奥迪Q5LLED行车灯改造
- 新款大众高尔夫R你们觉得怎么样呢?大众旗下的高尔夫车型在国内一直都有着不错的市场表现。而全新2022款大众高尔夫R也正式发布。新车以高尔夫包围基础进行的改造出厂,配备了全新的运动的包围,看起来十分的竞技。部换装了数字化的激光大灯,在灯源的内侧还配备了复眼光源,而贯穿式的 led 日电行车灯点亮之后具有很强的辨识度。动力方面,这款车搭载了目前最新的 2.0t 高功率涡轮增压发动机,其中它的最大功率为235千瓦,峰值扭曲更是来到了恐怖的 420 牛米。与之匹配的是七速双离合变速箱,标配四驱系统,破百仅需 4.7 秒。你就说这数据劲爆不劲爆? 查看详情>>
- 从特斯拉到蔚来的一段经历有一次去逛国金中心,顺道去了一下特斯拉展厅,看了model y,感觉外观还可以,虽然内饰比较简约,但是对于一个对新能源汽车充满好奇的人,最后还是心动下手了。开了半年,个人认为特斯拉有做得很不错的地方。比如说风阻很低,开起来很丝滑流畅。经过自己的一些改造,内饰外观也有了比较大的改观。但是经历了一段时间之后,发现了一个问题,因为我是做市场的,要面对各种各样的客户单位。中间有高校,有政府单位。有部分单位明确规定不允许特斯拉入内。在吃了几次“闭门羹”后,觉得还是不那么方便。而且特斯拉一直处在风口浪尖上,天天要面对网友的各种骂战,体验感非常差,所以索性忍痛把它卖掉了。在把特斯拉挂网出售的同时,也去试驾体验了一下其他的电动车。包括BBA、小鹏、理想、智已、问界、阿维塔、福特电马等等。对比了一下,觉得上汽集团推出的奥迪q5etron相对符合我的需求。因为那个时候优惠力度比较大,而且有六座七座版,差点就交了定金。但是戏剧性的是隔天我又试驾体验了蔚来ES8。试驾完之后,整个就爱住了。从外观到内饰到性能,我觉得它就是我的梦中情车。所以果断放弃了奥迪q5etron,订了蔚来ES8,时至今日,也不后悔自己所做的决定。人无完人,车无完车,花自己的钱,自己喜欢就好! 查看详情>>
- 五菱新能源缤果五菱新款新能源大空间缤果終于和大家见面了,五菱一直秉持着 “人民需要什么五菱就造什么” 的理念,在原有的两门四座车型上进行了改造升级,終于出了一块五门四座大容量大空问的新能源车型。 这款车无论是在空间上,实用性上,外观上,功能上都有了一定的改善和升级,是一款值得期待的大空问新能源小车。五菱缤果车身尺寸长(mm)亮(mm)高为3950*1708*1580,轴距都是2560mm,有203km和333km续航供大家选择,旦充电支持交流,家用插座的充电方式,在家也可以很方便的充电啦,高续航还支持直流充电的方式,出去游玩再也不用担心没地方充电啦。 203KM的分为轻享款和舒享款,电机最大功率为30KW,最高车速为100KM/H,都拥有3.3KW交流充电机,不同的地方在于轻享款的远近光和尾灯为卤素灯,舒享款为LED,旦还有X型水影日间行车灯,在外观上,X型水影日问行车灯就可以让整个车子看上去更加时尚且动感。333KM续航的分为快享受款、悦享款、灵犀互联款。333KM续航都配备有直流快充,快充时间SOC30%-80%大约需要35分钟,这简直是解决了充电慢的问题,让大家在旅途中不会再有电星焦虑啦。第一批车主已经迫不及待的开着自己的缤果出行啦,果然一款大空间和实用续航并存的车子就是很受大家欢迎呀~ 查看详情>>
