奥迪Q5LABS指示灯发亮
- 【维修】汽车发电机充电故障的诊断和排除以捷达汽车为例,启动发动机后,充电指示灯稍微发亮。 查看详情>>
- 比亚迪定制无线充电宝NO.4#“迪王”车主日常# 🌟在充电宝顶部侧边设有电量指示灯,一共4格,通过观察可以对电量情况一目了然。但说实话,这个指示灯设计的太小了,不容易发现而且白天指示电量不明显。🌟 🌟这个充电宝正面的图案我后来才发现居然是带发光功能的,平时是熄屏状态黯淡无光,但打开开关通电后就会发光发亮,夜晚尤为明显。🌟 查看详情>>
- 车载电源转换器使用方法#零跑T03充电相关#t03因为没有外放电功能,需要使用的话需要购买逆变器才可以,那么怎么正确使用呢。车载电源转换器使用方法 1.把车载逆变器插入汽车点烟器插座内,插入时请检查插头与插座之间松紧程度。太松时把插头部的两边弹片张开,然后插入点烟插座内。 2.请确认车载逆变器的电源指示灯是否发亮。 3.把要使用的电器的电源插头插入车载电源转换器的插座内。 4.保险丝更换:把插头的插头部逆时针方向拧开,换上新的保险丝。 查看详情>>
- 奥迪 Q4 e-tron 为灯厂新宠😀😃😄虽然为紧凑级 SUV ,但依托于 MEB 纯电平台结构,使得其拥有中型 SUV 的内部乘用空间,内部空间长度达到了1828 mm !以及520 L 的后备厢空间,与奥迪 Q5 水平相等。☺😜😝 😙😗😚奥迪 Q4 e-tron 标配 LED 大灯,可选装矩阵式 LED 大灯,拥有16个 LED 模块,而且可以通过 MMI 设置4种签名模式。标配 LED 尾灯,可选装贯穿式灯条和动态指示灯。30 × 30色的氛围灯,颜色看心情随便换!😜😝😛#奥迪Q4 e-tron##买车要了# 查看详情>>
- 日产逍客里程表怎么清零,逍客水温表多少正常日产逍客里程表分为总里程以及单次里程,单次行驶里程可以通过“TRIP RESET”按键清零。单次里程可以用来记录从A地到B地的行驶距离,还可以辅助计算油耗以及新的保养周期。总里程是记录车辆从出厂到目前累计的行驶里程数。日产逍客水温表多少正常; 查看详情>>
- 奥迪Q5L质量怎么样?小毛病多吗?我的是2022款奥迪Q5L臻选动感,距离2022年2月14日提车已经过差不多半年了,行驶里程也有6000公里了。从对着说明书翻看仪表盘指示灯说明到各种捣鼓设置车机系统,这期间经历了从完全陌生到驾驶自如,不得不说,奥迪Q5这台车很好开的车。 查看详情>>
- 奥迪Q4 e-tron因何而出众❓对于消费者来说,选车时一定要进行产品横向对比,这是逃不过的环节! 那么问题来了,奥迪 Q4 e-tron 该如何对“敌”呢❗️ 1⃣️ 纯电平台带来的越级空间 🌟虽然为紧凑级 SUV ,但依托于 MEB 纯电平台结构,使得其拥有中型 SUV 的内部乘用空间,内部空间长度达到了1828 mm ❗️以及520 L 的后备厢空间,与奥迪 Q5 水平相等。 2⃣️ 奥迪 Q4 e-tron 为灯厂新宠 🌟标配 LED 大灯,可选装矩阵式 LED 大灯,拥有1⃣️6⃣️个 LED 模块,而且可以通过 MMI 设置4种签名模式。 🌟标配 LED 尾灯,可选装贯穿式灯条和动态指示灯 30 × 30色的氛围灯,颜色看心情随便换! 3⃣️ 奥迪——突破科技 启迪未来 🌟奥迪 Q4 e-tron 拥有 ACC 自适应巡航、侧向辅助系统、堵车辅助、奥迪预安全⚠️系统、360安全影像系统、智能泊车辅助系统、交通标志识别等前沿辅助驾驶配置 🌟信息娱乐和智能交互方面配备了10.25寸的液晶仪表盘,11.6寸的触控屏➕SONOS 音响➕各类智能接口➕专属 Audi connect 和 Asterix 安卓应用平台。 #新能源# #值得入手的车# 查看详情>>
