凯迪拉克XT4操控用车两个感受
- 凯迪拉克xt4用车感受✨凯迪拉克xt4用车感受🌟去年年底提的xt4,22款的进取。🚕🚕🚕 说说这一段时间的用车感受吧,动力这方面没得说2.0t+9at只要你肯给油,它就一定会给你满意的反馈。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟因为22款的全系都带48v轻混,所以油耗方面还是挺让我满意的。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟城市路段加郊区平均油耗9个左右,高速路段开着定速巡航平均油耗6.5,相比之下同级别车型中它的油耗还是比较节省的。空间方面就比较一般了,跟宝马x1和奥迪q3相比就不算宽敞了。🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕但是对于我来说一家三口也是够用的,平时带着老婆孩子和父母短途出游还算方便。缺点的话就是车机方面不太智能,用百度系统还得续费。🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕 #凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- 18万提了别克昂科威,用车两个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《18.99万提了别克昂科威,用车两个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 宝马1系的用车感受,讲解操控品牌的优缺点,B48+8AT+丁字裤方向盘宝马1系的用车感受,讲解操控品牌的优缺点,B48+8AT+丁字裤方向盘 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4三个月用车感受~🧑🤝🧑👍外观 最喜欢的就是标志性的泪眼大灯,竖着的日行灯很帅,如果小4能在长一点就好了 内饰 用料很足,能触摸到的地方都是软的, 就是氛围灯比较暗,基本看不出来 空间 空间比宝马X1,还是差了很多,不过整体看起来要比宝马x1更显档次一些,基本够用 油耗,高速实测5-6L 极其省油,市区11-14都开过,还是看道路是否拥堵,毕竟2.0T,两百多匹马力。😡 不足, 变速箱降低档位的时候会有多挫 尤其是4_3档这个区间,可以接受。😆开起来一下就能感觉出来是美系车 ,过减速带后边一晃一晃的这一点仁者见仁~#凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- 凯迪拉克xt4用车感受已经一年半时间了,现在依旧非常喜欢它!💕 车子的外观车灯和尾灯的造型是闪亮的,非常有辨识度,整体框的感觉非常耐看很大气。🍃 在使用过程中,我对这台车子的动力还有油耗挺满意的,🌈 2.0T的涡轮增压发动机最大马力可以达到237匹,非常给力,👍 配好的是9档手自体变速箱,搭配起来没有顿挫感,很顺畅, 而且在上坡路段的时候丝毫没有受任何影响,还是挺猛的,加速感觉很给力,👍 另外一点就是油耗也是非常让我满意的,虽然发动机的排量很大, 不过百公里油耗维持在9.0升左右,也算是对于这台SUV来讲非常不错的表现。👏 心得:买车就买一个自己喜欢的,自己喜欢就好 #凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- 凯迪拉克xt4用车感受😝喜提小凯已经一年半时间了,现在依旧非常喜欢它!😪车子的外观车灯和尾灯的造型是闪亮的,非常有辨识度,整体框的感觉非常耐看很大气。😤在使用过程中,我对这台车子的动力还有油耗挺满意的,2.0T的涡轮增压发动机最大马力可以达到237匹,非常给力,配好的是9档手自体变速箱,搭配起来没有顿挫感,很顺畅,而且在上坡路段的时候丝毫没有受任何影响,还是挺猛的,加速感觉很给力,另外一点就是油耗也是非常让我满意的,虽然发动机的排量很大,不过百公里油耗维持在9.0升左右,也算是对于这台SUV来讲非常不错的表现。😙 心得:买车就买一个自己喜欢的,自己喜欢就好!#凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4的操控表现如何?凯迪拉克XT4采用了先进的底盘调校和悬挂系统,为驾驶者提供了出色的操控感。无论是在城市道路上还是在曲线山路上,XT4都展现出卓越的稳定性和灵活性😃。