小鹏G3试车动力质感试驾版本
- 试驾小鹏G3💎配置丰富,动力十足坐进小鹏G3车内,内饰👉1.889m²的前挡风玻璃映入眼帘,据了解,小鹏G3这块前挡风玻璃比传统汽车要多40%的顶部视野,看上去与传统的汽车确实显得有些与众不同,设计更加的前卫和时尚。❤️ 配置丰富👉车辆控制、360全景影像、语音识别、远程唤醒功能、预警防盗……等。🌸在试驾过程中,多次尝试了实体操作了该屏幕,虽然它大,但是它操作起来却一点也不迟钝,反馈很及时,而且屏幕显示也比较清晰‼️小鹏G3搭载了一台永磁同步电机,最大功率145kW,峰值最大扭矩300N·m,NEDC综合续航里程可达520km。 💐由于新车型比老款重了52kg,所以使得它在零百加速过程中的速度比老款车型是慢了0.2秒,百公里加速成绩为8.6秒。 [_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 试驾体验小鹏G3在试驾过程中能明显感受到小鹏G3的刹车初段会十分灵敏,因此会对后排乘客十分不友好,对行驶平顺性上会有一定影响,哪怕再怎么细心去寻找合适的刹车力度,在刹车初段那一刹都会来的比较急一点,需要一定的时间去适应。 这款小鹏G3整体的行驶品质上表现还挺不错的👍,驾驶模式也有经济、标准、运动三种设定,方向盘也同样有轻柔、标准、运动三种设定。在整个驾驶过程中,经济模式下的加速表现并不是很理想,毕竟这是为了行驶更多的续航,因此整个加速逻辑什么的都需要“佛系”应对。当切换标准模式下,可以说完全能满足城市道路下的超车,中段加速等需求。而在运动模式之下,整个车子的脾性就来了😀😀,加速方面会变得极其灵敏,能满足到对速度的追求。 [_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 试驾小鹏G3,入门版续航460km纯电紧凑型SUV定位的小鹏G3,作为小鹏汽车的入门SUV代表,依靠亲民的售价以及时尚的外观,吸引了不少年轻人的眼球。本篇文章就带大家了解一下小鹏G3的产品力表现如何?家用买它到底值不值呢?下面一起来看看吧! 💢💥💢 今天选取的解析车型是G3i 460G+,售价14.89万元。外观方面,小鹏G3延续了小鹏家族式设计风格,尤其是前脸部分,有着很高的识别度。采用饱满的车身造型,分体样式的大灯组合以及带有菱形装饰的黑色包围,凸显出不俗的前卫时尚气息。 💥💥💥 至于车身侧面,小鹏G3也做到了足够动感年轻。溜背设计的车顶,让其上半部分有着几分轿跑的既视感。除此之外,隐藏式门把手的应用,除了可以起到降低风阻的效果以外,也提升了侧面的协调美感,看起来更有整体性可言。尾部造型十分简洁,尺寸宽大的贯穿式尾灯组合,成为了车尾的设计主题,并且外侧进行了熏黑处理,点亮后的灯光效果很是精致运动。 💫💢💥 坐在小鹏G3的车内,其中控风格也是家族式语言附身,竖直样式的15.6英寸中控显示屏,采用倾斜于驾驶者一侧的设计,日常使用起来十分便捷。另外中控台加入了大量软质材料进行包裹,表面还进行了双缝线设计,实际体验起来的质感比较突出。配置部分,定速巡航、后驻车雷达、倒车影像以及前排四气囊、主驾驶座位6向电动调节以及Xpeng高级环绕音响系统等都配备其中,能够很好满足日常家庭使用。 💫💥💢 尺寸方面,长宽高分别达到4495/1820/1610mm,车身轴距为2625mm,虽然尺寸数据不够抢眼,但好在内部乘坐空间没有让我们失望。坐在小鹏G3的后排,整体空间比较宽裕,且座椅包裹性和支撑性也有着不错的表现。当然要说起影响体验的地方,那就是后排中间位置没有配备头枕,影响了中间乘客的乘坐体验。 💥💥💢 硬件部分,小鹏G3搭载前置永磁同步电机,有着145kW的总功率和300N·m的总扭矩,传动系统方面,匹配电动车单速变速箱。动态体验过程中,小鹏G3的性能表现属于同价位的主流水平,起步和中后段提速都比较从容迅速,8.6秒破百的加速成绩,也能够很好满足多数朋友对动力的要求。配备容量55.9kWh的碳酸铁锂电池组,纯电续航里程为460km,快充时间仅需要0.58小时。 💢💥💥 综合来说,小鹏G3的整体表现比较均衡,除了契合年轻人审美诉求的外观内饰设计以外,乘坐空间以及续航里程也十分符合家用SUV的标准。我觉得,若你的预算保持在15万左右,电动SUV是首要考虑对象的情况下,小鹏G3还是很值得入手的。 💥💥💥[_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 鲜试车 | 出色的质感令人着迷 试驾全新深蓝S7当下这个新能源的时代,一直有个话题被热议,就是纯电动好还是增程好,各自的拥护们都给出了十足的理由来支持自己认可的技术,其实在我看来,两种技术是为了应对不同的用车场景,没有好坏之分,只有是否适合,也很少有某个品牌同时采用两种技术,但深蓝汽车却是那个显眼包,自从第一款产品SL03推出后,就取得了优异的成绩,并且两种技术并行的线路也得到了广大消费者的认可,可以根据自己的需求自由选择动力版本,是一件幸事。 查看详情>>
