途达蓄电池加入盐酸
- 日产途达运动版亮相 造型个性 配2.3T柴油动力日前,日产途达运动版正式亮相。此次,新车在普通版的基础上,加入黑化车身套件,而搭载的则是2.3升双涡轮增压柴油发动机。 查看详情>>
- 汽车电池电压标准范围,汽车电池电压多少正常电动汽车,从哪来的电呢?要知道是和电池脱不了一部分干系的。现在在路上跑得车越来越多,我国的路况也是越来越堵,就算这样也有非常多国人正在加入买车的行列,关于汽车各位都知道俩大件就是发动机和变速箱,其实汽车还有—个非常重要的配件那就昰蓄电池。下面就和电动邦小编一起围观汽车电池电压标准范围吧。 查看详情>>
- 发动机积碳是怎么产生的 如何预防1、胶质与积碳的形成燃油在贮存、运输过程中,容易发生氧化反应,生成胶状物质。这些胶状物质按汽油的溶解性可分为:可溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又称为沉积物,它和燃油一起加入汽车油箱后,就会粘附在燃油滤清器上,堵塞过滤介质,使供油量减少,使输油量不足,燃油雾化不良,致使可燃混合气变稀,发动机动力性和经济性下降。可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后,就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳,造成气门关闭不严,发动机性能下降,如加速不顺,怠速不稳,失速、抖动、爆震等一系列故障。 发动机工作时,燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧,未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质,粘附在零件表面上,再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物,即所谓积碳。车辆行驶中,因为燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳引起故障是比较常见的,毛病虽小但危害极 查看详情>>
- 途达 特别具有吸引力的城市SUV首先是外观设计是典型的硬派风格,看惯了当下城市SUV的设计,回头来看途达的设计,确实非常有吸引力,毕竟现在的城市SUV,换句话来说就是轿车加高底盘,在越野实力方面还是不如途达的。 🎀💤💨💧💦✌ 侧面加入隐私玻璃后,显得途达更有像一台大块头,唯一的遗憾就是没有配备小书包。但是标配有车顶行李架以及铝合金踏板,这些都是越野车的专属配件了。当然,途达除了外观比较优势之外,尺寸和空间也是途达的卖点,整车长度为4882mm,轴距为2850mm,加上较高底盘设计,所以途达不论从哪个角度来看,视觉上的效果还是以大为主。这台7座位的SUV,也是能够带来便利性,虽然说第三排位应急使用,但是第二排的乘坐空间还是很宽敞的,尤其是头部空间,对于178大块头来说,足足有两拳多的余量。 💢🌟💫✨💥 而且将后排放倒后,途达瞬间成为一台货车,不论是拉人载货,不论是长途自驾游,途达都是能够满足的。其次,途达的舒适性很高,皮革的包裹的座椅很厚重,尤其座椅的填充很柔软,堪称移动大沙发。加上悬架的调校以家用为主,所以对于烂路的过滤很到位,颠簸感如大巴一样舒服。而且得益于加高的底盘,以及底盘沉稳的表现,所以途达跑高速也是很稳,过减速带也是很稳的。同时还具备着不错的通过性,加上非承载式的车身结构,以及四驱系统的加持,使得途达的脱困能力要比CRV等城市SUV更出色。🚐🚎🚡🚗🏎🧣 [_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>
- 🤝193马力配两把锁,新手可以入手吗?对比哈弗H9入门级22万的价格,途达的价格显得特别亲民。即便有着很高的性价比,奈何日产途达的销量依旧很低迷,可以说途达算是倒下了。不过结合途达的产品力而言,对比同价位的城市SUV来说,途观更值得入手。首先是外观设计是典型的硬派风格,看惯了当下城市SUV的设计,回头来看途达的设计,确实非常有吸引力,毕竟现在的城市SUV,换句话来说就是轿车加高底盘,在越野实力方面还是不如途达的。 侧面加入隐私玻璃后,显得途达更有像一台大块头,唯一的遗憾就是没有配备小书包。但是标配有车顶行李架以及铝合金踏板,这些都是越野车的专属配件了。当然,途达除了外观比较优势之外,尺寸和空间也是途达的卖点,整车长度为4882mm,轴距为2850mm,加上较高底盘设计,所以途达不论从哪个角度来看,视觉上的效果还是以大为主。这台7座位的SUV,也是能够带来便利性,虽然说第三排位应急使用,但是第二排的乘坐空间还是很宽敞的,尤其是头部空间,对于178大块头来说,足足有两拳多的余量。 