唐发动机老吗
- 当老唐遇上新唐16年买了一辆唐燃油,当时想着买个大点的车,拉人多有时候还能拉货。转眼都跑了9000公里了。正好店里有个置换活动就来参加了。作为比亚迪老粉,我一直关注并且支持国产品牌,我感觉唐就很符合我的审美,大气。我的车这么多年了基本没有大修过,现在就是感觉有点费油,百公里有个十二三个,现在油价也涨的厉害,想着换个新能源的。这次主要是秦plus dmi的省油大赛,我也跟着凑个热闹,刚开始是去加油站加油。后来到服务区以后先吃的饭,是自助餐那种米饭,后来还有甜品奶茶。中间还有表演节目的。试驾了一下唐,别说真比我的开着舒服,动力十足,一点都不迟钝,考虑置换了。 查看详情>>
- 唐开盛世一路领航 比亚迪唐家族在南京老门东全新亮相9月12日晚,在南京老门东历史文化街区,“大唐生活家”--比亚迪唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版3款新能源车型在活动现场正式亮相。虽然当天晚上下起了小雨,依然挡不住迪粉们的热情,前来参与活动的迪粉、媒体,车主,经销商等近百位现场观众,一同见证了唐家族高擎高价值系列上市的巅峰时刻,共话绿色出行。 查看详情>>
- 唐EV/唐DM-p荣耀版来了,21.98万起,老车主勿看4月22日,比亚迪旗下中型SUV—唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版和2024款唐DM-p战神版正式上市。本次共推出六款车型,其中EV版推出三款,售价区间为21.98—26.98万元;DM-p推出两款,售价分别为22.98万和24.98万;战神版只有一款,售价为26.98万(具体价格可看下图)。 查看详情>>
- 唐老大多姆,明年也没新挑战者开了12月22日,最后一台燃油版道奇Challenger挑战者在加拿大布兰普顿工厂下线,这也标志着美式三大肌肉车,只剩Mustang孤零零的存在了。作为挑战者的忠实粉丝,唐老大多姆明年也没新车开了,与其一并停产的还有同平台四门轿车道奇Charger战马。而且,在2023年之后将停产的不仅仅是挑战者和战马两个车型,道奇也将淘汰整个Hellcat(地狱猫)系列。 查看详情>>
- 比亚迪新款唐SUV官降4.3万!多项增配,性价比太高了8月31日,比亚迪唐DM-i冠军版200公里尊享型、唐DM-p冠军版/战神版、唐EV冠军版正式上市,唐DM-i冠军版200公里尊享型售24.98万元,较老款顶配售价下调3.2万元;唐DM-p冠军版/战神版售价区间为26.98万元-30.98万元,较老款最高下调4.2万元;唐EV冠军版售24.98万元-29.98万元,较老款最高降价4.3万元。 查看详情>>
- 焕发青春的老唐焕发青春的老唐 查看详情>>
- 老车主请看开点,唐DM-i荣耀版17.98万起,底盘升级老车主请看开点,唐DM-i荣耀版17.98万起,底盘升级明显 查看详情>>
- 老车复活 | 发动机二合一的疯狂改装!从2020年3月2日起,我开启一个新的选题——“老车复活”,接下来的一段时间会持续为大家分享国内外的各种老车改装案例,也欢迎大家翻阅以往优秀改装案例哦! 查看详情>>
- 唐EV、唐DM-i之后,唐DM-P又来了国内新能源市场中,比亚迪可以说是行业翘楚,旗下王朝系列更是核心阵营,其中唐家族则是其中最早推出的车型之一,如今,唐家族已经更新至第二代车型,如今虽然不再推出燃油车型,但是也分为EV、DM-i、DM-p三种动力类型,此前,唐EV、唐DM-i已经分别上市,如今,唐DM-p也来了。根据日前曝光的信息,新款唐DM-p的0-100km/h加速成绩或将为4.3s,典型的性能取向。 查看详情>>
- 发动机高温怎么办?老司机教你如何从容应对,不伤发动机高温对发动机的影响非常大,轻则导致部分零部件由于高温变形,严重的可能导致机油润滑失效,发动机出现拉缸、抱瓦等严重故障。不过大家也不用担心,今天咱们就来跟大家分享一下发动机高温的应对方法,照此方法处置,基本上可以让你的发动机安然无恙。 查看详情>>
- 配置升级,比亚迪唐DM-i荣耀版售价17.98万起2月28日,比亚迪唐DM-i荣耀版正式上市,售价17.98-21.98万,相比老款车型,唐DM-i入门版指导价直降了3万。 查看详情>>
- 新款比亚迪唐DM-i/汉EV配置曝光,老款车型降价促销随着2023款比亚迪唐DM-i和汉EV的消息不断传出,老款唐DM-i和汉EV也玩起了降价促销,2022款唐DM-i最低起售价19.87万元(最大优惠1.2万),2021款汉EV最低起售价19.98万元(最大优惠2万)。 查看详情>>
- 比亚迪新唐EV预售!降价超4万,配置升级,老车主眼红吗?智电出行了解到,比亚迪唐DM-i冠军版200公里尊享型、唐DM-p冠军版/战神版、唐EV冠军版在成都车展亮相并开启预售,预售价分别为25万元、27-31万元、25-30万元,相比老款车型下调2.18-4.28万元不等。 查看详情>>
- 这些发动机散热风扇,认识的都是老司机夏日炎炎,随着气温的不断上升,运输行业整体也进入到白热化阶段。连续的高温天气对卡车柴油机的散热系统更是一种考验,各种由于高温导致的故障更加频发。发动机驱动风扇需要消耗较多的功率,最大时将近消耗掉发动机总功率的10%。 查看详情>>
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