途岳收油门机舱左侧口哨声
- 威驰收油门滑行时,发动机有尖锐的口哨声15款威驰下坡收提速踏板门滑行时,马达有口哨声音,一加注汽油就消失,一收提速踏板又涌现,是甚么问题?求大家有晓得怎么解决给出出主意。 查看详情>>
- 途岳后视镜折叠不同步吗?😱正常的吗?途岳车友们,bdjw你们后视镜锁车后折叠同步吗?刚换了个左后视镜,突然发现锁车时左侧后视镜收的比右侧慢,后视镜展开也是右侧比左侧快,之前也没注意过,是这样吗?正常的吗?😒😒 查看详情>>
- 低速踩油门有时能听到咔一声18款9000公里。最近在隧道里很堵车,开着左侧包围车窗逛逛停停,偶然听到这种声音,特别明显。后来我一直当心听,不过不能总是听得到,只有偶然在慢速时收提速踏板.降档再轻踩提速踏板就会听到咔一声。收提速踏板不会有。高速时候也不会有。。。请教里面大神有谁晓得是甚么情况吗。。。基本都在二三十公里踩提速踏板就会有咔嗒一声。听声音是在机舱里面传出来的。 查看详情>>
- 【科鲁兹驾驶经验】手动挡车型的停车和起步科鲁兹的起步停车和加减挡经验分享一下: 1、上车:关好车门,坐姿端正,目视前方,手握方向盘左9点右4点。 2、启动车辆:先检查相关设备是否正常,确认空挡后打开马达,检查仪表运转是否正常。 3、准备起步:打开左侧转向灯,挂一挡,松手刹,看反光镜看一下后方有无来车,无车抬离合加油走车。 4、驾驶过程中加挡:要逐级加挡。在原有挡位上踩油门加点油,使车速提高一挡后加挡。加挡步骤为:收油门、快踩离合、升挡、抬离合、踩油门。 5、减挡:收油门、刹车、踩离合、减挡(弯道行车应最好挂2挡) 6、停车:打右转向灯、收油门、先刹车、踩离合、停稳车、挂空挡、拉手刹、先抬离合,再抬脚刹、关灯、关门 查看详情>>
- 途岳的ACC自适应巡航使用 给大家分享一下途岳ACC自适应巡航使用方法,首先在左途岳的ACC自适应巡航使用 给大家分享一下途岳ACC自适应巡航使用方法,首先在左侧的多功能方向盘上点击开关按钮这时仪表盘上会出现一个绿色的图标,根据路上的实际情况,按SET键可切按±设定车速,中间+号键每按一下+10 ,减号按一下-10,再靠左一点的位置上下键可设置速度加1减1,然后最中间的位置是设定跟车距离,比如在高速行驶就要设为最长低速根据情况设置,当踩一下刹车后,AC C自适应巡航自动取消,如果想恢复使用,按最左上的RES键即可恢复使用,如果长途驾驶或者高速上ACC定速巡航非常实用 油门刹车都不用点只需要掌握好方向,车辆自动跟距前车的速度而变化速度,如果前面没有车就会根据所设定速度行使真的实现一个手指头开车的我反正挺喜欢用的非常香的一个功能哦! 查看详情>>
- 卡罗拉的变速箱质量怎么样是不是有很多问题?丰田卡罗拉这款车在使用中我发现此车在低速行驶到20码50码之间,转速1500转左右的情况下,收油门后再踩油门左边机舱就能听见咔哒咔哒的异响,脚也能感觉到振动,现在收油门踩油门顿挫和异响都加剧!咔哒咔哒异响在新车的时候是没有的,经过我在车友群里了解是变速箱异响,而且在用车的过程中还出现了变速箱顿挫的情况,此类情况在堵车跟车的过程中尤为明显,感觉就像是开了一个手动挡车型出现了挂不挡的情况似的,在我们当地提前保养更换了变速箱油,可是问题还是没有得到解决,于是我在网上了解情况,没有想到的是同样的情况在车质网上已经有不少车友反馈同样的问题,难道这还不足以说明情况吗?