途岳4S试驾不好
- 试驾新途岳1.5T,全新引擎表现如何?新途岳上市后的试驾一直有个遗憾,就是没能开到1.5T版本的途岳,这次借着上汽大众新途岳在大理的试驾活动,我们终于有机会能跟大家仔细聊聊这台1.5T开起来的表现到底如何了。 查看详情>>
- 试驾:上汽大众新途岳,精致度提升不少!【懂车之道 试驾】上汽大众途岳作为一款在中国市场上征战四年的车型,在市场上有着一定的销量基础和用户口碑,用户关注蛮高。 查看详情>>
- 美好大理!途岳试驾!大理是一个美丽的城市,其宜人的气候和独特的民俗文化一直吸引着游客和旅行者。而在这个春季,大理也成为了大众汽车全新一代旗舰SUV - 途岳的试驾背景地之一。 途岳是大众汽车的一款全新紧凑型SUV,它采用充满力量感的外观设计,运用了最新科技和环保材料,让驾驶者体验到了更加自由舒适的驾乘环境。大理的优美山水和途岳的犀利造型相辅相成,让试驾体验更加完美。 途岳搭载了1.4T发动机和7速双离合变速器,提供了110kW(150马力)的最大功率和250N·m的最大扭矩。在发动机调校和变速器匹配上都做了不少功夫,从而达成了出色的动态性和经济性。途岳的悬挂系统也是经过了大量优化,使车辆行驶更加稳健和舒适。 途岳的内饰设计也充满了精致感,采用了高档织物材料和大量的软面材料,营造出温馨舒适的驾乘环境。仪表盘上采用了数字化显示屏,可以显示速度、油耗、车辆状态等多种信息,并可通过按键操作进行调整。同时,途岳还配备了智能多媒体系统、自动空调、大尺寸天窗等高科技配置,让驾驶者和乘客拥有更多的便捷和舒适。 在大理试驾途岳,可以深刻感受这款车辆在应对各种路况时的高品质表现。无论是在山路还是公路上,途岳都能够保持稳定的驾驶性能,同时具有出色的悬挂效果和噪音隔离。这是得益于途岳采用了大量轻量化的材料,同时配备了高效的动力系统和智能化的底盘控制系统。 总的来说,大众汽车在途岳的设计和制造上投入了大量的心血和技术,形成了一辆出色的SUV。试驾途岳让人感受到了现代汽车一系列超越时代的智能和舒适性。随时随地,驾驶者和乘客都能够享受到美好的驾驶体验,和途岳带来的愉悦之旅。 查看详情>>
- 新途岳试驾体验2023年3月30日,上汽大众途岳改装上市了,作为一个大众“老途岳”的车主,对新途岳充满了好奇,于是跑到4S店试驾了新途岳。下面我就浅谈下我这次的试驾体验。 外观:首先映入眼帘的就是途岳的前脸,与老款途岳方正、硬朗、稳重的气质不同,新途岳前脸格栅采用了,酷黑运动套件搭配双层矩阵LED大灯与进气格栅相融的设计,整体很有层次感,年轻又时尚,动感又精致,非常吸引年轻人的眼球。脊背式机盖上隆起的筋线设计使车身线条在流畅的基础上更是加强了力量感。车尾采用一体式贯穿尾灯加发光LOGO使整车更加的时尚动感。此外,新途岳还采用了全景电动大天窗,透光面积达到1.17㎡,同级最大,通透舒适感极强。更有6中车色可以供选择。 内饰:新途岳的内饰升级更加明显,拥有图书馆级静谧座舱,让开车变成享受,顶级的流行品牌Beats音响,在开车的同时享受音乐会般的音乐盛宴。12英寸悬浮式中控屏内置最新的IQ智慧车联系统,全液晶仪表盘搭配三幅式多功能方向盘使整车的科技感得到了质的提升。还有后视镜增加了自动折叠和倒车自动下翻功能。虽然老款途岳就不错了,但是新款途岳更加的高科技。 空间:途岳作为一款城市紧凑型SUV空间很充足,新途岳更是在储物空间和后备箱空间上也有所升级,更加符合人们用车的需求。 动力:新途岳动力进行了升级,原来的1.4T发动机改版为全新1.5T EVOLL 净效发动机,使得车的动力更强,加速更快,效率更高,但排放更低,油耗更低。最吸引人的一点就是,新途岳92、95的燃油都可加,简直是车友们的福音!! 总的来说,改装升级后的途岳动力更充足,外观和内饰都更加多样化,智能科技感更足,性价比更高,加量不加价,我对新途岳的评价很高,新途岳紧凑型SUV的不二之选! 查看详情>>