- 2022款“奥迪Q5”海外现身,外观升级最近全新一代的“奥迪Q5”已经在欧洲正式上市,新车虽说在内部仍旧延续了老款的造型,但内部上已经多了几分高级感。而且外观在全面升级后,网友更是直呼:大爱!这款车有望在年底前正式上市,不知道这款具有运动风格的Q5会给市场带来怎样的冲击,我们拭目以待! 我们还是先看看这款车给我们带来了哪些改变。造型上看,减少了圆润的设计风格,而加入了更加丰富的线条感和棱角设计!前脸的格栅依旧是六边形设计,但伴随在中网的材料已经换成了磨砂状,而构成的中网也换成了黑色的菱形结构,在整个力量感的展现上更是堪称完美!大灯的光源根据配置的不同将采用OLED以及激光大灯的双光源组成,显示效果上也有了明显的提升!特别是运动包围进行了强化,就连双耳也再次升级改造。运动感爆棚! 尺寸上,因为这款车并未进行加长处理,当然不及国内的Q5L,但这款车未来国产后一定会进行加长处理,所以即便海外版的数据一般,也不代表国产后的表现。但从侧面上已经展露出了它硬气感的一面。整个腰线贯穿于车身,也赋予了这款车更多的肌肉感!就连万年不变的轮眉也进行了调整。此外奥迪也专为这款车设计了一套运动型轮毂,视觉感强烈!尾部方面,LED的尾灯采用了一种呈上的造型设计,中间以及尾部也带来了强烈的层次感![_LinkTopic:奥迪Q5,5581,23] 查看详情>>
- 整体设计风格延续了经典的大众风格最近,有一组关于海外版B9迈腾的渲染图在网上广泛流传。从这组图中,我们可以看到,这款车在外观上与国内版本的迈腾存在明显的差异。相比较国内版本的迈腾,海外版的设计更加沉稳,更符合传统德系大品牌的风格,没有过多的本土化改造,但从这一点来看,我们可以判断,海外版的血统更加纯正。当然,由于目前官方尚未正面回应这一消息,所以这只能作为小伙伴们的参考。 首先简单介绍一下这款车。整体设计风格延续了经典的大众风格,但在细节上做出了改变。车头部分,中网仍然细长,外围采用六边形结构布局,内部采用多条横杠式装饰带进行组合,LOGO设计采用镂空布局。机盖上对称分立了六条隆起的筋线,整体肌肉感得到了进一步强调。大灯规整,采用独立式LED光源,尺寸不大,但不会影响照明效果,内部行车灯采用双断式布局,与整个格栅相呼应。 除此之外,新车的前包围也进行了调整,尺寸几乎与格栅同步,并且内部更加繁复,带有改装车的感觉。来到侧面,宽体式的包围取代了传统的腰线,大尺寸的轮眉进一步增强了运动气息。 值得一提的是,整个车尾略带溜背式布局,这一设计在尾部表现得最为明显。如果我们将尾部上的LOGO换成奥迪的LOGO,完全没有违和感,甚至尾灯的设计与奥迪A7完全同步。后包围具有更强的层次感,排气采用方形的双边双出四排气设计。路透谍照曝光,不得不说迈腾你是懂“换代”的,未来感十足的德系精工 查看详情>>
- 经不经典我不管,就喜欢这一款,大凯迪大六六。🎍7月,6月交的钱,等了一个月时间,准确来讲应该是等了20天,因为凯迪拉克CT里面卖的还是很好的,因为我订的是黑色,如果白色的话还是会有现车的,但是我认为这款车竟然已经长身长达5米2了,所以白色又没有太大的意义了,毕竟我是作为商务车使用的,全新的改造和升级率就会更加大气一点,黑色比较霸气,对这款车目前的感受就是它的性能还是挺好的,2.0T的涡轮增压发动机动力十足,车子在提速的一瞬间绝对是能感觉到很大的推背感,听说这款发动机获得过十佳发动机称号🌷。 选车也是一件大事情,在选车的同时对比过好多款40万以内的同价位其他车型,当然没有对比也就没有伤害,既然选择CT6肯定就是因为它的性能是最好的,同级别2.0T马力最足的犹如开挂一般,当然也是同级别车身尺寸最长的一款,轴距最大的一款,相当于它是空间最大的,开出去的话在同价位车型里面可以拉个CT6,绝对给你赚足面子和bba大哥大级别,下面给大家分享感受,对于的朋友有帮助 出行停车要规范,停车位里面一定要停整齐,侧面的颜值非常高,线条很流畅,整个车身就比较运动,菱角分明,官方称之为钻石切割技术🚗。 