瑞虎810万里程保养
- 超10万公里里程,易损件都没变形?拆解瑞虎8后知道其厉害把一辆行驶里程超10万公里的瑞虎8进行拆解,“理工男”奇瑞能否经得住考验? 查看详情>>
- 一年半开10万公里 瑞虎8竟然这么“抗造”?7月24日,奇瑞汽车联合中汽中心对一辆仅1年半就行驶里程超10万公里的瑞虎8进行了“拆车”测评,并且进行现场直播。注意,这一台瑞虎8是在市场上直接购买的二手车辆,购买时价格8.28万元,当时官方指导价12.69万元(保值率达65%以上),由此见得,瑞虎8的保值率是相当高的。 查看详情>>
- 一年半行驶里程超过10万公里,这台瑞虎8得起“拆”吗?众所周知,对于一台家用车而言,十万公里是一道坎。一般来说,一台汽车行驶里程10万公里,那么这台汽车上的各零部件,或多或少都有所损伤或者是老化,车辆的整体性能也会有所下滑。所以十万公里作为一台汽车的里程门槛,通常也是检验一台汽车耐久性、可靠性和稳定性的关键标准。 查看详情>>
- 拆了!看看这辆行驶了超10万公里的瑞虎8咋样?真金不怕火炼,好车无惧“拆”检。7月24日,奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒,针对一款超10万公里的瑞虎8,带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。结果显示,从底盘工艺再到发动机运转状况,瑞虎8的耐久性品质肉眼可见,经得住长时间、高强度用车的考验,不负奇瑞“理工男、技术宅”之名。 查看详情>>
- 10万公里里程,需要哪些保养项目?10万公里保养,请问需要做哪些保养? 查看详情>>
- 五菱星辰对比瑞虎8,10万家用SUV谁更合适?临近年末,又到了入手新车的好时候。最近朋友在五菱星辰混动版和瑞虎8之间犹豫不决,他的预算在10万左右,想找一辆适合每天上下班,周末能带老婆孩子出游的SUV,这两个应该如何选呢?今天,我们一辆一辆的分析一下。 查看详情>>
- 拆解里程超10万公里的瑞虎8 奇瑞三大核心部件延续实力7月24日,奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心,对瑞虎8进行拆解,重点为底盘、发动机等,带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评,彰显车辆的耐久性和高品质,折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。 查看详情>>
- 18个月行驶里程超10万公里的瑞虎8,拆了它你会发现什么在这个拼颜值的时代,部分车企只为追求短期利益,纷纷将精力放在车型外观设计上,却忽略了对车辆的内在研发和投入。而懂车的老司机都知道,外观仅仅只是车辆的一个「壳子」,一款车的实力好不好,还是要看其内在产品设计和细节做工,这才应该是车的根本!毕竟车是拿来用的,而不是看的,唯有好底子才能保证长久使用和可靠度。 查看详情>>
- 见证实力 奇瑞当着我们面拆了一辆10万里程的瑞虎8当一辆车跑了10万公里之后,会是什么样子?发动机是否运行完美、底盘是否松散?相信这些问题,是许多消费者在买车前都想要弄清楚的问题,因为它不仅关系着车辆的耐用、保值性,也关系着驾乘人员的安全。 查看详情>>
- 拆解一台里程超过10万公里的瑞虎8 我竟发现了这多么秘密7月24日,奇瑞汽车联合中汽中心,对2021款瑞虎8鲲鹏版进行了全车拆解,其中重点向我们展示了底盘、发动机等核心关键部件,带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测体验。在彰显出瑞虎8高品质的耐久表现之余,也折射出奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。 查看详情>>
- 好家伙!奇瑞瑞虎8系列月销连续破2万!年销10万+近日,奇瑞汽车公布了2020年12月最新销量数据。瑞虎8系列高歌猛进,12月销量达到22076台,连续2个月销量过两万,连续8个月销量正增长。同时,瑞虎8系列2020全年销量累计已经突破10万。 查看详情>>
- 试驾瑞虎8 PRO冠军版,10万预算就能买的大空间SUV提到瑞虎8,你想到的是什么?没错,就是大空间、性价比、高品质,以及高安全性。如果你打算用10万预算买一台中型的7座SUV,那奇瑞瑞虎8 PRO冠军版或将是一个非常厚道的选择。 查看详情>>
- 战绩够“顶”!奇瑞瑞虎8系列月销连续破2万 年销10万+近日,奇瑞汽车公布了2020年12月最新销量数据。瑞虎8系列高歌猛进,12月销量达到22076台,连续2个月销量过两万,连续8个月销量正增长。同时,瑞虎8系列2020全年销量累计已经突破10万。 查看详情>>
- 好家伙!奇瑞瑞虎8系列月销连续破2万!年销10万+!近日,奇瑞汽车公布了2020年12月最新销量数据。瑞虎8系列高歌猛进,12月销量达到22076台,连续2个月销量过两万,连续8个月销量正增长。同时,瑞虎8系列2020全年销量累计已经突破10万。 查看详情>>
- 拆了10万公里的瑞虎8,才知道发动机终身质保的秘密7月24日,奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构中汽中心,对瑞虎8 2021款鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版进行了拆解。更重要的是这次采购的车辆是市面上一台行驶了一年半时间,10万公里的“二手车”,购买时价格8.28万元,当时官方指导价12.69万元。权威机构组织的车辆拆解或者碰撞测试并不罕见,但是用十万公里二手车拆解的,并不多见。这不仅仅是对产品结构的拆解,更是对车辆耐久性可可靠性的考验。十万公里对于中国家用车来说,绝对是个门槛。首先是车内的零件过了磨合期,到达了一个相对稳定的状态。这也是一个比较容出问题的时候,因为大部分车辆在这个时候都已经过了质保期。各种发动机渗油,避震器异响等等问题多发的时间段。 查看详情>>
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