- 唯有试过才更懂它试驾新途岳1.5T/2.0T想买车的你真的不要再听再看了,想要更真实的去了解一款车,除了亲自去试驾一番,真的没有别的选择了!上汽大众新途岳(下文简称:新途岳)从曝光到上市我一直在跟,现在实车的钥匙就在我手里,必须稳稳的(狠狠的)试驾一番,是骡子是马,该出来跑跑了...... 查看详情>>
- 试驾初体验之途岳我在网上关注到大众新途岳推出了5款车型,还是王鹤棣代言的,官方指导价15.86-21.66万元。新车创新了很多地方,并且动力系统进行了升级,整体竞争力更强劲。 带着满怀期待的心情,周末我来到店里试驾了王鹤棣亲签版途岳,和大家分享一下我的感受。 💖💖外观 新车采用了最新的家族式设计,进气格栅跟大灯组采用了连体设计,两条镀铬装饰让其看上去更加精致。配上18寸轮毂,整体看上去时尚大气。 👍👍空间 新车长宽高分别4458/1841/1632mm,轴距2680mm,定义紧凑型suv 但是实际空间反而挺大的,后备箱容积455-1543L,满足家用还是绰绰有余的。 🚘🚘动力 采用了全新的1.5T跟2.0T两款,最大功率分为160/186马力,最大扭矩250/320,与之匹配的是7速双离合变速箱。官方综合油耗5.93L/100km整体表现可圈可点。 🍒🍒内饰 全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏一样都没少,科技感十足。用料方面车内使用大量软质材料进行包裹,质感十足,全景天窗透着一股子高级感。 💯💯安全 全车5个安全气囊,并配备胎压监测,刹车辅助,ABS防抱死,制动力分配,儿童座椅接口,车身稳定控制,还有 车道偏离预警系统,主动刹车/主动安全系统,疲劳驾驶提醒,前方碰撞预警,道路救援呼叫等功能,保证行车安全。 📝📝试驾感受 在驾驶途岳的过程中,我发现车内的隔音效果还不错,不过车内异味比较大,可能是新车的原因,此外,途岳的悬架调校得当,过坑洼路面时的表现也很出色,对车辆和乘客的舒适性都有很好的保障。车辆的尺寸适中,转弯半径小,容易驾驶和停放。此外,倒车影像和倒车雷达等辅助功能也让停车变得更加轻松和安全。 🔥🔥总的来说,大众新途岳这款车在动力性能、舒适性和操控性能上都表现出色,无论是长途旅行还是城市驾驶,都能带来愉快的驾驶体验。5周年与途岳同行 查看详情>>
- 我的途岳试驾感受浅聊一下试驾体验,驾驶空间很宽敞和舒适,座 椅是蓝白拼色处理(这个色系我爱!)而且车内饰的 颜色也非常不戳,是百看不腻的青蓝色(这个颜色 搭配拍照巨显白!)中控的悬浮大屏,简洁大气科 技感十足,而且开车的时候看导航的视觉效果也 很清晰,车内的隔音也很优秀,驾驶过程中没啥噪 音,让人更好的沉浸在开车这件事情上不会被嘈 杂的噪音干扰~ 说实话像我这种新手开新车,真的很担心刮蹭,所 以试驾的时候特意试了一下新途岳的辅助泊车和 360度全景倒车影像,这一试直接让我这个小白 开出了自信与风采!而且销售小哥哥和我介绍说这 款车的油耗性价比极高,可以加 92 号汽油哦,主 打一个省钱啊姐妹们! 只能说开完真的是越想越喜欢 [_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
