途达一二档滑块维修
- 维修车窗升降器滑块网上买了沃尔沃的玻璃升降器滑块,用切割片打磨后完美安装,每一个升降器要三个滑块白色的是原装的,蓝色长方形是打磨好的,孔径一样装上去效果 查看详情>>
- 这款20万元硬派SUV中性能方面更有保障日产途达 2.5L自动四驱豪华版👑👑👑👑👑 在20万元的硬派SUV中,漫哥更倾向于日产途达,主要由于它基于纳瓦拉而来,在可靠性方面有更好的保障,更适合越野穿梭路况。目前,途达 2.5L自动四驱豪华版终端裸车价在20.5万元左右。 谈论一辆硬派越野,就不得不说其越野能力。途达接近角为32°、离去角27°,最小离地间隙为225mm,在同级别中处于中上的水平。其搭载分时四驱系统,低速四驱状态扭矩能放大2.7倍,后桥带有牙嵌式差速锁,通过性能在同级别中同样出色。 动力方面,途达并未采用涡轮增压发动机,反而采用2.5L自吸发动机,动力方面不如同级别的涡轮增压,但是可靠性以及维修便利性方面,自吸发动机明显更加出色。配置并不算途达的强项,反而配置与用料可以用廉价去形容,但是它霸气的外观设计能为其加分不少。[_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>
- 途达和帕杰罗劲畅怎么选? 坐标山西太原,之前一直在看途达,无奈新款迟迟不上,现款途达和帕杰罗劲畅怎么选? 坐标山西太原,之前一直在看途达,无奈新款迟迟不上,现款前脸 内饰实在丑了点,动力也有点肉。犹犹豫豫的也错过了太原市的汽车消费补贴。 劲畅的话刚问了下本地四儿子,可以调车,白色30左右,动力 外观 内饰都很满意,价格也能接受,就是不知道后续维修会不会找不下配件。毕竟买这车就是出去玩的,磕碰应该难免。 查看详情>>
- 各位大佬,想给家里老爷子换车,老爷子以前开哈佛h6,30多万公里了实在是有点跑不各位大佬,想给家里老爷子换车,老爷子以前开哈佛h6,30多万公里了实在是有点跑不动了,所以我准备给他换了,需求就是空间大点,能跑点烂路,小毛病不打紧维修方便点就行,目前考虑欧蓝德,途达,新胜达,领裕,预算25以内,我内心更倾向欧蓝德,相比于其他几款车欧蓝德优势在哪?或者有没有其他更好的推荐,小弟先在此谢过各位大 查看详情>>
- 各位大佬,想给家里老爷子换车,老爷子以前开哈佛h6,30多万公里了实在是有点跑不各位大佬,想给家里老爷子换车,老爷子以前开哈佛h6,30多万公里了实在是有点跑不动了,所以我准备给他换了,需求就是空间大点,能跑点烂路,小毛病不打紧维修方便点就行,目前考虑欧蓝德,途达,新胜达,领裕,预算25以内,我内心更倾向欧蓝德,相比于其他几款车欧蓝德优势在哪?或者有没有其他更好的推荐,小弟先在此谢过各位大 查看详情>>
- 五个月了 整备清单大整备都弄了什么,记得什么写什么吧。也算是阶段性总结。车型10年r55 1.全车油水。p.s. 机油还是5w30好用,南方小伙伴可以考虑0w30 2.四根倍适登避震 3.空气流量计,进气管路修补 4.四条米其林 5.三元催化,前后氧传感器 6.clubdoor 锁块和橡胶饰条 7.玻璃升降滑块(8只),找个大师傅调玻璃高度或者拆之前标记好玻璃高度,不然不是风噪大就是漏风。容易调到死。 8.天窗维修。 9.碳罐。 10.低压油泵。 查看详情>>
