奥迪Q5L低速启用驾驶室下方声响
- 21款傲虎低速启用ACC跟车时驾驶室下方有声响,正常吗?启用ACC在低速跟车制动时能明显听到驾驶室下方有吱吱的声音,请问正常吗?这一部分传动结构图哪里能找到?准备3000KM首保时让4S检查一下 查看详情>>
- 20款昂科威低速转弯时异常响动购车七个多月,行驶5000多公里。最一段时间,在低速转弯行驶踩油门时,有时出现发动机下方有哗啦哗啦的链条声响,不知是何缘由,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- 高颜值跨界轿跑SUV解读奥迪Q5L💇💇说到豪华品牌中型SUV,很多人会想到奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L,这三款车是同级别中的热门选手,取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的主角是基于奥迪Q5L衍生出来的一款跨界轿跑SUV,它的名字叫做--奥迪Q5L Sportback,来看看这款SUV的各方面表现到底怎么样。首先外观方面,前脸采用了多边形大嘴进气格栅,看起来很有气势,矩阵式全LED大灯怒视着前方,点亮后效果很棒。💇💇 👕👕整车长宽高分别为4778*1892*1666mm,轴距达到了2908mm,车顶到了后方有了下溜趋势,看起来要比普通版的奥迪Q5L更个性,车身简洁大方,硬朗的起伏式腰线从车头一直延伸至车尾,再加上20英寸的大轮毂和红色刹车卡钳,进一步强化了运动元素。尾部小鸭尾的设计比较时尚,牌照上方的镀铬饰条与左右尾灯相连,鲜红色的尾灯内部构造精致,下方后包围使用了哑光装饰条点缀。👕👕 👗👗相比起漂亮的外观,内饰设计就显得普通了些,不太符合年轻消费者的审美,但是真皮多功能方向盘和电子挡杆握感舒服,12.3英寸液晶仪表画面清晰,还有10.1英寸的触控液晶屏,只是车机系统体验感一般,新车气味有点大,建议多开窗通风。配置方面,奥迪Q5L Sportback配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、19喇叭扬声器、30色车内氛围灯。👗👗 👚👚安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及前后方碰撞预警等。身高1.75米的乘客坐在后排,腿部空间有着2拳半左右的距离,头顶空间受到了些溜背设计的影响,但在可接受的范围之内,有着1拳左右的富余,只是地板中间凸起很高,座椅靠背有些直,降低了些乘坐舒适性。👚👚 👰👰动力部分,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了252马力,最大扭矩达到了370牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,动力储备很充沛,加速爆发力强,变速箱换挡积极,可以带来推背感,但是在低速降挡收油时,能感觉到些顿挫和拖拽感,其余大部分时间换挡平顺。底盘采用了前五连杆式独立悬架,后五连杆式独立悬架,配有适时四驱系统,悬架偏硬朗,对车身的支撑性好,跑高速底盘有着扎实沉稳感,但是车速超过了90之后,胎噪容易传到车内。结语:奥迪Q5L Sportback这款跨界轿跑SUV的外观漂亮,功能齐全,空间够用,驾驶感受让人满意。👰👰[_LinkTopic:奥迪Q5L Sportback,46164,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- #你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低#你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低速时转速表介于1500~2000转之间时发生的“哒哒哒哒”的异响声,或车辆经过不平整的水泥路面以及碎石路面中控及仪表盘位置发生的“哒哒哒哒”的异响声。 解决异响的办法:经过本人无数次的验证确定该异响为中控大屏下方,驾驶室油门上方的空调出风口的管道造成的异响。而非仪表盘和大屏幕造成的。找根扎带,或者其它乱七八糟的东西绑在风管上,固定在风管上方的铁片孔内,然后拉紧,一定要拉紧(力气大的别把扎带或者风管拉断了就行··),然后松手后重新敲打之前敲打的那个挡板,直到听不到异响为止。 查看详情>>
