瑞虎8乘客单人座总成换装
- 根据相关研究,+单人座椅只要达到400m根据相关研究,+单人座椅只要达到400mm~500mm,就能满足大部分人舒适乘坐的要求了。对于后排座椅来说,座椅宽度应能保证乘客可以自由活动,座宽则应以两肘间的距离为基准,才不使人有压迫感+。因此座椅宽度合适的尺寸为450mm-530mm。而宽度只要达到530mm就可以满足95%以上的乘客需求了。如果座椅过宽的话,侧向支撑反而会难以保证。 查看详情>>
- 北京现代ix35比瑞虎8plus贵1万,你会选择吗?我选了后者,用着还不错。#差一万,你选谁# 各位车友好,今天分享购车前,我所对比的车型,它是一台合资的suv价格在15万左右落地,和我买的瑞虎8plus刚刚差1万左右,首先个人情况及用车介绍:瑞虎8plus,尺寸大,关键是还省油,特别不容易,瑞虎8plus7座,比较丰富的配置,较为帅气的颜值,但是价格稍微低一些,所以我只能说性价比方面比较好吧。现代ix35,主打皮实耐用,稳定性好,动力总成技术成熟,价格贵1万多,可以加蛮多油了,但是我不喜欢它,皮薄馅大,安全性一般,也只有5座,所以我没买它。 查看详情>>
- 胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受!!!💥💥💥 施工师傅正有条不紊地对幻影的后排进行改装。 👠👠👠 改装后的后排座椅具备活动功能,座椅的前部还具备升起功能,为乘客的腿部提供更好的支撑,乘坐舒适性得到质的提升。 👠👠👠 后排座椅由原来的3人座变成双人电动独立座椅。 👗👗👗 后排单人座椅之间还加装了S型多功能中控台,使后排有胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受。 👗👗👗 前后排之间加装了间隔墙,增加了后排乘客的私密性,而且间隔墙上还有可升降的液晶电视,为后排乘客提供影音娱乐。 #幻影# 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS新能源:希望不再是试水瑞虎7 PLUS新能源上市了。相比之前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,瑞虎7 PLUS新能源要显得低调很多——甚至,连名字都不叫什么“鲲鹏e+”了。 瑞虎7与瑞虎8是同平台的两款车,所以瑞虎7 PLUS新能源采用的总成也理所当然地会是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的那一套。基本的东西大致就是:3挡DHT、20度左右的电池,以及WLTC80公里的纯电续航。此次瑞虎7 PLUS新能源支持快充了,而且是全系标配,这不仅是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不具备,包括像H6 DHT PHEV也是不具备的(H6 DHT PHEV顶配才有快充)。 从电池的配备来看,瑞虎7 PLUS新能源大致也相当于比亚迪、哈弗等竞品100公里续航的水平。再结合1.5T的发动机和3挡DHT,直观感觉其14.99万元的起价是靠谱的。 静态对比的情况也能印证这一点。虽然瑞虎7 PLUS新能源入门款没有标配ADAS智驾辅助,但从第二档车款就开始配备了。这也是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+之前没有的。横向比较的话,与哈弗H6 DHT PHEV的110公里版本相比,价格上也有1万元左右的优势。 其他方面,瑞虎7 PLUS新能源的配置给得也比较足。诸如HUD、驾驶座的加热和通风、索尼音响等等。雄狮的系统,智能化、功能性也都不弱。 比瑞虎7PLUS新能源晚五天上市的瑞虎8Pro新能源则更像是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的革新替代版。在动力配备上没什么悬念,和瑞虎7 PLUS新能源几乎完全一样。配置上,也比瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+优化了很多。例如入门款就标配全景天窗了,第二档就终于也开始配备智驾系统。当然,快充也是标配的。横向与瑞虎7PLUS新能源比,一万元左右的差价也都算合理。 其实以上这些,都不是重点。也就是说,瑞虎7PLUS新能源也好,瑞虎8Pro新能源也罢,它最终的表现如何,更取决于奇瑞的这套系统改进得如何了。 或许很多人都已注意到,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+上市后的“存在感”很弱,影响力不仅不比不了比亚迪DM-i,相比哈弗的DHT PHEV和吉利的雷神混动也差得远。这固然与瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的产品策略不尽合理有关,但更多的,恐怕还是与奇瑞的这套DHT 插混系统上马有点“仓促”有关(事实上,各家的DHT或多或少都存在着类似问题,这也是让DM-i“一家独大”的原因之一)。 当然,奇瑞也很清楚这一点,所以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也没有大规模生产和销售。从已销售的产品反馈来看,在低荷电油耗、平顺性等方面,这套鲲鹏e+还存在需要完善和提高的地方。此次奇瑞相继推出瑞虎7 PLUS新能源和瑞虎8Pro新能源,想必在这些方面都有所改进。而改进的效果如何,也将成为它们终能否获得主流表现的关键。 查看详情>>
