奕跑哪款导航没有电流声
- 导航有电流声ssss送的导航现在播放音乐和视频还有收音机都有有滋滋的电流声,除非音量大点能覆盖住噪音,音量小的时候滋滋很烦人,是按装问题还是导航自身问题?请大神们给治治 查看详情>>
- 装了行车记录仪后,行驶过程中有电流声,你们的有吗?如果没有,使用的是哪款行车记录装了行车记录仪后,行驶过程中有电流声,你们的有吗?如果没有,使用的是哪款行车记录仪? 查看详情>>
- 关于40款中央控制系统电流声去年Q5L有点多都说有中控电流,说是导航主机问题,要么卸载导航要么加BO音响。突然发现21款的低配不带导航,是不是就解决电流声了? 查看详情>>
- 15款普拉斯打火后有电流声15款普拉斯打火后有电流声 查看详情>>
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- 导航的电流声大怎么回事?GPS定位系统GNSS的电流声大怎么回事? 查看详情>>
- 导航连蓝牙听歌有呲呲的电流声15款途胜原厂GPS定位系统GNSS连接Bluetooth听MUSIC的时候有呲呲的电流声声音开的越大呲呲声越大有无人晓得怎么回事啊 查看详情>>
- ID.4 CROZZ开起来没有明显的电流声总的来说,ID.4 CROZZ除了刹车给人感觉信心不太足之外,作为电动的车的它,加速轻快,车内安静,底盘稳重,它开起来真的要比燃油车更平顺更舒适。而且ID.4 CROZZ开起来没有明显的电流声,使它给人感觉更接近于燃油车。以前我以为电动车没有挡位没有发动机轰鸣,开起来枯燥无味,但ID.4让我有所改观。电动车的能耗是消费者最为关心的一项指标,我们对ID.4 CROZZ进行了150km的综合工况能耗测试。测试的路线包括了30km左右的城市拥堵路况,70km左右的城市快速环线,50km左右的收费高速公里,总里程150km。测试结束时,表显续航从出发时的456km降至326km,只减少了130km。根据这个数据可折算出它的实际续航大约在526km上下。 查看详情>>
- Q5L车载导航导致中控有电流声在较为安静环境下能听到明显的电流声,确定是由导航引起的。这个问题在车质网上投诉非常多,但厂家及4S店一直都没有一个有效的解决方案。作为国内的高端品牌,在中国耕耘这么多年,为什么不给一个解决方案? 查看详情>>
- 各位大佬,你们瑞虎8鲲鹏版2.0T逐风+,行驶时有没有电流声,我的车有电流声烦死各位大佬,你们瑞虎8鲲鹏版2.0T逐风+,行驶时有没有电流声,我的车有电流声烦死人 查看详情>>
- 17年楼兰导航电流声问题我车17年智尚版自带喇叭放大器,替换了好几个大屏GPS定位系统GNSS都有电流声,请问大师们你们替换的甚么牌子GPS定位系统GNSS,介绍介绍 查看详情>>
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- 翼博2017款点火后有滋滋滋的电流声翼博2017款打火后有滋滋滋的电流声是甚么缘故,大家有遇到过吗? 查看详情>>
- 问问各位中央控制系统都有没有电流声之前没有这种感觉,今天突然发现的,不知道是我突然发拆散突然有的 查看详情>>
- 捷途X70、柯米克、奕跑:选哪款?首先从车身尺寸来看,不难看出捷途X70与柯米克相差甚远,尺寸上柯米克比X70小不少。奕跑则与两者相差不大,不过总体来看,奕跑是最小型的SUV。对于喜欢拿SUV当日常代步车的消费者来说,车身太大显得过于高调,而车身远离尺寸的消费者则可以选择捷途X70。 😄😄 接下来对比动力系统。车型的动力是关键因素,直接影响到车辆的性能和发挥,同时,也能在一定程度上反映车型的实用价值。 在发动机配置上,捷途X70拥有多种配置,分别为1.5T、1.6T和2.0T,其中最大功率可达115KW,最大扭矩也达到了230N·m。加上X70配置的6挡手动变速器,可以轻松实现自主换挡。相比之下,柯米克则配备了1.2T和1.5L的发动机,最大功率可达82KW,最大扭矩为145N·m。同时,柯米克还采用了6挡手自一体变速器的配置。而奕跑发动机则只有1.4L,最大功率为73.6KW,当然奕跑强项还是油耗较低的表现,平均油耗为5.8L/100km。不难发现,三款车型在动力系统方面差别较大,选择时要考虑到自己的实际需求。 😃 SUV外观上视觉效果特别重要。捷途X70轮廓流畅,造型时尚大气,操作简便。柯米克时尚豪华,外观简洁明快,展现出斯柯达清新独立的品牌质感。如今的斯柯达,正逐步成长为一款高质量和高价值的汽车品牌。而奕跑整个车型外观革新,造型颇为时尚,搭配简单质感,即便停在路边也能成为一个亮点[_LinkTopic:捷途X70,13549,9] 查看详情>>
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