瑞虎8大贸车试驾
- 沉浸式试驾瑞虎8 PRO,感受科技带来的快感!瑞虎8 PRO动力怎么样?对于想买SUV的小伙伴一定听过瑞虎8 PRO这款车,其凭借优秀的产品品质以及越级的产品力深受广大消费者的喜爱,并且它还有比较亲民的指导价,其价格在13.39万至17.49万元之间。本文将带领大家一起进行试驾体验,来看看这款车的真实表现。 查看详情>>
- 深度试驾奇瑞瑞虎8 PRO,鲲鹏动力到底怎样?瑞虎8 PRO究竟如何?最近我进行了一次深度试驾,对瑞虎8 PRO有了全新的认识,在这里分享给大家。作为一辆中型SUV,再加上最近几年国内的二孩家庭越来越多,很多“多孩”家庭都会倾向选择这样一辆又便宜又大的SUV,瑞虎8 PRO的确满足了众多家庭的用车需求。 查看详情>>
- 试驾瑞虎8新能源冠军版:“混动颠覆者”的十八般武艺雨滴跳跃在挡风玻璃上,似琴弦上的音符,我坐在瑞虎8新能源冠军版的驾驶座上,展开一场雨中的试驾之旅。这款车是奇瑞混动双星中的一颗璀璨明珠,旨在为驾驶者提供出色的性能和智能科技,无论是在市区、高速还是弯道,都能让人留下深刻的印象。 查看详情>>
- 霸道驾临,凌厉对比:博越L与瑞虎8试驾体验在汽车市场中,吉利博越L与奇瑞瑞虎8一直备受关注。作为紧凑型SUV的佼佼者,它们在动力、配置和价格等方面都有各自的优势。本文将通过试驾体验,为您详细对比这两款车型,帮助您做出明智的选择。 查看详情>>
- 有诚意的旗舰 试驾2022款奇瑞瑞虎8 PRO瑞虎8作为奇瑞汽车的旗舰产品,上市以来主打亲民路线使自身成为了14万级旗舰中型SUV的标杆产品。随着消费升级,有不少竞品车型相继推出了“PLUS”、“PRO”等升级版本车型,奇瑞也不例外,在推出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8鲲鹏版后,在近期瑞虎8 PRO正式与我们见面。该车不仅继承了瑞虎8家族大空间的优势,还在科技配置方面进一步满足日常用车需求。那么这台车驾驶起来的感觉会怎样呢?我们接着往下看。 查看详情>>
- 试驾奇瑞瑞虎8 PRO🔻我试驾的车型是390T两驱浩瀚版,算是2.0T两驱中配,瑞虎8 PRO的很多设计灵感,都是来源于科幻片中的宇宙飞船。再加上“鲲鹏动力”,各种“傲游苍穹”的科技元素都齐活了,特别契合瑞虎8 PRO偏向年轻消费者的定位。这次试驾的第一个话题,我们就从390T的动力开始,看它到底有没有鲲鹏之力? 🔻回忆起来,这还是我第一次试驾奇瑞系2.0T的车型。此前很多“云评车”经常把这台鲲鹏2.0T发动机拉来和一众合资车型对比。在瑞虎8 PRO上,依旧沿用家族惯用的“390T调校”,最大功率254马力,最大扭矩390牛·米。单从账面数据来看,的确有与合资甚至豪华品牌对手掰手腕儿的实力。 🔻实际上手驾驶,这台鲲鹏2.0T发动机的确有点“力大砖飞”,最大扭矩在1750rpm时就能全数爆发,红绿灯起步时能轻松跑在第一个。如果切到SPORT模式,左脚刹车,右脚油门干到底,强大的扭矩能够轻松突破235mm宽度固铂EVOLUTION CTT轮胎的抓地力。强大动力撕扯产生的尖叫,仿佛是在大庭广众下脱了衣服“秀肌肉”,但如果是一辆2.0T四驱车型,弹射起步的姿态会更加优雅、顺畅。 🔻而这台鲲鹏2.0T发动机,出力特性跟鲲鹏1.6T极其相似,都是在中转速区间动力表现亮眼。