途岳没有评价
- 购买途岳前必看,车主是这样评价途岳的在购车这件事上,可谓是每个人的想法都不同。有人热衷于高配置的车,有人则青睐动力强劲的车。 查看详情>>
- 2019款上汽大众途岳完全评价报告2019款上汽大众途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机,其中1.4TSI发动机最大功率110kW(150PS),最大扭矩250N·m,属于EA211系列高功率版本;2.0TSI发动机最大功率137kW(186PS),最大扭矩320N·m,隶属于第三代EA888系列。传动系统方面,与发动机匹配的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。 查看详情>>
- 2020款途岳上市,销量却不尽人意,褒贬不一的评价到底值不值得买大众在年前发布了一款自家紧凑级SUV途岳的最新款车型2020款,但是上市至今销量却一度出现下滑态势,消费者对它的评价也是褒贬不一,尽管新款车型的改变很明显但都没有撼动哈弗h6这款车在国内市场的地位。面对实力强悍的竞争对手,上汽大众发飙了,将旗下的途岳从16.59万下探到10.77万。一台有着德系血统的紧凑型SUV,竟然带来如此大幅度让利,看来是不想给哈弗h6留活路,大众是想通过价格优势来扩大在紧凑车型市场的销量。 查看详情>>
- 叹为观止,来听听逍客车主如何评价上汽大众途岳查看详情>>
- 上汽大众途岳荣获C-NCAP五星认证近日,买车网Buycar获悉,中国汽车技术研究中心发布了2021年度C-NCAP第四批评价结果,上汽大众途岳以89.9%的综合得分率,荣膺五星评级。 查看详情>>
- 上汽大众途岳高分荣获C-NCAP五星认证近日,中国汽车技术研究中心发布了2021年度C-NCAP第四批评价结果。上汽大众途岳以89.9%的综合得分率,荣膺五星评级。 查看详情>>
- 上汽大众途岳高分荣获C-NCAP五星认证近日,中国汽车技术研究中心发布了2021年度C-NCAP第四批评价结果。上汽大众途岳以89.9%的综合得分率,荣膺五星评级。 查看详情>>
- 综合评价我的爱车-途岳🌟油耗方面 夏季室外温度三四十度的温度开着空调,正常跑一些高速的情况下油耗是在8、9(L/100km)个左右,市区内启停较多油耗也大概在9、10(L/100km)上下,这个油耗量在suv车型当中算是比较经济省油的,在加上车辆的经济模式,所以在基本日常出行,哪怕是放到现在油价居高不下的情况也是没有太大压力的。 🌟外观方面 22款途岳外观方面跟上一代没太大的改动,整体看上去依旧保持着德系suv较沉稳大气,硬朗厚重的风格,车身长宽高分别是4453mm、1841mm、1632mm,结合车身出色的德系钣金工艺,车顶装配了铝合金的行李架,外加18寸战斧式铝制轮教,用料还是非常扎实的,车门把手都有镀铬装饰亮条,全车门采用无钥匙感应按键门锁,只要身上携带钥匙,然后距离车一个比较近的距离,摁一下车把手上的按键就可以打开车门。 🌟内饰方面 22款途岳的内饰整体设计风格也延续了以往的传统工型横贯样式,是属于那种比较耐看的那种,中控台触摸按键布局比较合理,各个功能区域能一目了然,操作也能轻易上手,一眼看上去会有一种非常耐看舒服的质感。 🌟车内空间 我身高175cm,把座位调到一个舒适的坐姿,头部空间有个一拳半的距离,主驾驶后排,膝盖离座椅也有个两拳的距离,小腿以下空间也比较深,可以形成一个非常舒适的坐姿,相对于紧凑型suv车型来说,空间算是够宽敞,整体不会有拥挤局促的感觉。 🌟性价比方面 相对老款车型的同样配置下,算是等比降价了,在性价比这一块还是有明显体现的,比如说22款途岳和21款途岳之间厂家指导价相差6.4k,在配置上还升级8寸液晶表盘,主驾驶电动调节,座椅高低、腰部调节从2向增加到4向,车载联网,还有碰撞预警这些配置。 [_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 要评价蔚来,看短期销量没有参考价值蔚来销量下滑卖不动了?好戏才刚开始!这段期间,蔚来的销量基本是靠ET5一款车型在撑,其他车型陆续改款换代呢,销量低很正常啊!不过就在近期,蔚来ET7、ES8、EC7等车型已基本陆续完成改款和换代,而且重磅车型全新ES6也将在本月下旬上市+交付,蔚来的销量必将触底反弹。对于一家车企来说,短期的销量波动是再正常不过的一件事,单以此来评价一家车企的综合实力,显然以偏概全了。另外,蔚来做基建,很明显是个长期主义者。当前国内已经又一些新能源车企撑不住了,再过几年,大家就体会到基建带来的长期收益,有能力做基建的企业和只有能力造车的企业根本不是一个当量!#蔚来全新ES6# 查看详情>>
- 新途岳买了几个月后的评价!上汽大众新途岳是一款非常受欢迎的 SUV,它在外观、内饰、动力、配置和安全等方面都有不错的表现。以下是我对新途岳的用车评价: 外观方面,新途岳采用了上汽大众最新的家族式设计语言,整体风格大气、硬朗。前脸的进气格栅和大灯组都很有辨识度,车身线条流畅,尾部设计简洁大方。新途岳的外观设计符合大众审美,给人一种稳重、时尚的感觉。 内饰方面,新途岳的内饰设计简约而不失精致,采用了大量软质材料和皮质包裹,提升了内饰的质感和舒适性。中控屏幕尺寸较大,显示效果清晰,操作也很流畅。此外,新途岳还配备了全液晶仪表盘、全景天窗、无钥匙进入/启动等配置,提升了内饰的科技感和便利性。 动力方面,新途岳搭载了 1.5T 和 2.0T 两款发动机,其中 1.5T 发动机最大功率为 118kW,最大扭矩为 250N·m;2.0T 发动机最大功率为 137kW,最大扭矩为 320N·m。与发动机匹配的是 7DCT 变速箱。新途岳的动力表现出色,加速响应迅速,换挡平顺。同时,新途岳还提供了多种驾驶模式可供选择,满足不同用户的驾驶需求。 配置方面,新途岳配备了多项安全配置,如前排双气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压监测、ESP 车身稳定系统等。此外,新途岳还配备了倒车雷达、倒车影像、自动泊车等辅助驾驶配置,提升了驾驶的便利性和安全性。 安全方面,新途岳配备了多项安全配置,如前排双气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压监测、ESP 车身稳定系统等。此外,新途岳还配备了倒车雷达、倒车影像、自动泊车等辅助驾驶配置,提升了驾驶的便利性和安全性。 总的来说,上汽大众新途岳是一款非常优秀的 SUV,它在外观、内饰、动力、配置和安全等方面都有不错的表现。如果你正在考虑购买一款 SUV,那么新途岳绝对值得你考虑。 查看详情>>
- 务实可靠是常态,大众途岳没有明显短板,适合居家过日子务实可靠是常态,大众途岳没有明显短板,适合居家过日子 查看详情>>
- 操控没有想象的好?外媒评价AMG A45 S麋鹿测试在不久前,奔驰AMG发布了搭载2.0升四缸涡轮增压引擎的A45S,其能爆发421匹马力,因此获得了史上最强量产2.0升四缸涡轮引擎的美誉;但近日其参加了由西班牙知名汽车媒体《km77》进行的麋鹿测试时,成绩却没有想象的好,不如售价更便宜的福克斯ST。 查看详情>>
