奔驰A级后轮扎入铁钉
- 奇骏后轮扎了一个香烟大的铁钉,补好后能开高速吗,昨天补不小心开车扎胎,,漏气很大都能听见响,,有摩托车气嘴那末大,,补好后补胎师傅叫我别进入高速,只能在市区开,,要补不就替更换轮胎,我想问问该不该信,有无必要替更换轮胎 查看详情>>
- 20款前驱风尚的胎压监测,如果胎压异常,会提示是哪一个轮胎吗?问题如题。今天自己洗车,发现左后轮被扎了个细铁钉,拔出来后,洗洁精兑水喷了喷,没见冒泡,可能没扎穿,也可能漏得很慢。如果没见胎压报警,过两天再检查下胎压看看。 查看详情>>
- 错峰出行/林州南太行~山西虹霓村十一之前,利用唯一的几个晴天,携家人出游上午出发时还在下小雨午后雨过天晴太行之巅太行平湖今年北方水大龙床口瀑布霓虹瀑布宁静古朴的村子伏羲山除美景外,左右后轮各收获铁钉一枚。备胎第1次落地😂 查看详情>>
- 汽车轮胎漏气怎么处理比较好?1、首先第一时间把车停在平坦的道路,比较在前轮和后轮轮胎压力是相等的。如果出现这样的情况,一般来说因为轮胎未被刺穿,指甲或指甲阻塞了空气出口,轮胎没有运行上气不接下气。这个时候是要尽快更换备胎,然后带着扎了的轮胎前去修理厂补胎。 2、有铁钉等锐利物刺入时,切记不可将铁钉拔除,只需更换备胎即可。若拔掉铁钉,空气会跑掉,而且千斤顶也会很难顶起来,在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。 3、如发现轮胎空气减少,仔细检查轮胎的两侧,特别是部分胎面仔细检查。漏风是慢可以使用轮胎充气泵首先给轮胎,然后开车去附近的维修店尽快请把轮胎修理技工。如气体泄漏非常快,应该立即停止,寻求救助。 4、如没有备用轮胎轮胎,车子还能正常行驶,就要以低速开到最近的加油站或修理车间请求援助。 查看详情>>
- 为什么被扎的总是后轮胎?有人通过观察、分析发现,车辆被扎破的轮胎大多数都是后轮胎。 查看详情>>
- 奔驰保养挚星讲述汽车轮胎常见的问题汽车常用胎容易发生哪些故障,以及怎样及时地修理呢?这是车主们急于了解的常识,下面奔驰保养挚星来给大家介绍: 一、铁钉等尖锐物突然刺入 目前,几乎所有的车子都装有无内胎的辐射层轮胎,即使突然遭到铁钉等尖锐物刺入也不会马上就爆胎。相反,装有内胎的轮胎在突然遭到铁钉等尖锐物刺入时,空气会通过内胎与轮胎内侧的间隙,并从气嘴及钢圈的间隙中流散出来,胎内的空气会马上锐减。无内胎的轮胎不会立即爆胎,这是因为空气只会从被刺的小洞中慢慢地流失。 检查轮胎 方向盘偏向不稳时,先将车子停在安全的场所,然后再检视轮胎空气减失的情况。 1.将车子置于平坦的路面上,比较一下前轮及后轮左右的轮胎气压是否均等。 2.如果发现轮胎的空气减少了,要仔细检查轮胎的四周,特别是胎面的部分要认真检查。 3.有铁钉等锐利物刺入时,不可将铁钉拔除,只要更换备胎即可。若拔掉铁钉,空气会跑掉,而且千斤顶也会很难顶起来,在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。 4.南城奔驰汽修厂认为如果没有备胎或者无换胎时,要控制速度,以低速行驶到近的加油站或修理厂请求援助。 二、开车误操作导致轮胎爆裂 轮胎的侧边部分是从胎面到胎圈为止整个胎架的橡胶层,开车时如果错误操作,比如汽车在高速行驶时,轮胎碾过石头时会破损,进而引起轮胎的爆裂;再比如,停车时紧贴马路牙子,可引起轮胎鼓包或产生蹭裂的痕迹。这是因为路面上所承受的冲击造成不断的弯曲扭动造成的。如果是轮胎侧边部分爆裂,则无法进行爆胎整修,还是更换新胎。 ***:开车时注意正确操作 1.掌握好时速,在路面遇到石头等尖硬的东西要及时躲避。 2.停车的时候,尽量离马路牙子远一点,避免蹭痕。 3.无法整修时应及时更换轮胎。 查看轮胎的凹陷程度 当您行驶在平坦的道路上踩刹车的时候,如果总感觉道路的状况或方向盘偏向一边,有时不握紧的话似乎无法前进时,这时,不要继续行驶,您下车查看轮胎的凹陷程度,即使不知道正确的轮胎气压也无妨,只要与地面接触的四个轮胎凹陷在1厘米左右的话,仍可继续使用。 更多信息请继续关注挚星奔驰,可以联系挚星奔驰的工作人员,挚星奔驰提供奔驰保养维修等各种汽修服务。 查看详情>>
