柯米克溢流管维修
- 昂科威的玻璃水壶有溢流管么?#提问打卡·64倍车币翻不停# 昂科威今天刚加昂科威的玻璃水壶有溢流管么? #提问打卡·64倍车币翻不停# 昂科威今天刚加了一下零下25度的玻璃水,加满后发现这个位置有液体流出,后面玻璃水壶的玻璃水少了一点!平时真没注意到这个这是给玻璃水壶设置了溢流口么? 查看详情>>
- 逍客提车作业这款逍客我选择了不后悔,选车时候看了很多车。我一开始在朋友推荐下看了三菱的劲炫,感觉三菱车外观还可以,就是有点太小众化了,售后和维修时候担心配件保障不到位。后来又看了上汽斯柯达的小型SUV柯米克,结果只有一辆展车,去第二次时候展车没有了,没有库存,看都没法看。兜兜转转来看了日产尼桑,日产车在外面口碑还是不错的,特别是省油,省油可以把油耗控制到同级别最低了。咨询了一下价格,落地才十几万,跟其他合资品牌动不动都要将近二十万的价格,这个价格还是很有吸引力的。 查看详情>>
- 05年8V爱丽舍怎么给水箱排气啊?我的05年8V老爱,经常缺水,去年替换了个散热片,仍是如许,也没漏点,热了就从溢流管哗哗的淌,所以我经常本身加,据说要排气才行,哪位老师指点一下,在哪排啊?据说在马达上有个小轮胎螺丝孔扭开可以放气,然而我没找到啊。请指点!!!! 查看详情>>
- 驾驶位有流水声冷车抖动明显冷却液不足第一次:冷车打火停车发抖?垮咚一声亮灯了、检查第四缸瞬间熄火然后消除了,以前开车位一直有水流声,这段时间防冻液可经常加,去汽车销售服务4S店检测说溢流管堵了,替换了水流声没了,可没过几天水流声又来了、防冻液暖车时都见底了、加满仍是会少,如今都替换了火咀,高压优秀,发抖仍是有,防冻液暖车仍是见底,有和我一样的车友吗? 查看详情>>
- 搭载了1.5L发动机的柯米克斯柯达柯米克搭载了1.5L发动机,并搭配6AT变速箱,拥有出色的动力表现。发动机的响应迅速,加速时的动力输出均匀稳定。同时,6AT变速箱的换挡顺畅,提供了舒适的驾驶体验。❤️ 配置:斯柯达柯米克在配置方面也非常厚道。智能型无钥匙进入、一键启动、全景天窗、自动空调、倒车影像等一系列高端配置都可在柯米克上找到。这些配置的加入提升了驾驶乐趣,并为乘客带来了更舒适的乘坐体验。❤️ 安全:安全是斯柯达一直以来的重要关注点,柯米克也不例外。车辆配备了多项主动安全和被动安全配置,如ABS+EBD,胎压监测,前排座椅安全气囊等,为乘员提供全方位的保护。❤️ 对于已经拥有斯柯达柯米克的车主,建议定期进行保养和维修,遵守交通规则,安全驾驶。同时,合理规划使用车辆的时间和里程,减少车辆的磨损。另外,车主可以加入斯柯达品牌的官方车主俱乐部,与其他车友分享使用心得和维护经验。❤️[_LinkTopic:柯米克,13696,23] 查看详情>>
- 造成刹车跑偏的原因有哪些?该如何解决?刹车,是决定汽车安全的主要因素,所以对于刹车的保养与维修,对于我们来说是至关重要的,因为这和我们的生命息息相关,需要像关心我们的身体一样去关心它。谈到这里,我想起了关于刹车的一件事,就在去年我去4S店给我的速腾做保养时,由于给我保养车的技师不是很专业,在安装刹车卡钳时将螺丝拧溢了,导致刹车卡钳有着很大的旷量,在上路行驶时完全起不到作用,也就是让刹车处于失灵的状态,造成极大的安全隐患,这时幸好我发现了,就去找到他们的车间主任,商讨有什么解决的方法,经过讨论后,他们给出以下的解决办法,其实也是厂家给出的补救办法,将下支臂处打孔,插一根钢管去进行套扣,让刹车卡钳的受力点更加均衡,与原车状态不会造成太大的区别,但心理上会造成一定的不踏实,后来在今年的保养过程中,还是更换了一套新的下支臂,清除了安全隐患。所以在保养车时,一定要关注刹车保养。 查看详情>>
