凯迪拉克XT4前顶吧改装
- 前顶吧改装问题09雷克萨斯IS300车辆前避震顶端拉杆和锐志车辆前避震顶端拉杆通用吗? 查看详情>>
- 好音质尽收于耳 武汉歌德凯迪拉克XT4汽车音响改装凯迪拉克XT4是豪华紧凑型SUV的代表车型之一,大气硬朗的外观,丰富的配置以及出色的性价比,XT4每个月都保持着不错的销量。今天到店的这辆XT4原车采用了13支BOSE的音响系统,在同级车型中算是相当不错的了。不过车主对音响有着更高的需求,原车的bose音响依然无法满足他。为此车主专程驱车找到我们武汉歌德汽车音响改装店,来为爱车升级一套满意的音响系统。 查看详情>>
- 马自达MX-5(ND)车架强化改装日本改装品牌CARBING就为马自达MX-5(ND5RC)推出全套车架强化,包括前/后顶吧、底架套件等,而当中吸引笔者的是前顶吧。 查看详情>>
- 马自达MX-5(ND)车架强化改装 哪点吸引你日本改装品牌CARBING就为马自达MX-5(ND5RC)推出全套车架强化,包括前/后顶吧、底架套件等,而当中吸引笔者的是前顶吧。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4,才二十万出头说起凯迪拉克都是价格偏贵的,看着很心动但是钱包不给力。这不,凯迪拉克也知道你的心声,于是推出了一款让利版凯迪拉克XT4,作为一款豪华车品牌的新车,凯迪拉克XT4价格只要二十万出头。一起来看看这辆车的具体表现吧! 查看详情>>
- GK5加装前顶吧飞度不改不如推下海,这次加装前顶吧。有效解决过弯侧倾明显现象,特别是进出匝道转弯的时候,车身侧倾明显改善。高速变道也没那么晃了。 查看详情>>
- 新款凯迪拉克 XT4 谍照曝光近日,名车展台编辑从相关渠道获悉新款凯迪拉克 XT4 谍照,谍照显示XT4前脸进行了重新设计,配备了一个新的格栅、一个改进的前保险杠和一个靠近车辆前部的新引擎盖。凯迪拉克还将重新设计照明装置。改造后的 XT4 配备了新的日间行车灯和重新设计的前大灯。后部没有那么多变化,经过改进的保险杠和经过调整的尾灯。 查看详情>>
- 【e汽车】2023款凯迪拉克XT4上市12月12日,上汽通用汽车凯迪拉克宣布,2023款凯迪拉克XT4上市,官方指导价区间为26.17万-35.47万元,与2022款车型价格保持一致。 查看详情>>
- 给爱车加装前顶吧前顶吧的全称为车辆前避震顶端拉杆,汽车改装中常用的平衡杆,俗称"前顶吧"。该装置的作用在于提高车身刚性,增强车辆在弯道行驶时的稳定性。前顶吧主要安装在车子的前悬挂上,它对操控的改善效果是所有改装项目中最为显著的。一些操控性较好的车型出厂时就配备了前顶吧。 先将车子垫稳定,由于雨刷阻挡了拆盖板,必须先拆下雨刷。然后拆下发动机舱的盖板和其他盖板。拆下避震螺丝时,螺丝口走位了,小师傅花费一段时间才找到正确的螺丝口。由于操作空间有限,小师傅使用扳手缓慢旋紧避震螺丝。上另一边的螺丝时也要找到正确的螺丝口,并排布好四个螺丝。由于操作空间有限,安装过程略慢。安装完毕后,前顶吧藏在盖板底下,打开引擎盖就看不到了。 安装完前顶吧后,小师傅和他的同事开着我的车试驾了一段时间,返回后说效果非常棒。各位车友,你们怎么看? 查看详情>>
- 新款凯迪拉克XT4 售价26.17-35.47万元12月18日,2022款凯迪拉克XT4正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为26.17-35.47万元。新车最大的变化是全系升级2.0T+48V轻混动力系统,最大功率237马力。 查看详情>>
- 精致豪华的运动感——凯迪拉克XT4说真的,在看到新款凯迪拉克XT4实车外观之后,我确实觉得它看起来更年轻、更运动了。我知道这套说辞已经被用烂了,而且也没什么说服力,但事实就是如此。 查看详情>>
- 新款凯迪拉克XT4申报信息曝光近日,从工信部最新一期的申报信息中,得知了新款凯迪拉克XT4的申报图,这款车主要在外观方面有所升级,动力将搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统,究竟这款车具体表现怎么样呢,我们一起了解一下。 查看详情>>
- 造型更年轻,新款凯迪拉克XT4在豪华紧凑型SUV市场,凯迪拉克XT4凭借着更大的尺寸、出色的豪华质感以及相对低的价格,拥有了一片天地。而在前不久,凯迪拉克官方发布了中期改款XT4的申报信息,主要针对外观进行了升级调整,动力依旧延续老款的2.0T+48V轻混系统。 查看详情>>
- 增配提价 22款凯迪拉克XT4正式上市近日2022款凯迪拉克XT4正式上市正式上市,新车售价有所提升,售价区间为26.17-35.47万元。新车最大的不同在于动力配置上采用了2.0T发动机+48V轻混的组合。另外,对不同车型的座椅调节、腰托腰靠电加热、仪表/中控尺寸以及音响系统进行了不同程度的升级和增配。 查看详情>>
- 超跑GK5加装前顶吧飞度作为买发动机送的车身,后续改装潜力非常大。这次改装的是前顶吧。顶吧的作用主要是改善高速过弯侧倾过大的问题。在高速过弯,比如通过匝道的时候两个车轮的侧倾度是不一样的,车辆是通过悬挂来调整吸收位移。避震弹簧是各自独立的,但是高速过弯或者急转弯紧急避让时车辆刚性不够,容易导致侧倾或者翻车。 查看详情>>
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