其实这款车也有一些缺点,底盘有点低,离地间隙有点小,再过个减速带或这个路况不好的情况还是容易刮碰到的️。 特别喜欢的是凯迪拉克CT6的车头设计风格,比较大气时尚🚚。日间行车灯的设计非常漂亮,大老远就能区别出来是凯迪拉克CT6,因为它的行车灯比较独特,比较常被官方称为泪目式大灯💜。 尾部和其他车型有一点不同的地方,就是这款车是一个4排气的,看起来就比较年轻一点🍂。 车子一天一洗,但是我们这里实在是太脏了,经常洒水,所以没办法😌。 19寸的轮胎,19寸的轮毂,轮胎的接触面很宽,所以不会感觉到飘🦁。 CT6这款车它的动力特别好,2.0T的发动机动力十足,车身比较修长,所以开起来特别的稳💕。 当然CT6的后排座椅也都非常的舒服比较宽,可以看出来两侧凸起的比较高,支撑性还是非常好的,虽然后排我不经常做,但是偶尔会体验一下🎁。 360度全景无死角的倒车影像💘。并且还支持实时导航出行更方便🌷。 豪华车型采用的配置,后窗玻璃的遮阳帘,并且还是电动的,这个功能其实没有什么用,但就是彰显出来他的身份比较豪华🚕。 低配的车型中央扶手箱️。也就是放一些小东西,如果是高配的话,可以自由的操控控制音乐等功能🤟。 电子档手感很好,因为他的电子档挡把的都比较大,所以握起来挺舒服⛄。#车主生活##凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 五菱缤果来了五菱新款新能源大空间缤果终于和大家见面了,五菱一直秉持着“人民需要什么 五菱就造什么”的理念,在原有的两门四座车型上进行了改造升级,终于出了一块五门四座大容量大空间的新能源车型。这款车无论是在空间上,实用性上,外观上,功能上都有了一定的改善和升级,是一款值得期待的大空间新能源小车。 这次缤果的车型和以往方正的五菱宏光MINI不同,这次的风格是可爱圆润款,有着圆润的大眼睛,流畅的车身线条,和X型水影行车灯,还有可爱的花瓣轮毂盖,就给人一种可爱又不失时尚的感觉。在颜色的选择上,有耀夜黑、极光绿、奶咖白、冰梅粉供大家选择,我个人最爱的当然就是黑色啦,就一眼相中黑色这个颜色,见到实车的时候更是爱不释手,黑色的缤果可爱又不失酷炫,当然别的颜色也各有风采。 五菱缤果车身尺寸长(mm)宽(mm )高为3950*1708*1580,轴距都是2560 mm,有203 km和333 km续航供大家选择,且充电支持交流,家用插座的充电方式,高续航还支持直流充电的方式。203 KM的分为轻享款和舒享款,电机最大功率为30 KW,最高车速为100 KM/H,都拥有3.3 KW交流充电机,不同的地方在于轻享款的远近光和尾灯为卤素灯,舒享款为LED,且还有X型水影日间行车灯,在外观上,X型水影日间行车灯就可以让整个车子看上去更加时尚且动感。333 KM续航的分为快享受款、悦享款、灵犀互联款。333 KM续航都配备有直流快充,快充时间SOC 30%-80%大约需要35分钟,这简直是解决了充电慢的问题,让大家在旅途中不会再有电量焦虑。 333KM的灵犀互联款,拥有10.25英寸高清触控大屏,支持语音控制开关、雨刮、车灯、音乐和导航等,还支持多种车载功能,这又给缤果增添了一份时尚和科技感。很荣幸亲身感受了一下缤果百人交车现场的氛围,第一批车主已经迫不及待的开着自己的缤果出行啦,果然一款大空间和实用续航并存的车子就是很受大家欢迎呀。 查看详情>>