- 试驾刚到新款途岳#新途岳#[_LinkTopic:新车上市,37197,37] 🚎自从途岳问世以来就被冠以了“小途昂”的称呼,的确现款在售的途岳在外观设计方面像极了当年的途昂,同样方正硬派的造型会让许多人将它们联想到一起。不过如今途昂也早已更新换代,这辆中期改款的途岳也终于在设计上走出了自己的风格,整体的设计上明显更加年轻了,让我来探店试驾新款车型。 外观解析: 🚓新途岳还是保持了家族化的设计语言,上下双层的格栅设计也在上汽大众的其他车型上出现过,而且新途岳也在前脸采用了贯穿式LED灯带的设计,可惜的是并没有采用发光LOGO。前脸的下部分则采用了大量的镀铬饰条装饰再搭配梯形下格栅与银色底部护板,使得车辆的精致化程度提升明显。 前大灯同样采用了上下分层的设计,中间的LED日间行车灯与LOGO两侧的LED灯带相连。而且新途岳还配备了矩阵式LED前大灯,可以拥有自适应远近光和自动头灯等功能,相比现款车型是一个比较大的提升。 来到侧面,其实新途岳在车身比例上与现款并没有发生太大的变化。上下两根腰线的设计也将车辆侧面更有立体感。至于在车身尺寸方面,新途岳的轴距为2680mm。如果与老款车型相比,仅有车身长度增加了5mm,其余车身尺寸均没有发生变化。 新途岳尾部最显著的特点就是采用了贯穿式尾灯的设计,辨识度十分高再加上熏黑处理,让整个车尾显得更加动感。车尾底部则采用了贯穿式的镀铬装饰并且再搭配银色护板,突出了车辆的精致感。排气则采用了隐藏式排气布局,不过趴在车底还是能够看到真实的排气布局。 🚓内饰解析: 🚕内饰设计的变化更称得上是颠覆性的。标准的T字型布局将新款途岳的内饰分成左右两部分,而且与现款车型相比,新款途岳的内饰设计更具层次感,并且在不同平面采用了并不相同的材料来让差异化更加明显。中控台大部分均采用了软性材质包裹,30色氛围灯的加入也让内饰更有质感,中控屏以下的部分还采用了皮质包裹并采用了缝线装饰,在整个中控台的最右侧还拥有“THARU”的刺绣标识。另外新途岳的内饰拥有3种主题,分别是“绿色主题内饰”、“红色主题内饰”和“金色主题内饰”。在方向盘的样式上也发生了变化,方向盘相当粗壮,握感很舒适,而且在3、9点位置采用了打孔设计。特别是方向盘的左右多功能控制区都采用了触控按键,使得科技感有所提升,摁下按键之后还有触感的反馈。当然实际使用效果上,触控按键未必就比实体按键好用。仪表盘则采用了10.25英寸的全液晶仪表盘,显示效果相当不错,不过或许是试装车的关系,我们可以看到仪表盘上的故障码特别多。 🚡配置解析: 🚟配置方面,搭载了12英寸悬浮式中控屏,显示效果上还是非常不错的。虽然由于系统未能联网,所以我们暂时不能体验到车机系统的更多功能。不过根据介绍,新途岳搭载了最新的MOS车机系统,能够实现多轮语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife以及车载WIFI等功能,能够给用户带来更加智能的用车体验。中央空调出风口之下则是空调控制面板,与现款车型保持一致,均采用了触控按键设计。 座椅方面,新途岳采用了皮质材料包裹,搭配不同内饰主题,座椅的配色也会发生相应改变。座椅上加入了五根切线的设计,让座椅充满运动感和立体感。整张座椅的包裹性良好,乘坐舒适感不错。另外新途岳的座椅支持8向电动调节,并且拥有3挡座椅加热。 🚃动力解析: 🚗动力方面,试驾车搭载大众第三代EA88 2.0T发动机,最大马力为186Ps。