途岳试驾体验一把感觉
- 新途岳试驾体验2023年3月30日,上汽大众途岳改装上市了,作为一个大众“老途岳”的车主,对新途岳充满了好奇,于是跑到4S店试驾了新途岳。下面我就浅谈下我这次的试驾体验。 外观:首先映入眼帘的就是途岳的前脸,与老款途岳方正、硬朗、稳重的气质不同,新途岳前脸格栅采用了,酷黑运动套件搭配双层矩阵LED大灯与进气格栅相融的设计,整体很有层次感,年轻又时尚,动感又精致,非常吸引年轻人的眼球。脊背式机盖上隆起的筋线设计使车身线条在流畅的基础上更是加强了力量感。车尾采用一体式贯穿尾灯加发光LOGO使整车更加的时尚动感。此外,新途岳还采用了全景电动大天窗,透光面积达到1.17㎡,同级最大,通透舒适感极强。更有6中车色可以供选择。 内饰:新途岳的内饰升级更加明显,拥有图书馆级静谧座舱,让开车变成享受,顶级的流行品牌Beats音响,在开车的同时享受音乐会般的音乐盛宴。12英寸悬浮式中控屏内置最新的IQ智慧车联系统,全液晶仪表盘搭配三幅式多功能方向盘使整车的科技感得到了质的提升。还有后视镜增加了自动折叠和倒车自动下翻功能。虽然老款途岳就不错了,但是新款途岳更加的高科技。 空间:途岳作为一款城市紧凑型SUV空间很充足,新途岳更是在储物空间和后备箱空间上也有所升级,更加符合人们用车的需求。 动力:新途岳动力进行了升级,原来的1.4T发动机改版为全新1.5T EVOLL 净效发动机,使得车的动力更强,加速更快,效率更高,但排放更低,油耗更低。最吸引人的一点就是,新途岳92、95的燃油都可加,简直是车友们的福音!! 总的来说,改装升级后的途岳动力更充足,外观和内饰都更加多样化,智能科技感更足,性价比更高,加量不加价,我对新途岳的评价很高,新途岳紧凑型SUV的不二之选! 查看详情>>
- 途岳试驾体验车型很流畅 而且前面的矩阵大灯加上灯带设计都很让人眼前 一亮 听店员说还是智能的IQ.Light,远近光也能自动调 节还能自动转向 非常适合我这种新手,哈哈哈~ 而且座位和空间都很舒服 后备箱也好大一个 可以放下好多露营装备 合啦 还是第一次看到拼色的内饰,让人眼前一亮 还有360度倒车影像 新手上路最怕倒车和停车啦 这下子我也不会怕啦 Ps:油耗也挺低的,还可以加92号汽油 一下子更有好感啦!不仅长的酷而且也很让人省 心 [_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
- 试驾途岳又一次完美的体验我们受邀参与了全新一代途岳媒体试驾会,在感受这座城市的同时进行了一次完美的试驾体验。🚙🚌🚗 本次试驾活动共两天,我们第一天试驾的车型是途岳。 试驾路线是从成都市区出发,途经蜀源大道、滨河路、蒲虹路,挑战号称“成都秋名山”的蜿蜒山路,然后返程前往中国现代五项赛事中心,进行森林赛道越野体验,全长180公里,全面考验途岳的综合实力。 途岳传承了家族旗舰SUV途昂的诸多造型特点,因而有着“小途昂”的称号,整车线条十分硬朗,凸显力量之美,自上市以来,便受到了众多“SUV控”的喜爱。 ✨💦💧😥 途岳以德系硬朗的设计引领主流SUV审美风潮,在道路上拥有超高的回头率。其运用了Rock-Cutting岩刻设计理念,整体极富力量感,气势非凡。 在车内,可享受到纯正的SUV舒适座舱。此外,富有质感的内饰、运用人机工程学设计的打孔皮革座椅、Panorama全景电动大天窗等,均让驾乘者在座舱内舒适度满满。🔥✨🌟💫 面对复杂多变路况的考验,途岳也表现得游刃有余。途岳提供1.4T、2.0T两种动力选择,且全系均有符合国六排放标准的车型。另外,4Motion智能四驱系统赋予车辆良好的循迹性与通过性,在山地、涉水、湿滑等路况时车辆也能够轻松脱困。💢💦💧💤💨 [_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
- 途岳试驾体验途岳 动机和控制感情动力方面,我选择了330版本。刚开始有点肉肉的,但是跑起来还是很有活力的,加速也比较快。如果是在家里,上班很充裕。途岳,这车不是很大。但是SUV车型的座椅很高,视野很开阔,很好开。另外它的方向盘很轻,驾驶舒适,转向准确,刹车灵敏,这些都不错。油耗方面,目前没多少时间开,官方售价5.9左右。我实际上开了7.8左右。毕竟SUV和轿车没法比。肯定高一点,但是在我的预期之内,我能接受。 查看详情>>
- 试驾新途岳1.5T,全新引擎表现如何?新途岳上市后的试驾一直有个遗憾,就是没能开到1.5T版本的途岳,这次借着上汽大众新途岳在大理的试驾活动,我们终于有机会能跟大家仔细聊聊这台1.5T开起来的表现到底如何了。 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 五菱云朵之试驾体验~今天体验了一把五菱五菱云朵之试驾体验~ 今天体验了一把五菱宝骏最新款式的5座云朵时尚代步车! 超级大的中控屏,真的很大,体验了2天,虽然有一点大不好停车但是开起来真心舒服呀~ 以下是个人体验感受: 1.提速快,车子稳,避震好,刹车灵敏,整体比较舒服; 2.座椅软硬适中,缺点没有通风系统,不透气,长时间后背会热,如果有打孔或者通风就更棒了 3.空间很赞,不管是主副驾,后排座椅,尾箱很大,后排座椅的惊喜,可以放倒的角度很适合 途睡觉,很适合家庭出行使用 4.整体静音不错,有360实时监控,对大车停车特别友好。 5.中控屏很大,灵敏度很好,分辦率不错, 6.自动大灯,感应雨刮器,老司机表示实用啊 7.可以感应启动和关闭车辆,对于经常忘记锁车非常友好 大概就这么多吧!大家可以去预约试驾一下! 查看详情>>
