瑞虎8乘客单人座总成接线
- 根据相关研究,+单人座椅只要达到400m根据相关研究,+单人座椅只要达到400mm~500mm,就能满足大部分人舒适乘坐的要求了。对于后排座椅来说,座椅宽度应能保证乘客可以自由活动,座宽则应以两肘间的距离为基准,才不使人有压迫感+。因此座椅宽度合适的尺寸为450mm-530mm。而宽度只要达到530mm就可以满足95%以上的乘客需求了。如果座椅过宽的话,侧向支撑反而会难以保证。 查看详情>>
- 北京现代ix35比瑞虎8plus贵1万,你会选择吗?我选了后者,用着还不错。#差一万,你选谁# 各位车友好,今天分享购车前,我所对比的车型,它是一台合资的suv价格在15万左右落地,和我买的瑞虎8plus刚刚差1万左右,首先个人情况及用车介绍:瑞虎8plus,尺寸大,关键是还省油,特别不容易,瑞虎8plus7座,比较丰富的配置,较为帅气的颜值,但是价格稍微低一些,所以我只能说性价比方面比较好吧。现代ix35,主打皮实耐用,稳定性好,动力总成技术成熟,价格贵1万多,可以加蛮多油了,但是我不喜欢它,皮薄馅大,安全性一般,也只有5座,所以我没买它。 查看详情>>
- 胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受!!!💥💥💥 施工师傅正有条不紊地对幻影的后排进行改装。 👠👠👠 改装后的后排座椅具备活动功能,座椅的前部还具备升起功能,为乘客的腿部提供更好的支撑,乘坐舒适性得到质的提升。 👠👠👠 后排座椅由原来的3人座变成双人电动独立座椅。 👗👗👗 后排单人座椅之间还加装了S型多功能中控台,使后排有胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受。 👗👗👗 前后排之间加装了间隔墙,增加了后排乘客的私密性,而且间隔墙上还有可升降的液晶电视,为后排乘客提供影音娱乐。 #幻影# 查看详情>>
- 添加凯捷后排暖风本人有一个解决凯捷后排暖风的解决法子,一直觉得凯捷后面没有暖风是个遗憾,想出一个解决法子,成本只需要百把块钱,安装简单,经济实惠,自己也可以安装,不用破线也不用接线,网上买一个一拖四点插口,我等下配图,再网上买四个车载暖风机,安装第一排座椅后面底下,每个座椅两个。只需要点烟器取电,用的时候插头插上不用就关掉,后排乘客冬天再也不冷了,后排乘客福音。特别是北方朋友,后面冷,玻璃也起雾。冬天乘客挨冻。前面热的出汗,后面冻的冰冰凉凉。安装了车载暖风以后再也不会了,座父母不会挨冻,座老婆孩子不会挨冻了,如图!建议买长方形的暖风机,暖风可以吹脚,暖风是往上走的,不止是底部暖,用一会上面也会暖起来,希望对大家有帮助车载暖风机,方形的车载暖风机可以角度调一拖四插口暖风机安装固定在箭头位置,就是座椅底下。 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS新能源:希望不再是试水瑞虎7 PLUS新能源上市了。相比之前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,瑞虎7 PLUS新能源要显得低调很多——甚至,连名字都不叫什么“鲲鹏e+”了。 瑞虎7与瑞虎8是同平台的两款车,所以瑞虎7 PLUS新能源采用的总成也理所当然地会是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的那一套。基本的东西大致就是:3挡DHT、20度左右的电池,以及WLTC80公里的纯电续航。此次瑞虎7 PLUS新能源支持快充了,而且是全系标配,这不仅是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不具备,包括像H6 DHT PHEV也是不具备的(H6 DHT PHEV顶配才有快充)。 从电池的配备来看,瑞虎7 PLUS新能源大致也相当于比亚迪、哈弗等竞品100公里续航的水平。再结合1.5T的发动机和3挡DHT,直观感觉其14.99万元的起价是靠谱的。 静态对比的情况也能印证这一点。虽然瑞虎7 PLUS新能源入门款没有标配ADAS智驾辅助,但从第二档车款就开始配备了。这也是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+之前没有的。横向比较的话,与哈弗H6 DHT PHEV的110公里版本相比,价格上也有1万元左右的优势。 其他方面,瑞虎7 PLUS新能源的配置给得也比较足。诸如HUD、驾驶座的加热和通风、索尼音响等等。雄狮的系统,智能化、功能性也都不弱。 比瑞虎7PLUS新能源晚五天上市的瑞虎8Pro新能源则更像是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的革新替代版。在动力配备上没什么悬念,和瑞虎7 PLUS新能源几乎完全一样。配置上,也比瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+优化了很多。例如入门款就标配全景天窗了,第二档就终于也开始配备智驾系统。当然,快充也是标配的。横向与瑞虎7PLUS新能源比,一万元左右的差价也都算合理。 其实以上这些,都不是重点。也就是说,瑞虎7PLUS新能源也好,瑞虎8Pro新能源也罢,它最终的表现如何,更取决于奇瑞的这套系统改进得如何了。 或许很多人都已注意到,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+上市后的“存在感”很弱,影响力不仅不比不了比亚迪DM-i,相比哈弗的DHT PHEV和吉利的雷神混动也差得远。这固然与瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的产品策略不尽合理有关,但更多的,恐怕还是与奇瑞的这套DHT 插混系统上马有点“仓促”有关(事实上,各家的DHT或多或少都存在着类似问题,这也是让DM-i“一家独大”的原因之一)。 当然,奇瑞也很清楚这一点,所以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也没有大规模生产和销售。从已销售的产品反馈来看,在低荷电油耗、平顺性等方面,这套鲲鹏e+还存在需要完善和提高的地方。此次奇瑞相继推出瑞虎7 PLUS新能源和瑞虎8Pro新能源,想必在这些方面都有所改进。而改进的效果如何,也将成为它们终能否获得主流表现的关键。 查看详情>>
