艾瑞泽GX屏幕白色没有
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- 白色屏幕与蓝色屏幕的差别听说你们的系统更新了之后和我的系统有些不一样哦,你们觉得是蓝色的屏幕老版的好看,还是新版本白色的屏幕好看呢,听说新版的更新了好多功能之内的,但我个人觉得老版的系统和功能用习惯了还真舍不得更新。 查看详情>>
- 车载屏幕争锋,没有最强只有更强车载屏幕种类多样,目前,LCD,即液晶显示屏,是市场的主流产品。液晶显示屏使用LED(发光二极管)的背光作为光源,用液晶层控制光线方向,通过彩色滤光片显像。其缺点在于,由于液晶层的分子间存在空隙,当液晶显示屏在显示偏黑的场景时,液晶层难以完全遮盖住背光光源,导致黑色显像的纯度不足。因此,难以呈现高对比度与HDR(高动态范围成像,即显示更大的明暗差异)效果。 查看详情>>
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- 白色艾瑞泽GX,一辆霸气又时尚的车🥰颜值方面gx的前脸霸气时尚,侧身线条犀利,向前俯冲,运动感强😌。尾部设计要差一些,但是现在艾瑞泽5plus现在尾部设计的相当不错。内饰不错,仪-中控-空调屏幕,三屏设计+贯穿式出风口设计的相当时尚😇。 GX的这一套1.5t发动机,还有9速cvt变速箱调教的感觉确实不错。动力可以说随叫随到,非常直接,比较给力💚。虽然有时在低速的时候偶尔会有一点点顿挫感,瑕不掩瑜,但是这不能影响整体平顺的感觉,可以忽略不计😄。 车身为笼式,车身安全性比较好,标配esp车身稳定系统。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 星越L的屏幕底色只有白色?准备在今年再增购一个车子,目前星越L是选项之一,可是,至今为止,网上所看见的星越L图片或者视频,中控屏幕显示出来的画面,皆是几乎是白色的底色,尤其是仪表盘上也是如此,个人觉得这样的显示画面,不好看,也缺乏质感,有了解的大神给解个惑:星越L的中控显示屏,是只有单一底色,还是有多个选项可用? 查看详情>>
- 没有完美无缺的车,孰好孰坏难以定夺,艾瑞泽GX😌艾瑞泽GX整体呈现出一种和谐自然的美感😜。造型锐利的前大灯配合黑色的进气格栅看起来相当时髦,尾部车灯的构型更是突显驾驶者的人格魅力😎。外观和同级别车型比较,更加青睐奇瑞艾瑞泽GX的外观内饰方面,做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板,车内的材质材料物有所值,达到应有的性价比,操控面板设计时尚,内容比较丰富,显得车内新颖感十足😂。对比起同级别车型的内饰,奇瑞艾瑞泽GX的简约而不简单😚。奇瑞艾瑞泽GX的座椅有不错的包裹性,坐上去格外舒服,整体来看,还是奇瑞艾瑞泽GX的内饰更合意一些❤。 艾瑞泽GX的刹车踏板脚感偏软,前段虚位较大,制动力不足💢。在正常行驶时,将刹车踏板踩踏1/4的行程,却几乎感觉不到制动力💢。这也使得日常在市内跟车行驶时,需要不停地在油门和刹车之间来回切换,非常累人💓。 艾瑞泽GX内饰用料方面,在副驾驶前方饰板、空调控制区、挡杆区域都大面积使用了钢琴烤漆面板😋。这样的内饰有一个很大的问题就是会反光,影响驾驶员视线😌。并且钢琴烤漆饰板还极易沾染灰尘和指纹,后期清理起来非常麻烦🙌。 模拟9速CVT变速箱更多的是手动模式下的选择控制齿比范围,所以它并不会像其它车型一样刻意地模拟变速箱换挡的节奏感,油门到底,加速一气呵成,毫不拖泥带水😘。而其它很多带挡位的CVT车型在急加速时,会直接解锁液力变矩器,人为地切断动力,这其实是非常不经济的做法😄。 艾瑞泽GX的颜值在A级家轿中不低,并且非常有设计感😁。“X”的前脸造型再搭配熏黑的中网,运动感十足😅。侧面俯冲式的双腰线也让整车更具力量感,车尾棱角分明,尾灯用镀铬饰条相连,极具辨识度💙。 从动力表现来看,油门初段很灵敏,没有传统CVT变速箱加速起步慢的缺陷,日常使用动力没问题,能很好地理解驾驶员的意图,响应性匹配地不错👆。 艾瑞泽GX在驾驶风格上有着很明显的运动倾向,它底盘和悬挂的调校都十分紧凑,尽管悬挂有些硬朗,但没有松散的感觉,所以即便在过滤振动方面也比较利落😽。 这溜背的造型,仿佛就是一台小轿跑,虽然排量小了些✨。 空间方面,奇瑞艾瑞泽GX表现上还是没有落后太多的😇。而实质乘坐感受上看,头顶空间表现一般,185厘米的个子的头部空间仅一拳有余😝。后排难以容纳三个身材偏胖的高个子💥。大腿伸放空间较小,坐在车中伸展较难😸。 有非常不错的隔音和舒适配置,空调通风能力较强,车内温度以及空气质量都相当高,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60码之后,会有一定的风噪💋。 转向调校足够灵活,没有虚量,可以很精准的操作这台车,底盘支撑力足够,而且方向盘紧实的手感,在打方向时还能给予一定的回馈,这种表现在很多同级别产品中确实少见😘。 奇瑞艾瑞泽GX作为一款紧凑型车,得到喝彩无数,外观方面的亮点的确帮助很大,而且在内饰、操控、动力等其它维度也一样优质,每一项都能很好地讨好车主需求✨。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
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- 车市年度骚操作,艾瑞泽GX冠军版尊享版高价低配所为何?在10万级国产性能家轿中,艾瑞泽GX冠军版是一款颇受年轻消费者喜爱的车型。而在不久前,艾瑞泽GX冠军版突然推出一款“尊享版”车型,官方指导价12.98万元。相比现款1.5L CVT精英型9.19万元的指导价,高了近3.79万元。让人费解决的是,在外观、动力没有变化情况下,科技配置大幅下降,这真是不按套路出牌。 查看详情>>
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