瑞虎83万8千公里波箱不升档
- 3万8千公里,波箱不升档了,明天开去店里看看什么情况,郁闷开出去吃饭都的,吃完饭回家一向2档不升,一路手动档开回来的 查看详情>>
- 瑞虎8鲲鹏版下坡波箱不升档车子开了400公里了,今天回老家,下坡路段的时候,车子一直是一档或二档,被迫使用手动模式。发动机转速都到3000了?🏻不升档,请问双离合都是这种的吗?发动机巨响,或说,刚提车,变速箱就坏了。 查看详情>>
- 18款海马S5 旗舰版,波箱不升档18款海马S5旗舰版,早上开车走一段时间才升降档,转速高,不升档,跑一会就没事了,早上上班打着火,等10几秒直接挂前进档,感感觉用一档走一会才升档,不知道是变速箱保护还是有故障,大家有这种现象分享一下 查看详情>>
- 20款C200L波箱D5D6不升档20改款c200l,之前D1档3000+才升,4s店升到最新程序后出现D5D6不升档,重新匹配程序也不管用,求问怎么解决 查看详情>>
- 22款瑞虎7 1.6T,格特拉克7速湿式双离合,受不了每次发动车,转数都是12022款瑞虎7 1.6T,格特拉克7速湿式双离合,受不了每次发动车,转数都是1200,等个20秒左右转数下降到8-900转,这时挂档走车才能正常升档,否则不等转数下降走车,转数都2-3000转了,变速箱不升档,始终在1挡,有急事想发动就走的,只能干着急,这是一种什么设计。开别的车,AT的,CVT的都没这种现象。 还有天气稍微凉一点,20多度的气温,发动车子就显示暖车中,奇瑞咋这么怕冷吗。 查看详情>>
- 奇瑞售后太满意了! (00 后车主)我的车是瑞虎8PLUS2021款豪享7座奇瑞售后太满意了! (00 后车主) 我的车是瑞虎8PLUS2021款豪享7座版本1.6T行驶途中升档有异响,去了4S店,很热情的接待了我,并检查原因,给出的结果是更换离合器, 在10号的时候,我因为个人原因无法将车辆送达4S店,4S店就提供了免费拖车的服务,今天早晨告知我已经更换好,我说我下午要做核酸,不方便取车,能不能提供送车***,售后经理果断的答应了我的要求,就在刚刚驱车40公里,为我送车,辛苦了售后人员了! 再次感谢一下《深圳祥麟奇瑞汽车》的工作人员,接待我的售后经理是:刘龙辉 态度嘎嘎好,让我觉得更换离合器就是一个小问题 是车都会出现问题,但是出现问了问题,解决问题的态度就能让你心情愉快!不吹不黑,我以后还会继续选择奇瑞! 查看详情>>
- 【养车成本】我的这辆瑞虎8Plus豪享7座是在2021年7月购买的,我的车到目前【养车成本】我的这辆瑞虎8Plus豪享7座是在2021年7月购买的,我的车到目前行驶了8100多公里,全车零剐蹭,没有任何维修项目,节约一大笔钱。 外观方面就是提新车的时候没有要4S送的全车膜,免费。后期为了家人方便上下车,买了一个固定侧踏板378元,安装费80元,共计458元 功能配置配了一个手表钥匙,奇瑞原厂的,店里1088,我在车友手上买的价格很有优势,这是最花钱的一个项目了,匹配免费,哈哈😄 内饰方面脚垫送的没花钱,后备箱垫是自己在拼夕夕上面买的的80元,还有就是我买了一套座椅套,双十二活动买的花了118元, 共计198元 我这辆车目前只做了首保,是免费的,现在8千公里,还没做二保,价格还不清楚,据我上次计算,不超500块钱就能搞定 洗车我基本上都是自己动手,因为家里有条件可以接上水管直接洗,能省就省。保险公司也有免费的洗车券,洗车基本没花钱! 停车公司和家里随便停不收费,道路停车3元4小时,一年都要不了一张罚单的停车费。算它150元 油费是大头,过路费没算过,很少高速,一般高速都给报销了,油加了4835元,还没跑完。 到目前截止就花了这些,总共5641元。(手表钥匙没算,涉及友情价,不方便透露) 查看详情>>