而且将后排放倒后,途达瞬间成为一台货车,不论是拉人载货,不论是长途自驾游,途达都是能够满足的。其次,途达的舒适性很高,皮革的包裹的座椅很厚重,尤其座椅的填充很柔软,堪称移动大沙发。加上悬架的调校以家用为主,所以对于烂路的过滤很到位,颠簸感如大巴一样舒服。而且得益于加高的底盘,以及底盘沉稳的表现,所以途达跑高速也是很稳,过减速带也是很稳的。同时还具备着不错的通过性,加上非承载式的车身结构,以及四驱系统的加持,使得途达的脱困能力要比CRV等城市SUV更出色。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>
- 上汽大众ID.4 X申报消息 有望今年上市大众与上汽强强联手之后,在国内取得了不错的销量成绩。最近据国家工信部网站第334批申报目录得知,上汽大众ID.4 X已成型,并传出申报消息。根据申报图可以看出上汽大众ID.4 X并未沿袭大众家族式前脸设计,整个外观造型独具一格,细长的镀铬饰条连接左右两侧的异形大灯组,中部是大众车标。下方中网面积较大,采用弓形镀铬装饰,极具视觉冲击力。流畅的车身腰线划过两侧,微微上扬,侧裙位置加入镀铬件装饰,兼备动感与质感。在车身尺寸方面,上汽大众ID.4 X的长宽高分别达到了4612/1852/1640mm,轴距为2765mm。在动力方面,上汽大众ID.4 X搭载了一台型号为EBN的驱动电机,驱动电机的额定功率为70KW,峰值功率可达到150KW,储能装置种类为三元锂离子动力蓄电池。据悉,上汽大众ID.4 X将根据不同车型配备不同外观饰件、矩阵式LED大灯等配置,有望于2020年上市。 查看详情>>
- 途达外观+2.3升柴油引擎🐔外观设计上,全新途达以该品牌最新语言为基础,在保留工业质感基础上加入诸多时尚元素,希望拉近与年轻消费者之间的距离。该车前脸部分超大“X”字型中网展现出强大气场,内部以熏黑横向结构填充,不仅凸显出中间LOGO辨识度,同时运动气息也有所提升。两侧大灯组造型硬朗,内嵌LED光源为分体式布局,与“C”字型雾灯组互为映衬,开启之后具备较好照射效果。❤️ 🐔🐔全新途达侧面简洁大气,线条运用比较流畅锋利。特别是A柱处呈现出明显上扬姿态,配合悬浮式车顶,动感属性得以强化。而B/C柱都以黑化手法处理,配合前翼子板处黑色装饰,攻击性有所提升。大尺寸多辐式铝合金轮毂很是犀利,强调其越野定位。💔 该车尾部为上窄下宽造型,上方凸起尾翼十分抢眼。尾灯组虽然不是贯穿式结构,但点亮后还是比较吸睛。此外该车在下包围处加入多条镀铬饰条,借此强化层次感。整体来看,全新途达外观上做出诸多改善,颜值将会是其抢占市场优势之一💔 与惊艳的外观相比,全新途达内饰部分却很是一般。当然其用料多以软性材料为主,还加入部分钢琴烤漆饰板,整体观感还算不错。但其科技氛围难以恭维,中控屏幕下方两个超大旋钮非常碍眼,加上该车保留大量传统物理按键,和当下触屏化潮流背道而驰。🐔 🔥👩❤️👨动力方面,全新途达搭载YS23DDTT 2.3升双涡轮增压柴油发动机,最大功率是190马力,传动方面则是匹配7速自动变速箱。目前国内版车型则是搭载2.5升自吸发动机,最大功率为193马力,两者之间差距不大。但是前者扭矩上更为出色,通行能力也更加靠谱。💥[_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>
- 冬季如何保养和使用蓄电池[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37]1、必须经常使蓄电池保持在充足电状态,以防电解液相对密度降低而结冰,从而避免发生蓄电池破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障。 2、添加电解液时,应按冬季电解液的相对密度添加(北方夏季一般为1.260---1.280,冬季则为1.280--1.300)。如电解液的相对密度不符合要求时,应用蒸馏水或相对密度为1.40的电解液进行调整。蓄电池缺电解液时,不得直接加入浓酸和普通水,以免导致蓄电池损坏。 3、加注蒸馏水时,只能在交流发电机向蓄电池进行充电时进行,以免水与电解液不相混合而结冰。 4、在低温环境下,蓄电池容量比常温时的容量低的多,因此,在寒冬来临之前应及时补充电解液,调节好电解液的比重;同时清洁蓄电池的接线柱,并涂抹专用油脂预防保护接线柱。 5、如果车辆较长时间停用时应拆卸蓄电池,存放常温下,以防蓄电池结冰损坏。 6、冬季长期对蓄电池存放,旧蓄电池还要每半个月进行一次补充充电,新蓄电池也要每一个月进行一次补充充电,并定期检测电解液的比重和电量。 查看详情>>
