小鹏G3动力怎样还是试驾只能
- 试驾小鹏G3💎配置丰富,动力十足坐进小鹏G3车内,内饰👉1.889m²的前挡风玻璃映入眼帘,据了解,小鹏G3这块前挡风玻璃比传统汽车要多40%的顶部视野,看上去与传统的汽车确实显得有些与众不同,设计更加的前卫和时尚。❤️ 配置丰富👉车辆控制、360全景影像、语音识别、远程唤醒功能、预警防盗……等。🌸在试驾过程中,多次尝试了实体操作了该屏幕,虽然它大,但是它操作起来却一点也不迟钝,反馈很及时,而且屏幕显示也比较清晰‼️小鹏G3搭载了一台永磁同步电机,最大功率145kW,峰值最大扭矩300N·m,NEDC综合续航里程可达520km。 💐由于新车型比老款重了52kg,所以使得它在零百加速过程中的速度比老款车型是慢了0.2秒,百公里加速成绩为8.6秒。 [_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 试驾体验小鹏G3在试驾过程中能明显感受到小鹏G3的刹车初段会十分灵敏,因此会对后排乘客十分不友好,对行驶平顺性上会有一定影响,哪怕再怎么细心去寻找合适的刹车力度,在刹车初段那一刹都会来的比较急一点,需要一定的时间去适应。 这款小鹏G3整体的行驶品质上表现还挺不错的👍,驾驶模式也有经济、标准、运动三种设定,方向盘也同样有轻柔、标准、运动三种设定。在整个驾驶过程中,经济模式下的加速表现并不是很理想,毕竟这是为了行驶更多的续航,因此整个加速逻辑什么的都需要“佛系”应对。当切换标准模式下,可以说完全能满足城市道路下的超车,中段加速等需求。而在运动模式之下,整个车子的脾性就来了😀😀,加速方面会变得极其灵敏,能满足到对速度的追求。 [_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 试驾小鹏G3,入门版续航460km纯电紧凑型SUV定位的小鹏G3,作为小鹏汽车的入门SUV代表,依靠亲民的售价以及时尚的外观,吸引了不少年轻人的眼球。本篇文章就带大家了解一下小鹏G3的产品力表现如何?家用买它到底值不值呢?下面一起来看看吧! 💢💥💢 今天选取的解析车型是G3i 460G+,售价14.89万元。外观方面,小鹏G3延续了小鹏家族式设计风格,尤其是前脸部分,有着很高的识别度。采用饱满的车身造型,分体样式的大灯组合以及带有菱形装饰的黑色包围,凸显出不俗的前卫时尚气息。 💥💥💥 至于车身侧面,小鹏G3也做到了足够动感年轻。溜背设计的车顶,让其上半部分有着几分轿跑的既视感。除此之外,隐藏式门把手的应用,除了可以起到降低风阻的效果以外,也提升了侧面的协调美感,看起来更有整体性可言。尾部造型十分简洁,尺寸宽大的贯穿式尾灯组合,成为了车尾的设计主题,并且外侧进行了熏黑处理,点亮后的灯光效果很是精致运动。 💫💢💥 坐在小鹏G3的车内,其中控风格也是家族式语言附身,竖直样式的15.6英寸中控显示屏,采用倾斜于驾驶者一侧的设计,日常使用起来十分便捷。另外中控台加入了大量软质材料进行包裹,表面还进行了双缝线设计,实际体验起来的质感比较突出。配置部分,定速巡航、后驻车雷达、倒车影像以及前排四气囊、主驾驶座位6向电动调节以及Xpeng高级环绕音响系统等都配备其中,能够很好满足日常家庭使用。 💫💥💢 尺寸方面,长宽高分别达到4495/1820/1610mm,车身轴距为2625mm,虽然尺寸数据不够抢眼,但好在内部乘坐空间没有让我们失望。坐在小鹏G3的后排,整体空间比较宽裕,且座椅包裹性和支撑性也有着不错的表现。当然要说起影响体验的地方,那就是后排中间位置没有配备头枕,影响了中间乘客的乘坐体验。 💥💥💢 硬件部分,小鹏G3搭载前置永磁同步电机,有着145kW的总功率和300N·m的总扭矩,传动系统方面,匹配电动车单速变速箱。动态体验过程中,小鹏G3的性能表现属于同价位的主流水平,起步和中后段提速都比较从容迅速,8.6秒破百的加速成绩,也能够很好满足多数朋友对动力的要求。配备容量55.9kWh的碳酸铁锂电池组,纯电续航里程为460km,快充时间仅需要0.58小时。 💢💥💥 综合来说,小鹏G3的整体表现比较均衡,除了契合年轻人审美诉求的外观内饰设计以外,乘坐空间以及续航里程也十分符合家用SUV的标准。我觉得,若你的预算保持在15万左右,电动SUV是首要考虑对象的情况下,小鹏G3还是很值得入手的。 💥💥💥[_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 深度试驾奇瑞瑞虎8 PRO,鲲鹏动力到底怎样?瑞虎8 PRO究竟如何?最近我进行了一次深度试驾,对瑞虎8 PRO有了全新的认识,在这里分享给大家。作为一辆中型SUV,再加上最近几年国内的二孩家庭越来越多,很多“多孩”家庭都会倾向选择这样一辆又便宜又大的SUV,瑞虎8 PRO的确满足了众多家庭的用车需求。 查看详情>>