- 奔驰A级与奥迪A3到底该选哪个?奔驰A级与奥迪A3到底该选哪个?相信很多朋友都有这样的问题。那么下面,我们就来做个全面对比,看看哪款车更有性价比? 这两款车很有意思,缺点吐槽一大堆,但是销量一直还可以。说明在面子和里子的选择上,不少人选择了面子。既然是聊对比,那就选最低配,毕竟大部分人买这车也不是为了配置。那么谁是性价比之王呢?我们接着往下看。 销量 从最近半年的销量可以看出,奥迪A3更胜一筹,最高为8616辆。其实区别也不是很大,也就每月相差1000辆左右。 空间 奥迪A3,除了宽度之外,空间上没什么优势。 奔驰A级空间更大一些,车身尺寸为4630*1796*1459mm,轴距为2789mm,定位4门5座三厢车。 相比之下,奔驰A级轴距、轮距更大,空间更大,乘坐体验更好。 动力 奥迪A3配备了1.4T 150马力发动机,最大扭矩为250牛米。搭载7挡干式双离合变速箱,百公里加速时间为9秒。 相比之下,奥迪A3的动力更强,排量、马力、扭矩更大。但是变速箱不如奔驰A级的7挡湿式双离合性能好。动力表现上,前段和后段爆发不如奔驰A级。 底盘 奥迪A3配备了前弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,225/45 R17规格轮胎。 相比奔驰A级的后轮非独立悬架,舒适度更好,而且轮胎更宽,抓地和支撑性更好。 配置对比 奥迪A3多了倒车雷达、电动后备箱、真皮方向盘、后排座椅比例放倒、后雨刷、空调分区控制、车内PM2.5过滤装置,还有仪表盘和中控屏更大。 奔驰A级多了胎压显示、分段天窗、皮质座椅,前排座椅还多了2向高低调节。 可以看出,两款车都标配了9气囊、主动刹车、前方碰撞预警、定速续航、自动驻车、无钥匙启动、双屏、前排座椅腿托调节、车载智能、感应雨刷、自动空调、后排出风口。 相比之下,奥迪A3的配置相对丰富一些,对于新手更友好,更时尚一些。 综合分析 奔驰A级的优点是,发动机技术更好,空间更大,配置中规中矩。而奥迪A3的优点是动力更强,悬架更为舒适,配置更丰富。 对于喜欢运动的朋友,奥迪A3更好一些,中段爆发更强,车身更短,操控更为灵活,配置更丰富对新手更加友好。而奔驰A级更适合家用代步,首先就是省油,空间还大,配置还可以。 当然相比同级别,这两款车谈不上什么性价比,但是谁没有个豪车梦呢?虽然车并不算贵,不过很多人都认可,不论是代步还是办公,走到哪里都有面子,其实这就够了。 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>
- 可家可飒运动型代表之一,威朗Pro GS😈😈所谓“英雄不问出处”,威朗Pro GS确实是彻头彻尾的一次焕新上市,回归四缸。😓 搭载通用最新1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,😭最大功率135kw,最大马力184匹,峰值扭矩250牛.米,车身尺寸4688/1786/1472mm,轴距2700mm。 底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后扭杆梁和瓦特连杆非独立悬架,😵对于瓦特非独立悬挂,奔驰A级和B级车都采用瓦特连杆非独立悬挂用于扭力梁悬架上😲, 减少后轮侧向力对车轮前束的影响。 既提高车辆的驾乘舒适性,也增强了车辆的循迹性。#车型推荐# 查看详情>>