- 为什么选择蔚来全新ES6为什么是蔚来ES6? 之前开的是本田2019款英诗派,小英空间大、外形美观,侧面流线型无敌,完全可以应付日常通行。但是机缘巧合,本田要给家里人,所以自己就需要换车。因为自己比较能接受新鲜事物,所以换车的第一选择就是蔚小理,还有本田冠道、奥迪Q5。 然后就是在网上做攻略,了解新能源汽车和其他几款油车,最终排除油车,决定选择新能源。决定之后首选蔚来,因为换电体系对我来说比较友好,其次是理想,比较馋它的车长和车内配置,最后是有XNGP的小鹏。 小鹏G6、G9颜值劝退,理想内饰感觉有点油腻,而且带增程器确实没必要,也去看了极氪001帅是真的帅,各方面都挺好,只是猎装不适合我。试驾了蔚来ES6,动力真的是充沛,油门都不太敢重踩,操控指哪打哪,外形美观精致,内饰属于简约的轻奢风,nomi有陪伴感,空间完全够用。试驾的车内饰是黑色,但是本人更喜欢乔戈里灰和珍珠贝,而且浅色系明显是蔚来做得更好一点,像小鹏就没有浅色系内饰可以选或者浅色系暂时还不能选,理想的爱马仕橙欣赏不来。 试驾完纠结两三天后就决定是蔚来ES6。 为什么选择了换电权益? 为什么纠结了两三天,就是纠结3w换电权益和是否租电。最终选择了要3w换电权益和租75度电。1.换电权益:由于工作原因没有长期固定车位,所以没有家充,这样就只能选择换电或者充电,而3w换电的好处在于省去电费和充电时间,最后如果你的下一辆车还是蔚来的话,还能选择继续要权益或者抵扣现金,可以说是长期的选择。2.租电:因为全车我只选了一个舒享,所以加强换电权益,一共307500,这样就是30万价位的车,但是加上7w的买断电池的话,就到了377500,这样就让我觉得买了一辆接近40万价位的车。再加之手头需要一定现金应急,所以就选择了租电。这是短期的选择。 ps:提车第一天老婆就让我把7w又买上了 为什么选择星灰色? 我上一辆车是金色,很好看的金色,几个月可以不洗车的金色,有点光就发亮的金色,我十分喜欢。所以我偏向金色,但是看完实车以后觉得几个免费色都是相当哇塞,而金色也需要多加1万块钱选装,所以就选择了免费色。免费里面又属灰色最为低调内敛耐脏;同温层蓝很活泼我怕上了年纪之后驾驭不住;白色车太多了,大街上10辆车有7辆车都是白色,所以也排除白色。 查看详情>>
- 「好车推荐」38万开走保时捷,回头率超高!🚎😍 我相信每一个男人都不会拒绝保时捷,就好像女人永远拒绝不了化妆品一样。作为老牌豪华车品牌,我们先不说它的质量是多好,光凭它的外形也能俘获一大群粉丝。😊 😊 说起保时捷,相信在国内最出名的应该就是卡宴和Macan了,毕竟超跑在路上还是不常见的。但对于Macan而言,网上有这样一种言论,说保时捷的Macan是保时捷卡宴的乞丐版,买一台Macan不如加点钱来一台卡宴,买Macan的人就是交智商税。❣ 💚 其实这样的言论是不可取的。没错,Macan各方面和卡宴相比,确实低了一点,但是你要知道卡宴新车落地可是比Macan多了60来万。俗话说一分钱难倒英雄好汉,不是每个人都愿意多拿一倍的价格去买台心仪的车。💜 😃 经常拿来和Macan比较的就是奥迪Q5,谁叫他们是同平台、同款发动机呢,但如果你开过Q5和Macan就会知道,Macan的驾驶感受和操控性,还是要比Q5强上一些的。🙄 💐 我们展厅这台Macan车身靓丽,C女士告诉我们,就是因为在路面上黑白两色太多,才专门选了宝石蓝的颜色,要做整条街上最靓的仔。