艾瑞泽GX下水管换装
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- 实力强劲的艾瑞泽GX,各种路况下的表现😎艾瑞泽GX最引人瞩目的还是这款车帅气的颜值,漂亮的日行灯,和极具辨识度的尾灯😍!市区内部驾驶,最重要的是舒适性,艾瑞泽GX的舒适性还是相当不错的,因为艾瑞泽GX驾驶起来非常省心,很多功能都能辅助车主驾驶😻。而且座椅,坐姿各方面都会比较符合人体工学的设计,就算经常在市区内驾驶,也不会感觉很疲惫💋。 艾瑞泽GX的通过性还是相当不错的💙。艾瑞泽GX过一些坑坑洼洼的泥泞路段,还有一些坡度比较大的地方,艾瑞泽GX都能够很轻松的应对,作为一款小轿车来说,表现已经让非常非常棒💞。 特别是这款车的悬架,感觉在经过坑洼路段的时候,艾瑞泽GX能够轻松应对路况,驾驶起来非常非常的舒服,让人有驾驶的那种质感,能够坐在驾驶室内,体验到很明显的路感💦。 对于喜爱驾驶的人来说,这实在是一件非常不错的事情,艾瑞泽GX让车主非常非常的舒适💞。 艾瑞泽GX的高速表现还是相当不错的💥。不管是对风噪的控制,还是对车身的稳定,都是非常不错🙌。 在高速上自然首要的安全任务的稳定,艾瑞泽GX的大脚丫轮胎是非常靠谱的,行驶120的时速下,车内也会感觉非常稳定,一点也不会有那种太大的颠簸感,非常非常的舒适自然💨。 而且不管是前排的驾驶员,还是后排的乘客,在高速行车当中,感觉不到太大的噪音,不管是胎燥和风噪都会控制的很好🙊。 操控方面给满分,方向盘的感觉很轻盈,指向很清晰,手感也很好,加速的时候明显感觉方向盘变沉了,车开起来很稳💥。 乘坐空间很赞,前排空间非常宽敞,驾驶位不会卡腿不会顶到头,后排地板很平整,后备箱的空间就没有那么大了,家用比较的够✋。 座椅是软皮材质,手感和舒适度都很不错💕。底盘很扎实😍。空调制冷的效果也很不错,温度很快就能降下去❤。 动力方面可以说只要敢给油,1.5T的还是相当的给力的💄。起步很快,强劲,轻轻一脚油门,就冲出去了😎。动力输出还是很平顺的💫。 方向盘的大小刚好,真皮方向盘手感也不错💨。转向也很清晰,基本是指哪打哪😃。没有发现跑偏的情况😗。 在过弯的时候侧倾也不是很明显,在正常范围以内吧💙!40码到60码,过弯的时候,给人信心感十足😺。可以说在调教这一块,下了不少功夫😋。 空间这个想必不用多说了,2670mm的轴距😁。是整个车厢内部的空间非常的宽敞🌟。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
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- 灵动身躯下的狂野性能,艾瑞泽GX😊单说一下车头,细长的车灯,看着有点霸气,但是又好像有点温柔,有点让人捉摸不透,跟年轻人的性格很相似,黑色的气格栅,让它也变得有几分冷酷👍,下方对称的一线灯,也是非常有特色的了,整个车头来说,是彰显奇瑞家族的全新的“X”,象征着AI人工智能,X家族的产品个性就是年轻,艾瑞泽GX真的是由内到外、由表及里,都彰显着年轻的人的特征啊😎。 内饰,真的是那种一坐进来就能够感觉到高级感、品质感,搭配的内嵌式屏幕,屏幕清晰,菜单逻辑清晰。空调面板设计的很有档次,镜面感,给人一种黑科技的感觉,顿时拉高了它的档次,给人一种很豪华的感觉。 尾部也是比较有特色了💎~艾瑞泽GX的后备箱空间还是足够的💫。车内的空间也还可以,脚能轻松的放在脚垫上,没有压抑感。立体的线型,让艾瑞泽GX看起来更加饱满,车头不死板,更加有个性💫。 