小鹏G3油泵供油管脱落红色接口
- 福克斯油泵供油管脱落(红色的接口那个)今天开车突然打不着了,满是汽油味。维修师傅检查说是油管脱落了。我看一下是红色的接口那个,现在又连接上了。问以后会有什么问题吗? 查看详情>>
- 自己动手换H6柴油滤清器接口的问题手油泵这段管子接柴滤入口?对于吧H6柴油(德尔福系统只有一个细滤)滤芯有3根供油管接口(其中两大管一进一出,接头是一直头一弯头,小管弯头是回供油管),柴滤进油口(中间接口)接手油泵这段管子对于吗?试过了手油泵出来的接口是出油的。 查看详情>>
- 另类的时尚,小鹏G3体会说起新势力的新能源品牌,你会想到谁?又或者想到什么车型?从我个人角度,我会率先想起小鹏,因为小鹏从一开始就将车型定位在紧凑级SUV,价格也定在了20W左六,最符合年轻消费者的第一款车型,小鹏G3;作为小鹏的首款车型,对于小鹏品牌有着独特的意义,也给小鹏品牌奠定了基调,出色的性价比,特立独行的设计风格,都让小鹏G3在这个级别更容易让人们记住,如今小鹏G3拥有460km和520km两种规格的续航里程,作为这个级别的先行者,表现究竟如何?今天就跟随我一起来细细的品鉴一下另类的时尚车型,小鹏G3。开在商场里的小鹏,可能是你最容易见到的车型,出去逛个街,就能够去体验一下,这种形式也引领了市场,如今去商场里逛一圈,能够看到越来越多的新能源车型,而小鹏就是其中之一,这个红色的车型还是格外的吸引眼球。前脸家族化的楔形前脸,看起来非常个性,咋一看很的另类,但是也正是这种设计风格,更容易让人记住,配合新能源车型,还是有着自己的风采,充满着未来感。灯组的造型据说设计灵感来源于星球大战的光剑,别说,造型还是非常具有未来的感觉。大灯采用了LED的配置,两侧的LED灯带非常的提神,和前脸的风格搭配在一起,相得益彰。从车侧来看,小鹏G3区别于传统的SUV车型,更像是跨界的风格,可以看出非常俯冲的姿态,从车头一直延续到车顶,非常的流线。V字形五辐式轮毂,从样式上来说,还是非常动感的。轮胎的规格为17寸,参数为215/55/R17,配合小鹏G3的尺寸,视觉上还是很和谐的。小鹏G3采用了双色的车身设计,亮黑色的悬浮式车顶,也是时下最流行的设计风格。小鹏G3的车尾设计很圆润饱满,线条也更流畅,上面紧收,下面宽大的设计风格,让视觉更加的集中。车顶和车身中间一条贯穿式的镀铬装饰条,增加车侧和车尾的一体性。贯穿式的尾灯,内部菱形的设计,也非常的具有特点。点亮后,只有左六两侧能点亮,熏黑式的处理也更加的具有质感。后备箱空间属于很规整的,日常家用还是能够胜任的。常规情况下容积为380L,后排座椅放倒可以大灯760L,拓展能力还是不错的。后备箱盖板下方,还有一个隐藏式的储物格,日常可以让一些私密的物品。内饰则是典型的新能源汽车的风格,大屏至上的风格。G3的内饰设计属于很简约的风格,最吸引人的就是中控大屏幕了,整体设计向驾驶位倾斜,环抱式的设计风格,更加符合驾驶者的习惯。方向盘是圆形的,三幅式设计风格,手感也非常不错,左六握杆处都采用了打孔真皮包裹,舒适度得到了保证。12.3寸的全液晶仪表,UI设计很清新,显示很细腻。电子手刹集成到了方向盘的左侧,和传统的不太一样。15.6寸的中控大屏,是新能源车型的标志。这块屏幕功能丰富,承载了绝大部分车控的功能。大屏幕下方还有一个储物格设计。后方还有一个很深的杯架,配有两个USB接口。副驾驶前方还有贯穿式的空调出风口设计,也算是有着自己的风格了。前风挡采用了一块绝大的玻璃,让前排的视野非常的开阔。G3定位紧凑级SUV,所以乘坐空间上属于够用的级别,前排座椅舒适度不错,包裹性还是很强的。2625mm的轴距,后排空间表现还不错,同时基本纯平的地台,让后排乘坐更加的舒服一点。后排左六还有两个一体化的头枕,从视觉上可以看出非常的运动。同时也有后排的独立空调出风口,以及两个USB的接口。续航上,小鹏G3拥有460km和520km两种续航历程可以选择,驾驶感受也属于舒适性的定位,动力上也属于那种家用车的风格,不会太激进,更容易上手的感觉。小鹏G3作为紧凑级SUV,这个级别以舒适性为主是明智的选择,能够满足这个级别消费者的刚需,同时在驾驶感受上,也有着不错的加速相应,但是也没有牺牲续航的傻快,底盘也非常的紧致,可以说方方面面做的都很均衡,如今小鹏汽车也布局了更多的门店及充电桩,也会让G3的消费者更加的安心,相信G3会是以一个不错的选择。 查看详情>>
- 加装副油箱滤网,杜绝油管堵塞!我的车改装了副油箱,为免广告嫌疑,就不讲什么品牌了,好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里,回程路上经过白玉县的时候,发现了油箱的问题,副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是,副油箱的油不光抽不过来,主油箱的油反而回流回副油箱,跑了400多公里,油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后,为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵,跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱,才去修理厂检修。发现,果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境,要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物,最大可能还是生产、运输过程中,副油箱里的异物,不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网,可是形同虚设了啊!为了避免这种尴尬,我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统,如果滤网加在主油箱或者副油箱里,安装、检修、清理滤网都需要抬油箱,麻烦,不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处:滤网也采用相同规格的快插接头,可以无损接入油路,万一滤网有问题,可以随时将滤网短路,使用原来的快插,方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网:作为强迫症晚期患者,我想尽可能少用软管,一是减少泄漏的风险,二是降低汽油流动阻力,所以决定:焊接。这就是我选这家滤芯的考虑:接头是不锈钢材质,方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长,主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接,早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯,也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗,万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下,盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板,台钳、手锉纯手工打造,丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的,那就行啦!反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机,不能参照底盘固定点来设计固定底座,导致安装的时候犯难了:没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧,反正不会脱落就是了,底盘没人看,丑点没关系……装好后加满油,到发帖时跑了546多公里,油表还剩四格,电脑显示续航里程还有267公里,明显副油箱介入工作,但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里,现在只能跑800公里,有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通,导致油加不满或者负压太大抽不过来,回头继续排查吧。吐槽一下:这款油箱用料扎实不怕刮蹭,原理精巧,结构简单可靠,就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管,厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管;通往碳罐的通风管容易弯折;以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装,对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬,建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>
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