奕跑第一次充电感受
- 起亚奕跑的驾驶感受起亚奕跑在驾驶感受方面,首先动力表现确实是比较肉的,这一点比较明显,不过满足日常代步也没什么问题,就是超车的时候有些吃力。另外起亚奕跑的动力输出倒是平顺,毕竟是自吸+CVT的动力组合,在操控上起亚奕跑还是比较灵活的,方向盘也比较轻盈,日常驾驶比较惬意,不过起亚奕跑的底盘、悬挂表现就比较廉价了,不过考虑到起亚奕跑的价格也就能理解了。总的来说,起亚奕跑这款车确实还是有一些可取之处的,尤其是在外观和配置上,但作为一款小型SUV,而且尺寸属于较小的一类,价格上却依然要七八万元,使得其在同价位车型中的竞争力大打折扣。毕竟起亚奕跑的动力还是很弱的只有1.4L的排量和100匹的马力,所以也直接导致了起亚奕跑原本性价比还不错的一款车,在国产车的冲击下,变得不值一提,销量也更是一路走低,现在起亚奕跑能够维持在月销一千辆车左右的表现已经是有品牌力加持了。🚕🚕🚒#奕跑# 查看详情>>
- 第一次感受领克的终身免费道路救援~~第一次感受领克的终身免费道路救援 太香了不是~~ 查看详情>>
- 第一次给小六子(ID6. Crozz)充电小六子(ID6. Crozz)是我的第二辆一汽大众汽车,也是我第一辆电动汽车。从4S店满电提车后,差不多一周多时间,电量降到30%多,很快就要第一次为小六子(ID6. Crozz)充电了,由于之前从未接触过电动车,稍有紧张。 查看详情>>
- 奕跑使用感受第二篇😙1.目前为止已经开了42000公里了,平均油耗7.4个,夏天开空调费油,像我开空调上班得8.6个油,不开的话6.6个油,还算省油,不过开空调动力会不足,毕竟只有100马力😯。😴 2.奕跑这车适合城市开,毕竟车子小好停车,不适合跑高速,只有6个档位,车也轻,只有1.1吨,跑快会飘,只有跑在最左侧车道跑120的速度才不会飘,跑在右边车道跑100才稳😉。高速油耗的话100这样跑是6个油,120是7个油或者6.8、6.6这样,不算省油😓。 3.韩国佬的传统,这车安全性能不高,在乎安全性能的就不要买了,结构不抗撞的,看看前几年卖得好的智跑就知道了,中保研基本最差的车型,韩国佬的心是真黑,和大众、本田学的😪。 4.保养的话,4S保养都很贵,在途虎保养就行了,这发动机老旧的技术也是成熟的坏不了😷。 5.我这个是6AT变速箱,新款是CVT,减配了,没什么性价比,成本低了,大家可以看看其他车😘。 6.底盘偏硬,毕竟是扭力梁,转向不怎么精准,日常够用,刹车油门都算线性,做工的话很好,虽然都是塑料,装配工艺比BYD好😃。 7.空间的话,后排不算小,横向有点小,装了安全座椅坐不了两个人,后备箱大小勉勉强强😈。 8.隔音方面中下水平,特别是里程多了,轮胎磨损后噪音更大💌。 其他有什么方面想问的,都可以提问,也略懂其他车💟#奕跑##买车# 查看详情>>
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- 第一次充电#零跑T03充电相关#第一次给小零充电,也没什么经验,看见充电桩上显示充30 80,也没多想就点了30,只是听说充一次才2-30块钱省的很,应该差不多了,结果充到258就自动停了,我以为是充电桩的问题,又打客服又看桩,结果30没够自动停了,原来我充电的时段是最贵的,以后可得涨经验了 查看详情>>
- 感受智己LS6充电效率今天去体验一把智己LS6充电效率,在家附近找了一个公共充电桩进行充电,20%左右开始冲,没想到去便利店买包烟上个厕所的功夫直接冲到了80%,这个速度,真是遥遥领,基本全程都维持在200kw以上的充电功率,哪还有什么里程焦虑。 查看详情>>
- 湘南之行,第一次自驾远游感受大自然的旖旎风光-上集是的,在入手这台领界S的时候,我就已经给自己定了一个目标,一定要来一次说走就走的自驾游,不用考虑需要提前一两个月订票、打车要等位、有些地方包车都难等,一系列没车时出游的烦恼。就是想开着自己的车,自由自在地出发、到达,再出发、再到达,开累了就休息,开爽了就继续。这次呢,我要跟大家分享的就是和领界S的第一次自驾远游——湘南之行,去感受大自然的旖旎风光。 查看详情>>
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- 第一次免费充电等车那段时间一直都有看其他车主的鹏友圈。怎么充电,充电注意事项都了解了。所以第一次充电也一切顺利。 查看详情>>
- 奔奔20款第一次充电第一次充电,用送的慢充充电桩,剩余75km,8.5小时充满,耗电28度,0.55一度,15块钱的电,真香 查看详情>>
- 第一次跑长途充电第一次跑长途充电🔋🔌 #特斯拉##新能源充电# 一路G45大广高速南下,直接开到这个服务区来充电。很不可思议,国家高速服务区不都是国网建的桩吗❓看了下不是、居然是一个第三方的。第一次在高速上充电,废了半天劲才充上。 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 总结:由于没提前预热电池,充电时间1个小时,费用¥52.21。总之还算方便顺利,以后这个位置是我回老家常停的一站 查看详情>>
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