凯迪拉克XT42个用车费用感受
- 凯迪拉克CT4用车费用感受凯迪拉克CT4-提车10个多月用车感受【作业】对于凯迪拉克ct4、在我们当地一次车展上看到就被种草了。对于车我还是偏向喜欢操控型的、之前的车是福特福克斯,操控也挺的、平时有时间也喜欢跑跑山路、福克斯是前驱车,跑山入弯快点还是比较容易推头。完了动力也有点差强人意。就想着下次换车一定要换一辆后驱马力大点的车玩玩。前段时间考虑到家里还需要填一辆车、就和老婆把买车的议程提上来了、由于预算只有20多万左右车、看了市面上符合这个价格区间的后驱车就那么几款、BBA、XEL、Q50、CT5都了解一圈、最后在车展看到ct4外观内饰都对上眼了,车身大小尤其是尾部和侧身线条超帅当然除了后座。考虑到家里小朋友还小,影响不大,再加上前后50/50的重量分配,这些都不是问题了、果断去4s店试驾、更加确定这就是我的菜。和销售谈价,完了优惠还有惊喜、当场就订下来了。当时原本想订浆果内饰、但销售说浆果预计要等2个月左右、后来看看黑色的内饰也不错就订下来了。提车回来用车到现在15000公里左右、整体感受、感觉整个车底盘整体感受还是比较喜欢。整个底盘给你的感受不是特别硬的那种,但是过弯的时候给你的信心又比较足、侧向支撑比较到位,方向盘指向性也不错。出弯加点油门尾巴就甩起来了这个感觉超棒。不过原厂轮胎抓地力感觉差了点、后期需要更换一套抓地力点的胎应该会很多。还有这套座椅支持侧边调节包裹感挺的。动力的话感觉比之前的福克斯了不是一点点、但还是有一点,跑山路激烈点驾驶、出弯的时候变速箱有点点拖后腿。当然比福克斯很多。日常驾驶还是挺平顺的。至于油耗其实没考虑太多、毕竟我我平时开车也比较喜欢用地板油,目前油耗像在9个多左右的样子。内饰仪表显示的信息满多的、机油压力、机油温度、变速箱温度什么的、想激烈驾驶的时候还是比较实用的。要是能再给个液晶仪表就更了、后期也计划升级一个、综合来说ct4是一辆能陪你浪、能兼顾家用、颜值高、操控、动力还不错的性能小怪兽👾 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4 用车费用感受先说一下为什么买,18年之前家里只有一辆现代的IX25小型SUV,使用了两年总共25000多公里行驶里程,但是随着工作渐渐的繁忙,家里一辆车根本不够使用,父亲和我都要开车上下班,无奈公司距家太远,我上下班代步,配老爹逛了很多4S店,从迈腾看到宝马X1,一个偶然的机会在普陀看到一家凯迪拉克4S店,一辆XT4新车刚刚到店,当场老爹就跑进去了,过了半个小时,就交了定金。自己用车实感,充沛的动力,毋庸置疑这点是让人很满意的,XT4搭配的2.0T发动机以及9AT变速箱,在起步和超车时真的特舒服,给油就走,油门一踩,推背感很明显的,轻轻松松上一百,在提速的过程中也没有顿挫感;而且自己也是个死颜控,XT4外观设计同样也让我很满意,凯迪拉克标志性的钻石切割风格,盾形的车标,蜂窝状的前脸以及流线型的车身线条,第1眼看去时尚大气豪华,同时运动感十足,个人对它的泪眼大灯也是很钟情的,夜晚泪眼大灯亮起时特惊艳,在行车时也很醒目,辨识度很高,很符合我们这些追求激情运动的年轻人后备箱储物空间还是挺的,绝对够用,偶尔和朋友们出去自驾游时,后备箱放上三四个行李箱还是可以的。选择XT4时,很大部分元素是因为它的动力,油门一踩,推背感马上就来的那种感觉真的很爽,2.0T发动机以及9AT变速箱,速度七点几秒就能破百,而且在提速过程中也没有顿挫感,超车更不用说了,只要技术到家,你就是路上最靓的仔。方向盘指哪打哪,没有什么虚位,它的抓地能力也不错,在转弯时还是很稳的,由于电子档把的原因,挂挡时很省力的,它的倒车影像也挺清晰,由于紧凑型SUV,车子也很小,所以出行时,停车简单了很多,整体来说,还是很容易操控的。但是尾部设计个人觉得败笔,显小不够大气,从侧面看尾部也很生硬。不玩高低功率,两种审美感设计,刚硬中,却不失替女性的贴心诉求前排的头部空间表现一般,但是后排的腿部空间表现上却有着不错的表现,腿部空间足有一拳有余。可开启的天窗尺寸很大,直接延伸到后座上,对后排乘客的照顾非常充足,坐在里面有着不错的视野。方向盘指哪打哪,没有什么虚位,它的抓地能力也不错,在转弯时还是很稳的,由于电子档把的原因,挂挡时很省力的。车顶中央的全尺寸眼镜盒,以及前排主副驾遮阳板上配备的柔光双排LED补光化妆镜等,打造细致而周到的细节,专为女性贴心设计。 查看详情>>
- 39万提了凯迪拉克XT6,用车一个月后,车主的真实感受大家好,本期昂贵的小汽车和大家分享的是《39.97万提了凯迪拉克XT6,用车一个月后,车主的真实感受》。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5,用车感受凯迪拉克XT5,用车感受 2016年12月提的凯迪拉克XT5 25豪华版,到现在快4年的车了,今天简单和大家聊聊4年的用车感受。4年的车目前开了4万多公里,除了一些日常的保养,目前没发现什么大毛病。高速风噪控制的很好,100以上急加速,发动机会有些嘶吼。 正面图 油耗方面日市区大概在10个油左右,拥堵路段能上道13.高速还好。基本上100巡航在9个多油 查看详情>>