- #易起心动,当爱车遇上520#大家好,我是来自山东日照的75p尊贵车主,我买的是#易起心动,当爱车遇上520#大家好,我是来自山东日照的75p尊贵车主,我买的是21款,5月5日去4s店看车,经过长达十五分钟的激烈角逐,定下价格交了定金,5月20日就提车了,心情很激动,又来到今年的520.我还在纠结给对象送什么礼物呢。 同等价格,自主品牌SUV性价比无敌的存在.....与合资相比,除了油耗高点,基本没有短.......家用很合适。 自己的第二辆车,第一辆雷凌的1.6自动顺利陪伴了我9个年头,如今年轻不在,随着孩子大了需要换个大点的车。选择长安的理由很简单:日常代步,很少高速,18线小城环境加上不想花啥大价钱,所以备选里面基本就自主主流SUV了.....这个基础上选择at波箱和排除颗粒捕捉器的车型,貌似只有长安的CS75p了,就这么简单。 行车感觉:自己开的车不多,之前高六非常均衡,除了1.6机头太肉以外,没啥缺点,9年坏了个后备箱灯泡,-个电瓶....剩下的正常保养即刻,关键保养超级便宜, 200来块汽修店自己搞......换到75不适应的就是SUV与小轿车差距,真的不一样, SUV就一工具车,带着家人就行,1.5的动力不算充足,但基本够.用.....高速120基本2100转,很好了....城里起步稍稍肉,不过大点油即刻,问题不......以我一直觉得车无完车,选车不要键盘侠,多去试驾多去开,想想自己的用车环境,这样就不会后悔~8AT都是听的好听,实际也就那样,因为能把这个8AT调教好的车企就很少,除了丰田本家,自主的几家都一般....低俗动力不跟脚很明显,2升3很明显慢,特别油给的少了就不升档,降档也是,不是很聪明,有啥说啥这个和合资调教相比还是差距明显的。基本.上时速95-100才会挂上8档所以多档位对平常市内驾驶没啥影响的。 查看详情>>
- 2021年飞度升级情况2021年飞度继续进行升级。第一样升级方向盘左7右4控制键,换档拨片。实现中控屏的物理键控制,定速巡航,CVT模拟7档位。因为安装的中控屏是安卓大屏,左7键只能控制大小声,听音乐切换歌曲,返回桌面与静音功能。个人喜欢物理控制中控大屏。大屏的触控键很难盲操。定速巡航。这个功能个人感觉非常实用。这个功能适合高速度与快速路。本人在市区只要直线路程长点,路况允许,都会开启定速。装上定速巡航第一次长途就是由佛山到沙扒湾。路程有一半都是开了定速巡航。感觉比以前开高速舒服。换档拨片。这个很多人都觉得没有用。这个麻,我使用的基率也不大。高速路上超车有换档拨片比以前深踩油门来得直接。转速也可以拉到6000转。行又长又斜的斜波,用上拨片,不用挂上L档。车辆在D档正常行驶时,按一下减档,波箱会降一档,发动机转速立即上升。时速60公里左右按一下升档,提示波箱已经在7档,不能再升档。升级完这些后,发现原车的顶配仪表不能显示档位(潮跑+的仪表可以)。没法子,又用了一笔钱升级了RS仪表。这个仪表,对于我台18款顶配有几样不匹配。第一样是后雾灯。仪表没有了后雾灯显示。第二样是启停系统。RS仪表只能显示工作状态时的绿灯,关闭状态下的黄灯不能显示。第三样是行车电脑会出现一项关于仪表的故障码。这个故障码是前方碰撞预警的设备的,可以不理。当时考虑过升级双液晶仪表的,但贫穷限制了我。原装顶配方向盘升级左7右4键,RS仪表。原厂仪表上个月公司台15年老爷车行驶中突然爆水箱。之后心念念帮小飞加个水温表。因为小飞主要是老婆开,装多个表出现问题可以报警一下。LUFI仪表现在仪表主要显示燃油压力,进气温度,电压,氧传感器电压,排气温度,水温,CVT油温。小飞正常水温在82度左右,着车后水温升至53度水温灯熄灭。CVT油温市区60度左右。高速路80度左右。我觉得今年最重要的升级是更换了LED大灯。在更换LED大灯前,使用过佛照的H4超白泡,比原厂的黄当𠧧素泡好一点。之后升级了佛照H4的LED泡。虽然没有被对向车主用远光灯射过,但那对LED用了半年就有一只烧了远光。LED大灯买了对品牌的灯罩改大灯。原厂的大灯罩留下来当藏品。这对LED大灯是亮野L2性能版,双光透镜。换了这个后,晚上跑高速安心多了。这些就是2021年对小飞的升级。 查看详情>>
