威马EX5靠背软垫换装
- 简单靠得住低成本,RC-5改床车后排坐垫掀起,坐垫没锁扣,手插到箭头处里面拉起。掀起后的模样,准备点软垫垫在这里,靠背放倒后有点偏低。后排靠背放倒。放到以后,靠背比尾箱平面高100mm。网购2块坐垫,尺寸1000m×500mm,高度100mm。车后面最短处不够1米,要消掉一点 查看详情>>
- 威马EX5后排座椅如何放倒?后排座椅放倒可以同时满足后排座椅上人和储物的需求,很多新车主还不太清楚威马EX5的后排座椅如何放倒,下面让我来教教你们! 可以分别拉起两侧的靠背拉绳将座椅靠背向前折叠即可放倒。 查看详情>>
- 新款现代帕里斯帝谍照曝光 或采用全新内饰设计此前,我们曾经多次报道过关于新款现代帕里斯帝车型的消息,作为一台改款车型,新车在外观设计层面的调整并不大,不过在内饰方面,新车或许将会迎来比较明显的升级。日前,我们获取到了一组新款现代帕里斯帝车型的路试谍照,新车的部分内饰设计暴露在了镜头之下,我们来看看它的表现吧。首先,新车预计将会换装最新的家族式方向盘,四幅式设计颇为吸睛,同时,方向盘面板上或将融入诸多银色饰条,能够提升车内的品质感。此外,新车中控台预计将会采用比较传统的设计语言进行打造,可以看到,中控台下半部分预计将会保留大量传统物理按键,不过由于光线条件比较一般,我们暂时还看不清其所采用的中控屏设计。来到车辆的后排,新车将会为第二排乘客提供独立座椅,同时,座椅的坐垫以及靠背等处将会采用菱形纹理设计,提升座椅的舒适感。 查看详情>>
- 折腾到了一个后排的扶手带杯托老婆常常喝咖啡。咖啡杯没地方放,只能拿手里或放前排。杯具的低配车。终于,某天咸鱼捡了个高尔夫7的后排靠背。完全无损安装。太爽了。这是换下来的原车靠背。没中间扶手。要拆掉整个后座椅,然后换装靠背。随便拍了几张。 查看详情>>
- 威马EX5如何?给大家详细解读❤️❤️外观方面,定位于紧凑型SUV的威马EX5,造型设计走的是极简主义风格,但在前脸部分用了不少棱角分明的线条,丰富了车头部分的视觉效果。与此同时,车头左右两侧导流槽还用了灯带点缀,点亮后增添了一定的智能科技感;灯光部分,威马EX5的远近光灯用了LED光源,并配备有转向辅助灯、自动头灯,功能上支持大灯高度可调、大灯延时关闭等。🍀🍀 🦄威马EX5的长宽高分别为4584/1835/1672mm,轴距为2703mm,侧面同样是用了比较简洁的线条,再搭配上隐藏式门把手,契合整车的极简主义风格;车轮部分,威马EX5配备有一套规格为225/55 R18的固铂轮胎,轮圈用的双色多辐式造型,视觉效果还不赖。💫💫 ✨车尾部分,威马EX5用了不少的平直线条进行修饰,使得整体的层次感还不错,贯穿式的尾灯组,样式还不错。就设计来说,尽管威马EX5的造型不能一眼吸睛,但却属于比较耐看的一类。🌈🌈 🌟内饰方面,威马EX5用了传统的T字型中控台,并用了对称式设计,但除了方向盘按键区域外,几乎没有了实体按键,车辆相关的功能控制均集中在中央这块12.8英寸的竖式大屏上;装饰用料上,威马EX5车内用了不少软质皮革覆盖,浅色系+深色系的混搭配色,营造了不错的氛围感。🌱 ✅座椅上,威马EX5用了一套一体式的仿皮座椅,主/副驾驶位均支持电动调节,且座椅填充也比较厚实,舒适度还不错。至于空间方面,以身高176cm的体验者为例,让其落座车内并调整好座椅位置后,头部空间余有2指。来到后排,体验者头部空间余有4指,腿部空间为1拳4指,一个相对主流的表现。