- 7人座家用车哪款最好,10万以下的?10万以下,7人座家用车,可以考虑五菱佳辰、瑞虎8、捷途X70、上汽大通MAXUS G50、五菱征程等等,尤其是五菱佳辰,作为五菱新一代MPV车型,佳辰具备年轻时尚外观及温馨配色、舒适宽敞大空间、实用功能配置、安全可靠品质、亲民价格及科技智能的Ling OS灵犀系统等产品优势,满足用户多场景出行需求。空间上,佳辰座椅创新采用“剧院阶梯式”布局,以每排80mm落差满足三排乘客享受同等优秀的视野;“2+2+N”灵动座椅组合,可满足多场景用车需求,搭配高品质人体工学座椅,打开百变生活的更多可能。 查看详情>>
- 来了解一下瑞虎吧瑞虎8 Plus:尚能战否?这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。 巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。✌️ 车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。😍 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。💗 乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。😍 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。 空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。❄️ 此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。🎆 还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便。🆒[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 Plus🔥尚能战否🔥这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。✨✨ 车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。✨✨✨✨ 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。✨✨✨✨✨ 乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。✨✨✨✨✨✨ 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。✨✨✨✨✨✨✨ 空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。🔥🔥 此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。✨✨✨✨ 还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便。 [_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- 探店瑞虎8 Plus:尚能战否?这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。 巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。 车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。 乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。 空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。 此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。 还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便。 #空间##值得入手的车# 查看详情>>
