捷途X90一档齿换装
- 手动挡一档打齿各位朋友,我19朗逸启航手动挡起步一档没挂到位,松离合打齿,三四次了,变速箱影响大吗?齿轮会不会打坏啊 查看详情>>
- 一档起步打齿2010款世嘉,90000公里。1挡开动有打齿声音。求解? 查看详情>>
- 手动挡挂一档的时候老是听见打齿的声音?手动挡挂一档的时候老是听见打齿的声音,这是档位齿轮坏了吗? 查看详情>>
- 我一档起步的时候老挂不上打齿是怎么回事,我一档起步的时候老挂不上打齿是怎么回事,而且感觉车越开越没有劲了,是变速箱出问题了嘛,两万多公里才🌝🌝🌝 查看详情>>
- 五菱之光一档升二档的时候,变速箱总有打齿的声音家里需要购置了一辆五菱之光,车开着还行拉人拉货空间都大。就是最近发现变速箱一档升二档的时候,变速箱总有打齿的声音。不知道大家有没有这种情况? 查看详情>>
- 换装8AT性能更高一档,第五代途胜L重磅登场对于计划购车的消费者而言,购车前有必要对汽车“三大件”做一番功课,毕竟发动机、变速箱和底盘始终决定着一辆车的性能与品质。但为了紧跟汽车市场的潮流变化,如今一些车企时不时通过改变外观、升级配置等昙花一现般的浅显手段,来吸引消费者的关注。 查看详情>>
- 换装8AT性能更高一档,第五代途胜L重磅登场对于计划购车的消费者而言,购车前有必要对汽车“三大件”做一番功课,毕竟发动机、变速箱和底盘始终决定着一辆车的性能与品质。但为了紧跟汽车市场的潮流变化,如今一些车企时不时通过改变外观、升级配置等昙花一现般的浅显手段,来吸引消费者的关注。 查看详情>>
- 换装8AT性能更高一档 第五代途胜L重磅登场对于计划购车的消费者而言,购车前有必要对汽车“三大件”做一番功课,毕竟发动机、变速箱和底盘始终决定着一辆车的性能与品质。但为了紧跟汽车市场的潮流变化,如今一些车企时不时通过改变外观、升级配置等昙花一现般的浅显手段,来吸引消费者的关注。 查看详情>>
- 捷途X90 子龙版正式上市 外观更犀利/换装2.0T动力日前,我们通过捷途汽车官网了解到,旗下捷途X90 子龙版正式上市,新车将是现款在售的捷途X90系列产品的升级版,共推出9款车型,官方指导价格13.99万元-16.39万元。提供5/6/7座三种座椅布局,满足不同用户人群的使用。此外,新车将搭载2.0T涡轮增压发动机,动力表现可谓出色。 查看详情>>
- 冷车一档起步加油换二挡时,一档摘档费力有时候还会出现打齿声怎么回事?冷车一档起步加油门换二挡,一档摘档费力有时候还会出现打齿声怎么回事? 查看详情>>
- 售价13.99-16.39万元,捷途X90子龙版正式上线2月28日,捷途X90子龙版正式上线,共计3款车型,售价区间13.99-16.39万元。这款有着“子龙”之名的捷途X90在外观和配置方面都有所升级,同时换装鲲鹏动力2.0TGDI+7DCT组合,数据表现更为出色。 查看详情>>
- 售价13.99-16.39万元!捷途X90子龙版上市捷途作为奇瑞汽车旗下的一个汽车品牌,一直将高性价比作为它的“制胜武器”,消费者用合适的价位就可以买到一款各方面表现均衡的家用车,所以旗下多款车型都取得了不错的销量成绩。捷途X90便是如此,为了继续提升自己在市场中的知名度,扩大销量占比份额,捷途X90又为人们带来了9款新车型:2月28日,捷途X90子龙版正式上线,共计3款车型,售价区间13.99-16.39万元。这款有着“子龙”之名的捷途X90在外观和配置方面都有所升级,同时换装鲲鹏动力2.0TGDI+7DCT组合,数据表现更为出色。 查看详情>>
- 2024款捷途X90 PRO到店,换装山海L9同款内饰诚然,依照现阶段奇瑞旗下子品牌捷途的发展形势而言,大家似乎更多会将目光聚焦于旅行者和全新山海系列产品中;但也别忘了,捷途品牌的诞生初衷,本就是亲民七座SUV。这也意味着,原有捷途旗下的亲民化七座SUV车型,并不会就此停下更新的步伐。这不,继捷途X90车型矩阵中的X90 PLUS完成改款升级后,其X90 PRO也迎来了2024款车型更迭。并且,得益于2024款捷途X90 PRO即将在本月22号,也就是明天正式开启预售之期的临近;日前还相继有网友在当地经销商处,拍到了它实车到店的画面。话不多说,下面就让我们借由网友的镜头,来先行一睹2024款捷途X90 PRO的实车风采吧。首先从外观上看,熟悉捷途的朋友们应该也都知道,山海L9基本就是基于X90延伸出来的插电式混动版本;这使得2024款捷途X90 PRO的整体设计与山海L9颇为相似。新车的前脸也有着大尺寸进气格栅,并填充了直瀑式镀铬装饰;辅以大 查看详情>>
- Polo手动挡冬季一档换2挡打齿1档大约1800-2000转换二挡,离合踩到底,拉换挡杆,塔塔塔响,踩刹车停住不响,大家遇到过吗?除冬季气温0度左右其他季节正常,前两年就遇到过,怎么解决?另外不原地热车。 查看详情>>
- DCT齿比调整、全车细节优化,2022本田非双海外发布在2022款车型上,HONDA替AFRICA TWIN的DCT变速箱一档、二档的齿比进行优化调整,让DCT变速系统在低速骑乘时的顿挫感更进一步减少,给予DCT变速箱更细腻的换档感受;比较可惜的是,HONDA并没有在2022款小改款上加入目前欧系对手已有导入的ACC主动跟车系统。 查看详情>>
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