小鹏G3双叉臂悬挂维修
- 解读哪吒S,铝合金双叉臂悬挂,蒂森克虏伯转向系统(关键词:双叉臂悬挂、五连杆后悬挂、山海架构、Hozon-EPT4.0电池热管理、后置后驱) 查看详情>>
- 双叉臂式悬挂双叉臂式悬挂(双A臂、双横臂式悬挂),其结构可以理解为在麦弗逊式悬挂基础上多加一支叉臂。车轮上部叉臂,与车身相连,车轮的横向力和纵向力都是由叉臂承受,而这时的减振机构只负责支撑车体和减振的任务。 由于车轮的横向力和纵向力都由两组叉臂来承受,双叉臂式悬挂的强度和耐冲击力比麦弗逊式悬挂要强很多,而且在车辆转弯时能很好的抑制侧倾和制动点头等问题。 双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长),让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损,并且能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性好。由于双叉臂式悬挂比麦佛逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂,需要占用较大的空间,而且定位参数较难确定,因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑较少采用此种悬挂。 查看详情>>
- 小鹏G3路试谍照日前,豪哥说车获悉了一组疑似新款小鹏G3路试谍照。新车在设计上相比现款车型变化不大,其依旧是采用了小鹏最新的家族化语言,只是其在细节上进行了调整。尤其是前脸部分,用上了分体式大灯,向着小鹏P7靠拢。动力上,新车和现款车型预计不会发生变化。续航里程方面,新车将达到NEDC460km和520km。 至于内饰方面的变化,目前还未透露,后续我们会持续关注。 查看详情>>
- 新款小鹏G3谍照曝光一个汽车品牌要打造自己标志性的名片,其中小鹏P7科幻版的造型受到大家广泛的喜爱,小鹏G3是品牌第一款车型,可能外观上放到现在已经没有太多的亮点,而近期,有媒体曝光了最新小鹏G3的谍照,采用了家族式分体大灯的前脸,很像拉高缩短的P7。 查看详情>>
- 新款小鹏G3谍照曝光一个汽车品牌要打造自己标志性的名片,其中小鹏P7科幻版的造型受到大家广泛的喜爱,小鹏G3是品牌第一款车型,可能外观上放到现在已经没有太多的亮点,而近期,有媒体曝光了最新小鹏G3的谍照,采用了家族式分体大灯的前脸,很像拉高缩短的P7。 查看详情>>
- 2023沃尔沃S90:标配2.0T+8AT,配双叉臂悬挂相较于普通品牌,豪华品牌汽车在制造工艺和对机械素质的调校等几个方面都有更严格的要求,所以豪华车有着更好的行驶品质。谈到中大型轿车,大多数消费者也是更认可豪华品牌,像奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L在国内市场都是十分畅销的车型,不过由于一线豪华品牌的身份,这些畅销车型的优惠幅度并不是很高,想要更丰富的功能配置和更好的动力系统,高配车型的价格往往是不低的。如果不在意品牌高低,我个人觉得二线豪华品牌车型的性价比会更高一些,比如说沃尔沃S90。 查看详情>>
- 是时候,挥泪告别小鹏G3了但凡是能在新能源汽车领域混得还不错的造车新势力,旗下总有一款王牌车型。比如,威马汽车的EX5车型、理想汽车的ONE车型以及小鹏G3等。 查看详情>>
- 小鹏G3推送OTA升级版本小鹏G3推送OTA升级版本。日前,我们从相关渠道了解到,4月2日小鹏G3迎来OTA升级,Xmart OS对应版本号为1.9.2。XPILOT 2.5行车功能:进一步优化XPILOT2.5行车功能,新增XPILOT2.5驾驶辅助安全测试,该测试将通过简单且实用的方式,让用户更好的了解在使用自动驾驶辅助时的正确操作规划,强化安全意识。应用数据清除功能:新增第三方应用清除数据功能,大屏因三方应用开启过多或使用时间过长出现卡顿时,用户可使用该功能解决,让车机大屏可以像手机一样做定期的数据清理。 查看详情>>