🌟 🦄威马EX5的后备厢空间还是比较规整,左右两侧还设有储物槽,能够让用户放置一些零散的小物品。而以实测来看,威马EX5的后备厢进深为940mm,座椅放倒后能拓展到1650mm,再加上850mm的内部高度与960mm的内部宽度,整个空间载物能力还不错。但美中不足的是,威马EX5后排座椅放倒后,靠背与地板有一个角度差,对实用性稍有影响。✨✨ 🌈威马EX5搭载有一台前置永磁/同步电动机,电机总功率为160kW,电机总扭矩为225N·m,0-100km/h加速时间为8.3秒,动力还不错。与之配备的是一块三元锂动力电池组,能够提供403km的NEDC纯电续航里程,并提供有快充功能,0.5h即可充至总容量的80%。💫💫 🌿🌿底盘悬架部分,威马EX5在前桥用的是主流的麦弗逊式独立悬挂,在后桥用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调校比较紧致,既有着不错的滤振性,高速过弯时也能提供良好的支撑,给人一种比较扎实的感觉。🍒🍒 总的来说,威马EX5这款车的基础表现还不错,既有着够用的空间,续航能力也不赖,家用是比较合适的。至于说该车有什么不足的地方?我想,没有配备智能驾驶辅助系统,这让威马EX5在当下显得比较薄弱了。但话说回来,若是不在意智能辅助驾驶这一点,那威马EX5倒是个好选择。👌👌👌#威马EX5##买车# 查看详情>>
- 美人靠骨 座椅舒适靠轮廓🌟软硬舒适度升级,轮廓线条设计优化。 🌟采用双硬度泡沫及软垫设计,考虑静态及动态驾驶的不同感受。 🌟兼顾中国客户对久坐舒适度以及支撑的平衡的需求 🌟通过8大区域以及24个点位严苛内部测试反复验证 🌟通过13个关键部分及100点位,控制座椅轮廓和线条 🌟基于人体曲线设计,使靠背嵌入式凹面更贴合人体背部线条 这什么车:中大型 SUV 什么人开:追求动力、追求运动、追求性价比 哪里突出: 性价比高、空间大、动力足、NVH过人 亮点内饰:航海家内饰的亮点无疑是那个引人注目的环抱式全景大屏系统,它被巧妙地嵌入在风挡下方,成为整个车舱的核心设计元素。这一系统采用双屏设计,屏幕尺寸达到了惊人的48英寸,呈现出相当夸张和引人瞩目的视觉效果。 💫适合人群:久座久开[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
- 小鹏p7i 全新家族方向盘👑👑小鹏P7i的设计一个字,绝!!!💍💍 🎀 座椅更舒适🎀🎀 面料更柔软舒适,后排座垫加长2厘米💄💄 增强腿部支撑,座垫和靠背倾斜角度更大🏃 头部空间更好💍 全系标配四门电吸,保持优雅的同时💖💖 也保护了车门车漆👑👑 全系标配感应式后尾门,脚踢式感应👛👛 全新家族方向盘👓👓 根据人体工学,增加方向盘握把界面尺寸🌟🌟 并在方向盘真皮下增加了1.5mm的软垫填充👑👑 全新P7i前、后均配备USB和Type-C接口💅💅 15W无线充电[_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 充足的动力和续航,威马EX5❓🔱空间方面,这款威马EX5作为一款紧凑型SUV,空间利用率格外优秀,采用2+3的5座布局,车身长宽高尺寸🚷为4585x1835x1672mm,轴距2703mm,这个尺寸在同等级车型中有着极为优秀的乘坐体验,前排主副驾‼️座椅均支持电动调节,后排的腿部和头顶空间也很充足,只是内陷的座椅下部和平直的靠背,在实际的乘坐舒适程度上有些不太友好。 动力方面,这纯电动🚫新能源车型,前置一台永磁/同步电动机,最大扭矩225N·m,最大马力218Ps,这个动力满足日常的家用需求,甚至还有溢出 总体来说,这款威马EX5 2022款 ,综合表现比较优秀,无论是时🆑尚外观还是简约的内饰都符合当下审美主流,而充足的动力和续航,也能够满足大部分日常需求。[_LinkTopic:威马EX5,13675,23] 查看详情>>