- 途达,入门越野玩家的新选择💢途达所搭配的QR25 2.5L发动机曾广泛用于日产新奇骏、楼兰以及纳瓦拉,算是身经百战。😸即便动力系统不强,但它皮实、维修方便,不挑油,这种用来应付烂路的车,有这几点就足够了。😍2.5L自吸发动机的排量在地板油或超车时,发动机的嘶吼声还是有些嘈杂的,但总体来说利大于弊,这车跑高速时是真的稳。 💢途达的灵魂,牙嵌式后差速锁。分时四驱可以实现两轮驱动、四轮高速、以及四轮低速,👏扭矩放大2.7倍,四轮高/低速均可以实现前后50:50扭矩分配。 💢外观霸气设计感比较强,车灯还有车身的做工都是比较精细的,车身线条流畅做工精致,🙀轮毂好看,两侧大灯比较犀利,辨识度极高,,整个前脸感觉特别有力量感。 💢内饰部分没有太过亮眼的设计,依旧是日产那套熟悉的设计风格,但足够实用。[_LinkTopic:途达,13668,23][_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 粗犷霸气 途达👀作为一款使用非承载车身结构的硬派SUV,途达外观厚实稳重,采用日产最新V-Motion家族式前脸设计,前脸粗旷且且霸气,力量感十足。 车身尺为4882/1850/1835mm,轴距2850mm,车身侧面大量使用了平直线条,视觉上阳刚之气十足。充足的底盘离地间隙可以使车辆在通过坑洼路面时减少托底的风险,而较长的悬挂行程则保证了轮胎在越野中有良好的路面贴合性,不会轻易因为轮胎离地而导致动力无法输送至地面。原产采用18寸AT轮胎,让途达在素车的条件下也可以充分发挥越野能力,并且18寸轮圈可以方便车主找到对应的型号的MT胎。 车尾造型和前脸遥相呼应,同样使用了立体设计,尾灯组中间的镀铬饰条在体现力量感的同时也增加了新车辨识度。车顶的小扰流板可以降低高速油耗,同时也可以在雨雪天气时降低中高速行驶中尾窗被泥水覆盖的几率,保险杠下沿采用黑色塑料材质,在越野或倒车时可以避免轻微擦碰导致的掉漆,即使损坏维修换件也较为容易。尾门采用一体式设计,尾窗玻璃不能像普拉多一样单独开启,开启方式为整体上掀式开启。 动力系统方面,途达搭载代号为QR25的四缸2.5L自然吸气发动机,最大功率184匹马力、峰值扭矩236牛米,匹配6速手动和7速自动变速箱,手动变速箱版本工信部百公里综合油耗为8.9L。[_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>
- 继续做硬实力的途达💦途达有着超高的颜值,造型设计的非常好看,看起来很有高级感,前脸非常的霸气,😈硬朗的线条,让整车看起来运动感十足。 💦非承载式车身、低速四驱、后桥差速锁以及不错的通过性,让途达有着同级别难觅对手的越野能力。 💦另外一点展现出硬派气质的是它的方向盘调校,典型的机械液压助力,😺低速的时候很重,高速会轻很多。单手掉头几乎是不可能的,方向盘的轻重与路面的抓地力有着直接的关系,😈这种原始的“味道”,更加符合硬派SUV的定位。毕竟是一台硬派SUV,非承载式的车身会带来更多的颠簸感,😎细碎的震动会有些多。 💦鼓刹的成本要比碟刹低不少,但也并非一无是处,鼓刹是完全封闭的空间,在通过涉水路段、沙石路段可以防止水或石沙的进入,👍维修和保养也要更便利。不过在热衰减等性能方面,碟刹也要比鼓刹优胜。 💦块头虽然大,但跑起高速来,噪音的控制却相当好,尤其是对于外界的隔绝。[_LinkTopic:途达,13668,23][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- Q5L天窗异响是通病?大家的车有这问题吗我是一名奥迪Q5L的车主,在购买这辆车之前,我对奥迪品牌一直非常信赖。然而,最近我发现我的车的天窗出现了异响,这让我非常困扰。