凯迪拉克XT4黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4智能驾驶体验凯迪拉克XT4作为一款紧凑型豪华SUV,不仅在设计和舒适性上表现出色,还具备丰富的智能驾驶技术。以下几点将介绍这款车型在智能驾驶方面的亮点。 驾驶辅助系统方面,凯迪拉克XT4配备了一系列先进的辅助功能,如自适应巡航控制、自动泊车、盲点监测和车道保持辅助等。这些系统可以在驾驶过程中为驾驶者提供实时信息和支持,提高行车安全性👄。 导航系统方面,凯迪拉克XT4搭载了一套先进的导航系统,具备实时路况信息、语音识别和智能路径规划等功能。驾驶者可以通过导航系统轻松获取目的地信息,实现高效出行😀。 多媒体系统方面,凯迪拉克XT4支持苹果CarPlay和Android Auto等功能,驾驶者可以将智能手机与车载系统无缝连接,实现手机应用的便捷操作。此外,车辆还配备了高品质音响系统,为驾驶者带来出色的音乐体验。 智能照明系统方面,凯迪拉克XT4采用了先进的LED大灯,具备自动远近光切换、转向辅助照明等功能。在不同路况和天气条件下,智能照明系统可以为驾驶者提供清晰的视野,提高行车安全性。 车载通讯方面,凯迪拉克XT4支持车载Wi-Fi热点功能,驾驶者和乘客可以通过车载网络实现高速上网。同时,车辆还配备了紧急呼叫系统,一旦发生紧急情况,系统可以自动拨打求救电话,确保驾驶者的安全。 通过以上几点介绍,可以看出凯迪拉克XT4在智能驾驶方面具备丰富的技术配置,为驾驶者带来便捷、安全的驾驶体验。#凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- 科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确定出行时间,便可预约一辆从北京亦庄前往北京大兴国际机场的自动驾驶汽车。 😉以前每次到亦庄都要例行打个自动驾驶出租车兜兜风,但几乎都是三五公里的范围,压根没敢想太远的范围。这次居然打到了大兴机场,真让人惊喜! 🚗听住在亦庄的朋友说,从今年2月开始,就开通了往返北京大兴国际机场的自动驾驶出租车,目前共有百度智行、小马智行、文远知行、Auto X 4家企业的智能网联乘用车提供服务,这是世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景,也是全国规模最大的自动驾驶高速载人服务。 👍🏻科技赋能生活,这也太神奇了!如此时尚的高科技生活方式,咱必须支持啊!上周出差前一天,我在常用的自动驾驶出行软件预约成功后,第二天11点整,到达了约定站点,一辆自动驾驶汽车已在等候。 ✈️上车后,经黄亦路(兴亦路)上京台高速,再经过大兴机场北线高速、机场高速,于11点50分到达到达大兴机场四层落客点。一路上,我照例好奇地留意观察安全员,他也像我以往乘坐自动驾驶出租车一样,全程没有接管。 ⭐上车后只需要在电子屏上输入手机后四位,点击“出发”,车辆提速平稳,避让流畅,盘绕匝道、通过高速收费站也是自动完成的,最高时速达到了120公里,一路上还能从电子屏上观察实时路况,总的来说非常安心,关键整个体验感超级酷! 😁回京后,我依然难掩兴奋地预约了去亦庄的自动驾驶车。从大兴机场返回北京经济技术开发区,在机场15分钟快速上客通道指定站点上车后,也是沿同样高速路线到达经开区站点。这一行程途经39公里的高速公路。 👍🏻据了解,自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地,是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的一步重要尝试。接下来还会进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站,以及首都机场的“五站两场”接驳场景应用开放,打造更多自动驾驶应用场景的标杆案例。 🐮期待在科幻大片中见到的那些生活场景,能更多更快地在北京落地生花,让我们的生活越来越便利,越来越时尚! 查看详情>>