- 帅气天籁伴我同行! 🐽凭借自己的奋斗买了人生第一台车,之前都是开的父亲的福克斯,和联动云,如今爱车天籁已经陪我走过大半年的日子在此给准备用车的朋友提提建议和分享感受👍🏻刚用车的时候,意气风发的爱车😼! 隔了十多米拍了一张侧面,说实话刚用车的时候没有仔细看过天籁的侧颜,被这些照片惊艳到了线条流畅棱角分明🤜! 😍😍4901mm的车长,停车并不费力,每次停完都要好好观摩一番,选的是月光银色,非常帅,22款已经买不到银色了,只有类似香槟的金色😹。可以看出银色和黑色天窗搭配起来相得益彰和谐💝。 大灯设计非常犀利看起来像一对眼睛把你盯着,冷酷十足,led的日行车灯低调又科技,回旋镖设计吸足目光🤫! 21款嵌入式设计的尾灯虽然比起22款led尾灯差点意思但是依旧个性十足,炫酷😎💖。自带熏黑效果搭配天籁流畅饱满的尾部使得全车看起来浑然一体运动的澎湃搭配商务的低调和优雅🌳! 中控台以及仪表台干净整洁,既不浮夸也不小气,很实用的方便的设计🚛。 后排空间适中,座位非常舒服不愧是日产大沙发,包裹柔软支撑到位🤔!米白色内饰和酒红色脚垫搭配大气优雅😳。 后排座位多来几张大家可以看到这用料多厚实了,即使坐长途都不会累🎃!😏😏空间在b级车里面中上的成绩,176身高坐进去后,还有3拳头的距离⛄!总之天籁的后排实在是太棒了,我爸坐了之后夸了几天比起他的福克斯😂😂 前排比起后排差点意思主要是有对比吧,哈哈哈,不过整体空间肯定很舒服啦🙊~b级车的身份摆在这里🐷。加上天籁的隔音和静谧性,乘坐舒服体验度max🏵! 真皮方向盘舒服的不仅仅是触感还有他的操控🍂!转向不费劲,全车功能布局合理,非常协调,个人更喜欢实体按键😘! 不得不说真皮质感很棒😤!中控屏的木纹内饰搭配和谐,木纹内饰加很多分😂😂档次拉升了😴。三区空调很实用🌴。出风柔和,照顾老人和小孩💙。 👍🏻对于不喜欢二次改造的我来说,原厂自带行车记录仪就太棒了,避免了破线的邋邋遢遢,就在后视镜下面,很方便,可以直连手机🎈! 另外银色是比白色更耐脏的颜色,疫情期间放在车库一个月看起来还是干净的,但实际已经布满灰尘了🍃!车内用料十足,皮革包裹柔软舒适,几乎都是软的地方,整体搭配起来非常和谐不会浮夸也不会小气🤞! 隔音效果实在棒,门很厚实😂!一开始还不知道这是什么,原来是并线辅助,有个小灯,比较独特的设计 ,前排双层隔音玻璃,静谧性👍🏻👍🏻油耗也是很低的,大概7个左右,我基本上跑高速,偶尔跑跑市区,底盘比较软,滤震舒服🌿。。#天籁##车型推荐# 查看详情>>
- 绿牌卡罗拉—让你体验电车驾驶乐趣[_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] 🏃车子地址:广州 🚶落地年份:19年上半年 💁车型:19款卡罗拉双擎E+领先版 🙋外观和内饰:外白内棕黑 划→重→点——爆料了 🚗落地价格:裸车20.98万,落地18.5万(补贴2w)现在的20款价格是相对优惠很多,补贴后的价格应该是16万左右就可以入手 🚎落地配置: 原车布艺座椅,CD中控,4S换了皮质座椅,安卓中控屏 🚌4S店服务:在中升集团购买双保无忧6000元,五年或者10万公里的基本保养都在4S店这边***,费用全免 买它理由: 💁对车市没有过多理解,而且时间也不允许自己多跑门店对比。 🙆直接上广州,免去摇号的烦恼,当时广州牌也是最高峰,4w多一个牌,结果买车后一个月,车牌暴跌,一万多点可以拍到。 💏婚期将近,急需拥有自己的爱车,考虑平时跑业务的多,省油,耐开,维修成本低,以上这关键三点,在这三年中驾驶中得到很好的考验! 🔋充电方便,因为当时公司在小区一楼办公,直接用插板拉了一根线出来充电很方便,上个班顺便就可以免费充满电,在那段时间,车子加油的次数都很少,基本都是以电车的状态来解决上班的路程问题 🔭🔭🔭对于卡罗拉双擎E+的认识 1其实也没有什么高科技,就是在卡罗拉双擎车上多了一个插电口,可以符合新能源车的标准,在北上广深这些限号的城市中,能快速解决车牌问题。 