我就在车友群里发了一条消息,想了解一下大家的车有没有这个问题,结果得到了很多有用的信息。 首先,有不少车主表示他们的奥迪Q5L的天窗也出现了异响问题,这让我稍微放心了一些。其次,有一些车主给出了一些解决方法,例如对天窗进行清洗和保养、调整天窗的位置等等。这些方法虽然不是根本解决问题的方法,但是可以暂时缓解异响问题。 我又花了些时间在网上搜索相关信息,发现这个问题似乎确实是奥迪Q5L的通病之一。一些专业的维修网站也提供了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗滑块等等。不过,这些方法需要专业的技术和设备,一般车主自己很难解决。 我决定去奥迪售后维修中心进行咨询和检查,他们专业的技术人员给出了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗玻璃等等。我按照他们的建议进行了维修,现在我的奥迪Q5L的天窗异响问题已经解决了。 查看详情>>
- 奔驰E车主必看!吐槽与解决方案最近入手了新款奔驰E,虽然车子配置和品质都很高,但在日常使用中还是遇到了不少问题。今天就来给大家分享一下我的吐槽和解决方案。 首先,车机软件卡死是我们都遇到过的问题,特别是在使用倒车影像时。经过调查,发现这是因为后台程序过多导致的,可以通过清理后台程序或者升级车机系统来解决。 其次,变速箱在一二档时会顿挫,让人很不舒服。经过咨询技师和试车,发现这是因为车子的自适应学习参数需要重新设置。只需要将车子开到路面略微颠簸的路段,保持5到10分钟的顺畅行驶,再将车子恢复到平坦路面,这个问题就可以得到很好的解决。 还有一个问题就是胎压监测系统容易误报,导致不必要的困扰。这个问题也是因为系统需要重新校准,只需要在气压正常的情况下,按照说明书上的步骤重新校准一下,就不会再误发警报了。 当然,在日常使用中还会遇到其他问题,比如车门关不严、音响噪音过大等等,但这些问题都可以通过及时的维修和保养来解决。总的来说,奔驰E是一款非常优秀的车型,但也需要我们花费一些时间和精力去了解和修复一些小问题。 查看详情>>
- 奔驰e300l 6万公里换后刹车片🧐新手第一次作业写得不好多见谅 买来4年多开了6万多公里,这期间车子挺好的没出过啥毛病,车子出保以后保养都是自己在某东自营店买的做的保养(主要4s店保养太贵)🤔。 最近6万公里保养花了将近1个w,6万公里这个大保养要换的东西比较多,波箱油,轮胎,这两个就是大头,换波箱油,找来找去最后还是花3200去4s店换的,原因1.网上买得到油,油底壳不好买,2.外面基本是循环换油,奔驰这个9速变速箱比较精密,网上说有可能换会造损伤,这个要是搞坏了大几万都不知道够不够修的🤝。4个轮胎也换了,在某东上花了4000多买的普力斯通,到京车会换轮胎时,师傅告知后刹车片只剩2-3mm厚度要换了,然后开始了网上找刹车片,第一次换没啥经验,比来比去最后花了400多选择了某东自营的galfer旗舰店的后刹车片,原因是这个品牌提供了5万公里质保,产地也是国外的,某东自营的其它品牌看的大部分都是2-3个月的质保,产地也基本上是国内的,网上看的很多刹车片是国内贴牌生产,由于本人也没啥经验,无法区分其它品牌是不是贴牌,怕质量问题最后都放弃了👇。 最后吐槽下奔驰的中控系统,去做6万公里保养前突然发现中控屏不显示空调温度,carplay连不上,蓝牙没次启动连的记录全没了,时区也不对,倒车时倒车影像显示几秒钟就没了,方向盘右边的触摸滑块也没反应,打电话给4s店咨询说有可能是主控主机坏了,可以先升级中控中机系统看能不能解决问题,升级后有概率会直接死机,点火都可能点不了,就只有换中控中机的办法,换一个要2万多😓,最后只有硬头皮去4s店花520升系统,万幸的是升了系统后所有问题都解决了🏵。