- 冬季电池养护✨蓄电池在冬季的维护 🔸冬季的温度较低,启动的时间不能太长,这样是为了防止长时间大电流放电而导致蓄电池的能量损失严重至于汽车的启动时间大约控制在3到5s,而两次启动之间要保持停歌在20到 305。如今的蓄电池都是免组护的,平时使用不需要加入蒸馏水,接线柱不会腐钟,自放电少,寿命也长。还有一些车辆使用的是干若蓄电池,无论哪一种低温时都容易出现电量不足以及电压较低的情况,所以使用的时候必须注意。 🔸另外在冬季,人们经常会使用座椅加热、方向盘加热、后视镜加热以及除零等功能,这些功能都会增加用电量,从而增加蓄电池的压力,平时要多留意检查蓄电池,防止亏电。使用超过三年的老电瓶,即便正常保养也应在入秋时考虑更换,否则很易在冬季出现问题。 [_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 【看准动力电池损伤分级,别被保险公司坑了】 不可否认,我国新能源汽车唱主角,不过【看准动力电池损伤分级,别被保险公司坑了】 不可否认,我国新能源汽车唱主角,不过至今仍有消费者对其安全性有疑虑。特别是动力电池方面,比如起火、自燃,还有动力电池 “天价”维修费用等。 为了消除消费者的质疑,我国正在重视动力电池领域。 此前就有人爆料称,新能源汽车年检将加入电池测试,如果动力电池测试不合格,一律回4S店维修或者自行更换。 前段时间,中国保险行业协会还发布《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准。 具体而言: 一是动力蓄电池发生一级损伤时,通过检测结果确认电池参数均正常,可以仅进行外部涂层和钣金修复。 二是因碰撞、托底事故导致动力蓄电池发生二级和三级损伤时,通过检测确认电池系统未受影响,应选择修复或更换动力蓄电池箱体和外部涂层。 如检测后确认模组或单体蓄电池受损,应根据实际情况修复或更换模组和损伤零部件,如检测后确认动力蓄电池的损伤已不可维修,可更换动力蓄电池总成。 三是因水淹事故导致的动力蓄电池一级、二级和三级损伤时,可烘干后检测确定损伤级别。根据实际情况清洁、修复损伤零部件,必要时更换模组和相关零部件或动力蓄电池总成。 四是动力蓄电池发生四级损伤时,可更换动力蓄电池总成。五是报废或拆解的动力蓄电池应按照国家相关规范进行损余回收。 该标准的出炉,不仅能让新能源汽车用户心里有底,也解决了保险理赔中的主要问题,打消消费者购买新能源汽车的后顾之忧。 查看详情>>
- 越野神器 途达首先在外观设计上新款车型基本延续了之前设计,家族式的“V—MOTION”中网,尺寸更大更宽,显然非常符合这台车硬朗的自身定位,加之较高的视觉重心以及厚重的车头,这台全新途达给人的最直观感受就是——魁梧霸气。 新加入的双色亮面的轮圈以及镀铬后视镜的设计,让途达的车的在观感上并不显得单调乏味,为这台粗犷的SUV车型增添了不少时尚感与精致气息。 而来到车尾能明显发现新款途达明显更加精致,“糙汉子”也学会打扮自己了,整体造型属于简约的一派,并没有过多的冗杂线条以及装饰部件,给人一种“清爽”的视觉感受。 内饰部分依旧是熟悉的日产设计,对称式的中控台布局相比同价位的车型而言少了些设计感。[_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>
- 越野实力,实用至上👒👒途达采用了家族的V-Motion前脸设计,显得刚劲有力。不论是机盖还是轮拱位置,都加入了极富肌肉感的线条💁,尽显立体硬朗的一面。前脸的肌肉感通过腰线传递到了尾部,从侧面看去腰线的造型力量感十足😻,让硕大的车身显得更协调灵活。 👒👒内饰的设计则偏向于实用性,以硬塑料为主,嵌入式中控大屏与下方的实体按键区划分明显👆,方便日常的操作。中控区采用硬朗的线条来展现粗犷的一面✋,但是仿木纹饰板的加入又增添了一些家用品质。 👒👒不论是乘坐空间还是后备厢空间,途达的表现都称得上出色。较宽的后排座椅保证了乘坐三人时不会很拥挤,👏虽然采用四驱系统,但中间地台的凸起并不影响乘坐舒适性,在放倒后排座椅时✌,后备箱的纵深将近两米。 👒👒动力方面采用的是与东风日产奇骏同型号的2.5L自然吸气发动机,匹配6MT和7AT变速箱。👍对于体型较大的途达来说,2.5L发动机更多的还是满足基本需要,扎实可靠的动力系统以及稳健的非承载式车身😻让途达在面对复杂路况时有更高的可靠性更贴合实际,途达更追求实用性和性价比。[_LinkTopic:途达,13668,23][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 冬季蓄电池养护冬季的温度较低,启动的时间不能太长,这样是为了防止长时间大电流放电而导致蓄电池的能量损失严重至于汽车的启动时间大约控制在3到 5s,而两次启动之间要保持停歌在 20到 305。