凯迪拉克XT4温控开关改装
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- 发动机冷却液液位传感器、温度传感器、温控开关有什么区别?汽车发动机冷却系统上一般有3~4个传感器,分别是冷却液液位传感器、冷却液温度传感器(1~2个)、温控开关,还有些车型使用的是电子节温器,它也有温度监控的功能。有些人分不清这几个传感器的区别,其实它们各自的功能是不同的,安装的位置也不同。 查看详情>>
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- 改装电子温控冷气白日还好,到了夜晚空调变得太凉了,驾驶途中总是手动启停空调也不是个办法,就凭自己的专业优势,某宝上淘了个12V温度控制器,昨天刚到,今天下午干完活,下起了暴雨,无聊就坐车里动手干了,全程不到一个小时,主要是拆开空调控制器,分析摸索线路浪费点时间。开拆用的就是这款电子温控器,12伏供电,经测量S1跟S2不会与供电线或地线产生任何连接,只是开关作用,正是我需要的,手头没有车用电线,超五类网线刚好有一段,按所需要功能分配颜色风门拉线拉线卡别掉了拆开看结构找到ACC键,用万用表测量是六下角横向的两个针脚,六下角倒数第二个就是ACC,而最六下角那个经测量是COM,等下需要的就是ACC,而COM是不要改的把ACC线剪断,把控制线接上,等于把温控器串联在ACC上胶布包好,如果是并联接法,ACC键跟电子温控同时使用就没有意义了失去了手动关闭功能,所以必须是串联。收音机刚好可以取电,就取ACC(这里的ACC不是空调控制,而是车载供电线12V正极,受控于机械钥匙),再取GND(接地)插入钥匙通电,亮了,上面红色显示车内温度,下面蓝色显示设置温度,把温度传感器放在进风口就行了装好试了一下,当温度下降到预设温度时,ACC灯就灭了,空调自动停止制冷,当温度回升到高于预设2摄氏度时空调又启动了。先试用几天,再给控制器找个位置,本来打算安装在应急灯按键上,怕以后车不要了,影响出售,还是安在点灯器前面的物品框里面,上次自己做底盘隔热时,发现里面空间挺大的,除了两条手刹机械拉线和点烟器供电,没有其它的了,对于放手机或其它物品没有影响,反正空调温度设置好了,只要打开ACC就行了,不用手动控制了。之前就是白日开空调还行,晚上开空调,刚开还行,等下太冷了,得边开车边关空调,等下热了又要重新开空调,对行车很不安全。懒人有懒招吧,过几天试着好了,再把最后的安装效果补上。最后还是决定安在底下,毕竟双闪灯开关附是驾驶视线范围,对于夜间高速行驶是有一定影响的,本来打算靠六一点,结果底下是点烟器电线固定柱子,拆开才看到,表面已经划花了。 查看详情>>
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- 华人科学家为电池装上“温控开关”,或将攻克电池安全难题最近,一则保时捷Taycan自燃的新闻,又将电池安全的问题拉回业界核心视野。随着新能源汽车市场化的进程,电池的能量密度、续航里程与电池的安全,成为企业与消费者共同关注的核心问题。 查看详情>>
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- 我的美容车之凯迪拉克XT4改装💞因为当时凯迪拉克xt4本来就冷门车型还是个suv,改都没人改,更别谈改装案例了,所以我只能自己纸上谈车的摸索研究。那好,我就开始说说,我的纸上谈车了😆。 ❌避坑 当时买回来一个月后,就换了绞牙避震,因为一句改装真理,“一低降百丑”。那时,除了从侧面还能看,其他角度都是不堪,跟轮子没气或是避震坏了一般,轮子还陷进去,丑😔。 因为觉得无套件无改装,还信奉什么碳纤,开始就用仿碳纤的前唇。那时一细看跟有色差一般,怪😳。 ✔️满意 第一套20寸轮毂,终于蜕变😁。综合可定制的数据,价格和质量等方面选了国锻,装上后效果很好,4轮都齐边后轮还有点小八,棒 见图4,通用型小尾翼😊。网上都有的,那个便宜买那个就行了,不过我当时装这个尾翼是不合位的,要用3m➕玻璃胶固定,帅😎。 想着后续低调一些,就更换了18寸轮毂,用了原厂数据的轮胎,走肥仔胎路线😀。前唇也换成了车身同色,尾喉从双边双出改为双边原厂方嘴亮黑😄。刚开始还怕不好看,然而效果却相当不错😊。#凯迪拉克XT4# 查看详情>>
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