- 大指挥官换变速箱油买了二手大指挥官,行驶四万多公里,因为有朋友是干维修的,就叫我自己买12升油,给我循环机更换。昨天去更换,他接好管道,可是发现旧油出不来,没有压力,看来他对大指挥官还是不熟悉,后来又换了两个口,一个管子放在注油口,一个放在溢油孔,启动发动机,正常换油了。在这里我主要想表达两点第一,接五万公里,变速箱油自然很清澈,感觉十万公里更换都可以,说明书说如果不是特殊情况,终身不需要更换。第二,如果要机器循环换油,还是要找一个大一点的正规一点的维修店,我这朋友不专业,一开始串联管道发现大指挥官变速箱油不到90度散热器不工作导致没必要的把管道拆开可能会造成漏油风险。第二次虽然换油了,可是由于他的不规范操作,新油漏了好多估计有半升吧。有可能会导致变速箱油位不够。大指挥官没有油尺无法很容易的确定是否油位不够。后来又找了个店铺,师傅很专业,让我把车子开一会儿,变速箱温度到70度左六再过去检查。检查的时候师傅把溢油孔打开,然后启动车子,发现溢油孔油喷出来,师傅说变速箱油多了,溢油孔喷了一会儿油,大概有个200毫升吧。变成慢慢滴油了,师傅说这样才算正常,安装回去溢油孔螺丝。也不是ssss店官方解释,也不知道师傅说的对不对。给大家一个参考吧。疑问的是一开始循环机换油漏掉的都有500毫升,按说变速箱会缺油啊,怎么到另外一个地方检查还说油多了,又从溢油孔漏出差不多200毫升吧。 查看详情>>
- 14年的车,14万公里换变速箱油,没换的及时换!原本是没打算换变速箱油的,但是近段时间车辆的顿挫比较明显,又参考了各位老大的换油贴,在4s换机油的时候遇到有优惠,免工时费换一桶四升的变速箱油300多块钱就换了。放出来的油颜色很深,和新油比起来差距很大,油肯定是变质老化了,换了以后,驾车感受有明显的转,可能我的公里数多,换油效果更一些。请行驶里程比较多又没有换油逸友,此帖建议大家及时更换!使用六年14万多公里的黑红色的油。是拆了溢流管放的油,应该是放干净了吧?和新油的颜色比老油确实该换了。这个师傅没有拆左边的轮胎,用的这个加油泵往里泵的。这是加完油以后再启动车运转几分钟,然后打开放油螺丝放油,可能放了一半吧,这个换油还是比较浪费!两个车看起来样子差不多,价格差一半,我感觉我这个性价比确实高! 查看详情>>
- 6万km保养,换变速箱油/机油/机滤/空调滤芯先上几张爱车照。车是2010款自动易炫版,2012年11月落地的。小玛驰到我手上两年了,跑了不少地方,开起来的确轻快。现在62500公里了。上次保养是52000公里,当时换了机油/机滤。现在过了6万公里了,该换变速箱油了。因为到我手上时4.2万公里,我不知道4万公里的时候有没有换过。所以准备了7升油,准备重力换油,观察换出来颜色,还可以就换一次就行,不然就换两次。跟网友学的换两次方法:换第一次开出去把所有档位跑一遍,再来换第二次,这样又干净又省钱。空调滤芯是两个星期前,我自己换了。发动机进气滤芯不算脏,师傅帮吹了一下。截止今天的里程数62538换变速箱油得拆护板,只换发动机油就不用了拆掉护板前铲、护板、底盘都被石头刮过。上山走烂路被刮的,当时就听到咔嚓声换机油时没拍照。没买放油螺丝,店里也没有,只能让师傅帮处理一下垫片接着用。这次机油换的是长城【行系列】金吉星汽机油全合成机油SN5W-30,活动划算。