- 手持15万入手小鹏G3?值不值得买?如果说你手持15万元想要购买一台小鹏汽车的小鹏G3,笔者认为还是很适合买的,笔者本人就是小鹏G3的车主,这款车还是很不错的。 查看详情>>
- 小鹏立身之作,小鹏G3现在过得还好吗?2018年12月,小鹏汽车首款车型小鹏G3与消费者们见面,作为小鹏品牌的第一款车,新车在初期阶段不可否认的存在诸多问题,但随着车辆的更新迭代,2021款的小鹏G3开始变得能打,今天我们就来看一看这部紧凑级纯电SUV,小鹏G3。 查看详情>>
- 前双叉臂的悬挂形式ID.6 CROZZ的车身工艺和底盘配置吊炸天 再看看塔顶位置,你去看豪华品牌,德系车几十万以上的车型塔顶几乎都是这种一体式的,看着真扎实安逸。我的腾势N7更贵,但是还真没这个用料做工!ID.6 CROZZ卖20多万,给你这种配置,简直了!如果刹车卡钳能提供选装,那么这个车的外形直接性能爆表了。前双叉臂的悬挂形式,零部件非常粗壮,最主要零件表面加工工艺很棒,光滑细腻,没有毛糙感。上面还有ID.6 CROZZ的LOGO,这个质感可以。 这么粗壮的液压橡胶衬套,韧性回弹路感不用操心了。粗壮的横向稳定杆,让这个车子过弯极限可以做得很高,所以这个车麋鹿测试最高车速达到了82KM/h。后悬挂就不是纯铝用料了,轴承座是铝的。但是后桥车价是真的壮实,不然顶不住这么重的车身了。这么说吧,同价位里面,能给予你像ID.6 CROZZ一样的车身工艺和底盘配置的但是那个更贵几万块,你说谁良心? 四,堪称完美的智驾体验 先说机械层面的东西,ID.6 CROZZ属于那种一上车,不管什么人群,老少皆宜,都很容易上手,同时也很容易接受的操控风格。整体硬朗灵动,不像传统电动车拉着厚重电池给人一种笨重感。开起来比较轻快灵活,这是我对它的整体印象。 查看详情>>
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- 疑似小鹏G3测试谍照曝光疑似小鹏G3测试谍照曝光。日前,我们从相关渠道获悉,有网络图片曝光了疑似小鹏G3改款车型的谍照图,从图中来看,该测试车辆位于地下车库之内,其最大的特点是采用了类似P7的前脸设计,此前有消息称,现款车型小鹏G3也将推出改款,预计时间在第三第四季度之间,同现有的代工生产不同,未来G3或由小鹏自己生产,但目前改款车型具体信息还未公布。 查看详情>>
- 与小鹏汽车G3探索“高人一筹”的生活方式2021年3月,小鹏汽车G3销量同比增长98.73%,环比下降3.57%;最近12个月中,小鹏汽车G3销量在2020年12月达到最高,销量为2729辆。 查看详情>>
- 前双叉臂的悬挂形式ID.6 CROZZ的车身工艺和底盘配置吊炸天 再看看塔顶位置,你去看豪华品牌,德系车几十万以上的车型塔顶几乎都是这种一体式的,看着真扎实安逸。我的腾势N7更贵,但是还真没这个用料做工!ID.6 CROZZ卖20多万,给你这种配置,简直了!如果刹车卡钳能提供选装,那么这个车的外形直接性能爆表了。前双叉臂的悬挂形式,零部件非常粗壮,最主要零件表面加工工艺很棒,光滑细腻,没有毛糙感。上面还有ID.6 CROZZ的LOGO,这个质感可以。 这么粗壮的液压橡胶衬套,韧性回弹路感不用操心了。粗壮的横向稳定杆,让这个车子过弯极限可以做得很高,所以这个车麋鹿测试最高车速达到了82KM/h。后悬挂就不是纯铝用料了,轴承座是铝的。但是后桥车价是真的壮实,不然顶不住这么重的车身了。这么说吧,同价位里面,能给予你像ID.6 CROZZ一样的车身工艺和底盘配置的但是那个更贵几万块,你说谁良心? 查看详情>>
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