- 外观、内饰、空间、性能等方面的表现都愈加亮眼特别值得一提的是这款车的悬浮式中控台,它的外形既前卫又新颖,下方还创造出了一个巨大的开放式储物空间。在科技感方面,探岳同样也给人一种非常强烈的感受。探岳它配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏,呈现了超宽幕连屏的效果,非常有科技感。 全新一代探岳运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称探岳家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,探岳轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。随着全新款探岳的正式上市,这款车将成为进军国内紧凑级家用SUV市场的重要依靠。从全新款探岳在各个方面的产品实力和出色的性价比来看,我们可以看出对中国市场更加了解。相信凭借全新款探岳在产品实力等方面的优势,这款新车将成为现代城市主流群体在购买SUV车型时不可忽视的选择,也将成为现代城市主流群体购车时的超值之选! 查看详情>>
- 越踩刹车车越快的原因你知道吗首先当车辆低速前进时踩刹车,只需要先松开油门再踩刹车的。这种做法也是为了防止发动机自动熄火时或解除发动机的阻力,而解除了这种阻力的时候,就会容易产生越踩刹车速度越快的错觉。 查看详情>>
- 揽境的第三排是我们的兴趣所在车身侧面,揽境新车的变化也是十分明显的,特别是腰线不再是贯串式设计,而是采用了分段式设计,前后腰线硬朗有力,中部腰线圆润流利。银色的车顶行李架、侧裙处装饰条以及轮圈与黑色车身构成了宏大的反差,进一步提升了新车的视觉效果。 全新一代揽境运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称揽境家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,揽境轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。看揽境的内饰,整体风格突出了科技感。中控区域正前方有10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏幕,两者都显示清晰,信息丰富,逻辑简单,可以帮助车主快速找到所需,同时也避免了安全隐患。揽境还配备了三幅式多功能方向盘,手感舒适准确,可以方便地操作。在4592mm的车长、1860mm的车宽、1669mm的车高、2731mm的轴距的基础上,揽境选择了20英寸的金属轮毂,比例协调适宜。最后要提到揽境的尾灯,贯穿式的尾灯下方还有流水式的转向灯,非常吸引消费者的目光。 查看详情>>
- 劳斯莱斯古斯特 看一眼你就会爱上他劳斯莱斯是世界顶级超豪华轿车🏎️,也是众人可望不可及的梦想。今天我们来介绍一下帅气迷人的劳斯莱斯—古特斯❣️ 第一眼看,劳斯莱斯的外表高贵,它的任何一个细节必须满足两个要求: 1.从任何角度看,在美学上及视觉上都应是完美的。 2.任何部件的性能都必须是无可挑剔的。目前劳斯莱斯有银灵、银刺、银影、银羽系列。🔍 🔹内饰方面: -品位高贵 应用合理✨ 走进驾驶室,劳斯莱斯的内饰每处细节都彰显着尊贵的特征,其装潢可谓不计成本。💝 坐在车内,各种仪表的读取简单、明快,挂挡是典型英国式的,自动挡的挡把在雨刷操纵杆的位置。 自动挡的挡把在雨刷操纵杆的位置。 转速表被一个能量储蓄表代替,气体放电大灯可以轻松照亮几百米开外的路面。 