途达同步器滑块换装
- 引进能火!途达海外改款,换装2.3T柴油机,外观大升级如今国内的硬派越野市场是相当的火爆,许多消费者趋之若鹜购买硬派越野车型,但是可选的车型却不是很多,网红车型坦克300一车难求,难道就没有替代车型吗?其实在同价位还有日产途达这款合资车型可选,但是途达外观内饰以及动力都稍显逊色,许多消费者无法接受,但是近日途达在海外发布了改款车型,外观内饰全面升级,最关键的是搭载了一台2.3T柴油发动机,这样一来补齐短板,如果保持现款价格不变,再加上现有的优惠力度,改款后的途达也是一款很有潜力的车型。 查看详情>>
- 途达即将成为过去式?换搭2.0T发动机,新帕拉丁官图首发6月6日,买车网Buycar获悉,郑州日产发布新帕拉丁官图,新车基于日产途达打造,外观造型均有明显相似度,但新帕拉丁换装全新车标,动力组合也升级为三菱4K31(2.0T)发动机+采埃孚8AT变速箱。 查看详情>>
- 重新启动帕拉丁品牌,途达该何去何从? 这帕拉丁和途达关系千丝万缕,看车身尺寸,除重新启动帕拉丁品牌,途达该何去何从? 这帕拉丁和途达关系千丝万缕,看车身尺寸,除了帕拉丁高40mm,长、宽、轴距都是一样的。 新帕拉丁相比途达,虽然起售价相同,但提升不少: ·动力更强,换装三菱4K31发动机+采埃孚8AT变速箱的2.0T动力; ·后轮毂刹变盘刹,手刹变成电子手刹 ·雷达、天窗等配置也有一定升级。 途达每月现在销量1000台左右,换了帕拉丁Logo不知道销量能不能再上个台阶? 查看详情>>
- 换新LOGO,标配三菱引擎💕复产后的“帕拉丁”和此前的版本存在明显的区别,表现在新款的颜值更高,且更加年轻。这款帕拉丁更有些“途达”的既视感,所以部分媒体也将这款车称之为换壳版的“途达”! 💕在正面,新帕拉丁标配了日产的V-motion格栅,但比奇骏等系列颜值更高,内置的黑色中网也采用了打孔的设计,更具代表的就是近似于皇冠的LOGO,辨识度拉满!全车标配了LED大灯组,另外前包围也与车身形成了贯通式造型! 💕尺寸上与途达基本一致,其实侧面的细节表现也都基本无差别,特别是轮眉就是途达的一个翻版!当然,例如车顶行李架、大尺寸多辐式轮辋、侧踏等“越野”元素也都得到了保留。 💕而尾部方面,依旧是“途达”的影子,但同时也进行了调整,比如换装全新的车标LOGO,除此之外,车标下方的镀铬饰条上也换成了帕拉丁的字母拼音。[_LinkTopic:日产帕拉丁,2354,23] 查看详情>>
- 帕拉丁“复活”途达的外壳、三菱的2.0T新一代帕拉丁整体造型沿用了途达的外形设计,车身侧面看去能找到当年途达的影子。新车车身尺寸长宽高分别为4882/1850/1875毫米,轴距为2850毫米,轴距与途达没有变化。此外,车头格栅采用了新的设计,同时换装新的车标。 依旧采用非承载式车身设计,动力来自沈阳航天三菱提供的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机,最大功率168千瓦,峰值扭矩360牛·米,匹配采埃孚8AT变速器,配有分时四驱系统,带有电控前/后桥差速锁+分动中央锁。 标准配置包含:18英寸轮毂、主副双安全气囊、后泊车雷达、倒车影像、定速续航、前排无钥匙进入、无钥匙启动、卤素前大灯、普通天窗、10英寸中控屏、手机映射、塑料多功能方向盘、机械仪表盘、4个扬声器音响、前排手机无线充电、手动空调、后排出风口等。[_LinkTopic:帕拉丁,77070,23] 查看详情>>
- 继风行、风光以后,风度也换标了。以前总继风行、风光以后,风度也换标了。 以前总是有人带节奏说东风车风字辈太多,傻傻分不清,因为都是双飞燕! 如今风行换成了狮子标;风光字母标;风神icon保留双飞燕标,并附带字母。 今天要说的就是风度,注册的白菜标,新车型为东风风度帕拉丁S15,此车可以理解为新途达。换装最先进的日产旗下三菱icon2.0T汽油发动机,同时提供东风icon利用雷诺icon逆向开发的2 .3T柴油发动机icon。 如果第一批上市可首选,网友判断途达用不完的优良配件直接组装。 第二批如果车辆降价,肯定换了供应商,这是国内汽车公司大多数运作的惯用手法。 正所谓一分价格一分货。 该车竞争对手主要有哈弗H6、坦克系列、北京BJ60等。 该车型和品牌来源于郑州日产icon,郑州日产有日产、郑州东风、东风风度icon三个品牌。 其中锐骐和帕拉索所以郑州东风,途达和納瓦纳属于日产。 今天要说的新帕拉丁icon属于东风风度,按照惯例,途达让给风度,日产新途达也在准备换代的路上了。 查看详情>>
