艾瑞泽GX正时涨紧轮换装
- 本田1.0T换正时皮带总结(凌派)车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,前期能被机滤过了,但越往后,越严重,一旦皮带大规模开裂,机滤装不完,就堵滤网了。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀掉渣。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 本田1.0T三缸更换正时皮带三件套车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 颜值担当、经济实用,艾瑞泽GX😉艾瑞泽GX这款车是个颜值担当,第一眼看艾瑞泽GX,就是有着很青春时尚的运动造型的小车子💢。前脸沿袭老款GX的“X”家族的凌厉宽体,中网中部镀铬贯穿两侧并连接着奇瑞车标,前脸很有层次感,给人一种年轻有活力的感觉💕。侧身线条从前车轮上部延伸到尾灯上部,显得很有线型感🌟。 无论是外观还是内饰都是颜值担当💛。酷黑内饰显得很时尚,初看内饰,可以看得做工缝纫上加入了红色动感缝线,皮质座椅的人体包裹性特别出色,坐或者靠都相当舒适,前后排座椅都有USB接口,前排座椅还有LED阅读灯,驾驶座椅可以实现6向调节💎。中控台包括3.5寸高清仪表和8寸中央触控屏,方向盘也是用真皮包裹,既动感又舒适👅。虽然主驾和副驾都有遮阳板化妆镜,但是效果一般,比没有强点✋。当然,不光好看,其实车内空间也是足够宽敞的,个高的人坐进车内都不易碰到车顶😺。 1.5L直列四缸、双顶置凸轮轴、自然吸气、VVT(可变气门正时技术),最大功率/最大扭矩为:85kW/143N.m,最大马力为116💨。若是日常家用的话,是完全满足代步需求的,所以就毫不犹豫的有了这款车型❤。当然,因为排量不高,加上发动机和CVT变速箱其实算是奇瑞技术比较成熟的东西💥。 这侧面的线条也比较刚硬,一条倾斜的腰线从前轮胎上方延伸至尾部,穿过门把手,十分立体,搭配上车门踏板处的艾瑞泽GX车标,专属定制感足👆。 尺寸为:4710×1825×1490,轴距为:2670,达到主流的水平了😘。 整体的造型有很浓重的运动气息😏。链条式的进气格栅有种流动感,就像玄妙的机关齿轮,非常个性💫。下颌也有一条贯穿的红色装饰条,视觉冲击感强烈,专属打造的运动风格显而易见,发动机盖上的两道红线是点睛之作😤。 中央设有奇瑞的车标,用一条银色镀铬装饰条串联在一起😊。两腮采用了呼吸网罩,搭配条状的日行灯设计,如镶嵌的钻石一般明亮耀眼😏。 前大灯为激光大灯,车顶是极速灵动线条,尾灯是高亮LED能量矩阵式💙。这赤红时尚前唇,侧身还有专属LOGO:ARRIZOGX,车尾下方还有魅红后保装饰线,路上识别度高😍。 采用搪塑仪表台,钢琴烤漆面板等设计元素,其中贯穿式的中控台显得简洁优雅👓。 激光前大灯不同,尾灯采用了矩阵式灯组,并用银色镀铬作为一体装饰,别出心裁💨。后杠处一条红色的装饰就像尾部的红丝带,和前脸呼应,犹如点亮了整个赛程🌟。#艾瑞泽GX# 查看详情>>
- 19款凌派更换正时皮带车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 本田1.0T换正时皮带三缸思域凌派享域车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 凌派2019款更换正时皮带三件套车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2003) 1997年,第一代普锐斯正式上市,代号NHW10,作为第一款量产的混合动力汽车动力方面搭载1.5升四缸汽油发动机和一台29kW(39马力)永磁同步电机,匹配ECVT变速箱,以镍氢电池组作为电源,丰田将这套混合动力系统称之为“THS”,2000年,丰田将第一代普锐斯推广到北美市场和欧洲市场,优化动力,加入VVT-i可变正时气门技术。 ✴️第二代(2003-2011) 第二代普锐斯2003年上市,采用五门掀背的设计,动力系统沿用1.5升四缸汽油发动机,配备50千瓦电机,2005年12月,一汽丰田长春工厂投产第二代普锐斯。 ✴️第三代(2009-2017) 2009年,北美车展丰田推出第三代普锐斯,动力系统进行较大升级。换装一台1.8L四缸汽油发动机,配备60千瓦电机,综合功率为 100千瓦。 查看详情>>
