途达什么时钟混动
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- 混动大马力,有什么意义?聊起新能源车,虽然大多数人都会认为纯电动才是真正的“终极形态”,PHEV/增程都不够“纯粹”只是过渡方案,但实际上大家的身体却很实诚。按照乘联会的数据,2023年插混(含增程)的零售销量同比增长了超过80%,相比之下纯电车型才增长了20%左右。 查看详情>>
- 国产混动技术到底什么水平吉利双车VS本田丰田混动对比解析现在可以说国内车市已经全面向新能源化转型了,众多国内车企纷纷推出纯电车型、混动车型以跟上潮流,这一阶段很多消费者有可能会想:国产车的混动技术到底处于什么水平?跟日系丰田、本田两大混动资深玩家相比高下如何呢? 查看详情>>
- 什么实力敢宣称混动天花板?一文读懂混动技术!上个月,深蓝汽车携多款重磅车型亮相广州车展,并发布了深蓝超级增程技术。 查看详情>>
- 日产途达适合什么人群?途达这个车销量不好的根本原因还是在于日产没有用心,既没做好宣传,而且配了鼓刹这个在国内很遭人嫌弃配置! 途达2.5L的自然吸气能够提供193匹马力,加速柔和,养护成本低~而且乘坐的舒适感非常好,这本来能够直接拉开他和二十万级别SUV的差距,奈何日产不改它那丑陋的内饰!都2022年了,还是内裤方向盘,内饰还是上上一代奇骏的内饰设计~中控屏幕和汽配城装的没啥区别了,档把也是最老款的!买一台新途达,搞不好别人还以为你去淘了一台二手车呢! 抛开内饰来看,途达越野能力也是非常强的~非承载式的车身在越野中的表现自然不用多说~而且途达这个车顶配才24万,落地的价格也是相当实惠的!个人总结,这车城市通勤的油耗太贵了,适合有点工地需求的小老板开! 查看详情>>
- 鲲鹏DHT超级混动公开课,教会我们什么?如果说中国的今天用自己的技术,突破了被海外企业“卡脖子”难题,你能想到什么?我想到的是混动技术。虽然纯电是大势所趋,但在基建条件未完善的当下,内燃机依旧将长时间居于主流,而混动技术无疑是介于燃油和纯电之间,最节能环保且最适宜大环境的最好过渡。 查看详情>>
- 混动之争,拿铁DHT-PHEV靠什么决胜市场!新能源趋势之下的里程焦虑,是对车企们的一场考验。有人拼命在纯电领域突破,有人则是把目光放在了混动上,拿铁DHT-PHEV就是其中之一。不过,研究混动技术的车企如今并不少,其中不乏比亚迪、问界这样的车圈“大佬”。当几位大佬开始“掰手腕”,拿铁DHT-PHEV有什么取胜“法宝”呢? 混动技术“battle”,看谁的实力更“硬” 查看详情>>
- 混动又要同质化,靠什么才能上位成功?混动确实是一个很伟大的发明,不光让传统燃油车焕发了第二春,也让那些制造油电对立的大嘴巴们认识到什么才是当下的最优解。 查看详情>>
- 什么涡轮?什么混动?在压燃面前全部都是弟弟!总编 | 钟昆 查看详情>>
- 人民需要什么,五菱就造什么!星辰混动你买吗?如何定义五菱这个品牌?用“人民的五菱”来形容这个品牌最好不过了,对于大部分消费者来说,它总是这么接地气,就连推出的产品也是十分亲民。而在新能源时代,消费者们也需要一台接地气且能省钱的新能源产品,这不,星辰混动来了。 查看详情>>
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