去之前也是做了功课的,提前联系好了汽修店,如果升上去不行要换主机,我的方案是拉到汽修店维修,汽修店维修方案有3种,1维修要大概2000多,2换拆车件大概6000多样子,3新的价格没问😼。最后给各位小伙伴的见意是质保期内能升系统就升吧,免费的,过了质保出了问题,就得自己掏钱修了😂。#奔驰E级##保养# 查看详情>>
- 真正全能SUV,这几款家用超给力,翻山越岭也毫无难度🧡☘ 生活圈...🎍 每天只有40公里😹 日复一日通勤🤪 是汽车对我家庭最大的用处🚙 但...🚑 这样的日复一日💘 潜移默化地改变了我🙀 每天开着车时总默默都会渴望着...🧡 🌳 自由...🎊 自由地遨游天地😲 自由地亲近自然🙊 自由地去一些平常人去不到的地方💝 这就是我现在最大的诉求🐨 但既满足家庭又满足越野💖 诸如牧马人定价又过于遥远....🤞 💞 全新自由光Trailhawk😽 在不久的将来中期改款的全新自由光将会来到大家的面前,这次改款Jeep对它的改变可谓非常之大,首先最明显的就是以往的“眯眯眼”终于“睁大了”,其次就是它采用了一颗全新代号为GME-T4的2.0T引擎,无论是强大的动力储备还是Jeep的传统越野基因,都说明它是目前市场上30万左右最好的越野产品之一。😂 虽然它是承载式车身,身为Trailhawk版的自由光却拥有Jeep集团引以为傲的Active Drive + Selec-Terrian四驱系统,甚至它还是Jeep目前为止最强的一款承载式车身的越野SUV,它还提供了Trail-rated 7级的越野系统,攀爬比比牧马人的撒哈拉版本还要强达到了51.2:1,而且全新的Trailhawk套件让它拥有更大的接近角、离地间隙以及离去角,它的越野实力我们不用怀疑!🐹 🤓 🙈 来到家庭部分,虽然它的内饰并没有太大的改变,但无论设计还是材质它都在同级车中保持着一个不错的水平,作为一款中型SUV你也不用担心它空间是否足够,是否实用的问题,所以说作为市场众多SUV中家庭越野两不误的,19款的自由光确实是一个很不错的选择!💔 超级维特拉🤫 别看铃木在中国市场混成这个样子,但教授对铃木这个小车之王所制造的汽车是印象深刻,这次要介绍的并不是越界中的小明星吉姆尼,也不是被爱称为“维他奶”的维特拉,这次教授要介绍的是铃木历史最大的家用车型:超级维特拉!😋 它的个头虽然在铃木里面比较大的,但在越野路段一点都不笨重,它更是越野圈中的猛将! 虽然它跟自由光一样没有采用非承载式车身,但是它有着自己独到的梯形框架结构,在保持车身刚性的同时提高了车辆的舒适性,而且由于平台老旧且耐用,你可以在它身上体验到原汁原味越野乐趣,这也是现在新出的车所不能给你的乐趣。💜 🎁 😾 在家用方面,它的内饰配置稍有落伍这可能就是原汁原味的越野乐趣带来的副作用了。而且即便是最大的铃木,但是它也只是定位为紧凑型SUV,不过日本车最厉害的一点就是偷空间,所以对它的实用性和乘坐空间大家都不必担心,它耐用的品质也让人算是放心,但零件比较旧可能维修时需要花点时间去找,不过这一切都瑕不掩瑜,作为越野神器,它的性价比确实非常高。😎 途达😄 途达这个名字在中国市场或者比较陌生,人们总会觉得它是途乐的小弟,但要是教授提起一个名字或者大家就会恍然大悟,那就是“帕拉丁”!没错,03年进行国产的“帕拉丁”实际就是99款的第一代途达。