- 上海车展,一眼就看中林肯冒险家每天上班赶地铁人多还不说,往返通勤时间最少都要三个多小时,真的心累!干脆入手一部属于自己的车吧!想要气派一点的,有记忆点的,但是预算又不够,趁着上海车展,看看能不能找到合适的! 朋友都推荐我买,凯迪拉克XT4 ,我去现场看了一下。不是很满意,反倒是林肯XT4让我挺心动的! 从外观上看,林肯XT4的设计很具有特色。采用了非常大气的直瀑式进气格栅设计,黑色的中网搭配镀铬装饰非常有质感。同时,车身线条流畅,造型非常有力量感和美感。车侧侧面设计流畅,整车线条通过延续的腰线与膨胀的车身比例,塑造出一种流畅、时尚的外形,给人留下了极其深刻的印象。 而凯迪拉克XT4在外观上与林肯XT4相比就稍微逊色一些。尽管XT4车头采用了凯迪拉克家族式的设计语言,但总体感觉上还是没有林肯冒险家来得时尚大气。 查看详情>>
- 上海车展,一眼就看中林肯冒险家每天上班赶地铁人多还不说,往返通勤时间最少都要三个多小时,真的心累!干脆入手一部属于自己的车吧!想要气派一点的,有记忆点的,但是预算又不够,趁着上海车展,看看能不能找到合适的! 朋友都推荐我买,凯迪拉克XT4 ,我去现场看了一下。不是很满意,反倒是林肯XT4让我挺心动的! 从外观上看,林肯XT4的设计很具有特色。采用了非常大气的直瀑式进气格栅设计,黑色的中网搭配镀铬装饰非常有质感。同时,车身线条流畅,造型非常有力量感和美感。车侧侧面设计流畅,整车线条通过延续的腰线与膨胀的车身比例,塑造出一种流畅、时尚的外形,给人留下了极其深刻的印象。 而凯迪拉克XT4在外观上与林肯XT4相比就稍微逊色一些。尽管XT4车头采用了凯迪拉克家族式的设计语言,但总体感觉上还是没有林肯冒险家来得时尚大气。 查看详情>>
- 打车要出高速费吗?一般情况下打车是要出高速费的~像在长沙、海口、宜宾等地,都有专门的机场高速~通过高速后,滴滴、哈罗、曹操的师傅都会把高速过路费单独加在过路费里面~“一口价”形式收费的的订单,基本是不包含高速费、路桥费以及其他附加费用的。这个需要我们单独出,所以大家被师傅收费了也不用太抱怨! 但是如果是拼车的话,就要和同车的人AA了~可不能被师傅给宰了,这种情况最好是和拼车的人一起平摊过路费用!当然也有特例的,比如司机在有多条路线选择的情况下司机决定走高速,那么这个高速费用是由司机承担的。一般滴滴出行接到长途订单呼叫车辆时就会让用户按照预估车费提前支付,行程结束后多退少补,在这儿平台也会以文字形式提醒乘客!如果提前了解有高速路段,最好还是和师傅提前商量好! 查看详情>>
- 吐槽一下凯迪拉克XT4凯迪拉克XT4“精致先锋” 悬架和避震:凯迪拉克XT4展现了令人惊叹的悬架和避震系统,为SUV带来了卓越的刚度和稳定性。在高速通过坑洼路面时,它展现出非凡的韧性,不仅让驾驶者感到安全可靠,还减少了车辆的颠簸感,提供了舒适而稳定的驾驶体验。低速通过减速带时,XT4的悬挂系统也能够有效隔离震动,让乘坐者感受到出色的减震效果。 BOSE音响效果:凯迪拉克XT4配备的BOSE音响系统令人震撼。它提供了卓越的音质表现,不论是高音还是中音,都能清晰而动人地传达每一个细节。尽管在极低音的情况下,音量过大可能导致两侧门板出现共振,但整体音效依然让人印象深刻。 内饰:全新的XT4采用了精致的家族设计内饰,展现了凯迪拉克的先锋风范。豪华感与现代感完美结合,材质和用料的精心选择使得整个内饰呈现出令人赞叹的水准。大量使用真皮材质,提供了舒适的触感和高贵的氛围。中控屏幕尺寸适中,操作便捷,仪表盘设计更加人性化,展示了科技与精致的完美融合。 驾驶部分:全新的2.0T+48V轻混系统为XT4注入了强劲的动力,搭配237马力的引擎,使得这款紧凑级SUV表现出卓越的驱动性能。无论是城市街道还是高速公路,XT4都能够轻松应对,给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。凯迪拉克引以为傲的辅助驾驶系统不仅在顶配车型上出色地实现,而且为驾驶者提供了安全和便利。底盘的调校经过精心优化,兼顾了操控性和舒适性,为用户提供了更加平衡的驾驶感受。 总结:综上所述,凯迪拉克XT4作为一款精致先锋,在核心竞争对手中脱颖而出。它出色的悬挂和避震系统提供了稳定而舒适的驾驶感受,配备的BOSE音响系统带来震撼人心的音效体验。内饰设计精致,展现了凯迪拉克的豪华品味,而强劲的动力和辅助驾驶系统进一步提升了驾驶乐趣和安全性能。在市场竞争中,凯迪拉克XT4以其精致和先锋的特点赢得了消费者的青睐。 查看详情>>