座椅加热和多向调节按钮在手枕下方,不用时还有保护盖,令车内空间得到合理应用。 🔹动力方面: -提速平稳 极速可观✨ 由一台正常的自然吸气式6.75升按60度角排列的V12发动机为整车提供动力 可瞬时输出453马力的动力💥 配合ZF的6速自动变速器 可在6秒钟内推动2吨半的车身冲破100公里/时 极速更是高达240公里/时 正如驾驶者所期望的,劳斯莱斯的设计一直非常重视在发动机低速运转时提供高水平的扭矩,涡轮增压发动机时断时续的功率输送,与劳斯莱斯的特性不算和谐。 🅿️:不得不说,这么帅的劳斯莱斯除了贵没啥缺点。劳斯莱斯不与别人争地位,不与别人争那个豪华奢侈,他只做他自己的风格。旧作象征的地位象征着豪华。让很多梦想的男人都在追求。这样的古特斯我敢说就没有人不喜欢的!😎 [_LinkTopic:看车分享,34768,37][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- A3使用优与槽点#奥迪A3# #A3Sportback 爱好hothatch 新车balabala 先槽后扬: 1.提车三个月,过减速带,经常性有哐当声。问4s店说之前没遇过,提交厂家等答复?but 4s店两台试驾车怎么尝试都没这个哐当声。有车主遇到这种情况有解决方案么?(见到好多说通病无法解決)有盆友是老款1.4t上也没遇到。天选之子? 2.时不时发动机前部有莫名小共振声,像似零件有量,看己上有童鞋买了涡轮卡扣有所改善。(与下方有区别) 3.低速时或上坡高负载时,发动机整体共振,见到有车主更换变速箱机脚用液压后,有所改善,还有车主更换更好一点的火花塞也有优化这个共振。 4.隔音明显没有上代好,看拆解对比也能发现用料缩减,在市区行驶正常交流没问题,高速110以上噪音明显,前后排沟通需要提高音量。 5.变速箱低速行驶噶啦嘎啦响,有时会顿挫(很少情况下偶发),开起来后整体来是十分平顺,换挡快速。 6.车问偶发性死机,功能全都正常,但屏幕无法进行触屏,只能重启车间。 7停车后,车尾右侧轮位置有哒哒哒声响,4s店说有国六排放处理的装置,在自检车辆所以有响声正常?(见到有车友同样声响处理是索赔油泵,但是更换后一段时候又响) 扬:(半扬以可优化的地方) 1.ea211十7速 确实在高速比较省油,,高速最5.5L,可能是两箱的原由,空力上没有三箱版优,见到有许多开到4.x的,(或许还有国六b的原因),市区慢慢开可以去到 8.xL的油耗 上不封顶,不过确实动力储备在没起压前比较弱,导致市区开油耗高。 2.内饰设计 (无需过多介绍)但是用料上还是入门的水平,整体膛塑工艺。 3.中配有acc以及车道保持,全系有电尾门,但是顶配才有电动折叠后视镜以及内后视镜防眩,进取以及时尚需要选装,实用配置搭配比较无语。 4.座椅具有不错的包裹性以及舒适度,长途也没问题,但是时尚的配置:主驾电动,副驾手动的搭配emm,旦副驾座椅靠背角度调节是主传的大"旋钮"。 5.地盘上限高,车辆调教明显比同平台的8代golf要激进(可全关esp),在极限边缘整体不推不甩(好评),悬挂有一定的厚重感(但这么高的高度以及悬挂行程设定,如同Q3一样,车辆整体高度比家里的老C7a6还高),轮胎是韩泰k127,抓地力还行但胎噪感人(再次吐槽)。 总结:入门bba里相对短板少点,价格优势大点,但还是入门的水平,之前是C级车xts,所以开下来整体感觉是较多不够好的地方,但主要需求为代步,所以一些缺点都可接受,机械程度上的异响比较难以接受与忍受,目前只能关窗开大音量。 查看详情>>