确实也是,相比较于黑白两色,宝石蓝确实比它们更加吸睛。就为了选配这个宝石蓝C女士花了1.5万元。🙀 😁 内饰选装的是经典的米色内饰,磨损不严重,这应该是得益于C女士定时去4S店保养,看不出这是一台行驶8万多公里的汽车。🌴 😼 Macan搭载的发动机相信大家都不会陌生。2.0T的EA888发动机能输出252马力,6.7秒破百,对于一台SUV来说,这已经是非常优异的成绩了。️ 🐵 真皮的多功能反向盘,成色还不错,虽然没有被摩擦得发亮,但也有驾驶的痕迹。🐒 🙈 这台Macan的内饰选配不是很多,但单单它的基础配置也很丰富了。像座椅加热、运动模式、运动座椅这些都属于标配。❤ 😎 中控也是极具运动感的,像倒车影像、蓝牙音乐这些都是常规功能。C女士没有选配高级音箱,不过标配的音响经小编测试,听起来音质照样很棒。🤤 🐷 Macan总体来讲是一款不错的车,但没有十全十美。比如后排空间就不是Macan的卖点,坐两人完全没问题,只是稍胖的人坐进去不太宽敞。🎊 🌾 豪车最直观的表现必须是带全景大天窗,所以这台Macan也是很直白告诉路人:我是豪车!我是豪车!💜 💝 后备箱原始空间不算很大,但是后排的座椅可以放平来扩大后备箱的容量。放下后排后那真是可以装下成年人的空间。😃 现在保时捷Macan的新车落地价62万左右,如今只要37.2万的价格真的很有性价比。有句话是这样说的:不是对你没感觉,因为你没开保时捷。想要TA对你有感觉,那就赶紧成为保时捷的车主吧!😚 车辆档案🧡 车型:2017款 保时捷 Macan 2.0T💝 排量:2.0T🤟 里程:8.6万🐲 上牌时间:2016年10月🥰 新车落地价:62万💝 现价:37.2万🐲 亮点:外观靓丽,回头率超高,性能优秀!#保时捷##保时捷Macan T亮相# 查看详情>>
- 上个月不才提到凯迪拉克锐歌降价了么,这卷起来是挺猛的一件事。“豪华”的基准是30上个月不才提到凯迪拉克锐歌降价了么,这卷起来是挺猛的一件事。“豪华”的基准是30W以上,以此作为低配边界,高配边界则考虑销量“锚定”产品的潜力,设为40W,我们可以先看看都有哪些EV产品: 国产新势力:极氪001,智己L7,蔚来ES6,小鹏G9,阿维塔11; 合资:宝马iX3、奔驰EQE、EQC,奥迪Q5 e-tron勉强算一个,再就剩下锐歌了。 BBA这几个产品,基本上都是竞争力不太好的油改电---要不然奥迪找上汽合作干什么呢?非要凑一个宝马的话其实是ix3,但你不会觉得ix3比别人低个3-5W,是性价比的意思吧---它比上述产品低一个层次,甚至无法形成竞品。 所以非要说在锐歌的价格区间里,还真没有第二个合资能与它匹敌。 这几年“豪华”正在经历一个推倒、重塑的过程,老牌豪华提供的“情绪价值”固然重要,但如果不叙述新的故事,就难以再次“引人入胜”,而目前在讲新故事的,我们就只能看到“凯迪拉克”。 你可能会说,那不还有国产新势力么?确实国产近年的势头不错。但方式不太一样,我们后面再谈,先聊聊锐歌的做法。 要定义“新的豪华”是什么,得看“情绪价值”与“新故事”的兼容。 情绪价值常体现于“肉眼可见”的造型。但“可见之物”,在传统豪华中能呈现“质感”的根本,往往来自于“无形属性”的塑造。最简单的营销是“给不了里子,只给面子”,但“质感”实际上是“先给足了里子,再考虑面子”。 举个例子,对于纯电汽车来说,“续航”与“百公里”是显性的“面子参数”,在近年的宣传里非常常见,但比如说你续航610,我630,百公里你5秒,我6秒,这些参数已经到了一个“很优秀”的区间,讨论细分的差异已经没有很大意义。 