逸动DT正时皮带无法对正
- SUPER GT冠军同款SUBARU BRZ,你也能拥有在上个周末,SUPER GT官方测试在富士赛道举行,SUBARU BRZ GT300完成赛季前的最后一次测试。虽然测试两日均为雨天,车手无法最大限度发挥实力。但也正因道路湿滑,车队趁此机会进行了湿胎测试,以应对正赛中的恶劣天气。 查看详情>>
- 逸动DT城市代步首选逸动DT,一款不容错过的城市代步佳选!它不仅以其平顺的4AT换挡表现让人惊艳,还以其出色的外观设计和无可挑剔的性价比而备受瞩目。在这篇帖子中,将深入探讨逸动DT的特点,为什么它是城市居民的首选之一💫。 首先,谈谈逸动DT的外观。一眼望去,你会被它的外观所吸引。它的流线型车身、大尺寸进气格栅和独特的前大灯设计都展现出现代感和动感,让你在城市道路上脱颖而出。此外,精心设计的轮毂和车身线条进一步提升了整体外观的吸引力,让人无法抗拒。 但逸动DT并不仅仅是外表出色,性价比也是其杀手锏。它的价格相对亲民,但却提供了丰富的配置和出色的性能。搭载4AT换挡,换挡平顺,让城市驾驶变得更加轻松愉快😳。而且,逸动DT的燃油经济性也相当出色,为你节省燃油开支。 总的来说,逸动DT以其外观的吸引力和性价比的高度竞争力,成为了城市代步的明星之一。#逸动DT# 查看详情>>
- 立马更换正时皮带!不然后果不堪设想!近日,有一位车主发生了一起让人惊掉下巴的故障:行驶中突然车辆熄火,听起来似乎是很常见的事情,但是故障产生的原因并不寻常,正时皮带断裂导致发动机失去了动力。在此之前,这位车主从未有过正时皮带断裂的经验,由此可以看出大多数车主都对这个问题并不了解。 正时皮带相当于车辆发动机的心脏部位,是连接各种运动部件的一个关键组件。正时皮带的作用就相当于人类的心脏,一旦有故障发生就会导致整个系统停止运转。因此,一旦正时皮带出现问题就必须立刻更换。如果半途没有及时更换正时皮带,就可能会发生不可预计的损害。 如果你没有经验,那么很难判断出正时皮带何时需要更换。车主们可以通过阅读汽车手册或咨询专家来了解。通常情况下,车主应该在车辆行驶6万公里后或者4年后更换正时皮带。 更换正时皮带是一项简单但非常关键的工作。请勿对这个问题掉以轻心。如果你需要更换正时皮带,那就赶紧去找专家。不要试图DIY,因为这种操作需要专业技能和工具。否则,一个小小的错误,就可能给你和你的爱车带来长期的负面影响。 总之,如果正时皮带出现故障,车辆就无法正常运转。如果你希望你的车辆能一直健康运转,那就务必要定时更换正时皮带,并保持车辆的良好状态。不然,事情可能会变得十分严重。 查看详情>>
- 凌派的通病正时皮带掉渣行驶四万多公里因为正时皮带掉渣造成多种故障,车辆已经无法行驶,这个问题我在车质网上了解到属于普遍的质量问题,存在有质量缺陷,经过了解正时皮带掉渣通常是在3万-6万公里这个使用区间,大家团结起来要求厂家给发动机延保。 查看详情>>
- 凌派正时皮带掉渣导致发动机磨损行驶四万多公里因为正时皮带掉渣造成多种故障,车辆已经无法行驶,这个问题我在车质网上了解到属于普遍的质量问题,存在有质量缺陷,经过了解正时皮带掉渣通常是在3万-6万公里这个使用区间,大家团结起来要求厂家给发动机延保。 查看详情>>