- 揭秘马自达创驰蓝天技术,优缺点一览!你有没有看过马自达的创驰蓝天技术宣传资料?它笼统地概括了一些马自达汽车的技术提升。其中最引人关注的便是Skyactiv-G引擎、变速箱、轻量化和坚固车身以及底盘。但其实,这些只是对现有技术优化、整合和提升性能,而不是完全创新。为了让大家更了解马自达的“技术”,我们来一探究竟! 首先,Skyactiv-G引擎是引擎技术中的重要一环,采用了缸内多孔直喷、凸缸壳和4-2-1排气管等技术,不仅提高了功率,还节省了燃油。缸内喷油不仅能防止爆震产生,还能精准喷油,降低废气排放,同时使用92号汽油,让驾驶更经济。而4-2-1排气管则减少了废气干涉和残留,防止爆震发生。发动机的减重和改进机械结构也降低了机械部件的阻力,提高了动力表现。 接着,变速箱的强化也是值得一提的。马自达推出了睿智的6AT自动波箱,既轻量化又高效率。全转速锁止技术让动力响应更快,损失能量更少,而换挡逻辑能够记录您的驾驶习惯来进行智能化调整,加速升档速度,为您带来快感。同时,多连杆后悬的抓地力更大,转向时电动助力的高传动比也为您带来轻快的手感和稳定的高速感。 此外,轻量化和坚固车身同样是马自达优秀的技术之一。采用超高强度钢和整体大梁,让车身更加稳固,同时四面环闭的车身结构也能够更好地分散碰撞能量,保障驾驶者的安全。 当然,任何技术总有一些缺点,马自达的创驰蓝天技术也不例外。排气管加长后侵占了驾驶舱空间,同时冷启动时的噪音较大,可能会影响您的驾驶体验。变速箱技术越发先进,但需要更高的变速箱油净度,否则可能会出现异响、抖动等故障。车身的多直梁结构也可能会让震动传播得更快,让驾驶者比其他车型更加明显地感受到路面震动。 总之,马自达的创驰蓝天技术整合提升了马自达车型的各项性能,有着不少的优势,但其缺点同样也需要我们关注和改进。如果你正在考虑购买马自达,那么从优缺点入手,挑选适合自己的车型是非常重要的。 查看详情>>
- 麦柯斯用车到现在整备了半年的分享😘家里多了一个孩子,打算买一台7座车,之前一直物色马自达5.无奈车源有限,价格也贵🙃。全世界也建议我买奥德赛,广东地区奥德赛太火热🐼。无奈不喜欢同年份的奥德赛,空间没有面包车的感觉,价格也坚挺🤪。一直没合适的,后来找一个做2手车的朋友帮忙找,他说他自己有一台麦柯斯看我合不合适 经过了我前车主,和前前车主,和我的不断完善……现在基本无漏油的地方,底盘无异响💐。一切功能正常😀。过2年就一年2审了,不过问题不大不就花多半天时间嘛🌲~ 出发前喷了4副油漆,换了2条轮胎、换了上水管、副水壶、修了方向机漏油、换了一个半轴防尘套、皮带、胎压监测、清洗了冷凝网空调出风口有0摄氏度🤤。全面检查了才出发,毕竟来回要1500KM😛。 北海一日游😼。2天一个人开了1500KM,可以接受不算太疲劳🐲。跑长途真的舒适,高速匀速100KM地开油耗8L每百公里🤝。 和家里的2.0MT马自达星骋一起,一台家用,一台稍有乐趣🎋。2台车发动机结构基本相同,可以说是同一系列,福特的2.3相当于马自达的MZR的低配版本🎍。都是耐用不挑食的 后来一天开着开着风扇不行……怠速不稳,不愿意升档💗。这些状况就是水温高了,比水温表还准🎊。后来开了一阵找一个安全的地方马上停车,打开机盖风扇完全不转😼。准备叫拖车风扇自己又转了起来……吹了有2分钟,就又着车 立刻安排换的品牌风扇,做工可以,质量有口碑🐨。朋友修理店包安装700元🐒。拆车件看运气,个人觉得一些损耗件觉得原厂太贵不如换品牌配件 之前这位置就有渗油,之前一直怀疑是曲轴后油封,要抬波箱,工程有点大一直没动🎃。这次这个福特专修的师傅,说也可能是油底壳漏,可以先从新打胶试试❤。有这问题的车友也可以观察下 前车主弄的中控大屏,倒车影像😹。顶棚,门内饰板💛。前车主还弄了火花塞,变速箱油,火花塞,发电机,压缩机,部分底盘件……#用车感受##车辆保养# 查看详情>>
