小鹏G3高位刹车灯漏光怎么弄
- 采用溜背造型,预计年内发布,小鹏全新SUV路试曝光外观方面,新车采用了与小鹏G9相同的最族化设计,贯穿式的LED灯带搭配分体式大灯组。可以从谍照中看到,新车两侧采用了全新的熏黑式的导流板设计,并且前脸看起来会采用封闭式的进气格栅以及小鹏极具辨识度的贯穿式LED灯带。尾部方面,新车配备了一组高位刹车灯,尾灯组在伪装的覆盖下难以判断具体样式,不排除会搭载G9同款的贯穿式尾灯。 查看详情>>
- 不建议model3车主贴后挡风玻璃贴膜 不信你看⚠️全文重点:后挡风玻璃别贴膜#特斯拉model3[话题]# ✅去年买车的时候估计车主比较少关注小特社区 最近浏览的时候 发现了有很多车主同样遇到这个问题 个人不建议毛豆三贴后挡膜的(不接受反驳)[doge][doge][doge] 文章有帮助到你的话 点个赞不过分吧?[满月R] 1⃣️:我的车 第一张图放我自己的车子 之所以后尾箱盖板上放着两个枕头 原因就在于 贴后挡的时候损坏了高位刹车灯的胶条造成漏光(早已撕 目前已修复) 2⃣️:高位刹车灯总成 第二张图是后挡上刹车灯的总成 可以看到灯带周围有一圈海绵胶条 (我的漏光 找了渠道买下线件更换了) 3⃣️:社区上车友分享的图 这就是高位刹车灯胶条被损坏后 在光线暗的情况下的状态 逼死强迫症 有没有?(借用车友图) 4⃣️-5⃣️:个人经历以及社区车友图 缝隙大导致容易进灰以及进蚊子尸体等 6⃣️:后挡贴膜时留下的水痕(只能拆开擦净) ————————————————————— ⭕️划重点:后挡贴膜必进灰进水 技术再好都没用 ❓原因:后挡高位刹车灯和挡风玻璃之间是非密封的! 是通过一道海绵胶条阻挡灰尘(见图2⃣️)无论是贴膜师傅技术如何 都需要喷润滑水移位 固定后再刮水 难免挤压后尾箱盖板 导致那个胶条和后挡玻璃之间的缝隙变大 最后刮水大概率会渗透下去 直接导致高位刹车灯进水 留有水痕(图6⃣️)润滑水的成分是类似沐浴露那种 干了必留水印 缝隙大了还进灰 ⚠️小特社区已经有类似案例 损坏进水进灰只能通过拆卸或者更换刹车灯总成解决 ‼️后挡贴膜显得好看一些但是试错成本较高 有条件直接官方指定的贴膜 要么不贴 毛豆车后挡有加热丝 贴膜了一两年左右的时间容易起泡 路面上很多别的品牌的车有这种现象发生 目前没发现model3有 但不代表不会有[满月R] ✔️另外 如果有车友已经遇到了类似问题 🚫进灰进水请不要尝试自行处理 很容易造成硬伤 ✅最后:个人建议只贴前档+4车窗 连天窗都别贴 ⚫️无偿分享 欢迎交流 私信必回 ———————————————————————— 更新: ⚠️有贴膜需求的车友 建议拿给师傅看这些注意事项 7⃣️:正常现象 这里的黑框原因是后挡玻璃上有一块白色纸质的标签 8⃣️:社区车友反应贴膜的时候标签给怼 有漏光现象 9⃣️:前档贴膜避坑(这也是需要特别注意的地方) 查看详情>>