但2.0T发动机得益于更大的基础排量,起步或者低速跟车时的扭力更强。而且鲲鹏2.0T的动力储备也会有绝对的优势,应对像瑞虎8 PRO这样1.6吨左右的车重,驾驭起来要更为轻松写意。 🔻动力是一套组合,变速箱的表现也十分重要。在瑞虎8 PRO上与鲲鹏2.0T发动机匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。根据我们的体验,正是由于它的存在,让这台瑞虎8 PRO变得更加“个性鲜明”。 🔻动力是一套组合,变速箱的表现也十分重要。在瑞虎8 PRO上与鲲鹏2.0T发动机匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。根据我们的体验,正是由于它的存在,让这台瑞虎8 PRO变得更加“个性鲜明”。 🔻瑞虎8 PRO没有刻意为了平顺性来“压制”双离合变速箱这种特点,掌握了它的这种个性之后,通过控制右脚的踩踏幅度,其实很容易掌控它的“鲲鹏之力”,不至于让车内乘客感到不适。 🔻然而,瑞虎8 PRO始终是一部家用SUV,当你想让它释放更多运动性的时候,它其实很难跟你呼应上。首先,这并不是讲求中后段动力爆发的2.0T发动机,真正用到逼进红线的转速区间,我感觉它的动力并没比鲲鹏1.6T强出多少;其次,如果稍稍用激进一点的方式催逼油门,你需要对变速箱降挡打打提前量。比如,过弯后在车头还没完全摆正之前,就可以提前开油,让变速箱有个反应时间。 🔻所以,我感觉奇瑞这次有点要刻意迎合年轻人的喜好,营造出一种“这车动力好猛”的初步印象。如果作为年轻人体验所谓“运动感”的“入门车型”,瑞虎8 PRO是个不错的选择。而对手吉利星越L,则是另一种性格。同为两驱2.0T配7速湿式双离合变速箱,星越L的平顺性做得更好,更容易上手,但动力就明显没有瑞虎8 PRO来得这么猛。 🔻如果你想在瑞虎8家族三台车中进行选择,其实动力反倒不是关键因素,毕竟大家都有鲲鹏动力可选。而瑞虎8 PRO作为家族中的“超大杯”,PRO之处体现在哪儿?总结起来有三点。 🔻第一,瑞虎8 PRO的外观更加霸气。瑞虎8家族的车型,侧面线条基本相同,但车头、车尾等细节部分还是体现出了定位差异。瑞虎8 PRO前脸采用了家族中造型最为激进的进气格栅。灵感来源于宇宙飞船,而且内部细节也进一步强化了视觉张力,让人过目不忘。 🔻第二,瑞虎8 PRO的内饰更加豪华。新车采用全新的“能量概念”风格,打造出了一套科技感极强的座舱。中控台上的双联屏令人瞩目,24.6英寸的规格加上曲面设计,看起来相当亮眼。 🔻第三,瑞虎8 PRO的配置更高。作为“家族旗舰”,瑞虎8 PRO配备了W-HUD抬头显示功能,集成了车速、ADAS、导航、电话等信息。只可惜我们试驾的是中配车型,A柱没有配备摄像头,不带人脸识别、情绪状态识别等功能。另外,音响系统虽然也是SONY提供,但并非高配上的10扬声器规格(试驾车为8扬声器)。 🔻虽说瑞虎8 PRO官方用了很多科幻元素去吸引年轻人,但实际上它的主要消费群体还是在30-40岁,带娃、需要空间大、对品质有一定要求的那部分消费者。所以,我不太清楚贴上“瑞虎8”的家族标签之后,对于瑞虎8 PRO是好是坏?好处是瑞虎8系列是奇瑞卖得最好的,更容易被大众所接受;但弊端在于,瑞虎8系列这三款车型相似之处确实比较多,必须要深入去了解、去感受、去对比,才会发现瑞虎8 PRO的优势在哪儿。 [_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23][_LinkTopic:试驾,32871,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 大D试驾理想L8开了两天理想L8,也走了四百公里,很多朋友问我到底怎么样,简单用我主观的感受聊聊这款即将交付的新车。 查看详情>>