- 09款本田锋范1.5自动波使用一千多公里用车感受!😏💯现在这部车我已经开了一千多公里,感觉锋范的确是一款适合年轻家庭使用的小汽车,外形设计时尚,发动机是她的亮点,油耗小动力足,我开了一段时间油耗在6升多点,车内空间一直都是本田MM的设计精髓,外形小,空间大,我180,200斤都随便坐的进去,一家人出行空间还是够用的,尤其是尾箱超大,同级别中没有比他大的了👄。唯一感到不足的就是本田车的隔音真的太差了,发动机和路噪音很明显,这点是锋范最掉价的地方,车无完车,整体来说锋范还是一款时尚、省心、好开、好用的小车,值得推荐给大家,可惜已经停产了,我个人还是比较推荐购买二手的09-12款锋范,外形真的好看🐷。这些都我真实用车情况,希望能给关注锋范二手车的人有帮助🤟。 后续话语:开了2个月的锋范,优点很多缺点也有,这里就吐槽几点: 第一,底盘与欧系车比较感觉有点松散,过小坑洼碎碎念,大坑就要散架的感觉,没有同级别的菠萝底盘好开🚑! 第二,变速箱,我不知如何形容这款5AT,总之很憋屈,升档时,因为惯性,感觉初段很冲,后段就比较好平顺性不错,可能是1.5发动机初段动力不足的原因吧,后期的锋范配备CVT波箱会好点吧😹。 第三,刹车,没有菠萝和欧系车的刹车辅助系统,感觉刹车很软,高速刹车会有点唐突不舒服,感觉有点心虚,不过还好都是市区开速度不快,也比后期出的锋范鼓刹好多了😾。 第四,隔音,这点就不说了,太差了是本田共性,就算朋友那台加了隔音棉还是效果不好,估计铁皮薄的问题吧🙂。 第五,方向盘助力差,可能开惯了德系电子助力系统,再开锋范虽然也是电子助力,总感觉怪怪的,不是很顺手,虚位比较大,每次都需要手回馈把一下才能直行,驾驶感觉差很多,慢慢适应吧🐹。说那么多吐槽话,我真不是黑锋范,每个车厂设计概念不同,优缺点也各不相同,锋范是城市代步车,优点明显油耗低,储物空间多,1.5发动机同级别动力最强,整体实力均衡,这点优胜于德系菠萝晶锐和欧系嘉年华、韩系K2以及同系的雅力士致炫等等同级别车型,在这个价位车型中各方面最为均衡,性价比最高的车型🚕。 感觉车型设计还是不错的,线条很流畅,12年车外形还不落伍,开出去还很好看,邻居还以为是新车都说这部小车很好看🎊。 做好防护,多上几层胶纸,封口处用透明胶包好,不要让喷漆渗入,包好后就可以喷漆了,先喷一层薄薄的底漆,然后隔3分钟再喷一层,我喷了大概5次,感觉可以了,不敢喷太多次,怕太厚容易掉漆,希望喷完这次能用上两三年就OK了😴。#锋范##用车# 查看详情>>
- 老司机深度评点x3procvt尊贵版提车到现在10天左六,牌也上了。说一下大家最关注的话题吧,绝对是真实数据,还拍了很多照片,直接手机发布,希望不会整理得太乱。首先说一下车驾驶感受,不会区分坏,每个人开车的习惯不一样。首先,离地间隙绝对够用,通过性媲美20万的合资suv,因为轴距短,离去角和接近角能给185mm的离地间隙加点分。二,低速方向盘超轻(适合女司机),上到100时速方向很重,换言之高速真的不飘,120都不觉得飘,很稳定,整车隔音做的真的很,底盘韧性和支撑能打80分,过一些减速带或者沟沟坎坎都不会弹跳的很夸张,同级属于中上水准,传递进来的声音基本就是胎噪,原车轮胎比较普通,以后换套米其林的静音胎会有大幅度提升,但是就目前来说都已经很不错了,刹车很跟脚很线性,调得很适中。三,空间的话我170偏瘦身材,主驾驶座椅支持上下调节,前排完全没问题,中央扶手箱看着短,其实还能枕得到手肘,不会太鸡肋。后排空间如果不坐超过175身高的乘客是完全够用的,不会憋屈,视线真的很开阔,所以开起来很轻松后排座椅靠背倾斜度调得很适中。