捷途X90第一排阅读灯换装
- 捷途X90 子龙版正式上市 外观更犀利/换装2.0T动力日前,我们通过捷途汽车官网了解到,旗下捷途X90 子龙版正式上市,新车将是现款在售的捷途X90系列产品的升级版,共推出9款车型,官方指导价格13.99万元-16.39万元。提供5/6/7座三种座椅布局,满足不同用户人群的使用。此外,新车将搭载2.0T涡轮增压发动机,动力表现可谓出色。 查看详情>>
- 售价13.99-16.39万元,捷途X90子龙版正式上线2月28日,捷途X90子龙版正式上线,共计3款车型,售价区间13.99-16.39万元。这款有着“子龙”之名的捷途X90在外观和配置方面都有所升级,同时换装鲲鹏动力2.0TGDI+7DCT组合,数据表现更为出色。 查看详情>>
- 售价13.99-16.39万元!捷途X90子龙版上市捷途作为奇瑞汽车旗下的一个汽车品牌,一直将高性价比作为它的“制胜武器”,消费者用合适的价位就可以买到一款各方面表现均衡的家用车,所以旗下多款车型都取得了不错的销量成绩。捷途X90便是如此,为了继续提升自己在市场中的知名度,扩大销量占比份额,捷途X90又为人们带来了9款新车型:2月28日,捷途X90子龙版正式上线,共计3款车型,售价区间13.99-16.39万元。这款有着“子龙”之名的捷途X90在外观和配置方面都有所升级,同时换装鲲鹏动力2.0TGDI+7DCT组合,数据表现更为出色。 查看详情>>
- 2024款捷途X90 PRO到店,换装山海L9同款内饰诚然,依照现阶段奇瑞旗下子品牌捷途的发展形势而言,大家似乎更多会将目光聚焦于旅行者和全新山海系列产品中;但也别忘了,捷途品牌的诞生初衷,本就是亲民七座SUV。这也意味着,原有捷途旗下的亲民化七座SUV车型,并不会就此停下更新的步伐。这不,继捷途X90车型矩阵中的X90 PLUS完成改款升级后,其X90 PRO也迎来了2024款车型更迭。并且,得益于2024款捷途X90 PRO即将在本月22号,也就是明天正式开启预售之期的临近;日前还相继有网友在当地经销商处,拍到了它实车到店的画面。话不多说,下面就让我们借由网友的镜头,来先行一睹2024款捷途X90 PRO的实车风采吧。首先从外观上看,熟悉捷途的朋友们应该也都知道,山海L9基本就是基于X90延伸出来的插电式混动版本;这使得2024款捷途X90 PRO的整体设计与山海L9颇为相似。新车的前脸也有着大尺寸进气格栅,并填充了直瀑式镀铬装饰;辅以大 查看详情>>
- 搭载2.0T发动机 捷途X90子龙于2月28日正式上市日前,我们在捷途汽车官方了解到,旗下中型SUV——捷途X90子龙将于今日晚间正式上市,据悉,新车提供虎威版、常胜版、武神版三款配置车型并已于此前开启预售,售价区间为13.99-16.69万元。新车在细节和动力部分进一步优化并换装鲲鹏2.0T GAI发动机。 查看详情>>
- 新车速递 | 标配鲲鹏动力2.0T,捷途X90子龙上市2月28日,捷途X90子龙全国正式上市。新车定位于中型SUV,共推出虎威版、常胜版、武神版3个版本共9款车型,并提供5/6/7座三种座椅布局,售价为13.99-16.39万元,并且全系换装鲲鹏2.0T发动机,同时新车对外观、配置也进行了优化调整,足以见性价比较高。那么这位常胜将军是否真的能在同级suv中“常胜”呢? 查看详情>>
- 捷途X90子龙对比瑞虎8PLUS捷途X90子龙版这款车怎么样?它是否值得入手?对比和它价位相似、动力相似的瑞虎8PLUS,两者该怎么选? 捷途X90子龙全系配置2.0T+7速湿式双离合,最大输出254匹。 对比瑞虎8PLUS的2.0T(也是254匹)跟子龙的价格很重合。而且瑞虎8PLUS 的2.0T的两款高配车型,还提供了四驱,而X90子龙是全系没有四驱的。 来对比一下配置,拿瑞虎8PLUS 的次低配版本豪享版为例,和X90子龙的常胜版为例,对比之后,你会发现瑞虎8PLUS的配置优势还更大。像瑞虎8PLUS多出了内置行车记录仪、老板键、LED前雾灯、感应后备厢、方向盘换挡,X90子龙就多了一个手机无线充和负离子发生器。此外子龙的轮毂是20寸,而瑞虎8PLUS是19寸。 