- 国产SUV首发,颜值不输宝马X4👉G6是小鹏最新推出的纯电SUV,定位介于G3和G9之间,官方给它定义为超智驾轿跑SUV。据了解,小鹏G6的续航水平将会得到大幅提升,并配备XNGP和800V高压SIC平台。 🚗小鹏G6是SEPA2.0扶摇架构下首款战略车型。从外观看,小鹏G6的造型比较圆润,采用家族式设计风格,和早些时间上市的G9是同款风格,但视觉观感却是截然不同的。车头采用环状灯带和分体大灯,看上去十分简洁、清爽,还很有科技感。小鹏G6的车身尺寸为4753x1920x1650mm,轴距已经来到了2890mm,很不错的数据,说明车内空间表现会很好,整个尺寸和Model Y十分接近。侧面线条流畅,从前到后呈圆弧状,比较动感,水滴的造型可以进一步降低风阻系数,对续航表现也有着积极作用。轮圈有18和20英寸两种尺寸。尾部最大亮点莫过于可升降的尾翼。车尾细长的尾灯组与前脸相呼应,转向灯和刹车灯都被集成在了一起,使得车尾看起来更加简洁。 🚗内饰用料很扎实,蓝白色配饰洋溢着年轻的活力。车内大面积使用超细纤维绒面,触感极佳,座椅和门板等经常与身体接触的地方还使用了创新的抗菌耐污有机硅皮革。 🚗动力部分,小鹏G6将提供两驱和四驱版车型供大家选择,前者电机最大功率218kW,后者则为358kW。电池方面,新车也提供了66kWh的磷酸铁锂电池和87.5kWh的三元锂电池可选。 🌟总的来说,小鹏G9目前的销量是没有达到预期效果的,所以急需一个爆款来给自己“补能”,根据这次初体验下来,我感觉G6的整体表现还是很不错的,如果价格能控制在25万左右,一定可以帮助小鹏力挽狂澜。 [_LinkTopic:小鹏G6正式登场,75845,9] 查看详情>>
- 前天试过小鹏的北京无图NGP之后,来跟大家分享一下,在开始之前我们带着这样几个问前天试过小鹏的北京无图NGP之后,来跟大家分享一下,在开始之前我们带着这样几个问题来看 “为什么无图? 无图比高精地图少什么? 小鹏是如何解决并实现辅助驾驶的。” 为什么要无图? 首先是能解决数据鲜度,其次能跳过高精地图的有关部门审批流程,能加快辅助驾驶功能的落地,同时还能增加无高精地图地区的覆盖度,也能解决一些敏感地区无高精地图的情况。 那么无图模式比高精地图少了什么呢? 最关键的是少了一些确定性,比如高精地图能确定前面有没有路,左转车道有几条在左边还是右边。 其次是预验证性,高精地图能提前判断前方转弯减速。 也有一定的抗干扰能力,比如车的视线被大车、大桥柱子遮挡,光照条件不好、天气不好等等这些情况。都可以提前通过高精地图来补充这些信息 那么最重要的问题来了,小鹏是如何解决这样的难点并实现辅助驾驶的呢? 第一点,小鹏扩大了车辆的感知范围,具体有多大?举个例子,感知范围是国际标准的足球场大小的1.8倍。 第二点,小鹏用Xnet建立数据库录入全国各种路口来提升车辆提前脑补的能力以此来弥补确定性和预验证性 第三点,在无图NGP功能下,小鹏有针对性地开发了城市行驶策略,让车学习了一些驾驶逻辑和技巧。 而在实际体验上看,首先模型的精准程度是非常出乎我意料的,当识别精细度已经到了轿车高位刹车灯在后玻璃下方,MPV高位刹车灯在后玻璃上方的时候,同车的工程师还腼腆地说到“还要继续优化,不够完美”,小鹏这种内敛踏实做事的“工科男”形象真的由上至下,我都想替他们狂吹一波了。 说回来实际表现,无论是对于人、车、路面信息的识别和捕捉都是相对精准的,扩大了感知范围后能提前做出一些决断,例如选择最优车道、变道超车等等 另外对于突然出现的行人、不守规则的电动车也能做到基本准确避让。 但是对于侧切插队的且角度很大的车,还有进一步优化的空间。 而无图有图之间的切换还是相当顺滑的,可以做到基本无感。 再来说说与理想的区别 首先理想的NPN先验网络本质上讲还是需要提前经过路段来捕捉路面信息,二次通过时才能有数据作为补充,说白了就是需要养成。 