艾瑞泽GX设计套装置换
- 艾瑞泽GX的内饰设计内饰设计上,艾瑞泽GX采用的是类似于内嵌的中控屏,这块屏幕尺寸确实不大,才8英寸,在当时属于主流,放在今天就会显得落伍了。他的仪表盘采用的是大尺寸彩色屏幕+机械仪表的组合,这设计现在更多见于合资车,国产车确实很少用了。内饰的设计这两年的更新确实非常快,几年前的车型如今来看确实会显得有点落伍。本身就是几年前的车型,所以艾瑞泽GX搭载还是奇瑞的1.5L自然吸气发动机,最大功率85kW,最大扭矩143N·m,这数据来看妥妥的入门级轿车性能,与之匹配的是CVT变速箱,可模拟7挡的CVT,这变速箱技术也不够先进,放在今天也显得落伍。这套动力系统带来的NEDC综合油耗为百公里6.9L。这套动力系统在几年前属于正常,若放在今天就没有什么大的竞争力。艾瑞泽GX这款车在他刚出来之时,确实拥有不错的竞争力,但搞不懂的是奇瑞彷佛放弃了他一样,本身目前奇瑞就拥有较为入门级的艾瑞泽5系列,定位A+轿车又有艾瑞泽8,这款艾瑞泽GX还有什么存在的意义?所以目前无论是奇瑞的规划,还是工信部来看都没有艾瑞泽GX这款车,其很大可能会成为“历史车型🚗🚗🚗#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 艾瑞泽GX,年轻化、运动化的设计😁艾瑞泽GX是年轻的,是多彩的,是灵动的😙。艾瑞泽GX年轻、时尚、运动的外形确实令人垂涎💕。艾瑞泽GX在设计上,特别是外观上的设计采用的全新的设计,时尚与个性并存,前脸的造型远远看上去就像是一个X造型,独特,不失气派非凡的同时,给人眼前一亮的感觉😗。 艾瑞泽GX与生俱来的豪华、时尚、运动,运用的奇瑞家族的独特设计风格,前脸采用X造型更偏向于年轻化、运动化的设计,让追求其年轻、时尚的车主更加喜欢上它💚。论设计,艾瑞泽GX无疑是非常成功的,时至今日也是💫。 驾驶的快乐的来源于在路上的行驶😘。动力上是肯定不能输啊💍。艾瑞泽GX搭载了1.5T涡轮增压发动机,模拟9档无极变速箱以及运动舒适悬架😳。最大功率有108KW,最大扭矩有210N.m,动力强劲,爆发式的输出👀。变速箱也是超赞,和发动机搭配起来,具有换挡平顺,还有降低油耗达到节能的功能,还设计有2种的模式👍。面对不同的路况都有它合适的模式,经济模式是可以提高燃油经济性,运动模式是增加车的动力性,带来很好的响应速度和驾乘感受💎。 内饰处理也相当的精彩,宽大的中控台,非常厚实而且有质感,还有车内基本都进行了软处理,能摸到的地方都是软软的,能让感受到艾瑞泽GX的豪华本色😋。 而且在安全配置上也一点不马虎,多项的主动安全系统,让安全全面化💎。刹车辅助,陡坡缓降,定速巡航,全倒车影像等等一系列的配置,在GX上都能够看到👅! 标志性的家族式的中网与银色的车标,倾斜的腰线和帅气的大尾翼,再配合动感的轮胎和轮毂,一眼看上去就是满满的活力😉。 车的内饰也采用了经典的黑配色,内部的格局和选材用料都非常的有格调,里里外外都给人一种运动的激情,看着它心情都是特别的舒适💛。 外观的运动车身,充满了运动年轻的气息💌。符合这样的年轻人,特别是修长车身带来视觉冲击💗。 车辆的颜值依然是人们购车放在第一的需求💄。艾瑞泽GX不仅满足了这一点,而且配置依然丰富多彩💕。 艾瑞泽GX作为一台紧凑型小轿车,车身虽然小了点空间倒是设计的合理够用😝。 偶尔可以体验一下超车的快乐的同时也享受艾瑞泽GX带给满分表现😇。 内饰方面也是给足对内饰设计的需求,精致的做工层次感十足😆。简单易懂的按键操作,简单合理的布局,个性十足的门把手,甚至连空调出风口都特别的富有科技感😍。 艾瑞泽GX还有定速巡航,自动驻车,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定,上坡辅助,无钥匙进入,倒车雷达等等各种安全配置💕。 一台车好不好开,首先是动力的表现要好,艾瑞泽GX这不用担心,1.5T的发动机真的是挺强的,输出给劲,开起来很顺畅,涡轮介入的也挺早的,动力的爆发都不错,加是9档模拟无极变速箱升降档很迅速,跑起来很舒服😋。稳定性挺不错的,还是比较放心的😻。 