- 试驾体验大众途岳这款途岳为四驱车型,其搭载了一台2.0TSi低功率发动机,最大功率为137kW,峰值扭矩为320Nm。 实际驾驶来说,城市道路中,途岳的这套动力总成还是比较可靠的,即使刚刚接触也不会有陌生感,很容易上手。DSG变速箱同样表现的很成熟,整个换挡过程几乎感觉不到顿挫,给人干脆利索的感觉。在需要急加速时,给下大脚油门,它也能迅速降挡,换挡逻辑表现得相当好👍,不会有那种被人“猛踹一脚”的感觉。 油门踏板略重一些,但不会感觉费力,轻踩下去不会出现特别激烈的表现,驾驶员很容易保持对车辆速度上的掌控。随着踩油门力度的提升,车辆在速度上也保持着相同的反馈。 途岳的转向力度整体来说比较适中,低速转动方向盘时不会感觉很吃力,而高速行驶时会随之加重。在转向力度回馈方面,路感虽然谈不上多出色,但也算是比较清晰的那一类。 [_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
- 23款途岳试驾体验🎾外观点评:虽然说途岳经历了更新换代,从22款变到了23款,但它的外观整体改变还是不大的,车身尺寸轮廓这些都没有太大的变化,看上去整个外形还算是非常的经典,不过前后的灯进行了升级,比如前面大灯跟中间的灯带采用贯穿式的设计,当你打开大灯的时候,灯带也会跟着亮起来,这样看上去会更加的动感,特别是夜间行车的时候,灯光效果会非常好,有着特别高的辨识度。 🎱内饰点评:途岳这一款车子内饰也进行了一定的升级,比如说这个中控屏不再使用那种老土的镶嵌式设计,而是采用悬浮式的设计,整个内饰看上去也不再是那么的老气,整体给我的感觉是帅气了很多,座椅从柔软性和支撑性等方面来看也都是非常不错的。包括它的方向盘,从用料来看也都是很好的,而且按键还是多功能的,所以给行车带来了一定的方便。 🏉动力点评:这款车子搭载的是1.4t的排量,这个排量说大不大,说小不小,如果追求超高感的人,你个排量还是有点不太适合的,他在中后段加速的时候没有特别强劲的爆发力,包括起步阶段也有些许的延迟感,对于平常不开快车的人来说这个排量也够用了。 🏓操控点评:因为是SUV的设计,所以这款车子它的底盘还是比较高的,所以不管是驾驶还是乘坐的时候视线会很开阔,方向盘也是电子助理的,所以这个方向打起来也是格外的轻盈。 🏸油耗点评:这款车子具体的油耗高低,我还真有点说不过来,因为毕竟不是自己的车子,不过按照我行驶中它的仪表显示百公里大概在7.5升左右。 🏒最后总结:途岳作为上汽大众这边中型的SUV,他用还是不错的,优惠也挺多,整个外观造型属于耐看类型,内饰属于简约风格,洞里有1.4t和2.0t,如果追求动力的,可以选择2.0t,不过价格要贵一点,整体车子操控还是比较好的,车辆行驶的通过性也挺好,不过车子减震不是特别的好,一些路况不好的地方震感比较明显。 #试驾# #途岳# 查看详情>>
- 途岳试驾体验 2乘坐感受 为什么我这次选择SUV,是因为现在出去游玩的时候比较多,一家五口人出去刚刚好,而且他们后排乘坐也舒服一些,不会太累。还有就是后备箱可以放很多东西。说到舒适性还是非常不错的,这款车型座椅的包裹性和对腿部的支撑做得很到位。它的座椅的软硬程度也非常适中,这点非常不错。不过,新车的味道还是比较重的,这点可以买点除异味的东西放在车上 查看详情>>
- 试驾体验大众途岳在动力方面,途岳搭载了1.4T发动机,具有的最大功率为150PS(110KW),最大扭矩为250牛米,匹配的是7挡双离合变速箱。途岳的动力足够满足城市日常对动力的需求,并且起步快,油门响应比较积极,驾驶起来轻松自如😎。 作为一款德系车,底盘这一块也没让人失望,它的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架,底盘调教较为稳健扎实,整体偏向于运动风格,在快速驾驶中它的支撑性做得非常到位。其次,途岳在过滤性这块也处理的相当不错👍,遇见小坑小洼时都可轻松干脆的通过。 [_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
- 试驾:上汽大众新途岳,精致度提升不少!【懂车之道 试驾】上汽大众途岳作为一款在中国市场上征战四年的车型,在市场上有着一定的销量基础和用户口碑,用户关注蛮高。 查看详情>>
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