真正触发你顾虑的实际是“纯电”,更多人想要的是那个无形的里子---“安全”。 这是锐歌宣传上很有趣的地方。 1.锐歌出自通用自研的奥特能三电平台,三元正极用了特有配方,比基础配方的热稳定性提升了10%; 2.热失效后,电池维持安全状态可以超过50分钟,是国标的10倍以上; 3.50万公里充放电,电池衰减可以做到10%,续航在全寿命范围里几乎就不受影响; 我就说个事吧,上周一个朋友说每次回国没车开,买纯电一怕自燃,二怕车平时放太久电池老化---上面几点要解决的,就是这种心态。除了凯迪拉克,我没有印象谁真正把“热失控后充裕的逃生时间”作为量化结果来展示---多数时候,是耐高低温、耐振动等等的展示,但这些在国标里,属于基础要求,大家实际上也都差不多。 安全+耐久,“买了以后就可以安心开”就是我曾经提过的,“功能主义”以上的“情感主义”,其中一种具现化的方式,也是“豪华”背后那种无形质感的来源之一,相比于“润物细无声”的内造型,我觉得这个“安心感”更胜一筹。 “新故事”与“情绪价值”的兼容,也举一个例子就好,比如“大彩电”。 豪华EV配大彩电是约定俗称的了,但要真正理解“豪华”,靠的不是“形式上的跟随”,而需要一定的“思考与沉淀”。 你可能会说,一个大平板还有什么好想的?其实不然。 人文关怀啊!一切具现化的事物,最后都要落地到“好用”,才能切实地让用户感到愉悦。技术差别一点点,槽点相差是千千万。 用户的“心中暗爽”,就是“豪华”所要塑造的“情绪”之一。 在大屏幕流行之后,依然在车内保留一排实体按键的,是比较少见的---这是我对锐歌的第一印象。在此之上,这台车“大彩电”的思考还有点意思,如果你开车很多,大概经历过“白昼强光下反光晃眼”,“折射后模糊看不清”、“黑夜时黑屏幕依然发亮”,“简直烦死了”的种种问题。 锐歌通过屏幕工艺解决了反射与折射的困扰,通过3375分区控制的背光LED解决了黑夜黑屏幕的问题。 这种“用户场景开发”是很有意义的。通过针对性的设计,与其他产品形成“差异化”的优势体验点,才是“豪华”属性的来源,也是“新故事”中种种需求,与“情绪价值”建立关联的关键之一。 非要把“屏幕最多”,“屏幕最大”,“参数最好”作为卖点,就落入俗套了。 最后再回到前面,说说锐歌与自主品牌的差异。 自主起步晚,与合资存在自下而上与自上而下的区别,最终两者会在中间相遇,共同塑造新时期的“豪华”过程中,自主是“先堆料”,再思考,而传统豪华是“先思考”,后堆料。 在稳定的时期,大家肯定都能理解“先思考”是更好的,但这几年市场都讲一个“唯快不破”,自主最大的优势被释放出来了,并获得了向上看齐的机会,传统豪华反过来需要向自主学习“快速更迭”。 事实上如果不是奥特能的“布局早”,凯迪拉克能否在纯电市场上成功转型还很难说,作为唯一达成这个目标的传统豪华品牌,它一定程度上已经尝到了“唯快不破”的巧克力。不过市场日臻成熟,未来几年 “快速堆料”与“深度思考”之间,需要一种权衡,肯定会有更多有趣的形态。 大家都在相互学习嘛。 但只看当下,凯迪拉克这种老牌豪华对于“情绪价值”的塑造是轻车驾熟的,开始思考如何学会叙述“新故事”,解决“新需求”以后,你就能看到“锐歌”的产品力是相当不错的。 查看详情>>