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- XT5值得拥有的一辆好车XT5以其独特的魅力和出色的性能,成为了无数驾驶者的梦想座驾❤。从外观到内饰,XT5都散发着浓厚的豪华感和时尚感💭。精致的车身线条、大胆的前脸设计,都为其增添了无限的风采和个性。无论是在城市的繁华中还是在自然的宁静里,XT5都能成为你的自信代言人。 然而,XT5不仅仅是颜值出众,其内在实力同样让人惊叹。😸强劲的动力系统和精湛的悬挂技术,让你在驾驶时尽享澎湃的驾驶乐趣。💜豪华的内饰设计、智能科技配置,以及舒适的座椅布局,为你创造了一个宜人的驾驶环境。💙无论是单人驾驶还是与家人同行,XT5都能让每一次出行都变得难忘和愉悦。😺 不仅如此,XT5在安全性方面同样做足了功课。先进的安全技术和驾驶辅助系统,如主动刹车、盲点监测等,为你和你的乘客提供了全方位的保障,让你的每一次驾驶都充满信心。👆#凯迪拉克XT5# 查看详情>>
- 瑞虎8 SUV月销过万台超高的性价比瑞虎8的整体设计比较中庸,车头中网尺寸并不算大,内部是点段式格栅,两侧的大灯组炯炯有神,虽然很有辨识度,但欠缺些精致感。不过,车尾造型个人还是比较喜欢的,贯穿式尾灯加上双边四出的排气,非常有气势。虽然是中型SUV,但4米7的车长,在同级里没有任何优势,轴距也只有2710毫米,比很多紧凑型SUV还要短。因此,空间在低一个级别的车型里还是比较有优势的,尤其是5座版,1米73的乘客坐到第2排,头部空间一拳四指,腿部在两拳左右,日常家用绰绰有余。 ✨💤😶💦💢 在配置方面,瑞虎8也没让人失望。配备了8个安全气囊、360度全景影像、后驻车雷达、全景天窗、无钥匙进入和启动、12.3英寸全液晶仪表、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、第2排靠背调节、8个喇叭的索尼音响、全LED大灯、全车车窗一键升降等。而且还配备了这个价位里极其罕见的前排多层隔音玻璃,在舒适性这块,瑞虎8的确做到位了。🚡🚙🚈🚁🚓🚘🚔 [_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- 百公里油耗仅1L,瑞虎8PRO PHEV对于瑞虎8PRO PHEV的外观设计,整体基本延续了燃油版本的造型风格,除了有着大气的车身姿态以外,在时尚运动感刻画层面,也有着值得称赞的表现。前脸部分,内部点缀装饰的大尺寸进气格栅,可谓给人很强的视觉冲击力。除此之外,镶嵌在中网上方的镀铬饰条和两侧大灯相连接,也进一步提升了车头的精致程度。 😍😍 侧面造型十分高大魁梧,能够很好满足主流消费者对座驾外在档次的的选车要求。长宽高分别为4745/1860/1747mm,车身轴距达到2710mm,算得上是中型SUV阵营的主流尺寸水准。饱满厚实的车尾造型,赋予了瑞虎8PRO PHEV很足的力量感。与此同时,贯穿式尾灯组合的应用,同样起到了很好的点睛效果,搭配下包围两侧的双边双出排气装饰,凸显出不俗的运动气质。 😍😍 内饰方面,瑞虎8PRO PHEV沿用环抱式的中控布局,双联屏设计运用其中,进而增强了座舱内部的前卫科技气息。另外大面积软质材料包裹中控台,实车质感完全不输给某些豪华品牌旗下的同级车型。配置部分,车道偏离预警、前方碰撞预警在内的主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持等主动安全配置均配备其中。其它配置上,GPS导航系统、手机互联映射、车联网、手机无线充电以及内置行车记录仪、可开启全景天窗等都没有在瑞虎8PRO PHEV身上缺席。 😍😍 乘坐空间方面,原车采用2+3的5座布局,并且为了满足不同消费者的需求,还提供7座布局的选装。根据个人的实际体验,瑞虎8PRO PHEV有着宽敞的后排腿部空间,身高185cm的体验者坐在后排,也不会出现局促或者压抑的感觉。座椅虽然使用仿皮材质,但论起柔软度以及支撑性一点都不逊色,很好保障了后排乘客的乘坐舒适性。 硬件部分,搭载1.5T发动机和前置双电机的动力总成,系统综合功率和系统综合扭矩分别达到240kW/545N·m,与之匹配3挡DHT变速箱。NEDC工况下综合油耗为1L/100km,配备容量19.27kWh的三元锂电池组,使其能够实现80km的纯电续航里程。 😍😍😃[_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23] 查看详情>>