- 车辆试驾报告:大众ID.3## 1. 启动:静谧而迅捷 大众ID.3的启动非常简单,只需要按下方向盘上的启动按钮,然后用换挡拨片选择前进或后退档,就可以开始行驶了💌。由于是纯电动车型,启动时没有任何发动机的声音,只有轻微的电子音,给人一种静谧而未来感的感觉😎。同时,由于电机没有传统发动机的惯性,启动时可以立即输出最大扭矩,让车辆迅速加速,给人一种灵敏而直接的感觉💧。 ## 2. 行驶:平顺而稳定 大众ID.3的行驶也非常舒适,无论是在城市道路还是在高速公路上,都可以给你带来平顺而稳定的驾驶体验。首先,大众ID.3的悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,可以有效吸收路面的颠簸和震动,保证车辆的平稳性和舒适性💨。其次,大众ID.3的转向系统采用了电动助力转向系统,可以根据不同的速度和模式调节转向力度和反馈,让转向更加轻盈和精准。再次,大众ID.3的制动系统采用了四轮通风盘式制动器和回收制动能量系统的组合,可以实现制动力度和制动距离的优化,同时也可以回收制动能量,延长续航里程😎。 ## 3. 加速:强劲而线性 大众ID.3的加速也非常惊艳,无论是在低速还是在高速上,都可以给你带来强劲而线性的加速感受。首先,大众ID.3搭载了一台最大功率为125kW(170PS)的后置电机,最大扭矩为310N·m,0-50km/h加速仅需3秒,0-100km/h加速仅需8.01秒,动力表现十分出色。同时,由于电机没有传统发动机的换挡过程和涡轮迟滞现象,加速时可以实现线性而持续的输出,让加速更加顺畅和连贯✨。再次,在运动模式下,大众ID.3还可以启用全轮驱动功能(前轴由电池组提供额外功率),进一步提升加速性能和抓地力,让加速更加激情和刺激。 总结:大众ID.3是一款集安全、智能、环保于一身的纯电动车型,它不仅有着大众品牌的品质保证,还有着MEB平台的技术优势,无论是外观、内饰、动力、底盘还是安全性能和智能科技,都有着不错的表现。同时,它在驾驶感受上也非常出色,无论是启动、行驶还是加速,都可以给你带来平顺而稳定,强劲而线性的驾驶体验,让你爱不释手。如果你想要一款让你驾驶乐趣无穷的纯电动车型,那么大众ID.3是一个不错的选择💌。#大众ID.3# 查看详情>>
- 动力强劲底盘扎实的中型SUV宝马X3🌟🌟说到豪华品牌中型SUV,很多人都绕不开这三款车型,奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L,在我们国内市场取得了很好的销量成绩,相比之下奥迪Q5L的优惠力度最大,是这三款车中入手门槛最低的,而在乎品牌的消费者,选择奔驰GLC的会多一些,对于注重操控和驾驶乐趣的朋友而言,宝马X3则更适合,今天就来给大家聊一聊宝马X3,看看它的各方面表现到底怎么样,是不是你想要的那台座驾?外观方面,车头比较厚重,前脸采用了黑色的双肾进气格栅,前包围两侧有着进气槽的设计,另外大灯内部构造精致,使用了全LED光源。🌟🌟 ✌✌整车长宽高分别为4737*1891*1689mm,轴距为2864mm,这样的身材虽然算不上什么大块头,但车身轮廓简洁大方,上扬的腰线刚劲有力,黑色的行李架、黑色的窗框都彰显着个性,前轮后方有着出风槽,再加上20英寸的大轮毂,增强了运动感。尾部厚重宽大,三维立体式尾灯点亮后效果出众,足够吸引人眼球,下方黑色运动包围和双边两出式排气,都很讨人喜欢。内饰方面,是我们熟悉的宝马设计风格,虽然不够豪华和科技,但足够的耐看,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,适量的木纹饰板的应用,提升了质感,我个人非常喜欢这三幅式真皮多功能方向盘,握感舒服,让人爱不释手。✌✌ 👑👑12.3英寸的液晶仪表画面清晰细腻,显示的车辆信息丰富,还有12.3英寸的触控液晶屏,支持CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等,只是车机系统稍显繁琐,也不是特别流畅,11色车内氛围灯效果一般,而哈曼卡顿音响对于喜欢听歌的朋友是个好东西。配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、内置行车记录仪、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、缺气保用轮胎、主动刹车、疲劳驾驶提示等,不过并线辅助和倒车车侧预警、前排手机无线充电等功能是需要加钱选装的。