- 丰田普锐斯演变史【上】|哪款是经典?丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2003) 1997年,第一代普锐斯正式上市,代号NHW10,作为第一款量产的混合动力汽车动力方面搭载1.5升四缸汽油发动机和一台29kW(39马力)永磁同步电机,匹配ECVT变速箱,以镍氢电池组作为电源,丰田将这套混合动力系统称之为“THS”,2000年,丰田将第一代普锐斯推广到北美市场和欧洲市场,优化动力,加入VVT-i可变正时气门技术。 ✴️第二代(2003-2011) 第二代普锐斯2003年上市,采用五门掀背的设计,动力系统沿用1.5升四缸汽油发动机,配备50千瓦电机,2005年12月,一汽丰田长春工厂投产第二代普锐斯。 ✴️第三代(2009-2017) 2009年,北美车展丰田推出第三代普锐斯,动力系统进行较大升级。换装一台1.8L四缸汽油发动机,配备60千瓦电机,综合功率为 100千瓦。 查看详情>>
- 轩逸👉舒适、易上手依然是驾乘的主题代轩逸最早在2019年推出,日前,东风日产为这个重要产品推出了中期改款车型,新车主要换装更具新鲜感的前脸设计,以及升级了最新车机,其余优点也基本维持不变——当然,轩逸本身等如此卖座,也是因为其产品力足够平衡,在原本的产品力基础上小改怡情一下,相信也足矣令它继续延续佳绩✔️ 对于日产轩逸来讲,无论是过去还是现在,它的形象都是平和温顺,激情二字似乎并不会在它的字典里面出现,特别是驾驶体验方面,开起来足够平顺,油耗足够低,对乘客的照顾比较好就已经足矣👏 因此在这次试驾的新款轩逸身上,动力系统依然未变,搭载第三代HR16发动机,拥有GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术,从而使得最大输出功率99kW,最大扭矩159N·m,和发动机相匹配是XTRONIC CVT无级变速器✔️ [_LinkTopic:轩逸,1500,23] 查看详情>>
- 爱车手册|全时四驱SUV,驾驭乐趣无限🚙【车型解析】 08年诞生的三代森林人,底盘代号SH,从跨界车型转变为SUV,虽然无框车门被取消,但2.5T车型的机盖中冷散热口设计仍然保留。2010年的改款,中网有所改动,同时推出了包含STi元素的性能版S-EDITION(简称SE,图3),在动力、传动、底盘等方面都有显著提升。三代森林人配备了EJ系列的2.0L、2.5L、2.5T发动机,11款开始,两款自吸发动机换装FB系列,平顺性、经济性有所改善。传动方面配备有5MT、4AT、5AT(仅SE装配),全系配备左右对称全时四驱,由于结构特殊,三款变速箱所匹配的四驱不同:5MT为粘性联轴节,4AT为主前驱的主动扭矩分配式四驱(ACT-4),5AT为主后驱的可变扭矩分配式四驱(VTD) 💰【价格参考】 十二年车龄手动:3w-4.2w 十二年车龄自动:3.1w-5.3w 十二年车龄SE:6.2w-7.8w ⛽️【油耗数据】 2.0L手动:9.6(EJ)/9.1(FB) 2.0L自动:10.2(EJ)/9.8(FB) 2.5L自动:11.4(EJ)/10.8(FB) 2.5T自动:12.3 👍【优势】 经典外观,质量稳定,动力充沛,油耗低,后备厢空间大,乘坐舒适,底盘扎实,烂路通过性、弯道稳定性出色 👎【劣势】 ①FB系列发动机正时盖易漏油,更换密封垫需抬发动机,工时费用较高 ②FB系列发动机活塞环设计缺陷,易磨损烧机油,需大修发动机更换改进活塞环 ③发动机故障灯、定速巡航灯、防滑灯齐亮,原因多样,多为氧传感器、三元催化器问题 ④内饰用料一般 ⑤维保费用较高 ⑥隔音效果不佳 📌【总评】 三代森林人虽然逐渐向家用靠拢,但斯巴鲁也为粉丝们留下了一些惊喜,SE版本依旧光彩照人,各种看家本领一应俱全。三代森林人无论是日常代步还是轻度越野都是不错的选择,对于烂路、湿滑路等复杂路况也能轻松应对。市场上SE版本价格较高,如果对性能没有特别大的需求,选择普通车型即可,建议选择搭载EJ发动机的车型,稳定性更好。 ⭕️【购车建议】 ★★★★☆ 查看详情>>