- ID.6 CROZZ五保时遇刺了驾驶ID.6 CROZZ快俩年了,长期往返珠三角区域,轻松跨入5万公里,在给ID.6 CROZZ五万公里保养时候师傅细致的检查帮我抓出轮胎大惊喜,俩矮一瘦三个刺客。瞬间感觉我的心脏扑通扑通的狂跳,好在没有在行驶时候发生事故。 看看这三个刺客,明明我刚刚检查过右后轮确没 有发现问题,好在师傅细致检查一下,把钉子拔 出来后俩个短钉扎入位置还好,但是这个瘦个长 钉扎入位置就不一样了,拔出后轮胎内部的自修 复液开始工作,外部不断有修复液泡泡涌出,但 是因为钉子扎入很透彻,没办法完全修复起来。 没办法了,师傅说只能人工干预,打蘑菇丁补 救。行驶5万工里后ID.6 CROZZ的车轮胎花纹磨损程度不算太花,补一下还能继续再开2万公里。听师傅这样说我就心回肚子里了,捂着口袋又省2000大洋 了。 检修师傅把轮胎卸下来后交给专业补胎的师傅, 这个大叔把轮胎搬到专门拆卸轮胎的机器旁,鼓 捣了几分钟还是拆不下来,ID.6 CROZZ自修复的轮胎实在 是太硬了,大叔又不敢用蛮力拆,怕弄坏侧胎壁 造成鼓包对轮胎二次损伤。 看这个小铲铲的细节,给套上了软套确保在拆轮 胎时不划伤胎壁。 ID.6 CROZZ全系的轮胎都是采用自修复的扁平轮胎,但是这类型的轮胎实在太硬了,大叔一个人弄不下来,只能叫来一个同事一起帮忙了,他们一起挖呀挖呀挖,可是把轮胎挖出来了,在外胎的钉子扎进位置大叔用了白色的圆圈封了起来,外形挺像蘑菇的 随后俩个师傅一起去找扎漏点时都把脑袋伸进去 了,感觉还有点可爱,好像在里面找宝藏似的。 俩个一会拿小齿轮拋光内壁的修复液,一会拿火 钳,我在一旁看的挺好奇的,但是21寸的轮胎只 能挤进去俩个脑袋,容不下我,只能在一边看 着。鼓捣大半个小时俩个师傅就散开了,说补完 了?可以装起来了,我这一听可开心了,2000大 洋稳稳入袋了,后面大叔快速帮我安装好轮胎再 开去精洗。 给4s店一个饱经风霜,缺脚的油腻仔,4s还我一 酷萌透亮四肢健全的靓仔,这个保养很划算。 查看详情>>
- 22万落地,如果我没买小A那多好啊!22万落地,如果我当初没有选奔驰A级那多好啊!因为买了之后,感觉这车除了好看以外,其他地方做得真的不如一些普通品牌的B级车,果然奔驰对入门级车型做得就是没有那么用心。首先是噪音,这车隔音真的很一般,风噪比较大,特别是发动机噪音,声音很吵很难听,一点都没有高级感。第二个是顿挫和抖动,在低速时最明显了,方向盘和油门踏板都抖,这也不是3缸啊,为啥会做成这样的呢?第三个是舒适性,我朋友说坐我后排感觉很颠,我找我朋友的雅阁时了一下,这样一对比感觉我的A级确实舒适性不太好,一查,唉,后轮是非独悬的。现在挺后悔的,22万落地,如果我买个凯美瑞或者雅阁,可能都不会有这些问题。 查看详情>>
- 奔驰的车型,各有什么不同?如何选?奔驰汽车一直以来都是高端汽车品牌的代表,其不同级别的车型也是根据不同的市场定位而设计的。本文将针对奔驰A级、B级、C级、E级和S级这五个车型来进行介绍和比较,为广大车友提供选车的参考意见。 奔驰A级 奔驰A级是奔驰的入门车型,新一代长轴版本在空间上表现更有余地。配置和动力方面属于入门水平。前裙板采用全新几何原素,向前突出的“鲨鱼鼻”前悬配合新的尾部扰流板,加上引擎盖上隆起充满力量感的筋线,彰显新生代的力量和动感。 奔驰B级 奔驰给B级的定位是运动旅行车。闪钻格栅的前脸造型更显圆润,侧身原本硬朗的线条也更加柔和,再加上全新设计的LED尾灯和双边双出镀铬排气尾管,整车更显精致与优雅。轴距的进一步加长,可为旅途提供更大容量,轻松满足举家出游的实用需求。 奔驰C级 C级轿车定位是中型车,将“感性·纯粹”理念浑然演绎,长轴距C级车轴距较上一代车型加长34毫米,提升至 2,954毫米,结合“驾驶舱后移”的设计,将整车运动感进一步提升,同时加持更为卓越的驾乘体验。同级竞争车型有耳熟能详的宝马3系和奥迪A4L。 奔驰E级 奔驰E级整体风格偏向于商务化,外观上,星徽格栅上锐利的镀铬饰条,与引擎盖上遒劲的棱线相得益彰,迸发破风疾驰的锋锐之势。AMG车身风格组件,将动感豪华的特质演绎得淋漓尽致。 奔驰S级 S 级轿车用“感性·纯粹”的设计哲学打造出“新豪华主义”美学,将优雅大气与前沿风范融于一身。得益于双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统,可享受如同紧凑型车型般的灵动操控。外观、内饰、驾控、数字化全方位的提升,面向着更为高端的消费群体。 总结 奔驰A级、B级、C级、E级和S级是根据不同的市场定位而设计的,车型从入门级别到高端市场都有所覆盖。在选择不同车型时,我们应该根据自身的需求和预算来进行考虑。需要注意的是,像S级这些高端车型不仅仅在外观上做到“体面”,其在用料、配置及驾驶性能上的投入也很大。所以,考虑与预算相适合的车型是很重要的。 查看详情>>