😽 它是今天介绍的车辆中唯一是非承载式车身的,毫不避讳地说它也是这三款中机械结构最接近纯粹越野车的,接近角32度、离去角27度,这一切都预示着它的越野能力并不简单,但这样的设定也让它的短板非常明显,就是城市道路上的舒适性与以及高速稳定性都有了一定制约,但不管如何,在这个价位中,它也是一辆越野悍将!🚕 😇 ️ 虽然舒适性,隔音都不怎样,但单从空间表现来说它可算是十分优秀,作为中型SUV它并没有辜负这么大的车身尺寸,实用性非常好!假如你是对行驶品质并不太在意的越野狂迷,它无疑是非常出色的选择。🦊 🧡 在30万左右,文中介绍的三辆SUV就无疑是最“硬”而且又有足够的空间给予家庭使用的选择,既能满足男人的野性,带你去诗和远方感受自由与自然,又可以安稳地满足在40公里城市通勤,空间也足够整个一家五口的家庭使用,这样的车这是夫复何求呢?!#维特拉# 查看详情>>
- 零百8.6秒的途达可曾听闻 现如今小排量车涡轮增压车型成为主流,涡零百8.6秒的途达可曾听闻 现如今小排量车涡轮增压车型成为主流,涡轮增压的好处是动力更强,用很小的排量就能获得很大的扭矩和功率。缺点也很明显,由于涡轮增压发动机发动机是利用发动机排除的废气来带动涡轮工作,发动机的温度最高可达400-1000度,所以对材质、油料、制作工艺等方面的要求非常高,保养维护贵,故障率高,后续维修麻烦。涡轮迟滞,动力输出不线性 机械增压可以很好解决这些问题,其工作原理是通过发动机曲轴大轮带动皮带,转动叶轮压缩更多的新鲜空气到气缸中,使其充分燃烧,提升动力。动力输出的同时不会带来涡轮增压的迟滞性,动力响应速度快,低速高输出。发动机一经启动,机械增压即进入工作。 VT双螺杆机械增压始于美国伊顿。这款VT双螺杆机械增压器主打稳定性,高效率,美观性的设定理念, 安装好的发动机舱内不会显得那么凌乱,全程安装做到对车辆,无焊接、无打孔、无破线的无损安装。车辆响应快,动力输出线性。安装机械增压不仅可以提供强大扭矩和马力输出,高速超车无压力,实战越野应对自如。 经过我们的马力机实测,原厂发动机马力160匹经过机械增压提升到了237匹马力,而扭矩更是从原来的202牛米提升到276牛米,百公里加度,从原来的12.2秒,达到了可怕的8.6秒。 油耗方面,经过工程师的特调,油耗基本与原厂状态油耗持平,当然个还得看个人驾驶习惯,另外装完后强劲的动力总会忍不住踩两脚,切记注意安全。最后还得劝告各位安全驾驶,文明行车。有需要的小伙伴可以私信。 查看详情>>
- 刹车失灵气囊不爆厂家指导4S引导客户诈险2024年1月24日,一辆在东风日产(东风日产售卖郑州日产生产车型)途达在内蒙古鄂尔多斯荣乌高速由东向西1535KM+900M处因刹车失效发生追尾,车辆损伤特别严重,主副气囊未工作,驾驶人与副驾驶乘坐人差点丢了性命。 2019年5月22日,本人从东风日产内蒙古赤峰市世鹏尼桑4S店购买了一辆途达车(裸车接近22万),自购车之日起,一直本人驾驶并严格按4S店要求保养,从未发生事故或维修,至今行驶113256公里; 2024年1月24日,本人同一名同事,赤峰到乌海途经鄂尔多斯东胜,行驶至荣乌高速路段,当时行驶速度约110迈,因前方有一辆大车(车距约150米),刹车踏板踩不下去 特别硬,距离前车约90米后踩第二脚刹车,结果还是一样,随后不停踩刹车终于有了减速效果 仍发生了追尾事故。追尾后主副气囊一点反应没有,因此差点丢了性命; 按目前的技术、工艺、生产水平,国产车跑10万公里还跟新的似的,更何况一台裸车20多万匠心精神打造的日系合资车,还是一台生产已久生产线技术成熟,市场上热卖的主流车型,本人对此特别不理解! 