- 正时皮带“寿命”到了,开车成了噩梦在汽车维护中,除了保养机油和滤清器等零部件,更换正时皮带也是很重要的一项。然而,许多车主并不太在意这个环节,这往往会导致严重后果。 一位车主的经历,给我们上了一堂生动的例子。 他的爱车一开始跑得很顺畅,但后来逐渐出现了发动机怠速不稳、油门响应迟钝等问题,最终导致车辆熄火无法启动。带着车去检查,结果让他大吃一惊——正时皮带已经寿命到了,花纹已经磨损严重,随时有可能出现脱落卡死引擎的风险。 这位车主深刻认识到了正时皮带更换的重要性,他表示,之后一定会定期检查和更换正时皮带,以保证自己的行车安全和车辆使用寿命。 实际上,正时皮带是连接发动机凸轮轴和曲轴的关键部件,它的故障往往会导致引擎失效,严重的还会烧毁发动机。因此,定期更换正时皮带对车辆的使用寿命和安全性都至关重要。 那么,什么情况下需要更换正时皮带呢?一般来说,我们可以根据车主手册中的推荐里程数来确定更换时间。通常情况下,正时皮带需要在行驶6万-10万公里左右时更换,以防止故障发生。 当然,我们也可以通过检查正时皮带外观是否磨损,是否出现龟裂、变形等情况来判断是否需要更换。如果发现皮带出现问题,一定要及时更换,以避免出现不必要的后果。 总之,定期更换正时皮带是车主必需的一项维护措施,也是保障行车安全和延长车辆寿命的重要手段。所以,记得检查你的爱车正时皮带并及时更换哦! 查看详情>>
- 丰田3.3L V6发动机正时皮带更换必要丰田汽车一直以来都以其优异的性能和高质量备受车主青睐。但即使是丰田,也无法避免某些零部件在一定时间后需要更换的情况。今天就来讲一讲丰田3.3L V6发动机正时皮带更换的必要性及时间周期。 正时皮带是发动机中非常重要的一个零部件,其作用在于将发动机中的各个组件按照正确的节奏协调工作,因此,正时皮带一旦出现问题,尤其是断裂,后果将不堪设想。所以,即使你的车辆行驶里程数不是很多,一旦达到厂家建议的正时皮带更换里程,也应及时更换。 一般情况下,丰田3.3L V6发动机建议在车辆行驶60,000英里(约合96561公里)时更换正时皮带,水泵、涨紧器、过渡轮一套进行全套更换。当然,车主在使用过程中还需要根据行驶环境和车辆使用情况进行相应的检查,以确保车辆没有发生过异常情况。 有些人会问,我的丰田车质量很好,正时皮带不是无需更换吗?其实并不是这样,无论车辆品质如何,正时皮带的规定更换周期是无法改变的,因此,为了驾驶安全和确保发动机正常运转,严格按照规定的里程更换是必要的。 总之,对于一辆丰田3.3L V6发动机的车辆,定期更换正时皮带要尤为重视。所谓“预防胜于治疗”,及时预防车辆发生故障,才能保证车辆的正常运行。 查看详情>>
- 更换爱车齿形皮带在进行保养检查时,我们需要查看正时皮带是否老化或出现裂纹等情况,如果出现此类情况,则需要及时更换。因为如果正时皮带断裂,凸轮轴就无法按照设定的正时运转,这很可能导致气门与活塞相撞,从而造成严重的损坏。因此,必须按照原厂指定的里程或时间进行更换。 查看详情>>
- 逸动DT行业专家评价逸动DT在行业内的评价普遍较为积极。专家们认为,逸动DT在这个价位段提供了不错的性能和配置,具备了一定的竞争力。该车型搭载了现代化的动力系统,动力输出平顺稳定,并且具备出色的燃油经济性。不仅如此,逸动DT的底盘调校恰到好处,操控稳定,给驾驶者带来了舒适的驾驶体验。 专家们也称赞逸动DT在安全性方面的表现👅。该车型配置了一系列主动安全和被动安全设备,如主动刹车辅助、车道保持辅助以及多重气囊等,提供了全方位的保护。这使得逸动DT在碰撞安全测试中取得了不错的成绩,赢得了用户的信任和认可。 当然,逸动DT也有一些需要改进的地方。专家们认为,该车型的外观设计相对保守,缺乏一些独特的元素,可能无法引起足够的消费者注意。👐此外,一些竞品在内饰材质和乘坐舒适性方面可能有更高的水平。但总体来说,逸动DT作为一款性价比较高的车型,在市场上赢得了一定的口碑和销量。 综上所述,行业专家对逸动DT的评价总体较为正面。💎他们认为逸动DT在价格、性能和安全性方面都表现出色,是一款值得考虑的家用轿车。#逸动DT# 查看详情>>