修长的侧身💎~垂直的线条看着很有立体感~溜背式的尾部是真的好看,小艾的侧身颜值也是很高的了❤~#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 终于换装四缸机,新福克斯二季度亮相,福特今年要下大棋?当年福克斯可是风靡一时,在国内大街小巷之间穿梭,月销2万辆不费吹灰之力。但在全新的竞争形势之下,其却没有跟上市场需求变化,以“不作不死”的勇气玩起三缸机战略,直接导致该系列车型跌落神坛,在销量方面出现雪崩式下滑。目前来看,不管是英朗亦或是奇骏等同级明星,都在三缸机上摔了跟头。国人对其抖动大、噪音多问题深恶痛绝,福克斯显然也未能幸免。不过根据最新消息显示,新款长安福特福克斯有望在2022年第二季度正式与大家见面。新车终于换装全新规格的四缸发动机,不知道能不能助其重返巅峰。 查看详情>>
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- 换装下防护板的问题今天去4s加装了一块发动机护板,说是加装我看不如说是换装。因为他们把原车上的那一块塑料板给换下来了,我看仿佛比原来没换前遮挡的地方还少了,原来两边前轮还能挡着点现在只在中间一块。是不是不拆掉原来的那块C型板,护板就装不上吗?有了解的车友解释一下,如果不拆也能装,那我想回4s店让他们找回来装回去。 查看详情>>
- 上可速度激情,下可家用自驾,艾瑞泽GX🤓空间方面应该是A+级别的车了,够大够宽敞,日常乘坐前后排是没有压力的。座椅对身体的支撑,坐垫的高度、倾斜度比较适中。唯一可能有点遗憾是身高180往上走的人坐直,头部空间有点局促👀。 科技配置真丰富还配备倒车影像、方向盘助力、电子手刹、自动驻车、前排双USB接口、一键启动以及无钥匙进入等实用功能,配置相当丰富🙉。GX在安全配置方面也毫不含糊,能够保障车内人员行车安全。 对GX的动力是非常棒的提速平顺,几乎没有顿挫感,奇瑞1.5T发动机动力日常使用完全足够,一旦在通畅路面,加速快而且平稳,发动机上2000转后,涡轮介入跑着更舒服。9速CVT变速箱提速也更快,更平稳,动力不足的方面还是坡道起步的动力,毕竟车身重,别的都挺好的,在这方面扣点小分💧。 操控方向得益于电子助力系统,方向盘轻盈,轻轻动方向盘就可以,刚开始还担心高速上方向盘是不是也这样轻,后来上高速上开120很平稳,线性感很好,动力输出平稳,感觉方向盘没有低速那么轻飘飘了,变得很稳重。减震中规中矩,不会很颠也不会很软。Gx底盘介于艾五和艾七之间,有着不错的侧向支撑,过弯还是有着不错的稳定性。 起步多多少少还是有点肉,油门踩下去,响应不及时,有一点点反应迟钝的感觉,也就2秒的时间😳。再就是刚开始开的时候油门刹车控制不好,油门轻了不走,油门重了有点窜。刹车也差不多,控制不好力度。不过现在也适应了。发动机嘛💚。没话说。奇瑞车标用一根镀铬饰条连接两侧的大灯组,保险杠更是采用了横拱式的撞色设计,红色与黑色的搭配显得运动范十足💚。 这外观可以说是相当的漂亮,特别是红色的车漆,使小艾显的更加干净,运动。 侧面非常好看,空间方面中规中矩的水平,不能算优秀,也不算差。 尾灯有着镀铬条的加持,就没有太单调。尾灯感觉没有融入尾部,如同镶嵌在上面😊。 内饰采用了大量的软皮包裹,看着让人心里佩服。这也是对奇瑞最大的改观。 引擎盖上面的线条彰显肌肉感,果然车子确实是要洗干净了才好看。 驾驶室视野也是很开阔的,加上360的扶持,会车泊车倒车没一点问题。有质感有操控,各方面表现均衡,兼顾日常和家用,这就是艾瑞泽GX。😄#艾瑞泽GX# 查看详情>>
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