奔驰A级动力衰退减速问题
- 电池衰退问题怎么解决?你们说现在新能源车销量这么好,而且所有新能源汽车基本都是全球化趋势了,但是有一个问题,无论是插电混动车型还是纯电车型,他们都要配备一个较大容量的电池组,那么这个电池会随着使用的年限出现了衰退的现象,你们觉得这样的电池最多能用多少年了?很多很多电车都拿省下的加油成本和保养成本做营销噱头,但是更换电池包也是一大养车费用啊。而且现在冬季打折明显还值得买吗? 查看详情>>
- 奔驰A级竟全系通电 A45S动力系统升级近日,奔驰官方发布了中期改款的A级车型官图,其中包括两厢版、三厢版、A 35和A 45S四款车型图片。新车核心升级在于,全系升级为48V轻混系统,甚至海外版车型还提供插混版本可选,可谓全系“通电”。 查看详情>>
- 聊聊特斯拉电池衰退问题众所周知,电池退化情况取决于各种因素,包括电池寿命、使用情况(循环次数 / 里程数)、温度、化学成分、使用方式(快速充电)、高充电状态下的存储时间等等。社区上也看到有关于model3电池退化测试的文章 ,2019 款特斯拉 Model 3 长续航电池退化测试总结:3 年行使大约 164541 公里 ,新电池时的假定电池容量:可用 73 kWh,总计 80 kWh。估计可用电池容量:67 kWh ,预计电池容量下降:8.2% ,每年 2.7% ,0.5%/10000 公里(0.8%/10,000 英里),1.7%/100 次虚拟完全充电循环 ,虚拟完整充电周期:471。 查看详情>>
- 聊聊特斯拉电池衰退的问题网上很多的车友都说经常使用快充充电会缩短电动车电池的寿命,其实这种说法是有点片面的,我自己的特斯拉开了一年时间了,而且经常都用快充充电,现在的电池健康程度还是99%,丝毫看不出电池衰退的情况,其实只要别经常把电量耗尽的时候才充电,电池的续航一般都不会出啥大问题,只有那些没有正确充电习惯的车友,才会遇到续航出问题的时候。 查看详情>>
- 改头换面 全新奔驰A级将用家族式设计 动力却依然1.3T奔驰A级是奔驰旗下入门级的车型,也是价格最便宜的轿车,从1997年推出以来,奔驰A级在全球市场已经销售超过了150万台,某种意义上奔驰A是完成了奔驰对下沉市场的侵入,为奔驰在全球市场的推广立下了汗马功劳,但这并不能影响我们国人对奔驰A级嗤之以鼻的态度。 查看详情>>
- 新款奔驰A级AMG上市 动力升级 售40.47万起日前,2024款奔驰A级AMG正式上市,新车推出AMG A 35 4MATIC和AMG A 35 L 4MATIC两款车型,售价分别为40.47万元和40.94万元。此次,新车最大的亮点是加入了48V轻混系统,并换装8挡双离合变速箱,性能进一步提升。 查看详情>>
- 2022款奔驰A级AMG上市 动力不变 39.57万元起近日,我们从奔驰官方了解到,2022款奔驰A级AMG正式上市,新车共推出3款配置车型。2022款 AMG A 35 4MATIC指导价38.57万元,2022款 AMG A 45 4MATIC+指导价48.99万元,2022款 AMG A 45 S 4MATIC+指导价54.99万元。 查看详情>>
- 趣味问题:手动挡汽车行驶中「减速再加速」要控制离合器吗?手动挡汽车正常驾驶需不需要频繁控制离合器?对于新手司机而言这会是个头疼的问题,因为频繁控制离合器踏板会很累,不控制踏板又担心减速过程中熄火。然而这些都不是主要问题,离合器高频率的分离结合最大的影响是「加快磨损」。离合器摩擦片的使用寿命最低标准为「≥27.5万」次,压盘则为55万次;看似基数很大但每天驾车控制离合器的频率也很高,所以减少离合器分离结合次数是很重要的。 查看详情>>
