传祺M6发动机二次升级目的助力
- 牧马人JK改6.4发动机后二次升级60桥PSC目的助力系统6.4发动机冬茹头式进气系统PSC助力系统PSC目的助力系统TERAFLEX可变比率前平衡杆DANA60后桥总成ARB软布遮阳篷DANA60前桥总成 查看详情>>
- 传祺M6 MAX售14.58万元,升级华为HiCAR近日,广汽传祺推出了全新MPV——传祺M6车型,新车市场指导价14.58万元。传祺M6的推出也是对入门版的MPV做了升级,进一步发力家用MPV市场的竞争。新车采用了全新的设计,内装也换上了双联屏并加入了华为HiCAR,动力上,新车将搭载1.5T钜浪动力发动机,并匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 加量不加价!吉利嘉际白金款上市 11.98万起售嘉际是吉利汽车旗下唯一的MPV产品,数据显示,嘉际1-8月累计上险量为11,914辆,同比下滑36.2%,不足竞品车型传祺M6(同期31,931辆)的一半。9月26日,吉利嘉际白金款上市,3款车型售价分别为11.98万元、12.98万元、14.28万元,与老款售价相同。新车在外观、内饰以及配置上进行升级,全系标配6座,同时提供2+3+2的7座选装。此次推出新车型后,其产品竞争力将得到提升,有望助力销量上涨。 查看详情>>
- 吉利嘉际L官图正式发布,外观全新设计,车身加长120mm在国产紧凑型MPV领域,传祺M6、大通G50崭露头角,现款吉利嘉际失去刚推出时候的光芒,它亟需加强产品竞争力。日前,吉利汽车官方发布一组嘉际L的官方图片,对比现款嘉际,新车的外观进行重新设计,内饰获得一定程度的升级,其车身长度加长120mm,并采用7座空间布局,还换装了1.5T四缸发动机。 查看详情>>
- 传祺M6 MAX车展亮相,前脸大改,支持华为HiCAR在本届北京车展上,广汽传祺带来了传祺M6 MAX产品,这也是对入门版的MPV做了升级,进一步发力家用MPV市场的竞争。新车采用了全新的前脸设计,内装也换上了双联屏并加入了华为HiCAR,动力上,新车将搭载1.5T钜浪动力发动机,并匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 爆款家用MPV全新升级,实测油耗太惊喜!家用MPV热门车型传祺M6 PRO迎来最新的2023年款。作为紧凑级MPV市场中的佼佼者,M6 PRO在原本优秀的产品力上再进一步,带来了一套全新升级的动力总成:第三代1.5TGDI发动机搭配7速湿式双离合变速箱,动力更强,油耗却更省。为了抢先获取动力总成升级后的真实油耗表现,今天我们就借到了一台23款M6 PRO试驾车,在广州市区真实路况下给它“验验货”。 查看详情>>
- 马力超过700匹 Manhart GLR 700限量仅有10台的Manhart GLR 700建立在梅赛德斯-AMG的Coupe高性能SUV之上,原厂的4.0L V8双涡轮增压发动机通过软件优化套件、涡轮增压器、中冷器和运动排气等项目的高阶升级,将功率提升至了707Ps。 查看详情>>
- 目的盘抖动的快去升级程序低速颠簸路面、减速带,目的盘跳动的朋友们,快去ssss升级目的助力程序吧,升级完就了,正常模式下感觉目的也变轻了,不知道是不是错觉 查看详情>>
- 新款吉利嘉际实车曝光,酷似丰田赛那,车身加长,油耗降低今年上半年,吉利嘉际累计销量仅为2048辆,相比传祺M6、五菱凯捷这些同级车型有着不小的差距。不过向来追求全面发展的吉利又怎么会轻易放弃,于是大幅更新的中期改款车型即将登场,新车不仅更名为嘉际L,还针对造型设计进行升级,车身尺寸也进一步提升,并换装1.5T发动机。日前,已有网友拍到了嘉际L的实车图,下面我们就来看看其实力如何。 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 拒绝本末倒置,哈弗H9携手涡轮增压为节能减排贡献力量据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
- 自然吸气、涡轮增压选谁?哈弗H9告诉你据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
- 蜕变升级 引领崛起——2023新能源汽车发展趋势论坛在沪4月15日,2023年新能源汽车发展趋势论坛成功举行。本次论坛由巨人发动机与中国汽车报社联合举办,主题为“转型升级,引领崛起”。聚焦中国新能源汽车产业发展趋势、助力中国汽车品牌前行、产业低碳转型升级、新业态融合创新等核心议题。来自政府、行业和企业的行业专家齐聚一堂,进行深入探讨。 查看详情>>
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