- #长安深蓝SL03伴我入冬#补胎日记近期疫情严峻,办公室早早阳了好几个,但是临近年底业务繁忙,周二的时候领导还是安排我出趟差,当天到办公室拿了出差用的材料就开车返回家中准备停了车就坐高铁。由于赶车时间紧张,当时也没来得及检查车辆状况,直到出差取消,第二天出门时才发现左后轮胎压已经到了1.6,检查了一下发现图一的钉子早已狠狠地扎进了轮胎里,赶紧掏出充气泵把胎压打到2.6然后找地方补胎。经过60块钱的服务,蘑菇钉已经取代了这根铁钉继续陪伴我的轮胎。开了两天之后总觉得车开着怪怪的,坐在主驾驶像坐船一样(应该是没做动平衡的原因),同时,右后轮的胎压慢慢掉到了2.2,补第一个胎的时候明明一起打了气,检查了一下发现图二的钉子,真是祸不单行。今天又出去把胎补了,顺便给这两个轮子做了一下动平衡,今天只是贴片,所以一共才花了40,鉴于右前轮早就换过胎了,所以目前只有左前轮是出厂时的状态,希望他继续努力 查看详情>>
- ID.4X关于轮胎的一些知识在科技日新月异的今天,汽车行业也不断创新,为我们带来更为便捷和安全的驾驶体验的同时,也让我们能够享受到更为舒适的驾乘感受。而我在选择ID.4X后也才第一次知道有自修复轮胎的存在,通过了解也明白这项技术真是让人眼前一亮,今天就分享下自修轮胎以轮胎上代码的表意义。 自修复轮胎,顾名思义,是一种具有自我修复功能的轮胎。它的内壁附着一层特殊的高分子复合材料,当轮胎被钉子等尖锐物品扎破时,这种高分子材料能够迅速修补破损处,防止漏气、爆胎等情况的发生。当行驶中遇到5mm以下的钉子扎胎时,自修复轮胎能够迅速包裹住钉子,防止漏气,省去了补胎的麻烦。然而,值得注意的是,自修复轮胎并非万能,它只能修复轮胎正面被钉子扎破的情况,如果钉子从侧面扎入或轮胎出现鼓包等情况,可能仍需更换新胎。因此,在使用自修复轮胎时,我们仍需定期检查轮胎状况,及时处理潜在问题,因为它并不是万能的。 除了自修复功能外,ID.4X与众不同的就是它的前后轮胎规格并不相同,前轮规格为235/50 r20 101T,后轮255/45 r20 101T。235/255代表断面宽度; 45/50代表轮胎扁平率40%,R代表子午线轮胎,20代表汽车轮毂尺寸20英寸, 100/101T代表负荷指数。轮胎大小不同这主要是因为前轮负责转向,轮胎相对较窄的话,能够提升操控性转向更灵活,一般的老司机经常会车辆行驶一些时间后会前后轮更换,但是我们的ID.4X并不可以。 任何技术都不是万能的,自修复轮胎虽然能够解决一些常见的轮胎损伤问题,但我们仍需保持对轮胎状况的关注,定期进行检查和维护。在遇到需要修补或更换轮胎的情况时,应选择专业的修理店进行处理,确保轮胎的安全性和可靠性。 查看详情>>
- 奔驰A级和凯迪拉克CT4,究竟该如何选?设计对比: 奔驰A200L的外观设计相比之下更加时尚,虽然也采用了运动化前包围,不过车身采用了大量的曲线设计,所以整车造型流畅柔和,有较为明显的中性美感,车头上的奔驰大LOGO非常醒目,这也是它非常吸睛的一个设计亮点。 凯迪拉克CT4相对来说更加硬朗,车身采用了更多平直线条,来呈现厂家宣称的“钻石切割”设计理念,整车的力量感非常清晰,有很阳刚的视觉感受,比较吸睛的设计亮点就是它的前后灯组,也是凯迪拉克的招牌式设计元素。 硬件对比: 奔驰A200L搭载的1.3T发动机,最大马力为163匹,峰值扭矩为250牛米,匹配的七速离合变速箱,厂家给出的百公里加速时间为8.3秒,WLTC综合油耗为5.93L。 