👑👑 👌👌前排主副驾驶座椅为电动调节,还有腿托和加热功能,长途驾驶不容易疲劳,而后排空间表现满足家用没问题,但放在同级别的SUV中,并没有优势,只能算中规中矩,后排空调出风口、头枕以及中央扶手等都有配备,但地板中间的凸起比较高,后备厢为电动感应式尾门,开启便利,内部也够平整,如果把后排座椅放倒的话,装些大件物品还是挺给力的。动力方面,搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为252马力,最大扭矩为350牛·米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,起步沉稳有力,深踩油门提速迅猛,并且动力储备充沛,中后段超车很有底气。👌👌 💫💫只是8AT变速箱在低速降挡收油时有拖拽感,其余大部分时间换挡平顺。底盘方面,采用了前双球节弹簧减振支柱,后多连杆式独立悬架,配有适时四驱系统,调校保持了宝马一贯扎实的风格,跑高速很稳,过弯和并线时悬架对车身的支撑比较到位,虽然灵活性还是不如轿车,但在同级别SUV中,它已经属于操控很好的选手了,但是遇到烂路时悬架有些硬,后排乘客会有些颠簸,同时胎噪偏大。结语:宝马X3 2022款 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装车型的空间表现一般,但是这款SUV外观漂亮,配置齐全,动力强劲,驾驶感受让人满意。💫💫[_LinkTopic:宝马X3,13507,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 豪华中型SUV航海家有里有面实力不容小视👉👉在我们国内豪华品牌汽车整体销量呈上升趋势,其中豪华中型SUV很受欢迎,比如奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等,都是很热门的选手,而今天咱们要说的主角是来自林肯旗下的--航海家,实力照样不容小视,来看看是不是你喜欢的那台座驾吧。航海家的外观采用了家族设计语言,车头十分厚重,前脸为镀铬中网格栅,搭配上星辉车标Logo,有着很高的辨识度,大灯怒视着前方,看起来很有气势,使用了LED光源。👉👉 👒👒整车长宽高分别达到了4849*1934*1693 mm,轴距为2850mm,这样的身材有着一定的存在感,车身轮廓简洁大方,间断式腰线比较有特点,从后门把手上方扬起的线条,增加了一些运动气息,还有20英寸涡扇造型的大轮毂很有质感。尾部敦实宽大,贯穿式尾灯和下方横向红色反光条,都拉宽了视觉效果,尾灯采用的是透明灯罩,内部设计很用心,鲜红色的LED光带点亮后很迷人,黑色后包围、金属护板以及双边两出式排气,都进一步增强了运动感。👒👒 👨👨内饰方面,T字形的中控台布局很简约,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,还应用了木纹饰板,而且新车没有什么刺鼻的气味,只是一些细节的做工算不上精细,还有悬浮式中控屏下方区域设计的有些豪华感不足。配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、12.3英寸液晶仪表、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、12.8英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等,只是一部分车主反馈,后期使用过程中车机系统不太稳定,存在卡顿的现象。👨👨 👈👈安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等。空间表现让人满意,身高1.77米的体验者坐在后排,无论是头顶还是腿部空间都很充足,并排坐满3名乘客,横向空间也不会拥挤,后排空调出风口、头枕以及中央扶手等都有配备,另外电动后备厢开启便利,内部容积够大够平整。