“ 车辆行驶时速在20-50公里时,松油门和加油门车辆出现顿挫并伴有咔哒咔哒异响,车辆新车时没有,行驶公里数在3000左右公里时出现的此问题,现在随着公里数增加顿挫和异响加重,希望丰田厂家给予解决,不要让出现的质量问题让我们消费者来买单。现在车子低速卡顿越来越严重了,我就纳闷了,平时对车非常爱惜,里程也不多,怎么会出现这个故障呢?后来上网查,找人询问,才知我买的这批次车大部分都有这个问题,这不是我个人的原因”变速箱作为车辆的核心部件,更应该有一个好的质量表现,没有想到短短的用车时间里面就出现变速箱问题,因此希望厂家能重视处理问题。 查看详情>>
- 佛系玩车 80后大叔改装宝马5系G38🤡外观上前后保我没有更换,还是用的原厂,也没有换M5包围翼子板的想法,因为天窗顶一看就露馅了,改装我还是希望有自己的风格,仅仅换了碳纤维牛角后视镜壳,碳纤维鸭尾翼,中网和侧面进风口换了亮黑,镀铬饰条黑化。 姿态当面换了KW V3,数值用的原厂推荐,前1指半,后1指,轮毂换的原厂550款的669M拆车件,因为经常跑高速,轮胎是米其林PS3防爆胎,刹车用的540i款的MP刹车红色卡钳前4后2打孔碟,刹车皮ENDLESS,排气用的HSR阀门排气,另外有个问题就是这套排气收油门时候有轻微口哨声,不知道哪位兄弟能帮忙解惑,是哪里的问题。#宝马5系# 查看详情>>
- 恰巧到来的结婚纪念日礼物😇新车提回来不久后就出现了起步明显的抖动共振,拖档现象,经过不断的和4S店厂家沟通后,终于索赔下来了🌻🤟。但是更换离合器后,开了300公里后抖动又出现了,还是没有明显的改善,提速变慢了,油门响应相比以前变得迟缓了,踏板明显变重了,没有之前那么灵活,机舱温度变得很高平时行驶几公里后两侧翼子板温度很烫手,打开机盖一股股的热浪也扑面而来,有时候摇下车窗行驶在左侧有墙面的路面加速时会出现咔咔咔的声音,经过颠簸路面也会哗啦啦的响,甚至刚换离合器的第二天偶然出现了起步明显的焦糊味,太吓人了🚑️。。干式双离合真心碰不得🐒🐱。还未去4S店再做进一步的检查,后续再更新💗😜。#奥迪Q2L##车型推荐# 查看详情>>
- 1.5万公里10个月车龄更换变速箱离合器 🍂新车提回来不久后就出现了起步明显的抖动共振,拖档现象,经过不断的和4S店厂家沟通后,终于索赔下来了🌻。但是更换离合器后,开了300公里后抖动又出现了,还是没有明显的改善,提速变慢了,油门响应相比以前变得迟缓了,踏板明显变重了,没有之前那么灵活,机舱温度变得很高平时行驶几公里后两侧翼子板温度很烫手,打开机盖一股股的热浪也扑面而来,有时候摇下车窗行驶在左侧有墙面的路面加速时会出现咔咔咔的声音,经过颠簸路面也会哗啦啦的响,甚至刚换离合器的第二天偶然出现了起步明显的焦糊味,太吓人了🚑。。干式双离合真心碰不得🐒。还未去4S店再做进一步的检查,后续再更新💗。#奥迪Q2L##车型推荐# 查看详情>>
- 卡罗拉变速箱顿挫到底能不能解决丰田卡罗拉这款车在使用中我发现此车在低速行驶到20码50码之间,转速1500转左右的情况下,收油门后再踩油门左边机舱就能听见咔哒咔哒的异响,脚也能感觉到振动,现在收油门踩油门顿挫和异响都加剧!咔哒咔哒异响在新车的时候是没有的,经过我在车友群里了解是变速箱异响,而且在用车的过程中还出现了变速箱顿挫的情况,此类情况在堵车跟车的过程中尤为明显,感觉就像是开了一个手动挡车型出现了挂不挡的情况似的,在我们当地提前保养更换了变速箱油,可是问题还是没有得到解决,于是我在网上了解情况,没有想到的是同样的情况在车质网上已经有不少车友反馈同样的问题,难道这还不足以说明情况吗?