传祺M6中央控制台后段换装
- 换装侧滑门 全新一代广汽传祺M6谍照曝光近日,我们从相关渠道获取到全新一代广汽传祺M6的路试谍照。新车最大的变化是换装了侧滑门,这一设计不仅提升了车辆档次,乘客上下车的便利性也有明显提升。 查看详情>>
- 全新一代传祺M6路试谍照曝光 轴距加长/换装侧滑门在传祺MPV双雄当中,传祺M8的光辉盖过了传祺M6,虽然传祺M6的定位、购买门槛更低,但它的车身尺寸不足以对抗本田奥德赛/艾力绅,加上它的外观不如传祺M8那么威武霸气,导致它的销量一直不温不火。日前,我们从互联网社交平台获得一组全新一代传祺M6的路试谍照,新车的尺寸/轴距有望进一步加大,并换装了MPV常用的侧滑门,这就使得全新传祺M6具备对标本田奥德赛/艾力绅的实力。 查看详情>>
- 空间优化,换装1.5T发动机,吉利嘉际L和传祺M6你选谁随着人们出行需求的不断增长,MPV已经被越来越多的消费者所熟知和关注。在选择MPV车型时,空间和舒适感是关注度较高的两点,毕竟无论是全家出行还是商务接待,这两方面的体验都是最重要的。当然,除了这些基础功能,外观和配置上的表现同样不能忽视,而10-15万的MPV恰好能兼顾这些要点。在这个级别中,吉利嘉际(以下简称嘉际L)和广汽传祺M6(以下简称传祺M6)都是大家比较关注的车型,随着吉利嘉际L的上市,消费者不免又要将二者进行对比,今天我们就来看看这两款车对比起来究竟该选谁。 查看详情>>
- 新款吉利嘉际实车曝光,酷似丰田赛那,车身加长,油耗降低今年上半年,吉利嘉际累计销量仅为2048辆,相比传祺M6、五菱凯捷这些同级车型有着不小的差距。不过向来追求全面发展的吉利又怎么会轻易放弃,于是大幅更新的中期改款车型即将登场,新车不仅更名为嘉际L,还针对造型设计进行升级,车身尺寸也进一步提升,并换装1.5T发动机。日前,已有网友拍到了嘉际L的实车图,下面我们就来看看其实力如何。 查看详情>>
- 搭1.5T动力/内外设计更新广汽传祺M6 PRO正式上市如今,车辆在设计层面的表现越来越重要,即便是那些主打实用定位的车型在设计层面也需要拿出更多的诚意,这样才能够得到更多消费者的关注。日前我们获悉,广汽传祺M6 PRO车型正式上市,新车的税后价区间为12.98-15.98万元。外观方面,新车将会在广汽传祺M6的基础之上进行优化,整体具备更强的时尚感,全新样式的前格栅与中网颇为吸睛,这样的设计似乎比此前的镀铬中网更符合当前市场的审美潮流。进入车内,新车将会采用颇为规整的设计,双联屏设计将依旧不会缺席,不过我们可以看到,新车中控台下方的控制台结构将会发生变化,采用了更加常规的设计方式,与前排中间扶手箱相连,使得整体车内氛围更具家用风格,MPV属性进一步得到弱化。此外有消息称,新车将会换装一套全新的车机系统,能够进一步优化用户的使用体验,动力方面,新车将会搭载一套由1.5T发动机与7速双离合变速箱组成动力总成。 查看详情>>
- 🌋全新骁云1.5T发动机🗻毫无疑问,换装全新骁云1.5T发动机🏔 为第二代宋Pro带来了更强的动力输出和更好的燃油经济性⛰ 在低速起步时,充沛的低扭表现给人以充分的信心,并无明显涡轮介入闯动感。🎑 这都得益于双流道涡轮器、电控涡轮放气阀和中置式VVT等技术的加持,才让第二代宋Pro实现了性能和燃油经济性的兼得。⛲️ 但受制于较小基础排量的制约,后段加速表现不尽如人意,这是不争的事实,不过在限速范围内,是完全足够的。🏭[_LinkTopic:速度,32108,37][_LinkTopic:宋Pro,15803,23] 查看详情>>