- 领克车道偏离预警可以改装车道中央保持吗?求专业回复和沃尔沃同为单目摄像头加毫米波雷达,不了解还有没其他硬件不同,能不能通过软件逻辑改装成车道保持,车道保持在中央跑远程高速这个机能是应该会特别好用,开车也轻松,车道偏离偶然也会有一两次车压倒线了才会干预,搞不好旁边就有一台车,挺吓人的 查看详情>>
- 唐古拉山,山峦起伏!大众ID.4/ID.4 CROZZ到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!大众ID.4/ID.4 CROZZ上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀! 查看详情>>
- 山峦起伏的唐古拉山!蔚领到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!蔚领上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4怎么样?凯迪拉克XT4“奢华探索家” 悬架和避震:凯迪拉克XT4展现出了真正的坚韧本质,其悬架和避震系统为SUV提供了出色的刚性表现。高速通过凹坑时,它展现出与众不同的刚硬特质,让你感受到非凡的控制力,仿佛置身于一台真正的越野座驾。虽然在低速通过减速带时会感受到一些隔离感,但整体而言仍能保持舒适的驾乘体验。 BOSE音响效果:凯迪拉克XT4配备的BOSE音响让人震撼不已。它在中高频段表现出色,带来清晰而动听的音质。然而,在极重低音的情况下,稍微调高音量时可能会导致两侧门板共振的现象,这是需要注意的细节。尽管如此,整体音效依然是令人印象深刻的。 内饰:新款XT4采用了全新的家族设计内饰,体现了凯迪拉克奢华探索家的风范。虽然在设计上仍有一些改进的空间,但在用料方面,XT4已经达到了豪华级别的水准。丰富的真皮包裹为乘坐者带来优雅的触感。然而,中控屏幕较小、仪表盘部分有些机械化的感觉,这在如今的"大屏时代"有些显得落后。 驾驶部分:全新的2.0T+48V轻混系统为XT4注入了强劲的动力。237马力对于这款紧凑级SUV来说绰绰有余。然而,XT4更注重豪华与舒适,而不是追求极致的运动感。顶配车型才配备凯迪拉克引以为傲的辅助驾驶系统,这是它的特色之一。底盘调校过于坚韧,虽然提供了出色的操控性,但在这个价位上选择运动调校可能会牺牲一些舒适性,这可能让一部分用户望而却步。 总结:总的来说,凯迪拉克XT4作为一款奢华探索家,在核心竞品市场中表现出明显的缺点,这导致了销量逐渐下降。作为二线豪华品牌,它最大的痛点在于内饰的落后。为了在市场上保持竞争力,凯迪拉克应该在细节上下更多功夫,以不拘一格的设计风格来满足消费者的需求。 查看详情>>
- ECO模式可以下降油耗我实测欧蓝德ECO模式下开车,不管是高速,还是国道,堵车的地方都能明显感受到,ECO模式下油表下降的速度。说起ECO能不能减少油耗,ECO模式的工作方式来说起,汽车ECO是通过各种传感器对变速箱档位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等各项参数进行调解,进而由ECU计算出最佳喷油量来达到节油目的。再加上欧蓝德的是CVT的变速箱,原本对油耗的表现就控制的很好了. 查看详情>>
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