而小鹏实际上不管是预置驾驶逻辑还是提高感知能力,理论上讲是有不依靠数据库直接就能使用的,但是小鹏的保守大家也都知道,他们还是希望能在开通的城市提前做出一些测试和优化,让用户得到更好的体验。 同时小鹏的AI代驾本质上是跟理想的通勤模式一样的。 从我个人角度来看,小鹏的无图模式局限性更小,驾驶逻辑更清晰,未来推进的速度和上限会更高于理想。 有意思的是,理想宣称年底开通100个城市,目前内测2个城市,小鹏宣称年底开通50个城市,明年开通200个城市,目前内测5个城市。那么到底谁能说到做到?只能让我们一起拭目以待了。 上海 查看详情>>
- 运动感做得比较出色的小鹏G6动力方面,小鹏G6提供了两驱版和四驱版两种动力选择,其中两驱版搭载的是最大功率为218kW的电动机,最大扭矩为440N·m;四驱版搭载的是总最大功率为358kW的双电机,总最大扭矩为660N·m。续航方面,新车搭载了容量为87.5kWh的三元锂电池组,最高续航达755公里。🏓 配置方面,新车配备了31个传感器,搭载了XNGP智能驾驶辅助系统,支持高速NGP、LCC、ACC等功能,在智能辅助驾驶这方面是同级里顶尖的存在。另外,它的车机搭载的是Xmart OS 4.0车载智能系统,操作起来也很流畅丝滑。🏓 如果看腻了小鹏家族式的设计,那么新车的内饰就能给到你惊喜,它采用了全新的设计布局,整体更加简约时尚,车内配备了平底的双幅式的多功能方向盘、10.2英寸的全液晶仪表盘和14.96英寸的悬浮式中控屏,几乎看不到实体按键,它的科技感都体现在了细节的地方。🏓 新车的外观其实没有什么亮点,家族式的设计也看得比较多了,新车的定位为中型轿跑SUV,它的车身尺寸为4753*1920*1650mm,轴距为2890mm。从侧面就能看出它轿跑式的车身造型,腰线采用了修长上扬的设计,车窗线经过了熏黑处理,搭配上隐藏式的车门把手、五辐式的轮毂和溜背式的造型,营造出了浓郁的运动氛围。不过它的尾部倒是有变化,造型比较饱满。车顶配备了高位刹车灯和扰流板,贯穿式的尾灯十分细长,下包围使用上了大面积的黑色饰板进行装饰,运动感还是做得比较出色的。😎[_LinkTopic:小鹏G6,75838,23] 查看详情>>
- 最快3.9秒破百,小鹏G6到底香不香?都说小鹏在SUV市场是长期只有G3在单打独斗,😃特别是小鹏G9首发不力、快速改款又失利的情况下,造车新势力市场中,“小鹏掉队”的说法是不胫而走。于是乎,急于用智能驾驶走出阴霾的小鹏,交出了定位于中型SUV市场的小鹏G6,试图在市场中挽回一些颜面。那么,押宝一台20万级纯电动SUV是否明智呢?小鹏G6又是否有力挽狂澜的基础呢?😃 与其说小鹏G6是一台在现有车型下完成风格改造的新能源车型,不如说真的重新意识到了年轻用户群体的重要性,试图通过更“轻”的方式来首先迎合年轻消费群体的审美,而非像小鹏G9那样去走高端路线。也是因此,见到了更加精致的光带,并在其中看到了产生融合感的车标。同时,车头的视觉重心被放在了导流槽结构内,更多远光与功能灯组的加入,在烤漆面板上产生了不错的撞色运动效果;当然,进一步强调运动扰流作用的前保险杠也会起到相同的作用。😜 而在整个车身姿态的打造中,看到小鹏G6实际上已经成为了一台溜背式SUV,也就是我们所说的SUV跨界车。4753/1920/1650mm的车身有足够的宽体,也拉伸除了2890mmde车身轴距,而从B柱开始,强烈的倾斜会为车尾带去更高的视觉重心,其中,高位扰流板与位置高度与车门把手呈同一条水平线的贯穿尾灯也功不可没,整个车尾部分都显得十分圆润且挺拔。 