- 天籁驾驶心得分享三月初提车至今,身边这辆第七代天籁,一直与我形影相随。他无惧风雨,奔走在工作生活的旅途中。不觉间,这位高贵冷艳的陌生来客,已逐渐融为和蔼可亲的家庭新成员。今天,我将以个人视角,为大家分享这几个月来的用车感受。小弟家在佛山,在广州上班。虽说广佛同城,但是实际上从家到公司有几十公里。以往周末回家,都要辗转各种交通工具,花费很多时间。现在,我将跨市通勤的任务托付于大天籁。而他在城际高速上的卓绝表现,证明其堪当重任。 某个周六的清晨,老妈来电说,今天炖了雪梨鸡汤,邀我回家品尝。二话不说,收拾行李准备出发。出发前检查车辆情况,阳光照射下,亮白色车身熠熠生辉。阳光正好,微风不燥,准备出发亮白车身映在阳光下后备箱空间宽裕,大件行李,不愁安放。打开后备箱,看着宽裕的载物空间,再对比手中的小小行李,有种大材小用的感觉。无钥匙进入按钮,自动识别钥匙,一键解锁。车门锁有电子钥匙、遥控钥匙和无钥匙进入三种控制方式。其中最具科技感的,当属第三种。只要距离足够近,车辆便能自动感应和识别车钥匙。如果钥匙揣在身上,不便取出,只需轻按门把手上的按钮,即可直接解锁。座椅电动调节手柄,可以实现六向调节。车门控制面板,集成车门锁、车窗升降、后视镜调节按钮。后视镜能电动折叠、旋转,调整到最合适的角度。车内后视镜,可改变反射率,防止后车强光炫目。 调好座椅和后视镜,启动引擎,准备出发。我刚开车个把月,还算是新手上路吧?,不熟悉路况。这个时候,只需要轻触中控屏或借助语音控制,就能开启车载导航,省去买手机支架的钱。车载导航系统,画面和语音都比较清晰。 跟从提示音和地图指引,驶入广佛城际高速。沿途车流不少,新手司机难免紧张,这时ITS智能交通系统派上用场。按住方向盘上的操作按钮,就能直接调用语音控制功能。盲区警报灯设在车门内侧显眼位置,可以很方便的看到。超车或变道,盲区警报功能随时待命。当检测到盲区区域有车辆靠近,警示灯亮起,蜂鸣器持续鸣响,提醒驾驶人注意车距。通过显示屏和方向盘按钮,可对驾驶辅助的提醒做出一些设置 压线报警同样实用。仪表台上的指示灯持续闪烁,则表明车辆即将压线,需要及时调整方向,这两个功能对于跑长途来说非常有用。除了USB接口,还贴心设置了一个Type-C接口 此外,新天籁还带有自动紧急制动和防油门误踩功能。能在危急时刻,尽最大可能保障人员和车辆安全。老实说,我是不希望用上这两个功能的。作为驾驶者,必须把安全意识置于首位,小心驶得万年船。目前只在说明书上见过的自动刹车和防油门误踩 经历一个多小时的高速奔袭,驶出广州,进入佛山市区。随着车速减缓,紧张的心情也逐渐平复下来。几十公里的高速公路跑下来,作为新手的我,感觉还是比较刺激的。 新天籁的方向盘轻重比较适中,指向非常灵敏,车体平稳无飘忽感,悬架调校偏软,经过减速带等颠簸路段,振动较小。同时,车内隔音处理得很不错,除去轻微的风噪和路噪,很难听到其他杂音。2.0L的MR20自吸发动机,配上CVT变速箱,动力输出非常平顺,加速、超车均能在短时间内完成。不足之处在于,爬坡时要把油门踩得更深一些,才能保持车速,还是2.0T那款发动机,动力更加强劲。新天籁车窗采用的是双层玻璃,增强了隔音效果。 等待红灯的间歇,踩下刹车,能使发动机在怠速下停机;绿灯亮起,轻踩油门或刹车,发动机重启,这是一种不错的节油方式。车载音乐系统,可连接APP、手机蓝牙、USB三种音频 打开车载音乐APP,播放一首Beyond的《光辉岁月》——“钟声响起归家的讯号”。路口左转,家就在前方不远处。最后,借助倒车影像和雷达,将车辆稳稳倒进库中,旅程宣告结束。熄火之前,看了一眼综合油耗:7.0L/100km。对于2.0L发动机和这种大体积的车辆而言,还算不错。 平均油耗,个人觉得满意 每位驾驶人内心,都有一段高山流水的旅程。而一辆好车,恰似旅途上的知音者。第七代天籁,正是我心中山水的知音。 查看详情>>
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