所以这么一对比,X90子龙的价格和配置相比瑞虎8PLUS,确实不算有优势。 但是捷途X90子龙有一个方面,是瑞虎8PLUS无法比拟的,那就是尺寸和空间,差距很明显。瑞虎8PLUS定位中型SUV,但只有4722mm车长和2710mm轴距,容纳三排座实际上非常拥挤,第三排座椅只能做应急使用,基本无乘坐舒适度可言。和瑞虎8一样,第三排座椅有些鸡肋。 但捷途X90子龙就不一样了。它虽然名为捷途X90子龙,实际上尺寸跟捷途X90 PLUS是一样的,都是4858/1925/1780mm,轴距都是2850mm。从实际空间体验来说,以我178cm的身高来测试,第一排调整到我的合适坐姿,二三排以我的身高来乘坐的话,腿部前方可以同时容下一到两拳的空间。这个水平空间甚至超过了很多中大型SUV。 而且将二三排座椅放倒后,不仅可以形成全平地板,纵向深度更是高达2.21米,一般的中型SUV后备厢纵向深度是1.7-1.8米(最多不超过2米),而紧凑SUV大概是1.5米-1.6米。所以捷途X90子龙4858mm的车身看起来不是很出众,但实际可利用空间却超过了很多比它看起来尺寸更大的SUV,也就是“得房率”更高。 此外它的三排座椅放倒后,后备厢容积官方数据是1130L。如果将二排座椅放倒,估计会有2000L的水平。 再加上它2.0T,254匹、390牛米的强劲动力,国产2.0T的天花板,唯一能匹敌的就是传祺的2.0T,最大输出252匹和400牛米。其它长城2.0T的211匹、长安2.0T的233匹、上汽2.0T的231匹,都只能望其项背了。 如果用一句话了来形容这款车独一无二的卖点:那就是“15万级最强悍动力+15万级最大空间”。瑞虎8系列有和它一样的2.0T动力,但尺寸和空间远逊于它。同样拥有“2.0T发动机+大尺寸”的传祺GS8,价格远高于它。与它尺寸接近的吉利豪越,只有一款1.8T发动机且为扭力梁的后悬,三大件成色不如它。在智能化方面,这台捷途X90子龙除了全系标配了360全影、倒车雷达之外,从次低配的常胜版开始,全系开始标配博世L2.5智能驾驶辅助系统,带车道保持、交通标识识别、主动刹车、全速ACC等功能。当然,腾讯生态、华为 HiCar、高通骁龙高性能芯片等智能座舱科技加持,也极大解放了驾驶者的操作,让驾驶变得更安全。 [_LinkTopic:捷途X90,13864,23] 查看详情>>
- 这款大五座SUV是全球年轻先锋的不二之选车身颜色有微风紫、玉石灰、星驰银、冰晶白、映日红、旷野绿六款,都是来自自然的色彩,时尚个性。 内饰有轻盈开阔的月岩灰、优雅甜美的烟云紫、沉稳飒爽的深空黑三种主题,高档素材的Nappa全粒面真皮座椅和超纤绒顶棚,手感柔软,触感高级。 仪表台上三块百变磁吸功能,收纳物品更为规整且高效,便捷又时尚。遮阳板上的高清补光灯还有冷暖、10级亮度可调的阅读灯,一键切换随时补妆。 全车有25个储物空间,行装井井有条,不用回家换装,在车内自由切换风格,打造你的移动衣帽间。 让这款SUV成为你的私人时尚圣地。 查看详情>>
- 十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼 1:换装业界量产最高十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼 1:换装业界量产最高四缸增压45.18%热效率的发动机,带高速工况直驱模式(竞品X9 X9热效率在41%),馈电油耗公告是5.36L,当纯汽油车开,没问题。 2:电池装到43度,纯电续航近240km,一周通勤纯没问题,满电满油续航1240km 3:优化了动总的NVH,介入几乎无感,全力加速噪音也很轻微,优化了性能,加速变成5s多,制动变成35m出头,要知道这是满载小3吨的车。 4:优化了整车的NVH,第一排第二排全是夹胶隔音玻璃,增加隔音棉轮胎,已经很好的NVH,再次优化。 5:优化了车顶材质,24款变成麂皮质感的车顶,质感和触感升级 6:优化了座椅功能,增加了前排按摩,增加了二排电动滑轨 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- T99的买车日记由于之前开的老车实在是太老了,加上家庭需求。