- 凯迪拉克xt5近一年用车费用感受当初在买车时,考虑了很久,在几款车中间犹豫不决,后来排除了漏机油的奥迪q5,轿车底盘的x1。在雷克萨斯和凯迪拉克之间犹豫,一度想买口碑超高的雷克萨斯RX,但是因爱国情怀放弃了,最后选择了XT525T豪华型。车开了一年不到,去年五月买的,它的动力真是强劲,这个价位的没有它的对手,同时我对爱信的这款8速变速箱还是基本满意的,挡位过渡很平顺,没什么换挡卡顿现象。没有地板的隆起,后座的父母也坐的很舒服。不方便的地方就是启停功能,在商城地下停车场真是无语。现在商城车位就2米宽,这么大的车子以我的水平要倒几把才行,这时候给我启停反而增加了停车难度。后备箱空间给我很大惊喜,看着也不怎么大的,真放东西的时候,就觉得它很大了。LED大灯,简单粗暴,使用以来整体上不错,效果也很不错。明年等里程数超3万了,我就去把现在的18寸轮胎换了,这么霸气的车子配轿车的轮胎太小气了,换个19寸的轮毂。问了外面的维修师傅说问题不大,换了之后对日常行驶没有太大影响。 查看详情>>
- 浅谈用车费用感受首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫,然后用不到一个星期遗弃了,重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费,白花了六百多块。整体用车感受挺,我不是个挑剔的人,所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人,给我再的内饰一样搞得一团糟,所以就这内饰挺。然后呢,这车让我第一次体会到了,锐志给不了我的感觉,就是顿挫,不过也还,能接受。所以就没什么问题,比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯,特地买了个arb的长条灯,装的时候发现,前包围装不了,下面有acc也不能拆,没法子,还可以退。最后就是第二排不能躺平,看过航空座椅,有点大,这样小孩就不能随意的来回跑,如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢,开着挺舒服,操控挺,坐的不太舒服,太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的,就是因为第二排各种功能,老婆孩子坐的会舒服点,结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了,朋友跟我同时间断,一起提的七座途昂,当时我不知道,后来他才跟我说,说实话,他的那个内饰,真的很一般。反正他看完我的,他挺后悔。最后的最后,总结一下,开,尤其自适应巡航。顿挫,偶尔会出现,能接受。动力随叫随到。油耗,一块钱一公里左六吧,跟锐志差不多,能接受。坐的不太舒服,老婆是这么说,但是六座挺,方便小孩爬来爬去。就这样,希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金,选择的这个,我是全款买的,其实多几万块对我来说无所谓,但是毕竟不会是开个几年就卖的车,适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试,南京的朋友可以去江宁东山,福特和凯迪拉克靠着,可以同一天试驾两款车,可能会有最直观的感受。 查看详情>>
- 凯迪拉克用车费用问题车辆还在保,真皮座位就坏了,有同样情况的车友吗 查看详情>>
- 28T 用车费用感受早就想写一些用车感受,但感谢国六B排放标准28T车型已经成为历史了,所以觉得分享了没用。以前调侃“凯迪拉克已经不是LTG时代的凯迪拉克”,现在“别克也不是LTG时代的别克”了LTG和LSY:LSY降低了马力(236Ps)和扭矩(350N·m),比LTG节能10%,可变缸三种模式应对不同的驾驶模式,“同级别美系车更费油”的帽子得靠这款发动机摘下来~LTG诞生于2013年,据说诞生之初是为了抗衡EA888,除了像三菱帕杰罗沿用了十几年发动机或者调教保守符合排放的日系发动机,LTG算有些年头,因排放要求、技术进步的限制而退出历史舞台也可以理解,但也遗憾~当初选择昂科威28T也是多重筛选的导向,作为同门师兄弟的凯迪拉克XT5、雪佛兰探界者没有选,是因为这两位的自动启停没法关闭,而我也不想通过线路改动/接线加装等方式来屏蔽该功能~再者也不喜欢探界者硬塑料内饰订车前,4S也提议过可以等等看昂科威S和昂科旗(当时还没有PLUS),但当时“七座车六年免审”的政策还没出台所以没考虑昂科旗(5座、6座昂科旗更贵超预算),然后通过各种途径了解LSY发动机和“颗粒捕捉器”放弃了昂科威S,遂决定28T~言归正传,手机最近重置了相册丢了不少,这次发帖不配图,以后再补㈠车型:2020款28T豪华版㈡里程:33000km+㈢以下仅为个人感受:⒈颜值。