它的底盘调校恰到好处,既保证了舒适性,又兼顾了操控的灵活性,给人一种稳健而又有力的驾驶感受💎。 其次,凯迪拉克XT4配备了精准而灵敏的电动助力转向系统,使驾驶者可以轻松掌控车辆的转向。无论是在高速公路上的超车,还是在繁忙的城市交通中变道,XT4的转向反应都非常迅速,给予驾驶者更大的信心和安全感。 另外,凯迪拉克XT4还配备了先进的悬挂系统和动态稳定控制系统,有效提升了车辆的操控性和稳定性😙。无论是急刹车还是快速变道,XT4都能够保持良好的姿态,给乘车人员带来稳定而舒适的行驶体验。 总的来说,凯迪拉克XT4在操控性能方面表现出色😽。它的稳定性、灵活性和驾驶感受都达到了豪华紧凑型SUV的高水平💥。如果你追求舒适而又兼具操控乐趣的驾驶体验,凯迪拉克XT4将是一个不错的选择💍。 无论是日常通勤还是长途旅行,凯迪拉克XT4都能够带给你愉悦的驾驶体验😻。它的操控性能将让你对这款车型爱不释手😀。如果你对操控性能有着较高的要求,不妨考虑一下凯迪拉克XT相信它会给你带来惊喜。👅#凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- 两个多月的用车感受宋Plus EV这款车子买了已经有一段时间了,其实在用车当中还是有很多感受的,因为口罩一直没有发,今天就来聊一下我的用车感受。这款车子的外观非常的大气,作为SUV来说,它的前脸非常的有辨识度,进气格栅也很夸张,走在马路上回头率也是超高的,当然这款车子白色的车身看上去非常的庞大,很有存在感。因为是SUV,所以它的空间更加的大方,乘坐不委屈,储物也得体,后备箱空间真的是非常的大,日常出行的话根本就装不满,偶尔回老家拉一些东西回来也是非常实用的,一般出去旅行或者出差的话,放3~4个行李箱完全没有问题。车子的内饰在造型上面非常的工整,看上去格外的立体感,当然这种布局也非常的大气,他的座椅非常的厚实,弹性也是很足的,坐上去韧性十足,创作感受是非常的舒服。车子在续航上也是可圈可点,目前我提车了两个多月,公里数已经破万了,目前的综合百公里电量也是可以接受的,毕竟是SUV,平时通勤每天接近200公里,这样算下来,油车和电车的省钱显而易见,所以说这款车在经济性方面的优势还是显而易见的。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4带来操控魅力🌈凯迪拉克XT4的车长4600mm‼️‼️,车身宽度达到了1881mm,轴距2779mm⚡⚡,在同级别的车型中,凯迪拉克XT4的轴距排在2位🌺。 这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错😍😍 从实际乘坐体验来看🉑🉑,前后排都表现的比较宽敞。 凯迪拉克XT428T四驱铂金型的天窗提供了更大的视野,☺️☺️可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度👌🏻👌🏻。 在同价位同级别的车型中,凯迪拉克XT4的后备箱容积排在6位。 凯迪拉克XT4搭载了一台2.0发动机🎉,最大输出功率174kW,最 大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力🌱🌱[_LinkTopic:凯迪拉克XT4,13633,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4操控性能探讨凯迪拉克XT4作为一款中型豪华SUV,不仅在豪华配置和舒适性方面表现出色,还在操控性能上有着不俗的表现。本文将对凯迪拉克XT4的操控性能进行深入分析,帮助消费者更好地了解这款车型。😂 在动力系统方面,XT4搭载了一台高效的2.0升涡轮增压发动机,最大功率达到237马力,峰值扭矩为350牛·米。💍这款发动机不仅提供了充沛的动力,还具有良好的燃油经济性💧。搭配9速自动变速器,实现了平顺的换挡和快速的响应😛。 凯迪拉克XT4在悬挂系统方面同样表现优秀。😗前悬挂采用麦弗逊独立悬挂,后悬挂则为五连杆独立悬挂。😗这种悬挂设计既保证了舒适性,又提供了良好的操控性能❤。在行驶过程中,XT4能够有效地抵抗侧倾,保持车身稳定。 转向系统方面,XT4采用了电动助力转向系统,具有较高的精确度和良好的回馈❤。在高速行驶时,转向系统表现出稳定性和线性性,使驾驶者能够更好地感受到路面情况。😅在低速行驶和泊车时,转向系统则表现出轻盈和灵活的特点,便于驾驶者操作💕。 在制动性能方面,XT4配备了四轮通风盘式刹车,实现了出色的制动效果。