上次是壳牌(Shell)超凡喜力天然气全合成机油2代灰壳HelixUltra5W-30APISN级。防伪查了是正品看样子是加了3L,剩下1L。博世(BOSCH)机油滤芯0986AF0063,上次也用这款变速箱油换的是采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油/波箱油本田/丰田/三菱/马自达/斯巴鲁/日产/标致雪铁龙/现代起亚等,是看论坛里车友的也换这个。采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油正面采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油后面先拔掉变速箱油尺,没拍照。师傅说这油尺实际没法看油位,只能放出多少,就加多少。扭开螺丝,先放一部分。再用工具,扭出放油螺丝里的溢流管(也不知道准确的叫法,暂且这么叫)帅小伙帮我用量杯接油,最后放了2.7L。油的颜色还是纯的,师傅说这油换过了,那估计是4万公里时换的。重力换油一次就可以,不用换两次了。油是红色的,有一点难闻的气味。往加油壶里装油了,就加2.7L。装上溢流管,师傅装上加油链接螺口,开始加油。加完后迅速拔出工具(会出油),扭上螺丝。然后降下来,着车、踩住刹车试各个档位,师傅说换挡没有冲击感和异响,正常。再抬起来检查,没漏点,上护板。结账、开走。这次在维修店换变速箱油/机油/机滤,东西都是JD活动买的,我自带过去,出工时费:换机油50+重力换变速箱油80。感谢论坛里各位分享经验的车友,祝大家一路畅通,生活愉快!爱自己,爱生活!最后送上美图! 查看详情>>
- 斯柯达柯米克1.5L自动标准版,老平台斯柯达柯米克是一款发布于2018年的小型SUV,也是目前大众集团内最“亲民”的SUV车型,6速自动挡的入门车终端价格8.99万,虽然柯米克Kamiq这个车名是全球车型,海外也有,但国内外的车完全不同,柯米克基于什么平台打造,爱信6AT怎么样?下面我们来详细分析。 同名斯柯达小型SUV,不同平台 欧版斯柯达Kamiq是基于大众MQB A0模块化新平台的车型,与大众途铠一样,MQB A0发布于2016年,使用了相关的模块化零部件技术来降低成本,车架的刚性高于老平台,而国产的斯柯达柯米克就是基于上一代的PQ34平台,该平台最早诞生于1996年,包括第四代大众高尔夫、甲壳虫等车型均基于该平台打造。 而国内的上一代宝来、朗逸等也基于该平台打造,比如前副车架是非全框式,整体的安全性不如新的全框式车架,如今在大众车系中基本被淘汰,从前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂设计来看,可以认为这是一台升高了底盘的上一代宝来/朗逸。 6速自动变速箱怎么样 虽然平台技术较为老旧,但车系价格低,匹配了EA211发动机和爱信6速自动变速箱,这一点要好于欧版车,欧洲只有5速手动和7速双离合可选,6AT变速箱代号为TF-60SN,是比较成熟的配备产品,由于拥有液力变矩器,耐用度和平顺性更好,适用于这样的家用小车,后期维修成本低。 2021款柯米克1.5L自动标准版实用性分析 1.5L自动标准版是6AT版本的入门车型,指导价9.99万,终端价格在8.99万左右,不同场景下配置是否够用? 