- 丰田3.3L发动机正时皮带多久换一次?各位车主朋友们,你们有没有想过丰田3.3排量6缸发动机正时皮带多久需要更换呢?小编在这里为大家介绍一下。 首先,正时皮带的作用就是将发动机的几个关键部件同步运转,如果这个皮带出现了断裂或者卡死等情况,那么就会导致发动机无法正常工作,严重的甚至可能导致发动机损坏。因此,更换正时皮带是非常必要的。 那么,正时皮带需要多久更换呢?一般来说,丰田的官方建议是在行驶10万公里或者8年之后进行更换。当然,这个时间也并不是固定的,还需要考虑到车辆的使用情况及维护保养情况等因素。 此外,如果更换正时皮带的同时也更换了水泵、涨紧器和过渡轮等关键部件,那么可以适当延长更换时间,具体建议可以咨询专业的修理厂。 还有一点需要提醒大家的就是,有些车主会认为丰田车质量好,正时皮带不用经常更换,这是一个误区。其实任何品牌的车辆都需要按照规定的时间更换正时皮带来保证发动机的正常工作。 总之,大家要认真对待正时皮带更换这个事情,避免因为省略维护而导致车辆出现故障。如果有任何疑问,可以咨询专业的汽车修理厂或者4S店,保障自己和车辆的安全。 查看详情>>
- 2021年款逸动DT买车7个半月,打火无2021年款逸动DT买车7个半月,打火无法启动。电瓶检测正常,电量正常。4s店电脑检测电瓶低电压保护故障,恢复后可正常打火。问题来了,电瓶无故障,电量足,为什么会报低电平故障,且必须用电脑恢复故障才可启动。 查看详情>>
- 凌派正时皮带掉渣导致发动机过度磨损行驶四万多公里因为正时皮带掉渣造成多种故障,车辆已经无法行驶,这个问题我在车质网上了解到属于普遍的质量问题,存在有质量缺陷,掉渣后造成机油路堵塞的毛病,导致机油泵以及管道、过滤网堵塞严重,大家团结起来要求厂家给发动机延保。 查看详情>>
- 浸油皮带是链条及普通皮带传动的最佳结合,既保留了链条传动稳定的优势,又增强了发动浸油皮带是链条及普通皮带传动的最佳结合,既保留了链条传动稳定的优势,又增强了发动机结构的紧凑性,解决了车主关注的排放、提高燃油效率和降低传动张力的问题。 🚘以下车主注意‼️ 东风标致、东风雪铁龙1.2T、福特1.0T、林肯1.0、本田凌派、本田思域、本田享域1.0T、1.5,福特翼博1.0T、福克斯1.0T、幻速1.3T、名爵1.5、雪佛兰科沃兹1.0T、吉利三缸1.0T、理想one等。 📝这些车大部分的三缸发动机为了降低震动和噪音使用了油浸式正时皮带, 👉相比正时链条,由于没有链节,以及链条和齿轮之间的摩擦,湿式浸油正时皮带能确保在全生命周期内正时更加精确、噪音更低、摩擦更小。 👉相比传统干式正时皮带,湿式浸油正时皮带由于位于正时面罩盖缸体内部,与润滑油接触,噪音也更低、摩擦也更小。 ✅优点 1⃣️和链条相比有价格优势。 2⃣️淘汰金属盖(减噪)。 3⃣️和齿轮传动相比成本低。 4⃣️减低了发动机的总成本。 5⃣️维护期延长到24万公里或10年。 ✅注意事项 1⃣️对机油的品质要求较高 若使用假冒伪劣机油或者高灰分机油,会迅速破坏正时皮带表面的特氟龙涂层,加剧皮带表面材料老化脱落,导致润滑系统被污染从而导致发动机产生一系列故障。 油浸式皮带,必须要用通过Ford WSS-M2C948-B认证的机油,否则会造成集滤器堵塞,甚至其他更严重后果。但市面上极少见到。只有极其专业的门店才会储备精准满足车辆用油需求 2⃣️定期检查更换 湿式正时皮带会因为长时间的磨损,导致皮带里的纤维线被磨出来,然后就会发生掉毛的情况。 而湿式正时皮带又是泡在机油里的,所以它掉下来的毛很有可能就会堵住发动机机油泵下方的滤网,导致发动机的机油压力变小产生提前磨损,或者无法启动。 所以正时皮带一定要定期更换 飚野 | ✨养护小贴士 大家一定要按照保养手册的要求,及时对车辆进行定期保养,并使用正确型号的机油,切勿贪图便宜,选择不正规的店家和品质没有保障的机油。 查看详情>>
