途岳充电还是实际
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- 充电实际功率详解[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 充电实际功率详解 ♨️很多车友总说充电功率低,7KW的桩,实际只有5.6千瓦,今天跟大家聊聊影响交流充电桩充电实际功率的因素。 💯我们日常生活中使用的是交流电,电动汽车电池里的是直流电。交流充电桩给新能源车充电的就是用车载充电机将交流电转换成直流电作为电能储存到电池中。 目前比亚迪使用的的车载充电机功率是3.3KW和6.6KW两种,对应的是3.5KW(额定工作电流16A)和7KW(额定工作电流32A)两种功率的交流充电桩。车主在日常充电过程中,实际充电功率受下面三个因素影响, 第一、受限于车载充电机功率,实际最大充电功率只有3.3KW和6.6KW。 第二、由于充电过程并不是一个恒流充电过程,所以功率利用率并不能达到100%,正常的情况是在90%。 第三、车辆在充电的时候,车内的电池管理系统(BMS)还会根据电网的电压波动,电池温度的变化等情况自动调节充电时的电流大小,以保障充电时电池的安全,也可以延长电池使用寿命。 综上所述,使用3.5kw充电桩充电车内仪表显示2.5-3kw,使用7kw充电桩充电车内仪表显示功率在5kw-6kw都属于正常的范围内。 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版实际感受解析, 是徒有其表还是别有洞天?哈喽大家好,我是常熟南门车神,好久没跟大家分享汽车生活了。在这里给大家说声抱歉,近期这小半年一直在规划我自己的工作,我的生活也发生了非常多的改变,唯一不变的就是以后还会一直分享有关汽车的生活状态。那么废话不多说,就开始吧。。。。 查看详情>>
- 新途岳还是老途岳上汽大众的途岳换新款了,新款途岳在动力方面进行了一个升级,全系都是300T的。并且可以加92的汽油。大家一起来看看有什么区别,大家比较喜欢新款途岳,还是老款途岳? 首先前脸的改变还是挺大的,新途岳增加了贯穿的前灯。中控网格也是新的造型,突破还挺大的。新途岳比较运动一点,老途岳比较沉稳些。新途岳还配备了智能大灯,这个是我比较喜欢的一个点,晚上行驶不用自己切换远近光灯了。 后尾灯造型,新途岳增加了熏黑尾灯,我感觉这个尾灯有点像途铠的,不太大气 。可能比较吸引年轻人喜欢吧。后尾灯也是贯穿式的尾灯,晚上比较好看吧。如果后尾灯造型像途昂那样就好了,大家觉得呢? 上汽大众的车型设计越来越年轻化了,像新途岳的这个轮毂,带了点红色装饰,听销售说这是一个卖点,比较运动。大家觉得是这种运动轮毂好看,还是传统的轮毂好看呢? 整个内饰的升级还是挺大的,老途岳的内饰是黑色的,新途岳的内饰比较清新一点。座椅的颜色灰黑拼色,没有那么沉闷。中控饰板也是一个玫瑰金的搭配,整个配色我看起来比较的干净明亮。单看内饰的话,我比较喜欢新途岳,对比起来,老途岳内饰有些老气了。中控屏也改成了上汽大众的悬浮大屏,新朗逸也更新成了悬浮大屏,新途岳这次更新也说得过去。 这次新途岳升级成了全景大天窗,视野比较的通透,有没有喜欢大天窗的朋友啊。三四月份的天气,开着大天窗的车自驾游,想想心情就好, 总的来说途岳的变化还是挺大了,不知道广大车主们喜不喜欢了。 查看详情>>
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