四,人机工程,看过一些车友反应说倒挡挂D档顿挫,我发觉了其中的问题,确实是有,但是是在快速换挡的情况下才会发生,大家试一下,踩下刹车等一秒再换(包括R换到D,或者D换到R)绝对不会顿挫,因为波箱的自我保护程序是这样设置,所以这个是一个很小的问题,佛系一点就可以了。另外车机导航和行车记录仪需要下载吉利提供的驾驶伴侣和行车助手,这个销售人员会教,没难度。车机导航并不是投屏,连上手机了,屏幕导航是单独使用的,手机也是单独使用,除非有电话进,也还可以吧,目前没发生过说断网的情况。整车配置偏实用,也很用。空调按键唯一觉得不足的是少了一个一键关闭空调的按键,需要把风量关到底才算完成关闭,因为很多时候都是调几格风量,所以关闭也需要按几下才完成。Pro多了eco经济模式,说实话,真的没用,转速低一点点,速度有点慢,要很佛系的车主在拥堵的市区使用可能会能降低一点点油耗,其实真没用。正常模式开起来就很,起步轻快。第五,说一下大家最关心的Procvt油耗的问题,本人亲测总结的真是数据,我也知道了为何各大车友的油耗高低差别那么大。我先说说我是怎么测的,我第二箱油加至跳枪然后里程清0,中国石化油价6.78元。前天回了一趟老家,开的是国道,国道平均60-80最高速度,红绿灯也不少,到家后我在老家的中国石化看到同样6.78元的油价同样加到跳枪看下图行驶了231.6KM然后加油加了106.37元至跳枪最简单的算法就是106.37?231.6约等于4.6毛一公里。4.6?6.78约等于6.8升百公里。我回家里程大概180km,有50+公里我是在市区使用了,接过人,找过朋友。所以如果加满跳枪就回的话肯定是在6.5升百公里以下,车子新车没过首保的。还有就是不要忽略国道公路也是有不少红绿灯的。再看下图,我没清0继续开的总共8格油,第二格消失我马上拍照,不超15秒的响应时间。231.6------416.3消耗两格燃油,这是我从老家回来的里程数,这个没法子判断,但按百分比肯定比上面的更经济因此我总结出几种路况对应几种油耗,只对应cvt款的。10-12升的是纯市区的使用车友,8-9升的只能说你是二三线城市的。6-7升左六的工资你,你是四五线城市的车友。我在一线城市上班,老司机了,也要9个油才能下地,这个车子市区用真心油耗高,和1.8-2.0L自吸日系相当的油耗。其实怎么说呢,没必要太在意这个油耗,也不会多得很多,当然你要说少数怕长计那就没法子,因为本身车价便宜,同级的瑞虎3X,宝骏510,如果是自动挡纯市区,也不会低得了多少,不要和飞度,雅力士那些车比,没什么比。起码远景X3国道,高速的经济性不会差这些日本车太多,也就一升左六。说说这台车的经济速度吧,60-80这个时速在快速路国道都很省油,哪怕你开几千公里自驾游,绝对能开出6.5升以下。高速100公里的转速是1900,120km大概2300,超过100公里的时速就会更耗油,虽然这个车不飘,如果想省一点,高速就开个100出头,控制在2000转这个幅度,国道快速路开60-80绝对省油100km1900转近光灯远光灯,场景不,拍得不怎样,反正足够用灯光真的够用,没必要改,特别南方雨天多的车友这个是广东傍晚6点左六拍的,倒车影像清晰度不错我之前第一箱油开高速拍了一个视频的,上传不了没法子分享出来这台车令我印象深刻的居然是6个喇叭,真的不差,低频的低音居然都能冲出来,简单连个蓝牙听歌就很嗨了,真的不比20万的合资车音响差,因为车子内部空间小,隔音又,所以声场环境有优势,没必要去改音响,真的没必要。还有说一下我都弄了些什么东西,底盘装甲,4S店出厂的太次了,喷了一点点而且估计喷得材料都很普通,所以我做了一个全车的内衬和排气都拆下来喷喷得黑色的底盘装甲总共喷了6瓶,刚刚,因为车身小,原车又喷了有一点,所以6瓶够了装了挡泥板,某宝的19-20款的都合适,不过都是要攻丝,没关系的。