😀制动系统响应迅速,具有良好的线性感,使驾驶者在紧急制动时能够更好地控制车辆。 综上所述,凯迪拉克XT4在动力系统、悬挂系统、转向系统和制动性能方面都表现出了优秀的操控性能。✋这使得XT4在同级别竞品车型中具有较高的竞争力,值得消费者关注。#凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- 用车费用两个多月的感受用车两个多月,跑高速2000公里6.6左右的燃油消耗。市内用车13.5左右燃油消耗。咋差别这么大呢、 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4操控体验解读在悬挂系统方面,凯迪拉克XT4采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,这种悬挂系统在保证舒适性的同时,也能提供良好的操控性能。车辆在行驶过程中能够有效地抵消路面的颠簸,使驾驶者和乘客在驾驶过程中享受到舒适的驾乘体验。 在刹车系统方面,凯迪拉克XT4配备了四轮通风盘式刹车,刹车表现稳定且线性。💦在紧急制动时,车辆能够迅速减速并保持稳定,为驾驶者提供了安全保障。 在转向系统方面,凯迪拉克XT4采用了电动助力转向系统,转向精准且轻盈😳。在行驶过程中,驾驶者可以轻松地感受到车辆的转向意图,提高了驾驶的信心和驾驶的乐趣。 在驱动方式方面,凯迪拉克XT4提供了前驱和四驱两种驱动方式供消费者选择。四驱系统可以在复杂路况下提供更好的抓地力和稳定性,提高了车辆的通过性和安全性。 在驾驶模式方面,凯迪拉克XT4提供了多种驾驶模式供驾驶者选择,如舒适模式、运动模式等。不同的驾驶模式可以根据驾驶者的需求调整悬挂、转向和动力系统的表现,让驾驶者在不同场景下都能享受到合适的驾驶体验。#凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- #用车感受# 从开始关注的凯迪拉克XT4#用车感受# 从开始关注的凯迪拉克XT4,到后来看到了林肯冒险家,从来没想过自己可以买上林肯这个大品牌,准备买车那会在论坛、***里看车评,加车友群了解使用感受,等待很香的价格,本着自己对越野车有着忠贞的喜欢,这款空间大,动力充沛,驾驶轻巧的SUV就成了我的目标,我性格有点急平时开车就有点快,试驾了林肯冒险家以后,我觉得车驾驶起来特别轻巧,灵活,动力充足,舒适性也不错,通过性一点没问题,因为有现车,我就决定赶快定车,4S店告诉我3天内可以提车,于是快速全款办了手续,终究迎得爱车归。提车时还在想突然操控这么大个家伙,有点很心虚,怕不习惯操作错误擦挂或者撞车。还好,在谨慎小心的驾驶下,去接家人下班,共同庆祝。如今用车也一年多了,导航终身免流量这对我来说太美好,听歌每个月也送流量,跑高速静音,超车很随意,最终证明我选择冒险家还是很有眼光的,马上准备买露营装备,好天气里去晒太阳,喝茶,陪家人。 林肯冒险家优缺点 提车半年了,现在分享下用车体验。 优点: 1、配置高、内饰豪华、动力足、只要想超车没任何压力,驾驶乘坐舒服。 2、静谧性好,油耗绝对对得起这个自重和动力,市区环路上下班,路况良好,表显8.2(比实测低1.5-2个油),表显都不准。 3、性价比高、安全性能高,尊雅版本别的车靠近快蹭上时车辆都有报警。 4、后排空间同级别数一数二,座椅舒服。 缺点: 1、低速时有卡顿 2、刹车起步时感觉前轮底部有异响 3、后备箱略小,空间上表现为不够高不够深,如上图。 查看详情>>
- 用车两个多月,说说感受目前用车两个多月,说说感受。 空间根本不“紧凑”,我身高180,体重85kg,完全感受不到紧凑。老婆孩子,可以在后排肆意玩耍~ 动力方面,我从油车到电车,感觉真的非常nice,油门的反馈很棒~ 内饰用料拉满,我选的黑白内饰,稳重大气~ 续航,我纯电模式下,实际是90左右的~昨天有40公里的全下坡路段,实际纯电消耗在32公里左右,很惊喜~ 目前没感觉到到明显缺点。总得来说是一个很棒的候车体验。 最后一句私房话,因为是个工业人吧,对国产工业品有种莫名的亲切感,希望同志们在条件允许的情况下,多多支持国货。 查看详情>>
- 18万提了大众帕萨特,用车两个月后,车主的真实驾驶感受我是内蒙古车主,提的是2021款 280TSI 商务版,裸车价格为18.50万元,落地总共花了20.95万元。 查看详情>>
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