小鹏G3体验一下模式模板
- 体验一下新的发帖模式,带模板的。车是2018年首批,当初选他就是因为我看好这个牌子,目前形式6.1万+公里,状态良好,油耗85-8.9之间,主要看驾驶习惯。18年的图,仅供欣赏当年参加珠海试驾活动时的照片,我感觉这个角度超级棒2018纪念车标领克最具特点的是北极光式日行灯和能量晶体尾灯,隔老远一眼认出,那车是领克。领克的车子都是液晶仪表盘,老款车机的主题和显示内容都很简约,没有什么特别的功能,很单一。前排座椅很舒适,后排就不如前排了,中控台、扶手箱等都是真皮或者软搪塑等材料,算是很豪华的。非常满意的Alcantara翻毛皮方向盘套我喜欢这个简约的仪表盘当年最喜欢的内饰来夸夸下你对车辆满意的地方吧~车辆哪些地方你想吐槽呢?或者有哪些建议改进的地方?噪音表现、油耗表现、加速表现、空间感受,或者你对这辆车的总结 查看详情>>
- 去体验了一下小鹏G3新款小鹏g3上市这么久,才有时间试驾。惊喜的地方很多,中控屏显示清晰,一目了然。语音控制比较智能,像我这样蹩脚的普通话也能精确识别。方向盘指向性灵活,转弯回正比较迅速。外观给力很有看点,车内空间利用合理,坐后排也不觉得压抑和拥挤。车内设计简约,不过做工方面精致,品质还是有的,豪华的气息可以感受到。前排空间够用,本人175cm身高,70kg重,头顶和腿部都有足够的距离。动力足够了,爬坡也毫无压力可言。试驾时间比较短,车子功能太多没有一一感受。性价比个人觉得不错了,日常出街应该没啥问题的。 查看详情>>
- 扬长补短,体验进化,小鹏G3再迎OTA升级日前,小鹏汽车为G3车主推送了最新版Xmart OS 1.9.2版本的OTA升级,涵盖自动辅助驾驶、驾乘模式、智能导航、用车习惯设置、应用生态等方面。新增XPILOT2.5驾驶辅助安全测试,在使用前可充分了解自动辅助驾驶系统的能力边界,并正确、安全地使用自动辅助驾驶。同时在驾驶过程中,系统会智能匹配加速性能和能量回收强度,进一步优化驾乘体验。 查看详情>>
- 小鹏G3有几种驾驶模式可以选择?在行驶质感方面,不同模式下感受到的动力体验差异还挺大的,不少人都挺关心小鹏G3有几种驾驶模式可以选择,让我来告诉你们吧! 小鹏G3这款车提供“标准、运动、经济”三种驾驶模式。 查看详情>>
- 如何个性化设置小鹏G3的迎宾模式?关于如何个性化设置小鹏G3迎宾模式,我相信有很多车主不知道如何操作,接下来带着大家来一起看看迎宾模式的设置。 个性化设置小鹏G3的迎宾模式 车辆上电后,点击车辆图标logo进入控制界面,点击“车辆设置”进入车辆设置界面,点击“迎宾模式”的开关开启或关闭。 提示: 当迎宾模式功能开启后,座椅自动调整至迎宾位置。 查看详情>>
- 小鹏汽车G3这款车是四驱模式吗?小鹏汽车G3这款车的驱动模式是四驱得吗?? 查看详情>>
- 小鹏汽车G3这款车的驾驶模式有运动模式吗?小鹏汽车G3这款车有运动模式的吗?效果怎么样呢?? 查看详情>>
- 实际体验,2020年冬季评估小鹏G3结束,无论厂家如何宣传,消费者对纯电动汽车仍然存有偏见,下半年新能源车销量迅速下降,说明人们对新能源车有天然的抵抗力。 查看详情>>
- 试驾体验小鹏G3在试驾过程中能明显感受到小鹏G3的刹车初段会十分灵敏,因此会对后排乘客十分不友好,对行驶平顺性上会有一定影响,哪怕再怎么细心去寻找合适的刹车力度,在刹车初段那一刹都会来的比较急一点,需要一定的时间去适应。 这款小鹏G3整体的行驶品质上表现还挺不错的👍,驾驶模式也有经济、标准、运动三种设定,方向盘也同样有轻柔、标准、运动三种设定。在整个驾驶过程中,经济模式下的加速表现并不是很理想,毕竟这是为了行驶更多的续航,因此整个加速逻辑什么的都需要“佛系”应对。当切换标准模式下,可以说完全能满足城市道路下的超车,中段加速等需求。而在运动模式之下,整个车子的脾性就来了😀😀,加速方面会变得极其灵敏,能满足到对速度的追求。 [_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 小鹏G3用车体验分享🌸🌼今年6月入手了一辆 小鹏G3 ,目前使用了约5个月,累计行驶近6000公里。 🌼综合体验:整体感受就是非常智能方便。我买的是续航520公里,平时周边自驾游完全没有问题,另外小鹏的合作超充点点非常多,不用担心出行电没了,用上电后夏天冬天开着空调也不心疼。 🌼功能体验: 小P语音功能:不管开空调、放音乐,还是导航去哪里,都可以说一句“你好,小P”表达你的需求。 自动泊车体验:商场停车位难停,只要小鹏识别到了停车位,开启自动泊车功能,解放双手双脚,一步到位。#小鹏汽车G3# 查看详情>>
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- 小鹏汽车g3它方向盘的转向模式怎么用?小鹏汽车g3这一款车它的方向盘有三种转向模式,问一下具体是怎么去用的? 查看详情>>
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