比较让人惊喜的是,即便是330TSI版本,依然配备有新一代瀚德智能四驱系统,可独立控制前后动力分配,前轴动力在96%-10%,后轴动力在4%-90%。并通过自动或越野模式来进行自动输出,为用户提供更有保障的用车状态。而在变速器部分,则依旧匹配速湿式双离合变速器,换挡速度快至200毫秒,整体更注重平顺性。整个动力的爆发还是比较给力的,虽然直线加速距离稍短,但依然能给人很强的加速体验。同时,换挡感受还是那么的慷锵有力,能够感受到每个挡位都将发动机的动力展示了出来。而在紧急变线时,还是能够感受到新途岳依然是注重舒适性的车型。虽然悬架比较有韧性,在极限状态下还是能感受一定的侧倾。 转向力度根据不同的驾驶模式会有力矩上的变化,但均还是舒适化的调校风格,轻柔的转向手感也更适合日常驾驶,指向性和精准度也拿捏的恰到好处,开起来也属于灵活且稳定的风格。隔音降噪表现中规中矩,对于路面的胎噪和风噪屏蔽能力适中,不会干扰到驾乘者,而机舱的隔音表现相比前两者会更好一些,杂音基本都隔绝到了机舱之内,正的NVH静谧性品质还是有保障的。 底盘调校偏向舒适化的风格,前后独悬的设定也是比较常见的悬挂组合,对于日常行驶的颠簸和沟坎过滤效果还是不错的,并且在出现连续高频震动时,悬挂也压缩回弹效率很高,基本可以轻松的化解多余的弹跳动,保证了车身的稳定性。 查看详情>>
- 如果小鹏G9不好,大众能掏腰包?| 试驾“好像很久没有看到何小鹏这么开心了。” 查看详情>>
- 谁说新势力做不好基本功?试驾小鹏G9!时至今日,人们一谈到新势力的产品,第一印象往往都归于“做好表面功夫,真材实料硬实力缺乏积累”,并以此作为传统车企在电动化大潮敢于抱残守缺的理由。然而有这么一款产品,除了有着新势力在智能化上卷出天际的实力,还有着同价位独一份的硬件配置,并且把驾控领域的标杆拿来对标,完全不给传统油车还手的机会。 查看详情>>
- 试驾新一代蒙迪欧,一箩筐好的不好的都在这儿了对于蒙迪欧的印象,我一直停留在第二代车型上。 查看详情>>
- 4S叫着去试驾😄4S叫着去试驾😄 查看详情>>
- 陪着老弟试驾途岳🌱随着时间的推移车的更新换代越来越快了,起初的小型suv是主打,当时的车子初巨规模还不成熟性能还不成熟,我的车已经六年了该换车了这不跟老弟去试驾途岳这外型高大,你看看这前脸真好看尤其是两颗大灯真霸气,这车身长度挺大啊就这遥控车钥匙都特别丝瓜沉甸甸的一看就是几十万的车,远看百十来万近看几十万,买到手里才十几万,咱们的消费水平也就能买得起十几万的车怎么才能实现性价比高,既有面子又有表子呢😋。你说这大众的途岳气人不气人,就这颜值才十几万块钱,动力和你没的说动力杠杠的,开始看看好多国产品牌,同等价位的车十几万的要不就是发动机不行要不就是动力不行,颜值不喜欢空间太小等各种各样的不足,,就这个途岳我看上了,先从外表看他就是一个高大威猛的大白,给足了面子,从远处看一眼有那种百十来万的气质,从跟前走过去看一眼也有几十万的面子,买到手里也就十几万的票子,好吃不贵经济实惠,吃的少跑得快面子足喝的油还不挑💝。让我们深度了解一把🤫。 看这个车钥匙就特别有感觉最起码几十万的车才有这种材质的车钥匙 看看这后备箱装俩男人进去都不挤得慌,我感觉象一个仓库装满了生活物品的话可你在这里面过日子了 天窗一开就知道车于车的差距了天窗真大真透亮比以前的大太多了🌲。 久久不能离开他的视线有点恋恋不舍我是高级颜值控,特别喜欢高大威猛的气质白色车爱上他了🚐。试驾感觉超级给力赞赞赞#车型推荐##途岳# 查看详情>>
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