- 配大屏,途达变身“帕拉丁”💞💞外观造型设计发生了一些小变化,郑州日产帕拉丁取消掉了日产尼桑的品牌家族辨识度,直接换装了全新车标logo以及新的中网,不过两侧灯光造型还是老样子。车身侧面看也是熟悉的感觉,根本就是原来老款日产途达的钣金覆盖件,尾部也没有换装更新潮的尾灯。 不过比较值得夸赞的是内饰总算升级了,相比老款日产途达毛坯房一样的内饰装修风格,这次全新日产帕拉丁至少提供了数字液晶仪表和较大尺寸的中控导航车机屏幕,科技氛围正在迎合当前的潮流,而且车内也提供了不错的软包覆盖,拼色效果也比较到位,手机无线充电模块等细节也都有了。[_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>
- 日产的当家车型有哪些?每个品牌都有自己的明星当家车型,那么你知道日产当家车型有哪些吗? 一起往下看叭~~ 日产GTR 售价:162.80w起 日产殿堂级神车--GTR,大排量跑车机械素质强,外形运动战斗,让不少人为之着迷,更有国内外车友改装千匹动力,被赋予“战神”美誉 日产途乐 售价:79.80w起 号称“中东小王子”的途乐,因强大越野性能以及豪华内饰在中东地区深受富豪们青睐,所以有此称呼,国内也有不少途乐越野玩家 日产奇骏 售价:17.99w起 奇骏在换装三缸前市场极度火爆,也是同级别头部存在,2.5+四驱系统+皮实耐用的质量让它驰骋多年屹立不倒,三缸机素质不差但用户不买账 日产途达 售价:16.98w起 途达有小途乐之称,高大的外形配上四驱系统有良好的通过性,主打一个大空间+路面适应性强特性的高性价比线路,收获不少忠实用户 日产天籁 售价:17.98w起 舒适端庄大气风格的B级车天籁也褪去了老款的“油腻”变得更年轻时尚,同时优惠力度也更大,省油、舒适都是它的代名词 日产轩逸 售价:9.98w起 毫无疑问全品牌最畅销车型,年销数十万辆,靠谱的机械素质+省油+大空间+大沙发乘坐感受得到市场认可,也成为了家轿王 以上就是本期内容,感谢观看!下期还想看哪个品牌?留言艾特我哦~~ 查看详情>>
- 途达的外壳、三菱的2.0T,它还值得买吗郑州日产的帕拉丁“复活”啦!全新一代帕拉丁正式上市,还是熟悉的非承载式车身、熟悉的分时四驱系统、熟悉的三把锁,共推三款配置,价格区间为16.98万元-21.68万元。本文我们就来聊聊这款新车,看看哪款配置更值得选? 😍😍 新一代帕拉丁整体造型沿用了途达的外形设计,车身侧面看去能找到当年途达的影子。新车车身尺寸长宽高分别为4882/1850/1875毫米,轴距为2850毫米,轴距与途达没有变化。此外,车头格栅采用了新的设计,同时换装新的车标。 新一代帕拉丁座舱设计与途达有所不同,中控屏尺寸达到了12英寸,配有540度透明底盘,功能配置还算齐全。不过,新车最大的看点依旧是硬核的越野素质。 新一代帕拉丁依旧采用非承载式车身设计,动力来自沈阳航天三菱提供的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机,最大功率168千瓦,峰值扭矩360牛·米,匹配采埃孚8AT变速器,配有分时四驱系统,带有电控前/后桥差速锁+分动中央锁。 😃😃 两驱豪享型,售价16.98万元,标准配置包含:18英寸轮毂、主副双安全气囊、后泊车雷达、倒车影像、定速续航、前排无钥匙进入、无钥匙启动、卤素前大灯、普通天窗、10英寸中控屏、手机映射、塑料多功能方向盘、机械仪表盘、4个扬声器音响、前排手机无线充电、手动空调、后排出风口等。 