事故发生后本人与厂家客服95027取得联系并说明情况,随后鄂尔多斯东胜尼桑4S店工作人员与本人取得联系,协调保险公司将车辆拖到东胜4S店并与本人沟通处理; 该4S店工作人员称特别理解本人感受,称该车事故较为严重,已经达到了报废的程度,建议走保险报废车辆,换一台新的车。称该店与大地保险公司关系是合作关系,可以运作。通过本次事件 本人对日系车一点也不相信了 想换个安全点的车,也是对自己和亲人负责任,上有父母下有一儿一女需要本人赡养,如果命丢了,她们该怎么办? 自事故发生之日起 本人不停地与该工作人员和厂家客服取得联系,催促他们处理的快一些。该工作人员称保险公司太磨叽,让本人耐心等待;称其想给我的车辆报废,这台车事故太严重,维修后怕开不住有问题等等,本人认为也算为我着想就一直等; 厂家客服也称4S店正在与保险公司沟通,给车辆进行报废处理; 自事故发生后,觉得厂家和4S店不想直视本身车辆存在的缺陷,所以想转移矛盾(引导本人为难保险公司)。直到3月31日,本人再次与厂家客服取得联系,说明现状,客服称自己没能力帮我解决问题,她会像上级反馈,等待1-3个工作日能解决问题的人与我取得联系; 截止4月6日(过去一周),仍没有任何人与我取得联系,本人再次致电厂家客服电话,客服称马上安排人与我联系;随后东胜4S店一名叫刘勇的服务顾问与我取得联系,称保险公司不给报废,她们正在积极找保险公司协商给我车辆报废。我问他为什么保险公司不能报废?刘勇称保险公司询残结果3万多(撞完后不维修,保险公司拍卖价格,撞的太严重所以卖不上价);我问他如果保险公司不给报废怎么办?该工作人员让我投诉保险公司。我问 保险公司应该也有自己的程序和标准,如果达不到报废程度非要报废会不会违法或诈险?并告诉他,本人从小遵纪守法,不可能做这种事;该工作人员称是为了帮我解决问题,他付出了很多辛苦 去了多少次保险公司 半夜都给定损人员打电话等等!我问他,该车刹车失灵 气囊不工作是否正常?该工作人员称行业里工作十多年,极少见过这样气囊都不爆的。我说,车不是从东胜4S店买的,是不是要找厂家,让厂家安排人对接解决此事;该工作人员又称该车全国联保,他们店也有处理的权利和责任;我问,如果是这样就更好了,那就给我解决吧。该工作人员称让我投诉保险公司。我问,刹车失灵 气囊不工作跟保险公司也没关系呀。该工作人员称车是本人开的,是本人撞得,跟他没关系;我又问,跟你没关系跟厂家设计有没有关系。该工作人员称 那是厂家的事 跟他个人没关系;本人特想挂断电话,该工作人员又说自己多么的大公无私 很不耐烦的让我投诉保险公司,并告知本人电话,本人非常无奈! 本人认为: 1、无论东风日产还是郑州日产厂家,都是大企业,市场上卖了这么多车,出现这种情况是不是该第一时间组织技术人员到现场,到底是什么原因导致刹车失灵 气囊不爆的?告诉市面上该车型车主遇到一样的情况该怎么操作能保命? 2、企业该做到起码的社会责任与担当,不该让一个4S店的服务顾问抗下所有,发生问题不该推诿和逃避。 3、法治社会,任何触碰红线的事情都不能做,一定要实事求是!如果是保险公司不给修车,不让维修单位更换原厂配件,本人会投诉或起诉保险公司;因车辆本身问题这个责任应该谁来承担?3个多月过去了,还要拖多久能给一个准确的答复? 各位看官们有啥好的建议?本人特别感谢! 查看详情>>
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