相对之前各款大有提升,主要表现在进气格栅、大灯、尾灯的设计,更大气、年轻化。与同级别其他品牌对比就请见仁见智,我的感觉是设计偏老⒉隔音降噪。主动降噪和物理隔噪同级别最的之一,原厂235/50/R19固特异最近换了米其林(具体型号没记住,内侧有隔音棉),胎噪进一步降低。个人感觉可以碾压家里的其他车型——19款2.0奕泽、19款240冠道、20款320Li(和320Li的隔噪感觉其实是差不多的,但考虑到SUV因撞风面积大而风噪大的天然劣势还能做到'差不多',所以就碾压吧,320Li带颗粒捕捉器所以从心理上也不太喜欢它)⒊动力。充沛,D档方向盘手感相对轻。高速工况巡航120时1750-1800转,目前测出高速2000转时的配速是140,没有继续往上加过,不知道2000转的最高配速是多少有一点不满意,28T发动机的调教,最大扭矩400N·m要3000转才释放,需要深踩或者运动模式⒋变速箱。通用9AT,从没开过饱受诟病的通用6AT所以没法和老款对比。个人感觉不错,平顺,调教偏经济有一点不满意,虽然保养手册要求8万公里更换变速箱油,4S建议我3年4万公里换变速箱油⒌抬头显示。有点,开车时转速/时速能简洁快速读取习惯抬显后开其他车经过测速时,习惯先看前挡左下角再反应过来向下瞄⒍油耗。题主高架/高速工况占日常的80%以上,一年四季安吉星油耗统计7.7×~8.8×,目前没有显示超过9.0⒎车机。出厂版本号是38.47.04,和大部分车友一样对其不甚满意:手动登录、拥堵讲笑话、在线音乐不能方向盘摁键切换等。升级至48.28.01后开始改善,目前最新版本是58.11.06,手动登录基本解决、拥堵讲笑话彻底解决,具体升级情况可以看我之前发的帖子。有一点不满意,车机的升级不支持OTA㈣综上,虽然推荐28T但停产了~即使燃油车优化得再省油、动力再强、匹配再平顺,以后也是新能源车做主宰~以上所有,仅为个人愚见油耗数据 查看详情>>
- 21万提了凯迪拉克CT4,用车三个月后,车主的真实感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《21.5万提了凯迪拉克CT4,用车三个月后,车主的真实感受》。 查看详情>>
- 19万喜提凯迪拉克CT5,用车两个月时间,车主的真实感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《19.5万喜提凯迪拉克CT5,用车两个月时间,车主的真实感受》。 查看详情>>
- 34万提了台凯迪拉克XT4,用车仅一个月,车主的真实感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《34.1万提了台凯迪拉克XT4,用车仅一个月,车主的真实感受》。 查看详情>>
- 39万提了凯迪拉克CT6,用车一个月后,车主的真实感受我是上饶车主,提的是2021款 28T 旗舰超级巡航型,裸车价格为39.97万元,落地总共花了44.81万元。 查看详情>>
- 锐界用车费用感受外观上,颜值还是很帅气的,锐界看起来年轻有活力整体很动感。与锐界接触的这段时间,也是越来越喜欢它了,首先颜值就深深的吸引住了我,身为一个男的,我很喜欢美式肌肉车,对于家用来说,选择锐界是绰绰有余了,车身够大,整车的肌肉线条还是很清晰的,很喜欢。尾灯还挺性格,辨识度挺高的。打开车门看看车内后排空间很宽敞,座椅包裹性,加上头顶超大全景天窗,舒适度有极保障。内饰简约动感,全黑色的内饰是我很喜欢的风格,中控台上面都是软材质用料也是很厚道,最喜欢的还是那个全景天窗,坐在车内采光很,舒适感也提升不少。后排也有空调出风口,每个位置都能贴心的照顾到,对我们消费者用心,难怪锐界的销量一直很高,口碑又。一键启动~最后说说这个双联屏,这也是福特最新升级设计的,将仪表盘和中控盘设计在一起,屏幕的功能很多,我个人常用语音控制功能,就是屏幕右下角那个,试试说,“你福特“,就可以直接说出来自己想要的操作,比如空调调节、导航等等,SYNC+智能系统就会帮你自动实现了,特别智能方便~ 查看详情>>
- M6的用车费用感受首先就是他的外观在印象里mpv就是个大方块,但是m6整体来看没有呢么的臃肿方正仔细看的话还有运动风格的元素在里面,前脸炯炯有神的大灯个人觉得设计的还是有点时尚的360全景影像保证行车安全17寸铝合金轮毂看起来略微有点小气了内饰整体符合家用车的设计需求空间还是十分够用的 查看详情>>
- 近期用车费用感受几天对车子的感受就是宽大和舒服,今天来和先生来店里装个下护板 查看详情>>
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