- 7人座家用车哪款最好,10万以下的?10万以下,7人座家用车,可以考虑五菱佳辰、瑞虎8、捷途X70、上汽大通MAXUS G50、五菱征程等等,尤其是五菱佳辰,作为五菱新一代MPV车型,佳辰具备年轻时尚外观及温馨配色、舒适宽敞大空间、实用功能配置、安全可靠品质、亲民价格及科技智能的Ling OS灵犀系统等产品优势,满足用户多场景出行需求。空间上,佳辰座椅创新采用“剧院阶梯式”布局,以每排80mm落差满足三排乘客享受同等优秀的视野;“2+2+N”灵动座椅组合,可满足多场景用车需求,搭配高品质人体工学座椅,打开百变生活的更多可能。 查看详情>>
- 来了解一下瑞虎吧瑞虎8 Plus:尚能战否?这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。 巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。✌️ 车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。😍 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。💗 乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。😍 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。 空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。❄️ 此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。🎆 还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便。🆒[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 Plus🔥尚能战否🔥这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。✨✨ 车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。✨✨✨✨ 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。✨✨✨✨✨ 乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。✨✨✨✨✨✨ 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。✨✨✨✨✨✨✨ 空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。🔥🔥 此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。✨✨✨✨ 还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便。 [_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- 探店瑞虎8 Plus:尚能战否?这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。 巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。 车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。 乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。 空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。 此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。 还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便。 #空间##值得入手的车# 查看详情>>
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- XT5值得拥有的一辆好车XT5以其独特的魅力和出色的性能,成为了无数驾驶者的梦想座驾❤。从外观到内饰,XT5都散发着浓厚的豪华感和时尚感💭。精致的车身线条、大胆的前脸设计,都为其增添了无限的风采和个性。无论是在城市的繁华中还是在自然的宁静里,XT5都能成为你的自信代言人。 然而,XT5不仅仅是颜值出众,其内在实力同样让人惊叹。😸强劲的动力系统和精湛的悬挂技术,让你在驾驶时尽享澎湃的驾驶乐趣。💜豪华的内饰设计、智能科技配置,以及舒适的座椅布局,为你创造了一个宜人的驾驶环境。💙无论是单人驾驶还是与家人同行,XT5都能让每一次出行都变得难忘和愉悦。😺 不仅如此,XT5在安全性方面同样做足了功课。先进的安全技术和驾驶辅助系统,如主动刹车、盲点监测等,为你和你的乘客提供了全方位的保障,让你的每一次驾驶都充满信心。👆#凯迪拉克XT5# 查看详情>>