第一驾驶 EA211-DLF 1.5L发动机和整车的定位相同,实用性为主,使用了铝合金缸体,没有特别的技术,传统的自然吸气和歧管喷油让这台发动机动力表现平平,最大功率82kw,4000转/分时爆发峰值扭矩145Nm,对于1.3吨的车来说,这样的动力输出即使深踩油门也不会有好的加速体验。 同时6AT的液力变矩器和齿轮机构会损失一部分动力,在整个传输过程中10%的动力不会传递到车轮,动力传递效率低于双离合,从13.8秒的百公里加速时间就可以看出,这台小型SUV不适合喜欢追求加速感的年轻人,作为对比,同价位的吉利缤越百公里加速时间为7.9秒。但后期使用维修成本要低于涡轮增压3缸发动机匹配双离合变速箱。😃😃😍[_LinkTopic:柯米克,13696,23] 查看详情>>
- 2021款斯柯达柯米克,8.99万入门合资SUV,平台与配置分析🌸🌸斯柯达柯米克是一款发布于2018年的小型SUV,也是目前大众集团内最“亲民”的SUV车型,6速自动挡的入门车终端价格8.99万,虽然柯米克KAMIQ这个车名是全球车型,海外也有,但国内外的车完全不同,柯米克基于什么平台打造,爱信6AT怎么样?下面我们来详细分析。🤔🤔 🌟🌟同名斯柯达小型SUV,不同平台🌟🌟 ✨✨欧版斯柯达Kamiq是基于大众MQB A0模块化新平台的车型,与大众途铠一样,MQB A0发布于2016年,使用了相关的模块化零部件技术来降低成本,车架的刚性高于老平台,而国产的斯柯达柯米克就是基于上一代的PQ34平台,该平台最早诞生于1996年,包括第四代大众高尔夫、甲壳虫等车型均基于该平台打造。🚖🚖 🌿🌿而国内的上一代宝来、朗逸等也基于该平台打造,比如前副车架是非全框式,整体的安全性不如新的全框式车架,如今在大众车系中基本被淘汰,从前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂设计来看,可以认为这是一台升高了底盘的上一代宝来/朗逸。🚙🚙 🎉6速自动变速箱怎么样🎉 🤓🤓虽然平台技术较为老旧,但车系价格低,匹配了EA211发动机和爱信6速自动变速箱,这一点要好于欧版车,欧洲只有5速手动和7速双离合可选,6AT变速箱代号为TF-60SN,是比较成熟的配备产品,由于拥有液力变矩器,耐用度和平顺性更好,适用于这样的家用小车,后期维修成本低。🍀🍀 💞2021款柯米克1.5L自动标准版实用性分析💞 🦾1.5L自动标准版是6AT版本的入门车型,指导价9.99万,终端价格在8.99万左右,不同场景下配置是否够用?🌴🌴 🍀第一驾驶🍀 🌈🌈EA211-DLF 1.5L发动机和整车的定位相同,实用性为主,使用了铝合金缸体,没有特别的技术,传统的自然吸气和歧管喷油让这台发动机动力表现平平,最大功率82kw,4000转/分时爆发峰值扭矩145Nm,对于1.3吨的车来说,这样的动力输出即使深踩油门也不会有好的加速体验。🚘🚘 🍃🍃同时6AT的液力变矩器和齿轮机构会损失一部分动力,在整个传输过程中10%的动力不会传递到车轮,动力传递效率低于双离合,从13.8秒的百公里加速时间就可以看出,这台小型SUV不适合喜欢追求加速感的年轻人,作为对比,同价位的吉利缤越百公里加速时间为7.9秒。但后期使用维修成本要低于涡轮增压3缸发动机匹配双离合变速箱。🎁 ✌🏼第二乘坐✌🏼 🚙尺寸方面,2610mm的轴距与上一代宝来/朗逸相同,就像一台抬高车身,去掉车尾的大众A级轿车,家用乘坐够用,在不放倒后排座椅时,后备箱空间为463L,比朗逸少15L,放倒后排则可以扩展到1510L,可以放置更大的物品,整体实用性好于轿车。