进入到驾驶舱我们的确感受到了小鹏对于极简的延续,但让我们有些意外的是,小鹏G6的双辐式方向盘无论是撞色拼接,还是按键布局与样式,😄都与蔚来的设计十分相似。而在对于14.96英寸触控屏的继承中,其又有着与大众ID.相似的下装饰结构,只不过小鹏提供的是空调出风口而非触控按键。10.2英寸数字仪表盘改为了嵌入式,正对方向盘的上辐,长条结构让其在观察中不易受到遮挡。 关于车辆的车机系统,Xmart OS以新版本登场亮相,标配了人脸识别摄像头,而其最大的亮点设计在于通过语音与手机端APP实现了更多无触交互,特别是它的智能语音,在无需唤醒词的情况下,能够在车辆前后拍实现四音区识别,每一位乘员都能直接操作车机,并实现连续不间断的语音指令识别响应,基本覆盖了车机系统界面“可见即可控”。😊 辅助驾驶方面,XPILOT现在全系都得到了英伟达Orin-X的支持,并根据Pro与Max车型分为了单芯片+高精地图与双芯片+高精地图+双激光雷达,而所有车都得到了带盲区独立影像与底盘透视的全景影像系统支持,并能够完成高速领航辅助驾驶、智能召唤、自动泊车+遥控泊车+记忆泊车等高阶操作,而Max车型则能把领航辅助驾驶覆盖到城市之中,并实现变道超车、匝道出入等功能。😜 其它配置方面,小鹏G6还标配了无框设计车门、电动尾门、全车无钥匙进入等便捷性配置,并由全景天窗、前排隔音玻璃、多温区热泵空调以及前排标配电动/加热/通风的皮革座椅,Max车型会升级为全真皮覆盖。 三电方面,小鹏G6提供了580km、755km、700km是那种续航方案,前两者搭载着一台218kW、😃440N·m的后驱电动机,可在6.6秒或5.9秒内破百,并支持20分钟快充;而后者则搭载着358kW、660N·m的双电机四驱系统,可在3.9秒即完成破百,并通过高压平台实现充电效率不衰减。 底盘中,双叉臂与五连杆式独立悬架自然也是最高规格,尽管它缺少空气悬架等支持,但从此前的小鹏G9来看,车辆的这台悬架在支撑表现上确实是比较出色的,虽然在舒适性上肯定会比30万往上走的BBA差一些,可能驾控得足够舒适轻松,对于一台门槛不到21万的SUV来说已经足够出色了。😫😫[_LinkTopic:小鹏G6,75838,23] 查看详情>>
- 最快3.9秒破百,小鹏G6到底香不香?都说小鹏在SUV市场是长期只有G3在单打独斗,😍特别是小鹏G9首发不力、快速改款又失利的情况下,造车新势力市场中,“小鹏掉队”的说法是不胫而走。于是乎,急于用智能驾驶走出阴霾的小鹏,交出了定位于中型SUV市场的小鹏G6,试图在市场中挽回一些颜面。那么,押宝一台20万级纯电动SUV是否明智呢?小鹏G6又是否有力挽狂澜的基础呢? 与其说小鹏G6是一台在现有车型下完成风格改造的新能源车型,不如说是真的重新意识到了年轻用户群体的重要性,试图通过更“轻”的方式来首先迎合年轻消费群体的审美,而非像小鹏G9那样去走高端路线。也是因此,见到了更加精致的光带,并在其中看到了产生融合感的车标。同时,车头的视觉重心被放在了导流槽结构内,更多远光与功能灯组的加入,在烤漆面板上产生了不错的撞色运动效果;😜当然,进一步强调运动扰流作用的前保险杠也会起到相同的作用。 而在整个车身姿态的打造中,看到小鹏G6实际上已经成为了一台溜背式SUV,也就是所说的SUV跨界车。