- 日前,广汽传祺对外透露,新款M6 PRO日前,广汽传祺对外透露,新款M6 PRO车型将在12月16日正式上市,该车依旧定位家用MPV车型,预计在内外细节和功能配置层面会有所调整。作为参考,现款传祺M6 PRO全系搭载矩浪1.5T发动机,匹配7速双离合变速器或6AT变速器,指导价为10.98万起。从市场来看,该车的主要竞品依旧是比亚迪宋MAX DM-i、银标五菱凯捷、吉利嘉际等等,目前来看纯燃油车已经不太能体现该细分市场车型的竞争力,对于广汽传祺而言,换装2.0L ATK发动机和GMC 2.0电驱模块才是正道。 查看详情>>
- #半城的赏车日记# #创酷# #创酷RS# 雪佛兰创酷作为一款经典小型SUV,曾#半城的赏车日记# #创酷# #创酷RS# 雪佛兰创酷作为一款经典小型SUV,曾经也是被不少人列入人生第一台车的购买清单。不过好巧不巧,也是换装三缸之后,它的销量每况愈下。如今,雪佛兰创酷RS正式上市,售价10.99-12.89万元,全系搭载1.5T四缸发动机,最大功率184Ps,最大扭矩250N·m,传统系统匹配CVT无级变速箱。据有车以后实测感受来看,创酷RS不管是在低扭还是中后段,整体动力表现比较充沛,底盘调校偏向家用,对于小颠簸过滤不错,能带来舒适的乘坐体验。 查看详情>>
- 和M6一起打卡风吹草低见牛羊的“草原”💓周末休息出不了远门,那就去周边地方转转吧,都喜欢草原,临时起意就决定去辉腾锡勒草原,有车了之后也是经常去玩耍,约上朋友马上就出发了,还好有传祺M6,长时间驾驶乘坐都比较舒适🌼。 买传祺M6原因很简单,除了价格低之外,对比过同价位的车之后,发现合资车不论是用料还是做工都稍逊一筹 当时15万左右也不是没有合资MPV可选,但是坐进车内之后,对比之下感觉传祺M6更像是一辆豪车 生活需要仪式感,就像平淡的生活需要一束光,周末短暂的旅行则是最闪亮的那一种🐵。没时间去旅行的理由或许有很多,可去旅行的理由只有一种,那就是“出发”,还好有M6相伴,我们可以有随时出发的勇气👀。M6外观给感觉是大气、庄正、稳重,时尚感的话就一般般了,前脸是观感最佳的部位 侧面和腰线也不错,最丑的是尾部,超级大屁股,外观问题见仁见智,各有各好 棕色仿皮座椅,软硬适中,弹性一般,包裹性还不错,对腰部支撑挺好 驾驶起来完全的家风格,油门轻盈,起步轻松,中后段动力没有明显的爆发性,虽然没有激烈驾驶的节奏,但作为日常驾驶足够用了 送各位看官一朵小花花😄!这车1.5L排量170左右马力,虽然平时开起来够用,但是在上坡的时候,你会很明显发现动力有点不够用,需要加足马力才行 在路边驻车等朋友到来,看看小时候课本上所描述的蓝蓝的天空,白白的云 满山野花开满坡,你东藏来我西躲,你要抓紧手,我们一起逛草原 没有到过草原,就不能明了“天苍苍,野茫茫,风吹草低见牛羊”的那份寥廓和深远 没有到过草原,你就不知道"天穹压落云欲擦肩’的那份豪迈和洒脱 没有到过草原,你就永远不能体会在大自然的雄奇和伟大面前,你的灵魂是一种怎样地颤动和震撼#传祺M6# 查看详情>>