👈👈 💅💅再来说说动力方面,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了245马力,最大扭矩为390牛·米,匹配的是8挡自动变速箱,起步平稳,涡轮介入后爆发力强,中后段超车有底气,只是在低速时候能察觉到变速箱有点顿挫,其余大部分时间换挡平顺。实测百公里平均油耗在9.2L-11L之间,市区内堵车油耗会升到12L-13L左右,油耗偏高,但同级别其它品牌竞品SUV的燃油经济性也并没有比它好太多,毕竟尺寸和车重在这摆着呢。💅💅 👩👩底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,配有适时四驱系统,底盘用料足,调校有着厚重感,对路面细碎的颠簸过滤比较彻底,遇到大的坑洼烂路,底盘也能很好的化解掉大部分震动,而且航海家在噪音控制方面做得很出色,不仅有主动降噪功能,而且全车使用了多层隔音玻璃。总的来说,长安林肯航海家的外观沉稳大气,配置齐全,空间宽敞,驾乘很舒适,是一款有里有面的豪华中型SUV。👩👩[_LinkTopic:航海家,22754,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 活力兼具稳重,稳定富有动感!新宝马X340万左右的主流SUV车型,很多人会立刻想到BBA系列中的宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L。22款的宝马X3最值得骄傲的是其搭载的B48B20D 2.0T四缸发动机,拥有252匹马力;该发动机搭载了8档手自一体的变速箱,表现平稳,为得心应手的驾驶提供了有力的保证。与其他车型相比,这款X3在都市中的表现尤为优秀,无论是娱乐驾驶还是通勤出行,都能表现得游刃有余。基于这些特点,这辆车基本满足了“每个有家的超级奶爸”大男孩的需求和兴趣爱好。🚎 对于熟悉X3的人来说,其驱动系统非常出色。这款车型取消了原本的xDrive28i,现有xDrive25i和xDrive30i两种驱动组合的选择。其中xDrive25i的动力依旧为184匹马力,350牛米的最大扭矩;而xDrive30i的最大马力为252匹,最大扭矩为350牛米,与该机型配备的经典8速手自一体变速箱相匹配。🚚 相较于低功率xDrive25i车型,xDrive30i动力输出更加充沛,特别是在中低速(60-120)段的加速表现尤为突出。即使在堵塞路况下,丰沛的动力也能轻松应对不同的路况。此外,该高功率发动机的性能在任何情况下也不会有疲软感。🐯 此外,宝马X3有ECO PROCOMFORT和SPORT三种模式可随意选择。其中,ECO PRO模式被视作节油模式,油门反应比较缓慢,动力响应也有延迟。当松开油门行驶一段距离之后,发动机会进入类似于N档(空档)的滑行“睡眠”模式,以提高该车的燃油经济性。其余两种模式分别为正常模式的COMFORT和运动状态的SPORT。在运动模式下,加速更为激进,方向盘变得更加沉重(有利于安全驾驶),让人感受到更加动感十足的驾驶乐趣。🐯 22款的宝马X3车身尺寸为4737mm*1891mm*1689mm,轴距为2864mm。在外观上,该车型体现了运动时尚美感的设计语言,令人眼前一亮。它最具吸引力的设计元素在于进气格栅和灯组样式,尤其是更大的前格栅符合近年来宝马车型的设计潮流,同时也为该车提供了更出色的辨识度。🚛 在空间方面对于2人出行或者家庭旅游来说,后排空间完全够用。在空间充裕的同时,X3还配备有座椅加热功能(遗憾的是,没有座椅通风设施)。驾驶室保留了实体按键设置,X3的扶手箱空间还算宽敞,可随手摆放一些临时用品。前排储物空间够用,在车的后备箱空间方面,该车型绰绰有余,非常适合家庭用车。🙀 新款宝马X3 M耀夜套装版,只有X3(30i)的车型提供。这款入门车型中配备了M运动套装。在内饰方面,该车型换装了一个12.3英寸的多媒体显示屏,并搭配了全系标配的新一代BMW iDrive7.0智能人机交互系统。这套系统在娱乐和功能方面都有了大幅度的提升,支持多款本地APP应用。此外,智能语音控制系统的识别率非常不错,包含在搜索购物、饮食、交通等服务方面也有不少进展。在智能出行领域,抬头显示功能HUD(Head-Up Display)不仅提供行驶信息,还能投影导航路径等相关信息,更加智能便捷。🌲 [_LinkTopic:宝马X3,13507,23] 查看详情>>