四驱尊享型,售价18.98万元,相比较两驱豪享型贵了2万元,增加配置包含:分时四驱系统、中央差速锁与后桥差速锁、LED前大灯、LED日行灯、自动大灯、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主驾电调座椅、自动空调等。 😍😍 四驱智享型,售价21.68万元,相比较四驱尊享型贵了2.7万元,增加配置包含:前桥差速锁、7个安全气囊、车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、前碰撞预警、开门预警、全速域自适应巡航、540度透明底盘、外后视镜电调、外后视镜加热、12英寸中控屏、语音识别、4G车联网车机、6个扬声器音响等。 全新一代帕拉丁的整体配置其实并不突出,这是用它与坦克300进行比较。所以,如果你是配置控,那只能选购顶配四驱智享型才能满足日常使用,不仅各种人性化配置齐全,同时驾驶安全配置也进行拉满。那么,最后至关重要的问题出现了,全新一代帕拉丁车头已没有日产标,新标能否带来销量?😍😍[_LinkTopic:帕拉丁,77070,23] 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影演变史【上】|哪款是经典?劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(192劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?|||✅第一代(1925-1931) 1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 ✅第二代(1929-1937) 第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 ✅第三代(1936-1939) 这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 ✅第四代(1950-1956) 二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 ✅第五代(1959-1968) 第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 ✅第六代(1968-1991) 第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 ✅第七代(2003-2017) 第七代幻影,是劳斯莱斯被宝马收购后发布的新款车型,车头女神标有了伸缩的功能,动力方面搭载6.75升的V12发动机,匹配六速自动变速箱。2012年,更换八速自动变速箱。 ✅第八代(2017-至今) 第八代车型使用6.7升V12涡轮增压发动机,比此前的V12自然吸气发动机在参数上有大幅度提升,匹配来自ZF的会跟GPS联动的8挡自动变速箱 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 新款BJ40城市猎人版上市,不到16万,就能有适合家用的越野SUV🐵😤 5月27日是北京越野的好日子,在当天上午助力中国珠峰高程测量登顶成功后,到了晚上又发布了2020款BJ40城市猎人版,新车共推出4款车型,售价区间为15.98—18.98万元。💞 😎 在发布会上,北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示:“北京越野的目标是成为中国越野车第一品牌,让越野从小众爱好走进大众生活。而2020款BJ40城市猎人版正是承担着该任务的车型。”🍂 具体到产品表现上,新车的外观保留了旧款车型的硬派越野气质,采用了与车身同色的轮眉设计,外凸式的轮拱使得整车看上去十分魁梧。同时,新车还采用了外露式铰链、垂直风挡、可拆卸车顶、外挂式备胎等配置来进一步强调硬派SUV的特性。