内饰也是一直很赞的风格,黑色的颜色搭配,中控台都是软质材料包裹,质感很好,布局也更讨好年轻人的喜好,艾瑞泽GX还配置了9英寸的中控大屏,电子档杆设计,更有科技感😳。 同时艾瑞泽GX车内按键、旋钮的做工都挺不错的,触感、阻尼感都可以,这些细节都体现出不错的品质,很有自己的个性😌。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 2022款华晨宝马X1新增X设计套装近日,我们从宝马中国官方获悉,2022款华晨宝马X1已全新上市,此次共带来4款配置车型,分别为2022款 sDrive20Li时尚型、2022款 sDrive20Li尊享型、2022款 sDrive25Li领先型和2022款 sDrive25Li尊享型,售价为27.98万元-33.38万元,并分为1.5T和2.0T两种动力版本。本次上市的部分车型除在外观方面增加了X设计套装外,其他配置也有所升级。(以下简称宝马X1) 车头方面,宝马X1可以说遗传了家族式的升级风格,看起来更为时尚也更加霸气;引擎盖上方的筋线看起来力量感十足,配合前面“蓝天白云”的车标Logo美感油然而生;X家族最新的设计语言,大尺寸镀铬的一体式双肾进气格栅,造就了非同寻常的识别;全系标配LED远近光头灯,不仅科技感十足,内在的天使眼日间行车灯也更犀利;前杠两侧的雾灯区由横向银色装饰条作为修饰,营造出更为强烈的空气动力学效果 查看详情>>
- 【苏州国际车展】保时捷推出首款传统设计套装911 Targa 4S【苏州国际车展】致敬过去的经典保时捷推出首款传统设计套装911Targa4S 查看详情>>
- 保时捷推出首款传统设计套装911 Targa 4S为了唤起上世界50年代、60年代、70年代以及80年代的保时捷顾客以及粉丝的美好回忆,保时捷将在今年推出一系列特别版车型,既Heritage Design Edition(传统设计套装版)。 查看详情>>
- 艾瑞泽GX有时尚的设计理念,时尚的体验☺️艾瑞泽GX作为重要的家族成员,充分的展示了家族的风采😇。年轻时尚靓丽的外观与豪华的舒适享受,艾瑞泽GX让年轻人“欣喜若狂”,艾瑞泽GX充满了那种大气和灵动感觉。生动前脸充满“霸气”,及具特点,大灯十分明亮,流线型的外观设计彰显了现代对于线条的美感😺。 个性的X造型的格栅中网大气非凡,生动的展现了艾瑞泽GX那霸气十足的特点。时尚动感的设计彰显了设计理念。流畅线条美感的车身,凸显了优雅美感😌。整体高挑完美的车身比例让艾瑞泽GX作为新一代的时尚外观,不负盛名! 1.5T的动力总成,也让艾瑞泽GX作为小轿车车型有着不输别人的,强劲动力💍。有力的动力输出下,带来了那种快捷有力的加速感受,轻踩油门下就可以领略到那种推背感受下的驾驶激情,稳健的动力,快捷的加速让艾瑞泽GX对于超车十分轻松✨。1.5T的动力也让艾瑞泽GX可以驾驭各种的路况,泥泞当中也能有力迅速的“脱身”。 艾瑞泽GX在设计上,特别是外观上的设计采用的全新的车标设计,其不失气派非凡的同时💄。艾瑞泽GX与生俱来的豪华、时尚、运动,运用了奇瑞家族的独特设计风格,X造型的前脸采用更偏向于年轻化、运动化的设计。 内饰方面,小的也是无可挑剔,艾瑞泽GX的内饰给人印象最深刻的地方,还是在细节的处理,整个车内几乎所有可以触摸到的地方,都是覆盖了软性的材料,手感跟质感都非常的高档✋。而且内饰的做工也是非常的精致完美,几乎找不到任何的细微的瑕疵,这样的内饰工艺水平,在这样级别的车型里几乎是不可能的存在。 舒适性方面,车内座椅舒适性还是非常不错的,而且座椅相对包裹感,又有点类似运动风格💞。后排乘坐空间很宽敞,基本上后排坐3个人的话是非常的不错的。 艾瑞泽GX的配置功能深得心,定速巡航、陡坡缓降、9寸中控触屏、前无钥匙进入,开门开车到锁车都不需要掏出钥匙。科技感强又特别实用人性化💍。多功能方向盘,行车时候可以安全的进行一些简单操作:音量的加减,歌曲、等等,还有在高速上最实用的定速巡航功能。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 帅气的外在,吸睛的设计,艾瑞泽GX😍艾瑞泽GX在外观看来更像是一款运动型小轿车,全新的设计外观非常的秀气,前脸一个独特的X造型,增加了车子的辨识度,水滴式的logo加上水纹式的中网设计,车子的前脸非常的时尚,车子的车身也非常的修长,帅气十足,车子的后尾简约大气😏。 