- 瑞虎8 SUV月销过万台超高的性价比瑞虎8的整体设计比较中庸,车头中网尺寸并不算大,内部是点段式格栅,两侧的大灯组炯炯有神,虽然很有辨识度,但欠缺些精致感。不过,车尾造型个人还是比较喜欢的,贯穿式尾灯加上双边四出的排气,非常有气势。虽然是中型SUV,但4米7的车长,在同级里没有任何优势,轴距也只有2710毫米,比很多紧凑型SUV还要短。因此,空间在低一个级别的车型里还是比较有优势的,尤其是5座版,1米73的乘客坐到第2排,头部空间一拳四指,腿部在两拳左右,日常家用绰绰有余。 ✨💤😶💦💢 在配置方面,瑞虎8也没让人失望。配备了8个安全气囊、360度全景影像、后驻车雷达、全景天窗、无钥匙进入和启动、12.3英寸全液晶仪表、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、第2排靠背调节、8个喇叭的索尼音响、全LED大灯、全车车窗一键升降等。而且还配备了这个价位里极其罕见的前排多层隔音玻璃,在舒适性这块,瑞虎8的确做到位了。🚡🚙🚈🚁🚓🚘🚔 [_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- 百公里油耗仅1L,瑞虎8PRO PHEV对于瑞虎8PRO PHEV的外观设计,整体基本延续了燃油版本的造型风格,除了有着大气的车身姿态以外,在时尚运动感刻画层面,也有着值得称赞的表现。前脸部分,内部点缀装饰的大尺寸进气格栅,可谓给人很强的视觉冲击力。除此之外,镶嵌在中网上方的镀铬饰条和两侧大灯相连接,也进一步提升了车头的精致程度。 😍😍 侧面造型十分高大魁梧,能够很好满足主流消费者对座驾外在档次的的选车要求。长宽高分别为4745/1860/1747mm,车身轴距达到2710mm,算得上是中型SUV阵营的主流尺寸水准。饱满厚实的车尾造型,赋予了瑞虎8PRO PHEV很足的力量感。与此同时,贯穿式尾灯组合的应用,同样起到了很好的点睛效果,搭配下包围两侧的双边双出排气装饰,凸显出不俗的运动气质。 😍😍 内饰方面,瑞虎8PRO PHEV沿用环抱式的中控布局,双联屏设计运用其中,进而增强了座舱内部的前卫科技气息。另外大面积软质材料包裹中控台,实车质感完全不输给某些豪华品牌旗下的同级车型。配置部分,车道偏离预警、前方碰撞预警在内的主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持等主动安全配置均配备其中。其它配置上,GPS导航系统、手机互联映射、车联网、手机无线充电以及内置行车记录仪、可开启全景天窗等都没有在瑞虎8PRO PHEV身上缺席。 😍😍 乘坐空间方面,原车采用2+3的5座布局,并且为了满足不同消费者的需求,还提供7座布局的选装。根据个人的实际体验,瑞虎8PRO PHEV有着宽敞的后排腿部空间,身高185cm的体验者坐在后排,也不会出现局促或者压抑的感觉。座椅虽然使用仿皮材质,但论起柔软度以及支撑性一点都不逊色,很好保障了后排乘客的乘坐舒适性。 硬件部分,搭载1.5T发动机和前置双电机的动力总成,系统综合功率和系统综合扭矩分别达到240kW/545N·m,与之匹配3挡DHT变速箱。NEDC工况下综合油耗为1L/100km,配备容量19.27kWh的三元锂电池组,使其能够实现80km的纯电续航里程。 😍😍😃[_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23] 查看详情>>
- 外观漂亮空间也宽敞的奇瑞中型SUV💓💓奇瑞汽车被称为自主品牌中的理工男,在发动机领域取得了多项技术成果,打造的产品越来越有市场竞争力,近几年奇瑞最有代表性的选手就是瑞虎8这款SUV,后来的瑞虎8 PLUS,也赢得了很多好评,而今天要说的主角是瑞虎8 PRO。首先外观方面,车头厚重,前脸采用了大尺寸的黑色梯形进气格栅,格栅边沿使用了黑色材质,增加了精致感,大灯怒视着前方,使用了全LED光源,点亮后效果出众。💓💓 👈👈整车长宽高分别为4745*1860*1745mm,轴距为2710mm,定位中型SUV级别,不过轴距在这个级别SUV中是比较一般的,车身侧面看起来简洁大方,后门把手上方扬起的线条、黑色的轮眉等,提升了运动感,18英寸的双色轮毂样式好看。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯,鲜红色的LED光源点亮后有一定不同,要说最吸引人的还是下方外露双边四出式排气,先别管动力如何,反正看着很唬人,颇有些性能车的范。👈👈 👑👑内饰方面,中控台布局很简约,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,前排储物空间很多,常用到的东西都很容易找到适合存放的位置,12.3英寸液晶仪表和12.3英寸触控液晶屏组成了一体式连屏,可以显示丰富的车辆信息,支持语音识别控制、车联网、OTA升级等。瑞虎8 PRO 2022款 390T 两驱天穹版 5座车型配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、主驾驶位电动调节、索尼音响等。👑👑 👉👉空间方面,坐在后排,无论是头顶还是腿部空间都很充足,并排坐满3名乘客的话,横向空间也没问题,座椅软硬适中,坐垫够长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,另外后备厢很大很平整,如果把后排座椅放倒的话,自驾游直接可以当双人床睡觉,实用性非常强。再来说说动力方面,搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率达到了254马力,最大扭矩为390牛·米,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力总成也被使用在瑞虎8和瑞虎8 PLUS上面,动力储备充沛,中后段超车有底气,深踩油门爆发力很强,可以带来一定的推背感。👉👉 💗💗底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,调校风格有着沉稳感,可以过滤掉路面很多颠簸,同时悬架有韧性,遇到较大的坑洼带来的冲击,底盘也不会出现松散感,只是经过烂路时胎噪有点大。瑞虎8 PRO丰富了虎8系列阵营,这款SUV外观漂亮,空间很宽敞,动力出色,驾驶感受让人满意,与同价位的国产SUV以及合资SUV相比,很多方面都有优势。💗💗[_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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