😒 🤩 而为了提升造型时尚感,新车前脸配备了镀铬材质的格栅饰条,以及采用了新造型的轮毂等配置,甚至提供极夜黑、雪域白、火焰红、丛林绿、谧夜蓝五色车身可选。🚒 👀 不过在内饰方面,新车与硬核的造型不同,走的是舒适路线,以精致科技为主基调。这款车的车厢内部大量采用软性皮质包裹,并且空调出风口的造型和缝线做工也给人十足的精致感。🤣 🙄 而在科技配置上,比较显眼的是全系标配的12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控液晶屏,同时新车还配备了新样式的电子挡把。此外,新车的车机系统还内置GPS导航、蓝牙通讯/控制等功能,而高配车型还搭载车载Wi-Fi/4G、语音识别、在线音乐以及智能云服务等,为新车增添了科技感和日常使用的便利性。️ 🚗 另外,考虑到疫情的严重性,2020款BJ40城市猎人版还搭载了经国内权威机构认证的CN95级高效过滤系统。这套过滤系统可有效过滤空气中的病毒飞沫,效率达98.5%以上,而对PM2.5微粒的过滤效果更加达99%以上,可以有效保证车内乘员的健康出行。🙂 💔 换装全新动力,越野与家用都更适合😄 2020款北京BJ40城市猎人版主要的变化是动力总成,这款车全系搭载全新的2.0T发动机,最大输出功率164kW,峰值扭矩380N·m,扭矩参数相比旧款车型的发动机大幅提升。据买车君了解,这款发动机的性能在零下42°极端环境下也能正常发挥。而传统系统匹配的是采埃孚8AT变速箱,不仅有平顺的换挡体验,并且燃油经济性也有充分的保证。另外,新车还有使用92号汽油,这也有助降低养车成本。🌲 🚎 底盘悬架方面,2020款北京BJ40城市猎人版配备了前双横臂螺旋弹簧前独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立悬架,而四驱版车型还配备电控分时四驱系统,以及还拥有ECO、舒适、运动、雪地四种驾驶模式,全方位满足消费者不同场景的驾驶需求。☘ 说到这里不得不提2020款北京BJ40城市猎人版出众的通过性,得益于传承60余载的越野基因,这款车拥有37°接近角和31°离去角,而涉水深度超过600mm,离地间隙达到220mm,无论是坎坷泥泞还是沟渠颠簸,都能轻松通过。🌳 北京越野可以说是很懂国内用户需求的品牌。此前,国内消费者越来越向往越野生活,都希望利用工作之余的时间驾车去远方探索,但由于当时市场上可选的越野SUV并不多,而在售车型的价格往往在50万左右,这些因素都打破了很多越野爱好者的梦想。于是北京越野推出了BJ40,这款车凭借着优秀的越野性能以及性价比,获得了不少消费者的青睐。据统计,目前BJ40系列车型已经连续30个月销量位居中国品牌越野车细分市场第一。😃 如今,随着越野车消费者的需求逐渐多元化,他们对越野车的追求不再是简单的功能性,而是既能畅行都市,又能探向远方。在这种背景下,北京越野又推出了兼具越野性能和城市通勤属性的BJ40城市猎人版。😩 😻 而现在上市的2020款BJ40城市猎人版身上也能充分体现出北京越野对消费者需求的周全考虑。要知道,2020款BJ40城市猎人版所在的价格区间有日产途达、荣威RX8、驭胜S350等车型。不可否认,这些竞品车型的实力都不错,但它们的造型个性度、内饰精致度和配置丰富程度都不如2020款BJ40城市猎人版。不仅如此,2020款BJ40城市猎人版还有可拆卸车顶,这是竞品车型都没有的配置,这也意味着,2020款BJ40城市猎人版更能让用户亲近大自然。🐼 🐨 🤝 2020款BJ40城市猎人版的产品力提升幅度相当明显,它在传承旧款车型优势的基础上,通过对配置和动力系统的升级,使其在舒适性和越野性能方面能更好地兼顾,更贴合当下越野爱好者的购车需求。值得一提的是,为了丰富越野爱好者的选择,北京越野BJ40还计划衍生出多个版本,包括雨林穿越版、2020致敬版、PLUS版等,它们的到来,BJ40系列的市场竞争力会大幅度提升,未来BJ40系列的成绩更让人期待。#北京BJ40# 查看详情>>
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