- 奔驰A级起步很肉,动力输出弱奔驰A级虽然在外观和内饰方面都很不错,但是在动力表现上还是存在一些不足。 它搭载的1.3T涡轮增压发动机,最大功率分别为100kW和120kW,峰值扭矩分别为200Nm和250Nm。不过,这款发动机在动力输出上偏弱,起步时肉感十足,提速也比较慢,0-100km加速时间需要9秒左右。 这也许是因为车身尺寸加大后,1.3T的发动机有些吃力。虽然在城市里差不多够用,但在高速行驶时,加速明显不足。最主要的问题还是在起步和加速时的卡顿感,对于一部豪华品牌来说,这完全不符合大家的期待。如果很在意动力的,还是不建议你们买奔驰A级。 查看详情>>
- 宝马116i自动减速问题我的是2013年的两厢宝马116i,在雨天行驶中码速超过80以上就会出现自动刹车至60或70过一会又会自动松掉,这样的现象在雨天中频繁出现,麻烦有同类状况的车主们告知一下如何解决,我跑了有点多修理厂包括4S店都无法查出故障原因。 查看详情>>
- 奔驰A级和C级,动力空间如何?奔驰是很早就采用了家族设计的豪华品牌之一,奔驰的很多设计,经常让不少小伙伴分辨不清车型。奔驰A级和C级是奔驰家族中两款热门的轿车型号,它们都拥有着优雅流畅的车身线条和动感时尚的车尾造型,给人一种高端大气的感觉。但是,这两款车也有着不少的区别,今天我们就来看看它们的外观上有哪些不同之处。 首先,我们来看看保险杠处进气格栅的区别。奔驰A级保险杆处的进气格栅是分体式的,分成了三块,给人一种简洁、利落的感觉。而奔驰C级保险杆处的进气格栅是贯穿式的,呈一体化,给人一种连贯、流畅的感觉。 其次,我们来看看奔驰车标的区别。奔驰A级的奔驰车标没有立标,只有贴在前脸上的大标,给人一种低调、内敛的感觉。而奔驰C级的奔驰车标有大标和立标两种形式,立标更加显眼、醒目,给人一种高调、自信的感觉。 最后,我们来看看发动机的区别。奔驰A级采用的是1.3T涡轮增压发动机,最快零百加速8.3s,动力表现还算不错。而奔驰C级采用的是1.5T涡轮增压发动机,最快零百加速7.7s,动力表现十分出色。 通过以上三个方面的对比,我们可以看出奔驰A级和C级在外观上有着明显的区别。奔驰A级更偏向于简洁、利落的风格,而奔驰C级更偏向于连贯、流畅的风格。这两款车各有各的特点和魅力,你最喜欢哪一款呢? 查看详情>>
- 🚀动力方面,奔驰A级也是毫不逊色!虽然🚀动力方面,奔驰A级也是毫不逊色!虽然车身小巧,但动力十足,加速迅猛,开起来感觉就像是一匹奔腾的小马驹!🐎 无论是日常通勤还是偶尔的郊外游玩,都能轻松应对。👌 查看详情>>
- 三元标续model3 电瓶衰退问题现在充满只有330km才2.7wkm可以质保吗还有方式电量初始化吗 查看详情>>
- 新能源的电池衰退问题还存在吗很多人不敢买新能源汽车,大多数都是顾虑动力电池的衰减问题,早期的动力电池制造工艺一般,车子开了一两年后,衰减就很明显了,这两年我从身边买新能源汽车的朋友中看出,现在电池质量可靠多了。 不少开网约车的师傅都说,纯电动汽车跑20几万公里,车子还是很新的,电池损耗不大,不少车企都勇敢拿出了动力电池终身质保的政策,这就是给了用户一颗定心丸,我们也不要忘记,衰减这个稳定只是延缓了,但是它依旧存在。 查看详情>>
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