- 上汽大通G50用后评价整体空间大空间感十足,前排包裹性一般但也足够,扶手箱的位置恰当好处,后面则是第二排的独立空调,第二排两边扶手,中间过道宽大方便第三排出入,之前的小天窗改成了大的天窗,大大提升了采光度和开扬感,第三排空间也比较出色,坐姿合理承托力足够,如果角度再倾斜一点就更好了。后尾箱空间甚至比同级别的传祺M6还要大一些,需要更大空间可以放倒实施全平。 1.5t涡轮增压发动机在前段输出令人满意,中后段会比较输出不稳,但在城市中使用的场景也是足够了的,整体比较柔绵,对干家用确实会比较舒适些,但是在悬挂方面就稍微有一些落差,对于路面的细碎震动传递较多,过一些较大的坑洼和减速带会有些跳起,在加上隔音方面后排隔音略显不足,后排乘坐质感会有所减分。 查看详情>>
- 传祺M6提车一周感受传祺M6提车一周感受|||✅空间表现 4大2小6人出行最好,后备箱可以装3个20寸行李箱,满足出行需求 ✅舒适性 第二排简直就是王座,可以躺平睡觉,空间无敌了 ✅第三排空间 坐两个大人比较合适,坐三个人会比较拥挤,脚部空间也是很够的,头部空间基本175以下都没有什么问题,头顶还有至少4指的空间,特别赞三排的玻璃,很大很敞亮,给人的空间感很好,好像坐巴士一样 ✅驾驶感受 小跑了一段,起步较肉,中段介入涡轮后动力提升很快,后段未上高速就不作评价 ✅最不满意 新车还是有挺大的味道的,不知道什么时候才能散味 - 👏🏻这是个宝藏博主 快关🐷他✅ 主页还有很多其他品牌车型的按键介绍❤️ 查看详情>>
- 全新动力,更低油耗全新宝来最大的一个变化就是用1.2T发动机代替原来的1.5L发动机,开过老款宝来的基本都知道,车辆被用户诟病最多的其实就是动力,此次换装1.2T,虽然排量没增加,但有了涡轮加持,动力还是值得期待的。 纸面数据上,1.2T发动机和老款1.5L发动机相比,最大功率大了3匹,达到116马力,而最大扭矩则增加了55N·m,达到200N·m;当然,最重要的是,涡轮的采用极大程度地改变了发动机的动力输出曲线,最大扭矩在2000转左右就开始出现,最大功率爆发点也相比1.5L更为提前。 全新宝来实际开起来也能明显感受到动力的进步,首先起步时车辆的动力更强,低扭的反馈让人意外,按照日常那种轻踩油门起步的方式,车辆给你的感觉是比较轻快的。不过,受制于排量,到高速的中后段,你还是能感受到车辆动力储备略显不足,当然,这样的动力表现应对日常通勤还是不成问题。 查看详情>>
- 变化非常大全新宝来最大的一个变化就是用1.2T发动机代替原来的1.5L发动机,开过老款宝来的基本都知道,车辆被用户诟病最多的其实就是动力,此次换装1.2T,虽然排量没增加,但有了涡轮加持,动力还是值得期待的。纸面数据上,1.2T发动机和老款1.5L发动机相比,最大功率大了3匹,达到116马力,而最大扭矩则增加了55N·m,达到200N·m;当然,最重要的是,涡轮的采用极大程度地改变了发动机的动力输出曲线,最大扭矩在2000转左右就开始出现,最大功率爆发点也相比1.5L更为提前。 实际开起来也能明显感受到动力的进步,首先起步时车辆的动力更强,低扭的反馈让人意外,按照日常那种轻踩油门起步的方式,车辆给你的感觉是比较轻快的。不过,受制于排量,到高速的中后段,你还是能感受到车辆动力储备略显不足,当然,这样的动力表现应对日常通勤还是不成问题。 查看详情>>
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