- 试驾小鹏G9,单电机动力够用吗?电耗表现如何?最近我们借到一台中大型SUV,每天经历成都拥堵的上下班高峰期,却开心到不想还车,它到底有什么魅力让笔者如此“魔怔”?小鹏G9,老板自称“50万内最好的SUV”,加上坊间罕见的“二次上市”,可谓是赚足了眼球,但同时也伴随着网友的质疑。此前我们已经对小鹏G9进行了静态实拍,这次我们借了台试驾车,来看看这部品牌旗舰产品,到底有没有卖到40万以上的底气? 查看详情>>
- 油耗再降 动力足够 底盘质感提升明显 9代凯美瑞试驾分享近两年,国内新能源汽车取得了长足进步,挤压了传统燃油车的市场份额。不过,以凯美瑞和迈腾为代表的合资车,在中级轿车市场表现依然还不错。就在不久前,广汽丰田国产第九代凯美瑞也上市了,9款车型价格区间为17.18—20.68万元。为应对新能源汽车的竞争,新车推出了全新的2.0HEV混动版本,带来更低油耗和不错的动力,同时搭载了全新车机系统,人机交互体验也跟上时代的节奏。近日,我们对9代凯美瑞2.0HXS 运动PLUS进行了试驾,一起来感受它的产品力有多少提升。 查看详情>>
- 试驾N7车的质感很好,动力强劲,科技满试驾N7 车的质感很好,动力强劲,科技满满 三电技术,终身质保,空间大,操控好,推背感很强,转向很灵敏。抬头显示 查看详情>>
- 试驾全新第三代逍客:外观年轻、动力、品质感提升明显近期,合资品牌经典车型纷纷迎来换代或改款上市,先有本田全新雅阁和英仕派,后有重塑售价的马自达昂克赛拉和新一代蒙迪欧。接下来,又有一款持续热销的合资SUV常青树即将迎来焕新上市,它就是东风日产全新第三代逍客。 查看详情>>
- 动力之外,质感、配置和智能皆是看点!试驾欧拉闪电猫两驱版原本跃跃欲试的准备体验下双电机408马力的闪电猫,究竟在城市内能有多带劲,结果却被安排了一台入门版的单电机车型,世事难料! 查看详情>>
- 试驾新款比亚迪唐:三种动力可选,驾驶质感提升,配置丰富平均售价在25万以上,目前总销量已经超过50万台,这是比亚迪唐家族在近几年取得的成绩,可以说是当之无愧的国产爆款SUV。不过,如果你问我目前比亚迪车系里,谁面临的竞争压力最大,我可能也会说唐,因为在20-30万价位这个市场,实在有太多好的国产SUV,比如领克08、新岚图FREE、问界M5等等。而为了面对这些挑战,比亚迪唐最近也全面焕新,推出了“冠军”系列车型,今天我们就围绕车辆的试驾体验,来聊一聊它目前在市场上的优劣势。 查看详情>>
- 最有质感的竟然是钥匙?试驾奔驰C200L,动力真那么差?今天公司刚好租了一辆2022款奔驰C200L,我就借此机会去体验了一把。接下来,就跟大家简单聊聊我的用车感受,以及我对奔驰C级的看法! 查看详情>>
- 质感动力双升级!试驾启辰大V DDi超混动打从混合动力的产品在国内崛起,绝大部分合资品牌落后的P2混动模式可以说是全面被反超。而当下不少品牌的新车都把目标瞄准了比亚迪、长城这些热销品牌产品,而东风日产以及东风日产启辰,就是其中两支劲旅。随着奇骏E-power以18.99万超级务实的价格上市, 紧接着就是启辰这边重磅车型启辰大V DDi超混动了,看来得出东风日产体系真的打算开启自己的强势反击之路,而今天要试驾的主角就是这即将上市的启辰大V DDi超混动,表现到底如何。 查看详情>>
- 试驾小鹏G3,外形丑萌却不失精致小鹏G3的前脸有点丑萌的感觉。封闭式的前脸,上是贯穿式的位置灯,下是黑色进气口,加上平面化的前保险杠,整个前脸有一种钝钝的感觉😁。 内饰方面,12.3英寸液晶仪表搭配15.6英寸中控触摸屏。中控屏幕大,但是竖屏式的设计加上放置的位置偏前。手短的司机控制起来会不够便利。芯片是高通骁龙820A,虽然不是第一梯队的硬件但是用起来流畅,不会有犹豫的感觉。互联配置全面,GPS导航系统🧭,车联网,OTA升级和语音控制都有标配。 [_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 全新动力+质感升级,试驾东风日产全新第三代逍客提到逍客,想必许多消费者都不会陌生,这台在2008年正式引入国内的紧凑型SUV,一直深受消费者喜爱。上市至今十五年的时间,它的累计销量超过170万辆,并常年稳居15万级合资紧凑型SUV榜首位置。 查看详情>>
- 试驾星途瑶光飞鱼版:动力充沛,底盘质感高级,性价比高星途瑶光自今年2月上市以来,其飞鱼超感底盘备受用户好评。官方调研数据显示,飞鱼超感底盘的选装率高达67%。为了贯彻“豪华平权”理念,星途在今年成都车展上推出了瑶光飞鱼版车型,将飞鱼超感底盘下放到了两驱车型当中,让瑶光成为20万内唯一全系可配CDC电磁悬架系统的车型。最近,编辑有幸参加了星途瑶光飞鱼版的媒体试驾会,深度体验了这款车型。下面,我就来和大家分享一下这台车的试驾感受。 查看详情>>
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