- 我有点强迫症,方向盘有点歪,需要去矫正不?各位大哥好,我的RAV4 2018款 精英i 跑了14000多公里,跑高速时候发觉有个现象,就是如果完全把方向盘对正前方,车子会逐渐向左偏,无法保持在车道内。只有略略往右侧打点,大计1-2度的样子,方向盘斜了点,但车辆就可以保持在车道内直行了。如果打斜一点,其实握感还好,没有明显的阻尼,只是觉得偏的看起来不爽而已。不知道这种算不算吃胎,我看了下我轮胎,好些也没 吃胎。还是准备下次保养时候去纠正一下。其他车主有这个现象不?你们去及时处理了么? 查看详情>>
- 朗逸14万公里异响检查【叙述】 都说久病成医,那么车子开久了多多少少也能查觉出异样。最近在车辆启动以后总是能听到异响,一直以为是排气管里有水的“突突”声。后来听到是从发动机仓里传来的异响与平时的声音不一样,有点担心是不是发动机出了问题了毕竟跑了十几万公里了,于是跑去4S店检查看看到底怎么回事。 【车辆介绍】 车型:2015款朗逸1.6L手动挡 行驶里程:14万 平均油耗:5-6L/100km 日常使用场景:通勤 【检修情况】 接待人员把车停在车间里的工位上,帮我安排了个经验丰富的老师傅,准备开始检查。先打开发动机盖,发动车辆,听到是涨紧轮处发出的声音。于是拿专业工具拆下涨紧轮罩盖观察,发现涨紧轮有点磨损,再次启动车辆及给油,观察涨紧轮工作状态,发现涨紧轮过紧无法正常跳转,时间长了会造成正时皮带损坏,以及发动机磨损。听到这里我还是松了一口气(很担心是发动机问题),师傅用专业工具将涨紧轮调整之后,车辆再次启动给油噪音变小,异响消失。并建议我到二十万公里的时候把涨紧轮和正时皮带换掉(九万多公里的时候已更换第一次)。 据师傅说,涨紧轮是根据皮带不同的松紧程度,自动调整张紧力,使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮过紧的话,无法正常跳转会导致正时皮带磨损,严重时会造成皮带断裂,损坏发动机。很庆幸自己及时到4S店里做了检查。 【小建议】 1、 涨紧轮及正时皮带为磨损件,到了十万公里一定要及时进行更换,以免以小误大。 2、 车辆的定期检查不可少,一旦发现与平时用车不一样的地方一定要及时检查排除问题,尤其是行驶里程较多的车辆。 3、 定期保养及时更换易损件,以保持良好的车况。 【优势总结】 1、油耗比较低,不开空调的情况下平均百公里油耗5.5L。 2、养护费用较少,保养一次四百左右(用的是半合成机油套餐) 3、驾驶比较平稳,底盘比较扎实,转弯没有明显的倾斜感。 【缺点表现】 1、隔音效果不太好,胎噪有点大,如果换个低噪音的轮胎,会好很多。 2、手动挡挡位的来回切换在市区使用会比较累,如果长途驾驶就比较好,换挡可以提高精神专注度。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:你说车型,我说优缺点,96159,37][_LinkTopic:与爱车的故事,32248,37] 查看详情>>
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