4753/1920/1650mm的车身有足够的宽体,也拉伸除了2890mmde车身轴距,而从B柱开始,强烈的倾斜会为车尾带去更高的视觉重心,其中,高位扰流板与位置高度与车门把手呈同一条水平线的贯穿尾灯也功不可没,整个车尾部分都显得十分圆润且挺拔。 进入到驾驶舱的确感受到了小鹏对于极简的延续,😍但有些意外的是,小鹏G6的双辐式方向盘无论是撞色拼接,还是按键布局与样式,都与蔚来的设计十分相似。而在对于14.96英寸触控屏的继承中,其又有着与大众ID.相似的下装饰结构,只不过小鹏提供的是空调出风口而非触控按键。10.2英寸数字仪表盘改为了嵌入式,正对方向盘的上辐,长条结构让其在观察中不易受到遮挡。 关于车辆的车机系统,Xmart OS以新版本登场亮相,标配了人脸识别摄像头,而其最大的亮点设计在于通过语音与手机端APP实现了更多无触交互,特别是智能语音,在无需唤醒词的情况下,能够在车辆前后拍实现四音区识别,每一位乘员都能直接操作车机,并实现连续不间断的语音指令识别响应,基本覆盖了车机系统界面“可见即可控”。😒 辅助驾驶方面,XPILOT现在全系都得到了英伟达Orin-X的支持,并根据Pro与Max车型分为了单芯片+高精地图与双芯片+高精地图+双激光雷达,而所有车都得到了带盲区独立影像与底盘透视的全景影像系统支持,并能够完成高速领航辅助驾驶、智能召唤、自动泊车+遥控泊车+记忆泊车等高阶操作,而Max车型则能把领航辅助驾驶覆盖到城市之中,并实现变道超车、匝道出入等功能。😜 其它配置方面,小鹏G6还标配了无框设计车门、电动尾门、全车无钥匙进入等便捷性配置,并由全景天窗、前排隔音玻璃、多温区热泵空调以及前排标配电动/加热/通风的皮革座椅,Max车型会升级为全真皮覆盖。 三电方面,小鹏G6提供了580km、755km、700km是那种续航方案,前两者搭载着一台218kW、440N·m的后驱电动机,可在6.6秒或5.9秒内破百,并支持20分钟快充;而后者则搭载着358kW、660N·m的双电机四驱系统,可在3.9秒即完成破百,并通过高压平台实现充电效率不衰减。 😜😜[_LinkTopic:小鹏G6,75838,23] 查看详情>>
- 别克E5来了,你觉得卖多少合适?别克又出纯电动车了,美系合资品牌的纯电SUV能不能打动你? 别克Electra E5是在基于通用奥特能纯电平台的中大型纯电SUV,车长接近4米9,宽1米9,高1米65,轴距2米95,这尺寸,跟蔚来ES6,比亚迪唐和小鹏的G9差不多。前脸用上了别克全新的“三色盾”logo。分体式的前大灯造型,非常修长,日行灯由40个led灯组成,封闭式前隔栅和车身同色,配有菱格状的水波纹纹路,隐藏式电动门把手,20寸的多幅低阻轮毂,尾部呢,是贯穿式的尾灯,晶盾高位刹车灯。 内饰最亮眼的就是30寸的6K分辨率的一体弧面屏,搭载高通8155芯片,并升级了5G网络,也有苹果的Car Play,12.6寸的HUD抬头显,纳米材质的座椅,氛围灯,还有全景的穹顶天窗,自带遮压帘,豪华配置其实不少。 整体来看,别克对自己的首款纯电SUV还是很用心的,软硬件方面基本都是国内目前最主流的配置。奥特能平台,集了通用多年的电气化研究经验,是品质的保障。参考凯迪拉克锐歌43.97万的起售价,那么这款别克纯电SUV你觉得该卖多少合适呢? 查看详情>>