征得老婆同意,到处看了一轮,我最终还是选择了你,2020款奔腾T99运动尊享版!不容易啊 从决定买车到提车历时2年多,因囊中羞涩,但是又要求大空间,还要兼顾颜值!最终由我发起建议,老婆大人拍板,最终顺利提车! 18万那款,现金优惠2万,综合落地价16万6千8 决定买车之后,先纠结买轿车还是 suv ,决定后又纠结 5座还是7座,时间就这样一天天过去了,最后备选了丰田奕泽、本田冠道、奇瑞瑞虎8,星途 txl ,捷途x90,多番比对,纸面数据,视频对比,最终还是决定选择T99。 从瑞虎8,星途,捷途,还有T99中反复试驾对比,结果因为同价位中T99轴距最大,达到了2米87,颜值方面因人而异就不多评论,本人觉得够霸气,本来还担心它用的国产盛瑞8AT,结果我还在纠结,他就出了换装进口6AT的T99S。2.0T+6AT,还有最为出色的操控!在这个价位,我挑不出更强的对手。奕泽空间太小,冠道空间达标又实在超预算了!哪怕后面出来很多新车,在我看来依然不是T99的对手 查看详情>>
- 十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼。一台MPV需要性能嚒十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼。一台MPV需要性能嚒?难道不需要吗?安全性能,舒适性能,快捷性能,哪一点你们不需要? 1:换装业界量产最高四缸增压45.18%热效率的发动机,带高速工况直驱模式(竞品X9 X9热效率在41%),馈电油耗公告是5.36L,当纯汽油车开,没问题。 2:电池装到43度,纯电续航近240km,一周通勤纯没问题,满电满油续航1240km 3:优化了动总的NVH,介入几乎无感,全力加速噪音也很轻微,优化了性能,加速变成5s多,制动变成35m出头,要知道这是满载小3吨的车。 4:优化了整车的NVH,第一排第二排全是夹胶隔音玻璃,增加隔音棉轮胎,已经很好的NVH,再次优化。 5:优化了车顶材质,24款变成麂皮质感的车顶,质感和触感升级 6:优化了座椅功能,增加了前排按摩,增加了二排电动滑轨 7:搭载同级唯一魔毯功能空气悬架+CDC,也是同级唯一 C-NCAP 五星安全认证新能源 MPV,全系标配智能四驱系统,带矢量扭矩分配能力。 查看详情>>
- #腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 查看详情>>
- 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>
- 追求极致的移动私人空间我一直在寻找一款能够满足我的衣着、发型和化妆需求的车辆。经过长时间的探索和对比,最终,我找到了那款让我心动不已的SUV——它就像一个移动衣帽间。 这款SUV,拥有华丽的外观设计和出众的车身尺寸,长达4938mm的车身和2950mm的轴距,能够满足我的长腿需求。而且,6款个性的车身颜色让我有更多的选择:微风紫、玉石灰、星驰银、冰晶白、映日红和旷野绿,这些颜色来自自然,让我有着更加亲近大自然的感觉。 内饰方面,三种主题内饰为我提供了更多的选择,可以轻松地满足我的个性需求:轻盈开阔的月岩灰、优雅甜美的烟云紫和沉稳飒爽的深空黑。更重要的是,SUV采用Nappa全粒面真皮座椅和超纤绒顶棚,不仅有高级触感,还让座椅手感细腻柔软,就像我的心爱的包包一样。 此外,仪表台上的三块百变磁吸功能为我提供了充满吸引力的方式储存常用物品,并随时保持整洁。更美好的是,遮阳板上的高清补光灯以及冷暖、10级亮度可调的阅读灯,赋予了我在车里化妆、自拍及拍摄视频的自由和方便。 对于喜欢收纳的我来说,这款SUV的多达25个储物空间,让我随时随地改变风格,毫不费力地把一天的行装井井有条地收纳好,不用回家换装,下班也可以自由切换风格。 最后,我认为这款SUV不仅只是一辆车,更是我的移动私人空间,为我打造了极致且体贴的服务,让我拥有更自由和舒适的行程体验。 查看详情>>
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