2另外的就是插混车型相对纯油车子来说,他多了一种驾驶体验,有条件充电的情况下,完全是可以当做一部电车来开,虽说只有55km里程,但是满足上下班我是觉得完全足够,另外相对纯电车型来说,没有续航的烦恼,没电我们就加满油呗,来个节假日,我们也不会趴窝在高速上! 3跟增程式的区别,增程式是通过发动机做功给电池充电来供应车子动力,而插电混动,是直接两套独立系统,互不干扰,既可以由电机驱动又可以由发动机驱动,当然我觉得这两者都是时代的产物和过渡品,因为随着各大车企宣布停止生产燃油车,绿色能源就会慢慢来替代这个燃油车,到时,氢能,电能等等都会遍地开花 🚜🚜🚜车子动力 因为E+是双系统,1.8L 99匹马力自然吸气的发动机与及72匹马力电动机组成的混合动力系统,满电满油情况下,动力总成会比纯油版来得干脆,特别在启动时,会有明显的差异,动力反馈狠及时,提速很快!满电情况下,最远可以纯电行驶55km!使用CVT无级变速,所以在提速和加档都很顺混,不拖泥带水。也是因为CVT,少了那种双离合车子的激情,提速感没有那么强,太平顺! 🚘🚘🚘车子外观 对比19款的卡罗拉,拥有4635mm长度,2700mm轴距,新款旧款尺寸一样,但空间上旧款会显得宽点,外表没有新款的年轻运动范,反而展示出更多的沉着和稳重,喜欢旧款的平庸和简单。因为是新能源车,车标蓝色底变得很显眼!当时车子有一款是全蓝颜色,但是后面我选择白色,因为蓝色显得太艳和显眼,还是白色元素更加耐看,另外全系标配了前后LED行车灯和尾灯,如果你看过纯油版尾灯后,就会知道混动版本的尾灯是多么好看! 🖼🖼🖼车子内饰 升级改造了一个安卓版的中控操作屏,1000元做了全车氛围灯,布艺座椅改成皮质的棕黑相间的座椅!其他的就没有像现在国产车那种豪华组合,前包围基本是塑料件,如果若是坏了通用配件比较容易找,便宜,维修成本较低,但相对纯油版的挡把,E+蓝色的水晶挡把还是能展现它高贵的一面的! ✏✏✏三年使用的总结 1 E+价格高,但是值!因为绿牌,广州畅行无阻,有空时间还可以充电,体验电车的驾驶乐趣 2 省油,平均不到4毛/公里的油耗,因为前面购买了双保无忧,所以到现在也就自己换换空调滤和空气隔 3 车内空间中规中矩,但是后尾箱小的可怜(主要是后面背了一百多斤的电池包)两个20寸行李箱就没啥位置了 4 提速快,特别是在满电情况下,电机介入地很及时,油门一点车子就发动,在高速时,发动机还可以通过车轮回收一些能量在电机电池上,这样在起步或者等红绿灯时,都可以优先通过电机来启动车子 查看详情>>
- 2019讴歌RDX高水平的豪华,精致的动力传动系统🎁🎍2019年的讴歌 RDX令人愉悦,拥有舒适的内饰,精致的动力传动系统,RDX在同类产品中提供了高水平的豪华,安全功能和价值,但在多媒体方面则不尽相同; 其他人更无缝地整合他们的系统。对于2019年,讴歌的最小SUV经历了一个戏剧性的改造,爱它还是恨它,在RDX脱颖而出-像所有的出路。😻🙃 其霸气,blinged出的盾形格栅,加强的车身和锐利的角度。RDX的长度也在增长,获得了新的动力系统,并将其多媒体设置切换到True Touchpad界面。将它与2018型号进行比较。它与众多紧凑型豪华跨界车竞争,如奥迪Q5,宝马X3和沃尔沃XC60; 看他们比较。充满活力,精力充沛,RDX的大胆前卫造型散发出与SUV引人入胜的动态道路风格相匹配的能量。所有2019款车型均采用新型272马力,涡轮增压2.0升四缸发动机与10速自动变速箱相匹配,取代了之前的V-6和6速发动机。🍂😹 讴歌的Super Handling全轮驱动系统于2013年消失,现已再次上市。 对于那些因失去V-6而嗤之以鼻的人,请退出。