- 零跑C11AEB功能初体验🏝最近余大嘴和何小鹏的AEB之争吵得沸沸扬扬,某车帝又直接来了一场第三方测试,最后小鹏居然AEB测试成绩垫底。那么零跑C11的AEB功能到底如何?我用亲身体验来告诉大家😜。 🏝这次零跑C11的AEB体验发生在9月1日,被动触发后我觉得挺有意义,用手机录屏了。先介绍一下基本情况😋。 🚘车型:零跑C11 2021年豪华版(不加选装包)行驶里程:约23000公里,按时保养,车况良好。胎压当时是2.5Bar😜。 🛤AEB触发过程,在下班途中的城市快速路上,快速路的限速是90公里/小时,当时晚高峰车比较多,时速应该是在60公里/小时以下,可以看到视频中14秒时前车高位刹车灯亮起。而我的车速在一秒后才开始下降,当时我已经踩了刹车,在17秒时AEB估计认为我无法刹车,直接帮我刹停了。刹停后仪表盘显示打开了双闪,并显示AEB启动字样。也就是短短三秒内零跑C11的AEB做出了及时正确的反应,刹车力度并不算突兀,刹停后目测距离前车一米多😎。 🏝零跑C11能做出精准的反应,底气来自全车拥有28个智能感知硬件,来自前视双目摄像头和毫米波雷达对前方路况的精准测量和车机自动介入算法。这次经历让我对零跑C11的AEB功能有了切身体验,对其他22项智能驾驶辅助更有信心😎❗️中国的汽车在15万级别就能做到如此地步,将来会有更好的产品供大家选择😍。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 新款小鹏G9实车到店,产品力如何呢💃小鹏旗下的全新纯电车型——新款小鹏G9实车到店!新车外观简约动感,并增加了全新的车身配色。😜 首先来看动力部分,新车采用了后置后驱和双电机四驱两种动力,配备800伏高压碳化硅电驱技术。续航里程方面,提供了570公里、702公里和650公里三种可供选择,并提供对外放电。😉 再来看颜值部分,新车采用了家族式的设计语言,前脸设计了分体式的大灯设计,上方为贯穿式的环状灯带,下方则为造型工整的矩阵式光源,点亮后很是亮眼。中间为封闭式的格栅设计,符合其纯电身份。下方则为大尺寸的进气口,内部为网格状结构,并进行了熏黑处理,更显运动气息。😍 车身尺寸方面,新车的长度为4891mm、宽度为1937mm、高度为1680mm,轴距2998mm。造型设计上,车顶设计了行李架,搭配悬浮式的车顶,保障了车内的驾驶空间。后排车窗采用了隐私玻璃打造,搭配隐藏式的门把手,时尚度在线。腰线为贯穿式的设计,与车门下方的黑色饰条相呼应,更显层次感。再加上多幅式的轮毂,进一步提升运动感。 转到车尾,车顶设计了扰流板,与高位刹车灯的经典组合,提升运动属性。尾灯为当下流行的贯穿式设计,😍并进行了熏黑处理,视觉上提升了车尾宽度。牌照区域为梯形设计,后包围则造型简约,采用了黑色饰板包裹。并提供了暗夜黑、绿色金属车漆和哑光星际绿三种全新配色。 进入车内,双幅式的平底方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸的悬浮式中控屏与怀挡式的换挡机构,组成了车内的驾驶区域。并新增了一款气宇灰内饰配色。座椅采用Nappa真皮材质,质感高级,并支持加热和通风功能。还新增了内置行车记录仪。😒😜[_LinkTopic:小鹏G9,51351,23] 查看详情>>