- 老天籁J31这个座椅造型怎么可以这么好看真的超级超级喜欢,那种看着就觉得舒服的感老天籁J31这个座椅造型怎么可以这么好看真的超级超级喜欢,那种看着就觉得舒服的感觉,真的好棒。 当年看到这个座椅,就感觉是在一个座椅上再加了一层软垫,先别管坐起来怎样,起码看起来非常吸引人。 不过这车前排座椅并不舒服,主要是因为为了造型,导致靠背上半部分太往后了,副驾可能觉得没啥,但主驾开车时根本无法靠到肩和头。 这是个大问题,但一个头枕就能搞定我是不喜欢让头枕影响到内饰造型。而且这个大缺陷,也不影响我喜欢这车的内饰,喜欢这款车 查看详情>>
- 缺点1.红绿灯怠速抖动厉害(解决方案熄火)2.仪表盘简陋缺少转向灯区分和声音提醒缺点1.红绿灯怠速抖动厉害(解决方案熄火)2.仪表盘简陋缺少转向灯区分和声音提醒3.后视镜宽度高度不够,视野盲区严重4.后备箱靠背处没有软垫,原厂配件减配5.龙头偏右优点1.提速快,极速不行,上100困难2.油耗能跑200公里出头,具体根据体重3.存储空间还可以,坐桶下方空间导热差4.价格跟巧格一样,跟其它对比算是实惠提升空间1.仪表盘改数字显示,增加转向提醒2.抖动问题需要改善,脚步空间需要扩大3.油箱容积增加,减少旅程焦虑 查看详情>>
- 风景G5搭载2.0L自然吸气发动机📍风景G5的车长宽高为5245×1825×2030mm,轴距为3430mm。 🚐该车标配手动空调、ABS防抱死系统、胎压监测、前排电动车窗、大灯高度可调、织物座椅等。此外高配车型还额外搭载了方向盘调节、第二排靠背角度调节、前雾灯、遮阳板化妆镜等。 福田风景G5 2020款车型则全系换装满足国六标准的发动机。搭载的2.0L自然吸气发动机🔍最大功率100kW(136Ps),峰值扭矩179Nm,传动匹配5速手动变速箱。 [_LinkTopic:风景G5,4209,23] 查看详情>>
- 赶在威马EX5交车前,对其进行了静态体验🌻 从4月份北京车展亮相及发布价格到9月底正式交车,威马EX5的速度还是挺快的,这次选在北京进行公众展示活动,也是有一些信息要传达。💚 😋 🐱 据威马汽车统计,在接收的1万多台订单中,北京是威马汽车用户订单最高的区域,也是威马汽车第一个区域市总部所在地。实际上,通过与工程师的交谈,迫于温州工厂产能所限,如果开放预订的话,订单将会更多。🤝 后排小板凳问题,解决了吗?💙 😂 最早亮相时,很多人对威马EX5这款车的后排座椅持有不小的争议,针对客户的反馈,威马汽车通过调整后排椅垫的软硬度以及靠背角度优化乘坐感受,实地体验,我们感觉后排的舒适性还是过关的。✨ 静态感受还有哪些?🎁 🍃 中央扶手箱的盖板是软性材料,这点很意外,手肘承托感值得点赞。🤩 空调出风口的接缝处也比较均匀,屏幕显示清晰度和触控屏的操作灵敏度也还行,轮胎全部是米其林。🐱 💗 不过车内也有一些提升空间,比如音响面罩的塑料感有些廉价,车内拉手的阻尼感有些松垮(厂方人员表示这点在交付前会改进)。😘 🤝 🚙 威马汽车的两个平台化️ 整车架构平台化,即AJAX平台,在此平台基础上将衍生出轿车、SUV及MPV等车型。EX5的离地间隙在空载状态下是≥174毫米。🤝 🐲 电池包系统平台化,这里面包含三个:电芯/模组的平台化,它的作用是兼容,可以实现宁德时代、天津力神、苏州宇量等国内多数主流电池供应商的兼容。其次是热管理系统平台化,通过CFD仿真和结构优化,实现产品的快速开发。最后是箱体结构平台化。🌾 威马EX5的对手是谁?😀 🤞 依照价位和等级来说,荣威、吉利和长安的新能源车型将成为EX5的竞品车型。[_LinkTopic:威马EX5,13675,23] 查看详情>>