- H5用户真实感受很多手握15万想入手一台紧凑型家用车的消费者都会比较纠结,到底选德系日系还是其他,今天请来了车主万先生,在大众速腾和红旗H5之间不知道怎么选?速腾的做工用料确实非常有德系车的高级感,特别是车身采用激光焊接,底盘扎实,1.4T的动力也比较用力。而红旗H5本身就是面向年轻消费者的一款家用轿车。而红旗H5定位中型车比速腾的空间更大,一番深思熟虑后,还是14万多提了H5,下面给大家分享真实感受。 红旗H5外观采用了全新设计语言,标志性的直瀑式中网配合低矮的视觉重心,让前脸造型非常动感;新品牌LOGO从发动机盖一直延伸到前脸,呈现出一种“气贯山河,红光闪耀”的气势;全系标配LED大灯组,不规则的造型显得更加年轻化。 侧面处,车顶从B柱开始往下延伸,勾勒出个大溜背,再加上两道倾斜得恰到好处的长腰线,于是整个车身侧面有一股浓浓的轿跑味。轮毂也绝不含糊,盘根错节的造型以及枪灰的颜色,无不彰显出犀利。 尾部造型饱满而性感,还在尾箱盖处做了“鸭尾”式设计处理,最下方,双边共双出的排气口采用口径硕大并且左右连为一体的镀铬件进行装饰,丰富了层次和颜值魅力。 红旗H5的用料以及做工一如既往的出色,对比一汽大众迈腾、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁这些合资品牌B级轿车的话,豪华感完全不在话下。红旗H5整个内饰颇有档次,环抱式布局简洁得体,中控台、车门板上等部位有大量的软质搪塑材料和皮质包裹,几乎覆盖到容易触碰到的大部分地方,就连驾驶位右腿膝盖侧这样的细节之处都是如此。另外,各处拼接和缝线也都做得一丝不苟,挑不出啥明显瑕疵。 座椅方面,两个高配车型为全真皮材质包裹其余车型则为全仿皮材质包,侧向支撑也做得相当到位,部分车型配座椅加热、通风、老板键等功能。 2020款红旗H5所搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率为124kW(168PS),最大扭矩达到258Nm,动力参数上高于1.4T大众速腾和2.0L丰田凯美瑞,所以从一台家用车的角度而言,基本不用担心动力储备不足甚至乏力的情况。 在变速箱方面,大家所关心的顿挫感也问题不大,因为实际上变速箱调校做了比较稳妥的选择,倾向于平顺性和经济性,在常用的舒适模式下,换挡动作偏轻,不会有明显顿挫,除非强迫症似的刻意去感受,同时,它的升挡也比较积极,有利于节油。当然,如果不喜欢这种佛系驾驶风格的话,你也可以在仪表盘上切换成运动模式。 转向手感变化非常线性,在低速时很是轻盈,打方向盘只需要很小的力度,同时又能感受到那种细的阻尼感,随着速度升高,手感会循序渐进地变重,非常易于掌控。另外,刹车踏板和油门踏板都是偏软又很线性的调校,其中油门踏板还是风琴式的,脚感就一个字爽。 红旗H5悬挂系统采用前麦弗逊式+后多连杆组合,被调校出不俗的行驶稳定性和震效果,过较高减速带时伴随着沉闷结实的声响很符合绝大多数消费者对底盘高级感的认知。 值得一提的是,这台车的隔音降噪水平给我留下的印象还不错。在高速行驶过程中,发动机噪音和胎噪都较轻微,只有风噪稍稍会明显一些,但总体静谧性还是相当令人满意。不可否认,速腾是一台称职的家用车,从颜值到实用性都可圈可点,因此深受年轻消费者喜爱。不过,速腾毕竟只是一台A级轿车,有些方面是无法与B级轿车比拟的,比如后排空间、行驶质感、内饰豪华程度以及舒适便利配置等等。 总的来说,红旗H5是一台容易上手且舒适的家用车,在一汽红旗的理解中,波澜不惊般的稳重淡定才是一台豪华B级车应有的表现。最后大家觉得h5这款车怎么样?欢迎下方留言评论。 查看详情>>
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