- 小鹏G3用车时长2年半3.6w公里小结我的车是小鹏G3 520i 智享版,购于2020年12月,目前为止用车时长2年半,行驶里程3.6w公里,主要用于通勤和短途出行。日均里程40公里。为了纪念这个有意义的用车时间,这里做一个小结,不我才不是什么小黑子🙄 💡一、车辆现况: 实际续航:300左右,充95%和90%区别不大,如果说66度电池跑300公里是正常表现的话,G6同样66度的表现可是太令人羡慕了。✨ 维修情况: 事故维修一次,更换前保,两门钣金喷漆,花费4000左右,保险覆盖。💵 门板异响维修一次,没有效果,最后是自己发现问题在门板固定的地方,去店里处理药到病除。这里必须要说一下,如果真的遇到异响,可以用手机或者什么东西录像取证,很好发现是哪里响。处理起来也对症的多。🚪🔧 保养时同时更换刹车灯开关一次,这是通病维修,不过我当时还没有出现问题,也换掉了。💡 后视镜折叠异响,店里一直是喷WD40,索性自己喷,也不找他们了。🚘 目前四个门出现轻微转轴响,等天气凉快点自己喷一下WD40,也不用劳烦人家了。🎵 🚀驾驶情况: 一直是运动模式+高回收,方向盘助力标准,路上基本能跑就跑,不刻意限制电门,不刻意省电。小鹏的加速和刹车都很线性,怎么踩怎么有,不会有分段的感觉,高回收正常情况下不需要经常使用刹车,对刹车片的磨损也很小。底盘也很整,没有旷量。和新车时相比并没有太大区别。💨 🤖智能辅助: 经常会用自动泊车,能让它停就让它停,不能停的自己再停,虽然会多几个动作,但是还是很放心。🅿️ 车道保持在高速行驶会用,高架车不多的时候也会用,关键是很容易被加塞,其它倒是没啥,车道也跟的很准确,没有画龙的情况。🛣️ 💰开销: 小鹏提供了每年3000度的免费电卡,可以在自营和合作免费站点享受免费充电服务,每年都没用完过,因为大概3000度我开能开15000公里左右,基本上能打平我的日常里程,但加上家充的部分,就会剩一些免费额度用不掉。这也正常,从提车到现在,可能用掉的家充电费有1978度,按0.448算,不到1000块钱吧。没有在外面充过收钱的快充。保险三年一共1w左右,因为合作保险有返积分,所以综合下来也就3000左右一年。 开了2年半,罚款没有,有一次还是蜀黍带着停路口,被错拍了闯红灯,申诉掉了。💸 🌟综合感受: 小鹏G3是18年推出的纯电动SUV,本身的架构很旧,再加上很多设计上去刻意模仿ModelX,无论是造型还是UI设计和小鹏自己的界面风格都不是很一致,特别是仪表,和后面的车型都不一样,所以欠缺一些统一感,好在宁德的电池质量还算稳定,并没有出现威某一样频繁电池失火的情况,G3的燃烧数量也基本在个位数。安全上更是拿到了中保研第一批纯电车型的5星评价,在本身车顶结构少一根梁的情况下,车顶强度并没有拉跨,反而拿到了不错的成绩。如果不是很追新,这辆车在日常使用上是一点问题也没有,性能足够,质量稳定,毕竟市场上卖了5年的新势力车型,不多。最重要的是每年3000度的免费充电额度,在车价保值率不佳的当下,已经成为这辆车的核心价值……所以能多开一年就多开一年,反正日常需求都能满足,没有换车的核心动力。🌈 以上就是今天分享的全部内容,有什么想说的可以在评论区留言。💬 [_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 小鹏旗下全新新能源SUV,小鹏G6小鹏G6提供了两驱和四驱两种动力,最大功率分别为218kW和358kW。电池部分,提供了66kWh和87.5kWh两种电池组。续航方面,提供了580公里、755公里和700公里三种。