“ 车辆行驶时速在20-50公里时,松油门和加油门车辆出现顿挫并伴有咔哒咔哒异响,车辆新车时没有,行驶公里数在3000左右公里时出现的此问题,现在随着公里数增加顿挫和异响加重,希望丰田厂家给予解决,不要让出现的质量问题让我们消费者来买单。现在车子低速卡顿越来越严重了,我就纳闷了,平时对车非常爱惜,里程也不多,怎么会出现这个故障呢?后来上网查,找人询问,才知我买的这批次车大部分都有这个问题,这不是我个人的原因”变速箱作为车辆的核心部件,更应该有一个好的质量表现,没有想到短短的用车时间里面就出现变速箱问题,因此希望厂家能重视处理问题。车质网上方这款车顿挫问题投诉非常多,到底能不能有个解决方案? 查看详情>>
- 提车第一天——途岳提车驾驶感受距离提车已有390多天,途岳也陪我走过了第一个四季变幻。提车那天车行给我拍了合照,我开着车立马去接媳妇下班,与媳妇分享了爱车的第一次。趁着还能回忆起当天美好的瞬间,赶紧分享给大家! 🚙爱车型号:22款途岳280豪华白 🎈购买车况:库存三个月展车 😁优惠力度:4.2万 💰落地价格:15.6万 👊【交车仪式】👊 验车过程大部分都一样,各种检查,因为我买的是展车,我也不是很懂车,我就花钱请了一位修车师傅过来帮我验车,专门听下发动机声音,检查机舱里面,过程很顺利。然后车行人员给途岳绑了红绳,邀请我一起与他们合影留念!恭喜我成为“尊贵的”大众车主。。。 ❤️【使用感受】❤️ 我提车出门第一件事是加满了油,加的中石化95号,从那一刻起,我就决定一直加95号,我要好好对它,我要开十年才让它退休! 然后立马驱车去接媳妇下班,这一路我摸索基本功能;然后接到媳妇,她一路载着我开回了家!途岳的第一次就这么被我俩共享了,我们对它的评价就是:比老车好开太多了!我选车的眼光老婆非常认可! 1⃣外观颜值 说实话,我当时选车对途岳一见钟情,看了一眼就拔不动腿了,它不是最贵的,但绝对是我的消费能力内我最喜欢的。作为马上步入中年的人,选车更看重符合年龄段的颜值,它外观不说多么突出,绝对是耐看型的——稳重大气。前脸是德系硬朗设计风格,很有力量的感觉,配备LED大灯和18寸战斧铝制轮毂,侧身加入运动潮流车线,不显笨重。现在来看,新款途岳年轻化的设计也不适合我,我还是会买老款途岳! 2⃣操控、动力、舒适 我第一次开它就能轻松驾驭,挂好D挡,油门刹车一路用,方向盘轻盈,转向不费力,刹车油门都很灵敏;提车完接老婆的路上是下班点,车速不太快,途岳是干式双离合变速箱,低速区间换挡平顺。动力搭载1.4T涡轮增压发动机,60速度以内油门随叫随到,提速响应很快,跟车、超车很有自信;一路驾驶,换挡的顿挫感几乎感觉不到,开着很稳当,也没有小牛拉大车的感觉。媳妇回家路上开着也说很简单,她能单手打方向,自动驻车一开,完全一档走天下的感觉,她也变成老司机了。我俩以前都没开过SUV,给我们最大的不一样的感觉就是途岳视野很好,主驾座位调到最高,视野看的很高很广,错车判断车距时就很清晰。老婆说好开的车,那是真的好开。 3⃣配置功能 我买的途岳是高配,带着天窗、自动驻车、倒车雷达影像、ACC巡航、自动空调等。