- 新一代红旗L5气场强过劳斯莱斯😗😀新车外观基本延续了此前红旗L5的经典造型,走致敬经典的复古路线。不过,新一代车型在保持双圆灯设计基础上,将前格栅尺寸进一步加大,内部辅以家族最新样式的直瀑式镀铬饰条,气势明显增强。同时还配备了全新的车头红旗立标,与劳斯莱斯有异曲同工之妙。而前包围也进行重新设计,通过镀铬饰条勾勒出贯通样式,多了一份新潮的精致感。😰😞 车身侧面依旧保持了稳重、大气的姿态,同时能感觉到车身尺寸有所加长,C柱增加后部角窗设计,这意味着后排座椅进一步后移,从而保证私密性。另外,B柱部位使用全新亮面处理,加之镀铬腰线、“大饼”轮毂等,再增几分豪华、尊贵。尾部竖向尾灯和周边横栏镀铬相得益彰,而优化过的扁平双边排气,则让其显露运动气质的同时,也不至于失掉庄重感。😞😞 内饰继续采用横向贯穿式中控台设计,但加入了由全液晶仪表盘+多媒体显示屏组成的一体式双联屏,并与右侧“山水画”融为一体,可以说是既有东方古典的韵美,也融入了现代科技。而复古的双幅式多功能方向盘配合“金葵花”标识,依旧经典,再配合中央石英表,直接将尊贵感拉满,同时还保留了大量物理按键,而镀铬饰件的加持,则进一步提升了豪华感。😝😝 虽然车内采用五座布局,但后排中央扶手放下后,可以变为两个独立的座椅,并配备多功能控制区,可对双区空调、座椅按摩/加热/通风等进行操作。另外,座椅控制按键被设计在后排门板处,支持电动调节、腿托、腰托等功能,配备饱满宽大的座椅,舒适性不言而喻。 😝😝 至于动力,新一代红旗L5将换装红旗自研的V8T动力,预计就是红旗LS7身上的那一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率265kW(360马力),峰值扭矩500N·m,拥有高精度平衡燃烧技术、缸体“Y”型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统等技术,兼顾性能与燃油性。😞😞[_LinkTopic:红旗L5,14235,23] 查看详情>>
- 新一代红旗L5气场强过劳斯莱斯💎💎 优质汽车领域创作者2023-04-19发布 新车外观基本延续了此前红旗L5的经典造型,走致敬经典的复古路线。不过,新一代车型在保持双圆灯设计基础上,将前格栅尺寸进一步加大,内部辅以家族最新样式的直瀑式镀铬饰条,气势明显增强。同时还配备了全新的车头红旗立标,与劳斯莱斯有异曲同工之妙。而前包围也进行重新设计,通过镀铬饰条勾勒出贯通样式。😌😌 车身侧面依旧保持了稳重、大气的姿态,同时能感觉到车身尺寸有所加长,C柱增加后部角窗设计,这意味着后排座椅进一步后移,从而保证私密性。另外,B柱部位使用全新亮面处理,加之镀铬腰线、“大饼”轮毂等,再增几分豪华、尊贵。尾部竖向尾灯和周边横栏镀铬相得益彰,而优化过的扁平双边排气,则让其显露运动气质的同时,也不至于失掉庄重感。😒😒 内饰继续采用横向贯穿式中控台设计,但加入了由全液晶仪表盘+多媒体显示屏组成的一体式双联屏,并与右侧“山水画”融为一体,可以说是既有东方古典的韵美,也融入了现代科技。而复古的双幅式多功能方向盘配合“金葵花”标识,依旧经典,再配合中央石英表,直接将尊贵感拉满,同时还保留了大量物理按键,而镀铬饰件的加持,则进一步提升了豪华感。😙😙 虽然车内采用五座布局,但后排中央扶手放下后,可以变为两个独立的座椅,并配备多功能控制区,可对双区空调、座椅按摩/加热/通风等进行操作。另外,座椅控制按键被设计在后排门板处,支持电动调节、腿托、腰托等功能,配备饱满宽大的座椅,舒适性不言而喻。😁😁 至于动力,新一代红旗L5将换装红旗自研的V8T动力,预计就是红旗LS7身上的那一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率265kW(360马力),峰值扭矩500N·m,拥有高精度平衡燃烧技术、缸体“Y”型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统等技术,兼顾性能与燃油性。😁😁[_LinkTopic:红旗L5,14235,23] 查看详情>>
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