如今的蓄电池都是免组护的,平时使用不需要加入蒸馏水,接线柱不会腐钟,自放电少,寿命也长。还有一些车辆使用的是干若蓄电池,无论哪一种低温时都容易出现电量不足以及电压较低的情况,所以使用的时候必须注意。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 冬季别克汽车冬天保养(一)[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 一、更换粘度合适的机油 检查机油标号是否低温,有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠,会影响启动,还会加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。要选用适合冬季的优质复合油。如果到了或临近规定的换油时间,最好在天气变冷前换掉。 二、检修蓄电池 蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前,应补充蓄电池的电解液,调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。 三、添加合适的防冻剂 冬季随着气温的下降,人们夏季用水来充当冷却液,这一招万万不可行,如果仍用自来水作为冷却介质,随着夜间气温的下降,水会结冰膨胀,甚至冻裂水箱,破坏冷却系统的正常工作,因此在冬季需要在水箱中加入适当的防冻剂来保证冷却系统的正常工作。 查看详情>>
- 越野不输普拉多的“硬汉”SUV,2850mm轴距+四驱,顶配不到25万而随着汽车市场的不断丰富,越来越来的车型加入进来,而今天我今天说的这台SUV,具备承载式车身、后桥差速锁,还有四驱系统,完全有实力对的上“公路坦克”称号,越野能力不点不输以前车型,而且价格比它们便宜的多,最低16.98万,最高24.58万,它就是途达。💥🔥 无论是整体宽大的身材还是高高在上的发动机盖,都让这台途达看起来非常壮,给人一种硬汉的视觉感受,它的车身尺寸是4882/1850/1835mm,轴距是2850mm 尾部没有什么亮点,就是方方正正的设计😁 走进车内,看到内饰并不觉得惊艳,没有什么精致感,但身为硬派SUV,有几个是在内饰下功夫的,主要就是性能。日产有着“大沙发”之称,在途达这里完全体现,坐垫厚,还很柔软,果真名不见虚传。 搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率是135kW(184PS)/6000rpm,最大扭矩是251牛米/4000rpm,匹配的是7速手自一体变速箱。在路况较好的非铺装面,打开高速四驱,只需要一气呵成的持续爬坡,基本上都能轻松到顶。👑👍💪 途达的最小离地间隙为225mm,接近角和离去角分别是32°和27°,应对简单驼峰只需轻度油门完全是游刃有余。像一般的冲水、涉水是毫无压力的,当然在涉水之前要弄清深度,入水后会有明显阻力,只要给油就没问题。 #途达# 查看详情>>
途达蓄电池热门推荐
- 途达铅酸蓄电池分类有哪些
- 途达蓄电池养护
- 途达蓄电池挂了
- 途达蓄电池白色硫酸铅化怎么回事
- 途达入手2个蓄电池
- 途达蓄电池几天进入经济模式
- 途达蓄电池保养方法
- 途达蓄电池氧化
- 途达蓄电池哪里多少
- 途达蓄电池硫酸作用
- 途达停车蓄电池放电
- 途达三个会不会蓄电池
- 途达蓄电池加入盐酸
- 途达蓄电池为什么爆炸
- 途达拆卸蓄电池
- 途达蓄电池是不是干式
- 途达蓄电池品牌容量
- 途达蓄电池电量问题
- 途达蓄电池常识
- 途达蓄电池如何拆卸
- 途达蓄电池故障
- 途达知道蓄电池是什么型号
- 途达蓄电池放电增加
- 途达铅酸蓄电池原理
- 途达蓄电池可以用吗
- 途达蓄电池观察窗在哪
- 途达蓄电池使用多久
- 途达蓄电池是不是免维护
- 途达去哪里蓄电池
- 途达蓄电池没有时候
- 途达蓄电池怎样放电
- 途达蓄电池爆炸
- 途达蓄电池如何充电
- 途达蓄电池网上买到
- 途达免维护蓄电池使用多久
- 途达蓄电池没电什么原因
- 途达蓄电池哪些型号
- 途达蓄电池正常寿命
- 途达蓄电池保养常识
- 途达蓄电池寿命问题
- 途达蓄电池保险盒问题
- 途达如何正确选择蓄电池
- 途达蓄电池冷启动电流
- 途达蓄电池电量消耗
- 途达推荐蓄电池
- 途达蓄电池电量不足
- 途达有没有不带启停能不能普通
- 途达蓄电池寿命多久
- 途达蓄电池充电多少钱
- 途达蓄电池改造