雨天的x3pro前排我买了一些炭包到处夹位都放一点带的甲醛检测济,放炭包使用前测了一次,超标。放了一个星期左六,甲醛合格。新车建议大家把车上所有胶纸的东西撕了,每个地摊下面也都还有一张,胶纸高温也是有害的,我还买了一套全包地摊,不包门槛,怕久了会翘。现在散味中,晒几天再装上使用。还有关于胎压力的问题,原车指引是2.2斤,别扯了,有点常识的都知道胎压越低油耗会更高,如果都是一两个人用得多,夏天建议打到2.4-2.5斤这个幅度,真的信我。轮胎的极限基本可以到4斤,所以2.4-2.5真的很合适的,没必要按推荐值2.2斤,分分钟胎压监测还老报警,用我们广东话说是多鸠余。最后总结一下,这个车买了基本不需要改,也没必要改,顶多买点装饰品,喷个底盘,发动机护板不建议做,没什么用,会影响发动机,波箱的散热,得不偿失。大概就这么多吧,可能有些东西没想起来,但是我觉得大家如果有其它疑问我应该能解答得上。最后,希望疫情得已控制,经济复苏,还我国民自由,也愿各位车友出行平安,事业生意越来越。 查看详情>>
- 国潮冠军的用车感受,三个月,2000公里国潮冠军的用车感受,三个月,2000公里 【购车经历】 五月就开始看车。因为我爸身高比较高,一米九,轿车就不考虑了。先是看的长安cs35plus,后来看了新出的帝豪s,感觉都挺好的,小车挺灵活,颜值也高。后来我爸回来了就去试驾,结果空间还是小了,坐着有点憋屈。买车主要是为了家里人一起出行方便,所以老人不能受委屈,继续看吧。又看了瑞虎7超能勇士,动力强劲,价格谈的也很不错,准备提车了我哥说让去看看h6,没别的,销量在这放着,我们这边开的人可多。然后就去看了看,就看上了国潮。试驾了下感觉也挺好的,路感比虎7好一些,空间也大,我爸挺满意的,就决定买国潮了。 【提车价格】 我是新手司机,主要是市区代步,偶尔家里一起出去,对动力要求不高,所以选了低功。想要360,就买了低功冠军。事前做了很多功课,该要啥东西,结果全没用上,一谈价格,这些全忘了。本来底线是11.3,最后延保加终身机油11.7买了,算是买贵了几千。不过老人满意就行了,就当买个老人开心。 【亮点配置】 360吧,还算比较清晰。自动驻车挺好用的。 【油耗】 油耗比较高吧,现在2000公里,表显9.1个油,可能和个人脚法有关系,我看群友好多能开到七八个油。不过我这边私油便宜,划下来5毛一公里,还算可以了,毕竟车重在这放着呢。 【动力表现】 低功率的动力确实不强劲,起步比较慢。不过市区代步够用了,平时也就休息回家用,不跑高速感觉够用了。 【空间表现】 空间比较大,长宽高都挺合适的,特别是后排,我爸一米九坐着也很宽敞。后备箱只能说中规中矩,日常够用。 【驾驶感受】 目前二千公里,驾驶感受还可以,悬挂确实硬,不过我前排感觉没那么明显,加上现在道路都好了,感觉还可以。可能和个人驾驶习惯有关,我感觉升档逻辑有点问题,特别是五档以后,升六和七要速度和转速比较高才换档,特别是七档,很多时候需要松下油门来换。 【最不满意】 车机。这一点几乎是所有车主的共识。车机系统简陋,操作麻烦,导航版本老旧。现在高德车机已经出到五点几了,这个还是三点几你敢信!据说第四季度会升级,等升级了再评价。启停没有物理按键,每次都要手动关闭很烦躁。有车友说七月以后出厂的可以关闭,希望车机尽快更新。还有切换驾驶模式只能在中控上操作,很不方便,语音操控不了,也没有物理按键,有时候想超车根本不能切换运动模式。 总结 提车三个月了,目前还比较满意。天窗和右边不知道哪里有些异响,没办法,国产车通病,也不是长城一家这样。在这台车上,我感觉到了国产车的实力,也感受到了国产的不足。希望国产车越来越好,长城可以用心把生态做好 查看详情>>
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