艾瑞泽GX的内饰与运动夸张的外观相比展现出了截然不同的风格,第一眼看上去便能感觉到内饰的精致贴心与轻奢,座椅包裹性特别好,坐起来很舒服,坐在上面能感受艾瑞泽GX舒适的座椅带给享受😁。同为真皮包裹的多功能方向盘手感很好,可是没有方向盘加热,是一个小瑕疵,方向盘前方的液晶仪表盘,画质清晰,信息量大,中控台上方有一块液晶屏,触摸灵敏度很不错,速度也很快👍,但是内容有一点单一。中控下方有一个出储物格可以临时放个手机,再往后看,接下来就是眼花缭乱的时刻到了,档把两旁密的功能键会让马上对这辆车产生兴趣,各种功能都集中在中控这里,方便又实用,看起来非常的具有科技感😝。 它的动力和驾驶感受完全不输其它竞争对手,艾瑞泽GX搭载的1.5T涡轮增压发动机搭配9档无极变速箱,最大扭矩210Nm最大功率108KW账面数据非常不错,驾驶起来感觉非常的轻松,踩油门动力就会冲上来,完全够用,艾瑞泽GX的底盘偏硬,高速和柏油路会带来很舒适稳健的感受,颠簸路带来的感觉就会比较直接,这种调教的优点就是山间小路,入弯,出弯车身的支撑比较好,有十足的驾驶信心😊。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 重庆地域2014款进口宝马X3 X设计套装,想置换理想ONE重庆地域2014款进口宝马X3X设计套装,想置换理想ONE,有意者联系 查看详情>>
- 艾瑞泽GX的驾驶体验,人性化设计☺️底盘属于车身重要的部件,技术含量还算比较高,调校更是考验了一个厂家的功底。在道路行驶中,舒适度和操控性等直观方,也是由底盘这个大物件来体现的😤。都知道艾瑞泽GX是偏向运动的风格,在底盘的舒适度方面,属于硬朗的类型,压弯的支撑性还是可以的😍。在噪音控制方面,是非常喜欢的一点,良好的隔音控制,在正常行驶中噪音真的非常小😏。底盘的滤震效果中规中矩,小震动过滤的不错,速度快通过大颠簸时候会有些弹跳感,这也是底盘偏硬造成的,有得有失嘛。电子助力的方向盘,三种手感的调节比较人性化,满足了驾驶趣味性。这就是小艾底盘在行驶中带来的直观感受👍。 动力一直是小艾的亮点,也打动很多车友的小心心,发动机1.5T的涡轮增压发动机,大心脏爆发出156马力,源源不断的动力输出非常的稳定,后劲十足。不管是上坡还是在烂路上奔波,只要踩下油门总会有源源不断的动力输出,行驶起来非常轻松,也增加了许多信心😁。高速上行驶,深踩油门,变道超车一气呵成,不会有动力迟缓和不足的表现👍。家驾驶来说,这种动力完全够用,甚至超出了预计目标💭。不得不说这是优秀的一面🙊。现在开了这段时间,并没有感觉出哪里不好的表现。这台发动机的表现,现在也没有吐槽的地方。 车是用来服务于人的,车内的可以分为驾驶者和乘坐者😅。车大部分时间都是在开,那么作为它主要的司机也算是深有体会👀。用料讲究的座椅,舒适度可以,长途驾驶最多连续四百多公里,屁屁木有感觉到不适。自动驾驶给长途行车带来很大的便利,开起来真的省很多事儿。语音控制更加方便。当然也作为乘客在后排特意感受了一下,后排的空间是没问题的,180CM的身高也不憋屈,地板也接近纯平,舒适性没有受到影响。整个车内的静音效果很棒,也没有太大的噪音传导👄。 驾乘感受是一辆车好与坏的表达方式,是否舒适,动力是否够用,开起来是否轻松等等,直接影响了使用者的心情✋。艾瑞泽GX在运动的基础上同样兼顾了家用的舒适,驾驶起来相对轻松不太累。某些细节的设计,也考虑到了乘客的心思。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 两种设计套装,最大续航660km,奔驰EQS SUV详解和目前在售的EQ家族一样,EQS SUV也采用了相同的造型设计思路,尤其是车头“进气格栅”的轮廓。在空气动力学设计,以及前倾的车身姿态方面,EQS SUV依然有着不错的曲线。 查看详情>>
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