👍👍 🤓🤓座椅为织物材质,没有电动调节,全车USB接口只有一个,充电较为不便,但标配了支持苹果carplay和carlife的8英寸触控屏,语音可以控制多媒体与导航,标配车内PM2.5过滤装置,值得肯定。👌🏼👌🏼 💗💗第三安全💗💗 💪💪安全性是斯柯达柯米克的短板,老平台的车架刚性低,吸能结构的设计不如全新模块化平台,同时自动标准版只有主副驾驶安全气囊,没有侧气囊也没有头部气帘,同时全系没有车道偏离预警和主动刹车,注重安全性不建议考虑。🌴🌴 🎊🎊第四停车🎊🎊 💓💓标配倒车影像、自动启停和上坡辅助,没有后部驻车雷达,由于车身尺寸小,转弯半径小,虽然没有360度影像,停车方面问题不大。🍀🍀 💪💪观点:整体来看,斯柯达柯米克国产版与欧版车型不同,老平台成熟的技术,整体以实用性为主,后期使用成本低,但不适合追求驾驶感受和新技术的年轻消费者,安全配置也是需要增加的一点,你觉得斯柯达柯米克怎么样?欢迎讨论。🤗🤗#柯米克##买车# 查看详情>>
- 大保养开始 — 变速箱油更换全过程㈡🚗车型:21款朗逸1.5L自吸 📖变速箱型号:AQ160 爱信09G/TF-60SN 🔥OEM用油规格:VW G 055 540 A2 🛞行驶里程:60000公里 🔧换油模式:重力换油 🧰换油次数:首次 配件号:G 052 540 Z2 放油螺丝与一汽大众通用 ▲ 准备工具: 上汽大众变速箱油 + 马勒滤芯 +马勒变速箱垫 + 放油螺丝 ▲ 举升车辆,拆卸发动机护板后拆卸放油螺丝,另一人使用量筒接油。 ▲ 放油一段时间后,继续拆卸“溢流管”,可以看到油液已经很黑了!此时共收集油液1.5L。 ▲ 开始拆卸油底壳螺丝,准备好接油器。所以,之后放出多少油就没法计算了。 ▲ 油底壳拆卸后,可以看到内部的阀体及滤芯。 ▲ 开始清洗油底壳及磁铁🧲上的铁屑。 ▲ 准备好油液加注工具,将变速箱油加入桶内。 ▲ 使用专用连接头连接油桶跟油底壳放油孔,并开始加油。这里是使用气泵加压的方式加注,大概10多分钟就加注完毕了。 ▲ 加注完毕后拧上放油螺丝。 ▲ 启动发动机,踩下制动踏板后切入各个档位P-N-R-D-S,每档位停留5-10秒,最后停留在p档。 ▲ 使用诊断电脑确认油温正常后查看油液,一切正常后上紧放油螺丝即可! 【经验总结】 1、本次花费: ATF¥624、养护套包¥120、放油螺丝¥30、工时费¥200 2、相应扭矩: 溢流管 2牛米、油底壳固定螺丝 7牛米 滤芯固定螺栓 11牛米、放油螺栓 27牛米 3、变速箱油量: 初装油量7L 、重力换油3.5L左右 4、油液检查方法: •启动发动机,踩下制动踏板后切入各个档位P-N-R-D-S,每档位停留5-10秒,最后停留在p档; •使用诊断仪读取交速箱油温在 35-45°C之间; (正常行驶状态下油温偏高,此温度下检查会少0.7L左右); •举升车辆,拆卸放油螺栓,观察是否有变速箱油溢出情况。(开始油会呈圆柱形一直流,稍微有一点变细、发飘、不连续时刚好,呈现滴状时其实有些偏少)否则继续添加至有交速箱油流出为止; •油液偏少,造成油压不足,严重损伤变速箱; 油液过多会产生大量气泡,油封漏油; 可以稍微多一点,但绝对不能缺少‼️ 以上是本次变速箱油液更换全部过程,操作过程其实很简单,师傅并没有打扭矩,直接感受油底壳温度判断油温,所以经验确实很重要啊! 希望对有需要的车友有所帮助!❤️ 查看详情>>
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