- 混动市场颠覆者!试驾瑞虎8新能源冠军版在今年的8月,奇瑞汽车实现销量 171,262 辆,同比增长 20.8%,在自主品牌中排名超越长安,来到第二的位置。同时,基于8月份超过17万台的销量,奇瑞汽车1-8月份的销量总和也突破100万大关,与比亚迪、长安一起,成为了8个月销量破百万俱乐部的成员之一。 查看详情>>
- 主打一个性价比,试驾奇瑞瑞虎8 PRO冠军版对于很多二胎家庭来说,想要花15万元以内购买到一台7座中型SUV,其实选择并不是太丰富。而在这其中我们耳熟能详的,当属奇瑞瑞虎8 PRO莫属。 查看详情>>
- 插电混动时代的开始 试驾奇瑞瑞虎8 PRO新能源冠军版奇瑞全新瑞虎8 PRO新能源冠军版是基于瑞虎8 PRO燃油版车型基础打造的一款全新插电混动式车型。目前插电混动中型SUV市场已是处于群雄争霸的局面了,而奇瑞今年才刚刚推出插电混动版本车型是否有些为时已晚?还是后生可畏?那接下来就让我带大家一起去看看吧! 查看详情>>
- 甘肃临夏试驾全新瑞虎8 Plus👐!😐甘肃临夏试驾全新瑞虎8 Plus👐!😐 瑞虎8 PLUS临夏刘家峡一天试驾,没有高速路,全是郊区黄土高坡盘山路,恰好是瑞虎8 Plus用武之地,外形和内饰变化不大,动力总成依然是1.6T配7DCT湿式双离合,底盘依然是后多连杆独立悬架,奇瑞的底盘值得点赞,290牛米需要发动机2000转开始才能输出最大扭矩,前半段动力乏力,但涡轮介入后就给力了,8.9秒破百不是盖的,5/6/7座设计,第三排略显拥挤,北京车展预售,10.15日上市,猜猜会卖多少钱😂#买车##选车买车小技巧# 查看详情>>
- 试驾瑞虎8 PRO冠军版,10万预算就能买的大空间SUV提到瑞虎8,你想到的是什么?没错,就是大空间、性价比、高品质,以及高安全性。如果你打算用10万预算买一台中型的7座SUV,那奇瑞瑞虎8 PRO冠军版或将是一个非常厚道的选择。 查看详情>>
- 科技配置大升级 试驾瑞虎8 PRO冠军版1.6T巅峰版说起瑞虎8,那它绝对是奇瑞汽车旗下的“冠军”,累计出口远销80多个国家和地区,荣获32项赛事冠军,包括2023年环塔(国际)拉力赛汽油量产组桂冠,并在巴西、卡塔尔被评为年度最佳SUV。在国内更是获奖无数,包括中国汽车行业客户满意度调查中获得第一名,J.D.Power 2023年中型SUV魅力指数第一名、中型SUV新车质量研究中国品牌第一名等等,所以当瑞虎8 PRO冠军版上市时,大家并不觉得奇怪,这个“冠军”实至名归。 查看详情>>
- 如何让别人试驾你的车试驾是个人卖车过程中的重要组成部分。与车辆历史报告一样,对于任何想要购买二手车的人来说,在确定购买之前,希望试驾体验一下您的汽车都是理所当然的事情,而一个好的试驾体验也更加有助于您卖车。 查看详情>>
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