- 途岳车主客观评价这款车首先是因为相信大众这个品牌吧,亲戚朋友很多都是开的大众,开途岳的也有几个,对于大众或者途岳这款车评价都还🉑️以,没有特别明显的短板。外观上跟家里商量都觉得很不错👌。 外观方面是我最喜欢的部分,外观方正,线条简洁凌厉,4.4的车身块头看上去还是挺大的,没有复杂臃肿的感觉。车灯也是方方正正的设计,看上去就很显大。18寸的轮胎看上去跟这个车身很大,轮毂也是我中意的设计。不管事车头灯还是尾灯,线条均匀有高级感,LED的远近光,日间行车灯亮度高车轮设计:18寸轮胎配在途岳这个车身上刚刚好,合金轮圈也很帅气。 内饰上算是途岳的一个短板了吧,内饰设计没有太多新意,看上去也比较的朴素。好在用料也还比较扎实,做工拼装工艺都还不错👌,不会异响异味。其实途岳自带的导航识别率一般,我自己更喜欢用手机上的导航CarPlay,既同步方便也能给手机充电一举两得。 途岳空间方面是我比较满意的地方,后排乘坐三个成年人也没有太拥挤。腿部空间头部空间都很富裕。而且后备箱空间开口大,空间大,即便是有时候拉一些工地上的东西也很轻松。后备箱容积:后备箱空间开🈴️很大,容积和很不错,放大件物品随便一放就行了,不像以前轿车开口小,得腾挪好半天。而且后尾箱还有隔板,放一些轻是货分离提高了后备箱使用率。车内储物空间还挺多,不管事门板都还是中控台上随手放物品都很顺手。 途岳首先乘坐起来四周空间很大🤗,相比我以前开轿车感受很不一样,座椅高高的视野很好,像是坐着在开车,开起来脚不累。座椅很厚实,车内的功能分区很清晰,拿去方便都很顺手。电子手刹停车或者发车几乎就可以忘记手刹这回事了,挂p档自己拉上,发车点油门自己送手刹,而且给中控台腾出很大空间。座椅主驾驶的电动座椅调节很方便也很科学,虽然副驾驶没有电动座椅觉得副驾驶调整机会还是很少的。空调效果响应很快,夏天冷气来得很快,冬天水温上来室温四五度的情况下开三分之一风量就够了。 我对于动力上要求并不高,1.4的动力对于我来说已经够用,在城区虽然跑不太起来,到那时超车红绿灯起步都是很轻快的。在高速上面提速后劲的动力还是挺足的。操控方面途岳我觉得首先是方向盘转向很轻松,即便是我媳妇开也不不觉得重。其次双离合变速箱换档快,提速快,所谓的顿挫感在一二档有察觉,气候后面都察觉不明显。定速巡航在高速上挺省事的,自适应巡航在一些环城快速路上跟车挺实用,在城区老师有插队的感觉不太放心。开车有一次开小差,前方碰撞预警车子自动刹车激发过一两回,避免事故发生,后想起来还是挺让人后怕的。 油耗⛽️方面,现在开了一万来公里,还是比较有发言权了吧。主要驾驶的路况就是上下班,路途也不太堵车,平均8个油以内,夏天加上开空调的话基本也就在8个多一点。综合下来总体油耗还是比较符合我的预期的。 买车时候对比了很多款车,国产合资的都看过,看完下来总体来说途岳还是很均衡的一款车,各个方面没有明显的短板。大众品牌也算事深入人心,价格也不高。途岳还是性价比很高的👍。 [_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- ES8 Euro NCAP 五星评价分析2021年9月8日,Euro NCAP发布了2021年度第五批Euro NCAP测试车型的评价结果,其中蔚来ES8以优异的成绩获得最新版Euro NCAP五星评价。继2019年ES8获得C-NCAP五星评价、2020年EC6获得中保研碰撞全G评价以来,蔚来在碰撞安全评测上再次取得优秀成绩。 查看详情>>
- 大众途岳:没有1.5T新发动机,颗粒捕捉器解决了吗?最近,南北两家大众分别迎来了新动作,一汽-大众在最新一期工信部申报信息里被曝光出新款速腾疑似带来了大众EA211 1.5T EVO发动机,上汽大众则是正式上市了2022款大众途岳。可谓是几家欢喜几家愁,即将带来1.5T EVO发动机的新速腾无疑是更受关注的那一个,而新款途岳没那么好运了,不仅没有1.5T EVO发动机,颗粒捕捉器问题也没有解决,只能全系“官降”9200元,同时增加一系列配置来提高性价比,增进销量。 查看详情>>
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