唐车顶横粱改造
- 车顶行李舱改造建议(三)#埃安车主的多彩车生活# ✨埃安V Plus车顶行李舱改造建议三:“伞+舱”的强强联合。 ✨不少车主应该深有体会,炎炎夏日,找个阴凉的地方停车可不是一件容易的事情,所以一款深度融合车顶遮阳伞,设计成可以一键撑开、收拢的集成式伞舱势必会受到车友们喜爱。 ✨而且在冰雹天气,来不及单独准备加厚车衣的情况下,也完全可以用伞舱来应对冰雹雨雪等恶劣天气,时刻保护我们的天幕。 查看详情>>
- 车顶行李舱改造建议(四)#埃安车主的多彩车生活#埃安V Plus车顶行李舱改造建议四:“帐篷+舱”的有机结合。 ✨也是通过可蝶变设计,为露营而生。既保证了装载行李的能力,也让多人户外露营时的睡眠空间得以延伸,重新定义“露营新主张”。 ✨诸如此类,车顶行李舱的轻改方向应该很明确了。当然我是从自己用车的角度出发分析的,可能有失偏颇,但是这些创意在技术层面的落地应该不是问题。只要思想不滑坡,方法总比困难多。你敢生产,我就敢买单!AION V Plus真爱粉,就是这么热忱得不可理喻! 查看详情>>
- 车顶行李舱改造建议(二)#埃安车主的多彩车生活# 埃安V Plus车顶行李舱改造建议二:可折叠设计的行李舱还可以做个可旋转蝶变设计。 因为V Plus的卖点之一就是2.2平米大天幕,为了不影响大天幕观雨、赏月的功能,在不需要使用行李舱时,可以将其折叠后180度向外翻开,不影响天幕原本的功能。 同时,翻开的行李舱经过形状蝶变,变成一定面积的侧边遮阳伞,物尽其用。希望埃安商家可以上架此类产品。 查看详情>>
- 唐的车顶强度够吗?中保研测试了燃油版唐的车顶强度为7.8吨,燃油版唐自重大概不到1.9吨,强度自重比为4.1,优秀的门槛为4,恰好满足优秀要求。可是唐dmi、dm车重都2吨多,如果车顶强度和燃油版唐保持一致的话,由于车更重了,因此强度自重比肯定要低于4。也就说在中保研车顶强度这一块,肯定拿不到优秀了。 查看详情>>
- 唐的车顶强度够吗?中保研测试了燃油版唐的车顶强度为7.8吨,燃油版唐自重大概不到1.9吨,强度自重比为4.1,优秀的门槛为4,恰好满足优秀要求。可是唐dmi、dm车重都2吨多,如果车顶强度和燃油版唐保持一致的话,由于车更重了,因此强度自重比肯定要低于4。也就说在中保研车顶强度这一块,肯定拿不到优秀了。 查看详情>>
- 混动大战,拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i横评今年电动汽车销量增长迅猛,近日相关机构预计,我国今年乘用车新能源渗透率将达到 28%。 查看详情>>
- 车顶隔音改造一个人拆装 查看详情>>
- 有没有推荐一下唐的车顶行李箱的?有没有推荐一下唐的车顶行李箱的? 查看详情>>
- 56年前的法拉利,拆掉车顶进行改造,造出独一无二的超级跑车法拉利330 GT,1964年推出的一款跑车,与大多数双座跑车不同,330 GT属于比较少见的双门四座跑车,在保证性能的同时,又增加了内部空间,在当年得到不少富豪的喜爱,而在这其中,又有一些定制型号,它们都是按照车主的想法进行再改装,功能变得越发特别。 查看详情>>
- 春季自驾游必读!改造费用不过万,车顶秒变大床房随着私家车在国内的普及,国民对私家车旅行的热情逐年高涨。其中很多旅行爱好者喜欢寻找人迹罕至的美景,享受野外野营的乐趣,但现在野外旅行却受到很多限制。野外野营场条件比较苛刻。 查看详情>>
- 唐 DM-i、星越L Hi·P、问界M5拆解结果如何?AutoLab在年尾进行了《一拆到底,“Lab测试”新能源车贺岁大横评!》主角为比亚迪唐DM-i、AITO问界M5、吉利星越L Hi·P。 查看详情>>
- 比亚迪唐 悬浮式车顶设计👑👑比亚迪唐外观方面:🎀🎀 新车依旧延续了DragonFace30设计语言,龙脸的设计💖 新车前进气格栅采用了龙鳞式设计👛👛 上方的贯穿式银色装饰条则是龙须的化身👜 两侧大灯组依旧非常犀利👑👑 前包围的设计也更加运动化🔥🔥 来到车侧,采用了当前比较流行的🏃🏃 悬浮式车顶设计!!!💅💅 车辆的腰线设计也将变得更加凌厉💨💨 让这台中型SUV看上去更加灵动[_LinkTopic:唐新能源,14809,23] 查看详情>>
- 燃油唐自带导航可以横屏吗?看网上比较多人都说唐在利用自带GPS定位系统GNSS的时候,只能支撑竖屏,是如许吗。 查看详情>>
- 【资讯】热门车型拆解,插混增程哪家强?近日,知名媒体AutoLab进行了《一拆到底,“Lab测试”新能源车贺岁大横评!》此次的拆解目标为比亚迪唐 DM-i、AITO问界M5、吉利星越L Hi·P三款热门的新能源车。 查看详情>>
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