- 双叉臂+空气悬挂,算法聪明的小鹏G9,是不是物有所值?蔚来有ES7、理想有L8,中大型SUV似乎成为了新势力的力量密码,与这两个品牌不同的是,小鹏是靠G3这辆紧凑型SUV起家的,9月21日正式上市的小鹏G9,是这个品牌的第一辆中大型SUV。所谓“万事开头难”,在中高端市场,小鹏会有怎样的表现?试驾完小鹏G9之后,跟大家分享一下。 查看详情>>
- 试驾小鹏G9,单电机动力够用吗?电耗表现如何?最近我们借到一台中大型SUV,每天经历成都拥堵的上下班高峰期,却开心到不想还车,它到底有什么魅力让笔者如此“魔怔”?小鹏G9,老板自称“50万内最好的SUV”,加上坊间罕见的“二次上市”,可谓是赚足了眼球,但同时也伴随着网友的质疑。此前我们已经对小鹏G9进行了静态实拍,这次我们借了台试驾车,来看看这部品牌旗舰产品,到底有没有卖到40万以上的底气? 查看详情>>
- 小鹏P7试驾报告,卖点还是有的小鹏P7外观设计是非常漂亮的,车身比例很协调,但是它的空间优化得一般,不管是第二排空间,还是尾箱的空间,都一般。 查看详情>>
- 试驾小鹏G3,外形丑萌却不失精致小鹏G3的前脸有点丑萌的感觉。封闭式的前脸,上是贯穿式的位置灯,下是黑色进气口,加上平面化的前保险杠,整个前脸有一种钝钝的感觉😁。 内饰方面,12.3英寸液晶仪表搭配15.6英寸中控触摸屏。中控屏幕大,但是竖屏式的设计加上放置的位置偏前。手短的司机控制起来会不够便利。芯片是高通骁龙820A,虽然不是第一梯队的硬件但是用起来流畅,不会有犹豫的感觉。互联配置全面,GPS导航系统🧭,车联网,OTA升级和语音控制都有标配。 [_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 试驾小鹏G3🌸简约大气,紧凑型SUV全新小鹏G3车身侧面的造型变化不大,依旧为悬浮式车顶,采用了隐藏式门把手布局。‼️尾部采用了贯穿式尾灯,尾灯的面积很大,提升了夜间的辨识度。🌈小鹏的logo被镶嵌在了贯穿式尾灯中间。 尺寸方面,💅新车定位于紧凑级SUV,长宽高分别为4495*1820*1610mm,轴距为2625mm。后备厢容积由380升最大可以拓展至760升。👏新车内饰的布局和小鹏的另一款纯电轿车P5接近,属于比较简约的风格。🌸[_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 试驾小鹏G3后,我感觉底盘不扎实,不习惯在社区评测上被小鹏G3的外观给吸引了,然后到4S店去看车,发现“全景玻璃天窗”真的很好看,不过当时还没决定下订购买。最近4S店客服打电话来说,他们在搞试驾活动,邀请车友过去体验,我想着试驾一下也好,就参加了。 在试驾中,给我个人的驾驶感受是纯电车驾驶感不太一样,操控起来还行吧,但是我感觉底盘太松散了,底盘调校取向是倾向舒适的,调得较软,所以有时转弯时,感觉底盘不够扎实,这一点真的不太习惯。 查看详情>>
- 试驾小鹏P7,动力是亮点这台车的舒适性还不错👍,坐在驾驶座的话,头部空间十分的充足,头离车顶的距离比较理想,腿部活动相对自由,舒适性没啥问题。后排靠垫还加了角度,轻轻松松就可以找到舒服的坐姿。 空间方面,首先,这款车型的前排空间没问题,足够宽敞舒适,不存在局促空间不够用的问题,后排虽然没有前排那么理想,但也足够使用了。 动力方面,小鹏P7的起步足够猛,而且它的踏板比较灵敏。方向盘也是这款车型的优点所在,有着较多的快捷键功能。 [_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 30万的纯电SUV 试驾碎碎念因为家门口就有小鹏店,所以我当时随便试了一下G9,但是还被新出行推送上了首页,后面上市的,新势力上的中大型SUV,有一台,我就试驾一台,先试驾的G9 ,后试驾的AVATR 11 ,最后试驾到自己(智己)的LS7。不过时间跨度有点大,两个月试驾三台车。只能尽量去还原当时的感受了。 查看详情>>
- 有点心动的感觉 试驾2020款小鹏G3 520长续航版虽说小鹏G3已经上市了一年多的时间,在期间也有体验过小鹏出行,算是试乘了一下,但试驾这台车还是第一次。对于这台车的期待还是蛮多的,毕竟它是小鹏的第一款车型,之前也有过机会可以去试驾,但是突然来了别的的工作,所以也就错过了。而这次我将和它相处一整天,它能给我留下什么影响,一起来看看! 查看详情>>
- 双叉臂调出家用味?小鹏G6微试驾,订单暴增还是有底气的【文/图:欧阳】在价格出来前,小编已经到小鹏的商超店里实车体验了小鹏G6,当时给我留下深刻印象的,是它采用了前双叉臂的铝合金组建悬架结构,也让小编对它的操控性能十分期待。 查看详情>>
- 试驾|小鹏G9用实力展示 高品质智能纯电SUV是什么样如果有一款三四十万的纯电SUV能打动我,截止目前,那只能是小鹏G9。尤其是在近日参加的一场小鹏G9试驾之后,更坚定了小布哥的这个信念。这款车满足了小布哥对于纯电SUV的所有期望。 查看详情>>
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