提车当天打开了天窗,第一次感受到车内的天空,简直是吸烟散味的绝配,我用着很好;自动驻车老婆说很好,很方便,再也不用跟以前开低配车一样,每次停车都要拉手刹了;ACC当时没来得及研究,以为很复杂,其实跑高速用起来很简单;自动空调比较简单,按个启动键就能保持车内恒温了;最好用的要属倒车雷达影像了,我媳妇最怕停车,她开回家停车想换我停,我说现在这车是高配了,你试试看;果然她也能停好车了,倒车影像清晰,还有车身辅助线,随着与后障碍物的距离不同会发出急促或缓慢的滴滴警报声,这个配置真的很好用! 4⃣空间大小 对于175身高,体重160斤的我来说,坐着正好,不是说多么宽敞,但也不拥挤,前排可调空间大,座椅调最高顶不到头。后排和后备箱看着是够用了,当时没有放东西,空车回来,没什么直观概念。现在来看,空间完全够用。 5⃣心里感受 第一次开新车肯定是兴奋的、激动的、开心的、充满新鲜感。我老婆开的时候,我的感受也夹杂着担心,怕我老婆把新车蹭了,毕竟她以前开老车经常出小事故,但我多虑了,她安全的开回了家,说明途岳对她来说真的不难开,我很欣慰,她很开心。 💔【不完美之处】💔 提车当天开,全是优点,根本看不到弊端,现在用车一年多了,感觉如下几点是劣势: ①、途岳没有前雷达。SUV车身高,前面矮的障碍物看不到,发生碰撞前不能预警,有一次我掉头撞路墩上了,如果有前雷达,就完美解决了。后期我想加装,成本太大,改动太大,无法实现。 ②、A柱有点盲区,拐弯的时候有点遮挡视线,不知道是不是SUV的通病,只能通过调整坐姿拐弯看车。 ㊙️【提车建议】㊙️ 回忆完提车第一天发生的事,突然想给新车主几点建议: 1、不懂车的买了库存车的,请跟我一样花个几百块请个维修师傅帮着验车,很值!花小钱可以避免后顾之忧! 2、提完车500公里之内忌急加速,急刹车,现在车也要磨合!需要磨合期! 3、提完车先去找心爱的人分享快乐!多年后也是一段美好的回忆! 😊【总结】😊 人生许多第一次都是难忘的,我提车的第一次也是记忆犹新,充满快乐!希望我的途岳开了十年以后,我还会像提车时对它充满期许、保持新鲜感、保持快乐! 查看详情>>
- 选择我的爱车不后悔,开起来很舒适。买车对于我这种重度纠结症患者来说真的是一件蛮困难的事情,男人爱车,就像女人爱口红,当时买车时老婆也很支持,但是由于还得养娃,预算也不是特别多,说来惭愧,没钱买豪车,但是老婆会宽慰人,说只要坐着舒服,价格不重要。去4S店转了好几趟,最终选择了大众途岳,因为价格合理,而且车的外观真的上档次,还很适合家用,没怎么纠结,就入手了。 我最喜欢的就是大众途岳的外观了,首先湖光蓝的这个颜色,真的好看,特别清新自然,老婆也说颜色看起来比较舒服,从车的前脸看过去,一种大气感扑面而来,两边的后车镜,像两个小耳朵,跟整部车相得益彰,从侧面看的话,车身不是很长,总体看起来有点圆润,但是车身线条很优美,前脸微微低垂,很内敛的感觉,从尾部看过去,简单稳重,不会很扎眼,整体高度略高,看着也很大气,不小气的豪华感。前脸进气格栅很亮,金属色配上车身的湖蓝色,非常好看,车前大灯设计得也一点不含糊,细节很完美,一看就很细致,是前脸最突出最好看的地方,还有尾灯,晚上超级亮。我本人最喜欢的就是后视镜了,整体往内微收,线条圆滑,看起来很舒服,而且中间重金属的搭配,很高级,有时候在阳光的照耀下,颜色锃亮,不要太奢华。门把手的设计跟后视镜雨异曲同工之妙,不仅看着很有质感,摸起来也与众不同。 这台车我满意的地方还是挺多的,首先这台车的外观设计比较新颖时尚,车子整体轮廓和造型硬朗大气,其次就是车内空间比较宽敞,内饰搭配也挺精致的,棕色饰板起到了画龙点睛,让整个内饰看起来不那么中庸,还有就是配置功能齐全,比如自动驻车,特别是我这种新手不用担心溜车,给油就走很安全很轻松。