- 全新BMW X5 王者之车 🚙💗霸气来袭 全新BMW X5 更高的配置 更大的空间 更香的价格😍 公路之王 气场全开 😎😎😎 1️⃣智能激光大灯 2️⃣3105毫米超长轴距 3️⃣甄选水晶质感内饰组件 4️⃣专属豪华舒适座椅 5️⃣豪华沁入式光感氛围系统 6️⃣BMW自动驾驶辅助系统Pro 7️⃣哈曼卡顿高端音响 8️⃣全彩平视显示系统 9️⃣BMW行车记录仪 …… 舒适座椅,采用Sensafin高级软质合成皮包裹而来,打造比传统真皮更细腻的触感、更出众的透气效果。座椅上饰以精美的对比色缝线,并且带有打孔和菱格纹设计,更显别致考究。独享的15毫米增厚填充物,前排座椅背面增加同座椅颜色一致的软垫,带来前所未有的乘坐舒适性和支撑性。前排座椅靠背印有“X5”专属字样的压花,更添仪式感。 喜欢的小伙伴快来 价格无比给力🥳🥳🥳 [_LinkTopic:汽车配置,69012,37][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 加个软垫就能解决问题捷达VS7后排座椅本身设计的就很宽大,虽然靠背不能调节,但是加个软垫就能解决问题。后备箱的装载能力也非常不错,有时候单独带着孩子出去玩,后排放倒之后能放下两个小孩的自行车等大件物品,自驾游的时候也能轻松携带全家人的行李买这款车之前我还看过国产的MPV,比如吉利嘉际、比亚迪宋MAX等,不过我还处在青春的尾巴上,依旧渴望能有一台开起来也不错的车,试驾过MPV之后果断放弃,它们能满足我的空间要求,但不能满足我的驾驶要求。 特别要和大家分享的就是新捷达VS7的底盘,当初看配置的时候,发现底盘是前后独立悬挂,这一点就直接让我种草而且也没有让我失望,因为能在新捷达VS7上找到属于大众汽车的那种质感 z。 查看详情>>
- 座椅不适 等于行刑🌟一辆车好不好开,一开始可能是动力,操控,性能占主导,最终一定是座椅。 🌟很多用户,接受一台车子,外观影响会占41%左右,就是眼缘吗,喜欢才有下一步。 🌟其次是它的动力,马力,转弯,掉头,行驶质感。 🌟最终考验一台车子,车主喜不喜欢开,其实是它的人体工程学设计。 🌟座椅是考验人体工程 学设计能力最明显的地方。 🌟坐着舒服,才能开着舒服。否则久座就等于缓慢行刑。 👇林肯航海家的座椅,5大优势: 👏采用双硬度泡沫及软垫设计,考虑静态及动态驾驶的不同感受。 👏兼顾中国客户对久坐舒适度以及支撑的平衡的需求。 👏通过8大区域以及24个点位严苛内部测试反复验证。 👏通过13个关键部分及100点位,控制座椅轮廓和线条。 👏基于人体曲线设计,使靠背嵌入式凹面更贴合人体背部线条。 [_LinkTopic:晒主驾驶座椅,38975,37][_LinkTopic:航海家,22754,23][_LinkTopic:车企公布7月汽车销量,534,9] 查看详情>>
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