凯迪拉克CT4 25T则搭载的1.5T发动机,这是一款新推出来的发动机,最大马力211匹,峰值扭矩为270牛米,匹配的是8挡手自一体变速箱,厂家给出的百公里加速时间为7.9秒,WLTC综合油耗为7.03L。 从动力角度出发,凯迪拉克CT4 25T加速快了0.4秒,在汽车上这是一个较大的差距,而相应的,奔驰A200L的WLTC综合油耗低了1.1L,也同样是较大的差距。单纯从动力角度出发,一个快一个省,大家可以根据自己的需求比重来做选择。 底盘方面,奔驰A200L搭载了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂,采用前轮驱动;凯迪拉克CT4则搭载了前双球节弹簧减震支柱,后多连杆独立悬挂,采用后轮驱动。这是两款车最明显的结构差异,前后独立悬挂和后轮驱动能让凯迪拉克CT4的操控性和舒适性更好,开起来更加运动好玩,而奔驰A200L的驾乘感受只能用“一般”来描述,相比之下缺少足够的竞争力。 空间对比: 奔驰A级定位紧凑型轿车,车身尺寸为4622x1796x1459mm,轴距为2789mm;凯迪拉克CT4定位中型轿车,车身尺寸为4760x1815x1421mm,轴距为2775mm。 从数据上就能看出,凯迪拉克CT4虽然车身更大,但是轴距反而比奔驰A200L短了14mm,此外后多连杆独立悬挂、后驱布局都会占用较大的车身安装空间,这就导致凯迪拉克CT4后排的实际乘坐空间,反而没有奔驰A200L宽敞,主要体现在腿部和头部空间上。 销量对比: 销量也可以作为购车的重要参考,以今年10月份单月销量来看,奔驰A级整体销售了4543辆,而凯迪拉克CT4只销售了705辆。很大一个原因,在于奔驰和凯迪拉克的品牌影响力不同,这一点也会一定程度影响到二手车的出手难易度和保值率。 总结: 本文并没有具体涉及到两款车的配置,因为整体来看只是差异化的不同,并没有在配置含金量上有明显差距。从两款车的综合对比来看,凯迪拉克CT4最明显的优势就在于三大件更好,动力强加速快,底盘布局也符合品牌的运动调性;奔驰A级的优势除了品牌价值之外,则更加偏向家用属性,如果是没有成家的年轻人购买,我个人更推荐凯迪拉克CT4,如果是有家庭需求,或者是女性朋友购买,则推荐奔驰A200L。 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>
- 20W预算💰女生开这几台轿车准没错😘1️⃣广汽本田【雅阁】 【吉姆评价】:雅阁自1976年北美上市一来一直是全球最受欢迎的B级轿车。目前在售的第10代雅阁也继承了之前雅阁车型的优良品质。空间大,储物空间多,人体工程学设计合理,品质可靠,省油耐用等品质雅阁全部具备,绝对是这个级别最适合家用的轿车之一。吉姆作为9.5代雅阁车主非常推荐各位伙伴购买 2️⃣雪佛兰【迈锐宝XL】 【吉姆评价】:迈锐宝XL是雪佛兰非常有诚意的一个作品。2.0T的迈锐宝XL跟别克君威君越,甚至凯迪拉克XTS共用动力总成跟底盘。要知道别克跟卡迪拉克的售价都在20-35万,而2.0T的迈锐宝XL落地还不到18万,这个性价比之高绝对是一款值得购买的车型 3️⃣华晨宝马【1系】 【吉姆评价】:20万预算宝马1系是最值得购买的豪华品牌轿车。它的对手奥迪A3由于刚上市价格虚高性价比太低,而北京奔驰A级20万预算只能买到A180,那个弱鸡的1.3T低功率发动机跟这个价位的车根本不匹配。对手的低迷造就了1系目前的优势。‼️重点来了‼️一定要购买125i千万不要碰120i‼️切记切记🈲 4️⃣上汽凯迪拉克【CT4】 【吉姆评价】:CT4是这个价位独一无二的存在,2.0T高功率发动机加上前后50:50的配重,前置发动机后轮驱动都是它的卖点。如果你喜欢驾驶而且对品牌有一定的追求那CT4是这个价位你的最佳选择 5️⃣MINI【MINI】 【吉姆评价】:MINI品牌对于女生是独一无二的存在。 #凯迪拉克CT4##宝马1系# 查看详情>>
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