并提供快充。 😍😍 再来看颜值部分,整体采用了科技流动美学”设计风格,前脸采用了分体式的灯组打造,上方为贯穿式的灯带,下方灯组与导流槽组合,并融入了激光雷达。点亮后非常亮眼。中间位置为封闭式的格栅设计,符合其新能源身份。下包围造型细长,内部为点阵式的结构,并进行了熏黑处理,提升了运动属性。 车身尺寸方面,新车的长度为4753mm、宽度为1920mm、高度为1650mm,轴距为2890mm。造型设计上,溜背式的车顶,增强运动感。车窗周围采用了黑色饰条包裹,与隐藏式的门把手与无框车门,提升时尚度。腰线流畅,并与车门下方的黑色饰板搭配,更显层次感。再加上五幅式的轮毂,进一步提升运动感。并提供了7种外观配色可供选择。 😃😃 转到车尾,车顶设计了扰流板与高位刹车灯,增强运动属性。尾灯为当下流行的贯穿式灯带设计,搭配下方的英文标识,彰显身份。牌照区域为内凹式处理。后包围则为黑色饰板与银色饰板结合,硬朗感十足。高配车型还提供了自适应升降尾翼。 进入车内,双幅式的平底方向盘,全液晶仪表盘与悬浮式的大尺寸中控屏,组成了车内的驾驶区域。车机系统为Xmart OS 4.0车机系统,提供车内科技感。用料上,采用了皮质座椅设计,质感高级。配置上,提供了31颗智能驾驶传感器,智能化程度十足。整体设计上简约时尚。 😍😍[_LinkTopic:小鹏G6,75838,23] 查看详情>>
- 2024款小鹏G9,产品力解析近日,小鹏汽车旗下纯电动中大型SUV——2024款小鹏G9上市!😃共推出了5款车型,售价26.39万元起,外观精致动感,产品力如何呢?解析奉上! 首先来看动力部分,新车提供了后置后驱和双电机四驱两种动力,前者的电机最大功率230KW,零百加速6.4秒。后者的电机综合功率405KW,零百加速3.9秒。续航里程方面,提供了570公里、650公里、702公里三种。并支持对外放电。 再来看颜值部分,新车造型上依旧是家族式的设计语言,前脸设计了贯穿式的灯带,搭配品牌车标,点亮后十分亮眼。中间位置为封闭式的格栅设计,符合其纯电设定。两侧的导流槽与大灯组相融和,造型圆润饱满,搭配底部点阵式的进气口,再加上镀铬饰条的装饰,精致动感。😜 车身尺寸方面,新车的长度为4891mm、宽度为1937mm、高度为1680mm,轴距2998mm。造型设计上,车顶设计了行李架,搭配悬浮式的车顶,保障了车内的空间感。车窗周围采用了镀铬饰条镶边,更显精致。再加上隐藏式的门把手,更显时尚。腰线流畅与车门下方的镀铬饰条点缀,更显层次感。再加上多幅式的轮毂,进一步提升运动感。 转到车尾,车顶设计了扰流板与高位刹车灯的经典组合,尾灯为贯穿式结构设计,并进行了熏黑处理,搭配英文标识,点亮后很是炫酷。牌照区域为梯形设计,后包围则微微上翘,采用了黑色饰板与镀铬饰条搭配,整体看很有层次感。😀 进入车内,双幅式平底方向盘、全液晶仪表盘、中控屏与副驾驶娱乐屏组成的双联屏和怀挡式的换挡机构组成了车内的驾驶区域,彰显出不错的科技感。座椅为5座布局,均采用了Nappa真皮进行包裹,质感高级。配置上,提供了Xmart OS车载智能操作系统、XPILOT辅助驾驶操作系统、速腾聚创的两颗激光雷达等,在辅助驾驶上表现亮眼。😙😙[_LinkTopic:小鹏G9,51351,23] 查看详情>>
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