最不满意的就是车内异味比较大,买车时送的炭包貌似也没起啥作用,每天上班开车的时候坐在车内味道特别大,需要多开窗通风,等过段时间天气好了开窗晒—晒看会不会好一些。作为家里唯一交通工具,我还是比较注重空间感受的,途岳的车内空间空间不错,日常坐满五个人不显拥挤,加上头J顶的全景天窗,更好的提升了车内的空间感。1.4T动力对于我日常上下班以及家用代步来说是完全足够的,只是满载的时候起步和提速稍有延迟,但是整体开起来还是非常棒的,动力输出源源不断。这台途岳给我的印象不错,方向盘很轻很好开,油门刹车有些灵敏,刚开始有些不适应,经常大脚油门刹车的,家里人坐着都晕车,慢慢适应了这个感觉以后要好很多。 查看详情>>
- 佛系玩车 80后大叔改装宝马5系G38🍀🍀🍀外观上前后保我没有更换,还是用的原厂,也没有换M5包围翼子板的想法,因为天窗顶一看就露馅了,改装我还是希望有自己的风格,🉑🉑🉑仅仅换了碳纤维牛角后视镜壳,碳纤维鸭尾翼,中网和侧面进风口换了亮黑,镀铬饰条黑化。”🌸🌸🌸 “姿态当面换了KW V3,数值用的原厂推荐,前1指半,后1指,轮毂换的原厂550款的669M拆车件,因为经常跑高速,轮胎是米其林PS3防爆胎,刹车用的540i款的MP刹车红色卡钳前4后2打孔碟,刹车皮ENDLESS,排气用的HSR阀门排气,另外有个问题就是这套排气收油门时候有轻微口哨声,😅😅😅😅 动力方面,因为年纪大比较保守,不想动硬件,刷了BM3的一阶😛😛😛,换了KW高流量风格,平时也尽量文明开车,郊区放放炮,毕竟烧的都是油,也不怎么崩,电动的崩不过,碰到没吃过亏的小年轻又没他们胆子这么大,算是佛系改车,自娱自乐吧。”🍺🍺🍺🍺#外观改装##动力改装# 查看详情>>
- 试驾宝马4系要性能有性能要颜值有颜值👨👩👧有别于BMW3系和5系的大众路线,BMW4系轿跑是一款兼顾舒适与运动的纯“BMW”,是大家印象中那个宝马。BMW4系轿跑为掀背造型,双肾格栅巨大、前悬短、机舱长、轮毂大、排气管双边双出等元素勾勒出运动感十足的第一印象,无框车门又给颜值加了一分。😼 🦄BMW4系轿跑的无框车门、溜背造型、夸张的格栅等这些典型特征,都没有加速时的轰鸣声和快速过弯的快感更为受用。入弯前,双手用力握住方向盘,保持一定角度,右脚深踩油门踏板,发动机发出咆哮的轰鸣声,没有大幅侧倾、没有侧滑、没有力不从心,底盘像扎了根一样,规规矩矩的按“指定路线”高速通弯,收油门后融入车流又恢复了时尚青年的面貌🦄 同时座椅又可多角度调节,总能找到合适、舒适的位置,过弯时这个整体座椅提供了非常好的支撑,心理踏实了很多。还有一点比较贴心,车辆启动后,安全带自动拉紧一下,一来提醒、二来确认。👨👩👧 作为一辆轿跑,BMW430i的坐姿有些接近跑车,需要稍稍躺下一点开才舒适,离地面近些更能体会到加速的快感。同时长长的发动机舱更显修长,真有点开跑车的既视感。值得一提的是,BMW430i方向盘柱是手动四向调节,但具有很长的纵向可调节长度,这点非常实用,适合不同驾驶者的习惯[_LinkTopic:宝马4系,7002,23]🔥[_LinkTopic:宝马4系四门轿跑车正式上市,44848,9]😎 查看详情>>
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