涡轮增压四号有足够的采摘; 它具有很强的滞后性,并具有足够的额外功率。它与10速自动配对良好; 它响应迅速,转换顺畅,感觉无缝集成。 在综合动力系统包括四种驱动模式:舒适,雪景,运动与体育加。我花了大部分时间在Sport Plus模式,这增加了有趣的因素。该模式可以提高加速器响应和转向感,并提高变速箱的换档点。使用我们的测试车辆所没有的高级套件及其自适应减震系统,运动模式也可以确保悬架。😸🐹 前轮驱动仅增加1英里/加仑的里程数。舒适,上课 之前的RDX内饰很不错,但它的本田CR-V根部刚刚低于表面。新款腕表独显,奢华因素与滑动铝饰边和高档触感等有趣材料相得益彰,如座椅和其他表面上的红色对比色缝线。我推出了以运动为导向的A-Spec版本,它的座位偷走了这个节目。皮革饰边的Ultrasuede(非皮革仿制)运动座椅舒适且高品质。机舱的黑色和红色调色板有点响亮,但是如果你想要低调,只要看一眼RDX的外观就可能让你无论如何都在寻找其他地方。💝🌺 多媒体系统是阵容的新成员,RDX是该品牌的豚鼠。就像在科学博览会上过早爆发的五年级学生的火山一样,该系统是一个错误的实验。在高级功能方面,RDX再次提供; 全景天窗,LED大灯和10.2英寸显示屏是标准配置。高档选项包括16路电动调节加热和通风前排座椅,10.5英寸全彩平视显示器和升级音响系统。讴歌抛弃了传统的变速器,基于按钮,我不喜欢但很快就习惯了。这一变化带来的巨大好处是按钮下的额外存储空间; 有一个适合设备的大型小房间。中控台箱也很宽敞。🚛💞 2019年的RDX为后面的两名成年乘客提供了充足的空间,并且由于可以使用Latch锚和充足的腿部空间,它可以轻松容纳两个儿童安全座椅。查看汽车座椅检查。从数字来看,它在头部空间方面处于中间位置,但在腿部空间方面击败了许多其他人。后座后面的货舱也是如此。公平地说,并不是每个方面都不好:该系统在中控台上有一套触摸板控制器,仪表板上有一个10.2英寸的大屏幕,可以获得最佳的可视性,图形清晰; 这是系统的其余部分,这是各种各样的错误。🍃🖤 首先,基于触摸板的系统不是我最喜欢的。尝试在驾驶时控制笔记本电脑的触摸板(只是不在我身边)。但是Acura称其新系统比其他系统更合乎逻辑且更易于使用。接受挑战。确实,Acura的系统与其他触摸板(如雷克萨斯的设置)略有不同,因为触摸板被映射到屏幕,因此您点击与屏幕对应的打击垫部分,最大限度地减少这些系统通常所需的拖动获取您想要的选择点。听起来很合理,但实际上并没有这种感觉。⛄🖤 你可能已经接受了这个,但是只有两个触摸板。主单元的右侧是较小的单元,对应于屏幕的条子。它用于滚动三个较小的菜单(音频,导航和时钟),按下触摸板的那一侧将其中一个屏幕发送到主屏幕。主触摸板还兼作导航目的地的文本输入表面,因此您可以绘制地址的数字和字母(那么你的笔迹怎么样)。您还可以调出屏幕键盘或使用语音命令。同样,所有这些都需要比我想要在驾驶时投入更多的脑力 - 而不仅仅是转动旋钮,敲击按钮或敲击触摸屏。🌻😊 2019年的Acura RDX获得了公路安全保险协会的最高碰撞测试标志。它尚未经过国家公路交通安全管理局的测试。基本型号的标准功能现在包括AcuraWatch安全和驾驶辅助技术包,具有自动紧急制动,车道保持辅助和自适应巡航控制; 这些功能在许多竞争对手中是可选的,例如BMW X3。360度摄像系统,后部交通警报和盲点监控器是可选的。一个好的价值,RDX通过一个引人注目的价值继续为自己创造一个案例。#讴歌RDX星岩皓灰涂装版亮相#😄 查看详情>>
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