- 外观漂亮空间也宽敞的奇瑞中型SUV💓💓奇瑞汽车被称为自主品牌中的理工男,在发动机领域取得了多项技术成果,打造的产品越来越有市场竞争力,近几年奇瑞最有代表性的选手就是瑞虎8这款SUV,后来的瑞虎8 PLUS,也赢得了很多好评,而今天要说的主角是瑞虎8 PRO。首先外观方面,车头厚重,前脸采用了大尺寸的黑色梯形进气格栅,格栅边沿使用了黑色材质,增加了精致感,大灯怒视着前方,使用了全LED光源,点亮后效果出众。💓💓 👈👈整车长宽高分别为4745*1860*1745mm,轴距为2710mm,定位中型SUV级别,不过轴距在这个级别SUV中是比较一般的,车身侧面看起来简洁大方,后门把手上方扬起的线条、黑色的轮眉等,提升了运动感,18英寸的双色轮毂样式好看。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯,鲜红色的LED光源点亮后有一定不同,要说最吸引人的还是下方外露双边四出式排气,先别管动力如何,反正看着很唬人,颇有些性能车的范。👈👈 👑👑内饰方面,中控台布局很简约,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,前排储物空间很多,常用到的东西都很容易找到适合存放的位置,12.3英寸液晶仪表和12.3英寸触控液晶屏组成了一体式连屏,可以显示丰富的车辆信息,支持语音识别控制、车联网、OTA升级等。瑞虎8 PRO 2022款 390T 两驱天穹版 5座车型配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、主驾驶位电动调节、索尼音响等。👑👑 👉👉空间方面,坐在后排,无论是头顶还是腿部空间都很充足,并排坐满3名乘客的话,横向空间也没问题,座椅软硬适中,坐垫够长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,另外后备厢很大很平整,如果把后排座椅放倒的话,自驾游直接可以当双人床睡觉,实用性非常强。再来说说动力方面,搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率达到了254马力,最大扭矩为390牛·米,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力总成也被使用在瑞虎8和瑞虎8 PLUS上面,动力储备充沛,中后段超车有底气,深踩油门爆发力很强,可以带来一定的推背感。👉👉 💗💗底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,调校风格有着沉稳感,可以过滤掉路面很多颠簸,同时悬架有韧性,遇到较大的坑洼带来的冲击,底盘也不会出现松散感,只是经过烂路时胎噪有点大。瑞虎8 PRO丰富了虎8系列阵营,这款SUV外观漂亮,空间很宽敞,动力出色,驾驶感受让人满意,与同价位的国产SUV以及合资SUV相比,很多方面都有优势。💗💗[_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 全域动力科技旗舰中型SUV瑞虎8 PRO👑2022款瑞虎8 PRO定位于“全域动力科技旗舰”中型SUV,代表着奇瑞汽车最高的产品制造标准与品质。今天咱们就来简单分享一下这台车的产品力到底如何?外观造型设计,车头采用奇瑞最新的家族脸谱,中网格栅形成了一个“X”字形状;前LED大灯通过一条镀铬装饰条形成了贯穿式的感觉,显得非常硬朗。车身侧面姿态比较低调,并没有采用夸张的线条和曲面。在细节之处,例如漆面和各种材质的搭配,看得出来奇瑞汽车是在用心造车。轮毂造型特别霸气,试驾车匹配规格为235/50R19的轮胎,在保证视觉效果的同时,胎壁也不是做得太薄,对于行驶舒适性以及胎噪会有一定的改善,好处也是为了平衡美观和实用性。👑 👉尾部采用非常经典的一体式LED尾灯,内部小灯组点亮状态下特别惊艳,尾门左侧有“390T”字样,说明这台车的最大扭矩正好是390牛·米,也是它自信的一个体现。而且下方则使用了双边共四出的排气设计,也为瑞虎8 PRO增添了几分运动感。后备箱表现也做得非常到位,比如放倒一侧靠背,日常所需的登机箱或者随车装备,都能轻松地放下;而在我们需要搬家或者旅游的时候,后排靠背放倒状态下,它的实用性非常到位。后备箱整个地板没有明显的凸起,几乎呈纯平的状态。值得一提的是,瑞虎8 Pro的小储物空间做得特别到位,地板下面还设置了几个格子,放一些随车工具很方便。当然,男同胞藏点私房钱也非常隐蔽哦!👉 🔥车内表现,内饰用料十分丰富,方向盘是皮质和高亮黑色材质以及镀铬材质搭配,而中控台则用仿木纹和镭射雕线以及皮质等材料混搭,甚至门板上也是镀铬、软性材质和缝线工艺,非常精致。座椅上面也是采用的菱形纹、打孔以及缝线等工艺,看得出来,瑞虎8 Pro是很想展现高品质座驾的身份。在细节方面还可以看出它的别出心裁,比如在副驾驶左侧有座椅电动调节,可以方便后排乘客调节副驾驶的位置。乘坐空间表现,把前排座椅调整至最舒适的驾驶乘坐状态进入后排,虽然瑞虎8 PRO的轴距参数并占优势,只有2710mm,但是它的第二排真实乘坐表现还是不错,后排的腿部空间还有两拳以上的距离;而头部空间也有大概两拳左右。🔥 👈值得一提的是,前排座椅的后背做了个掏空的设计,可以让后排乘客放置一些随身物品。另外后排座椅的坐垫两侧也进行了小幅度加长,遇到长途跋涉的时候,对于后排乘客的乘坐舒适性也有一定的提升。后排中央地板也没有明显的隆起,是接近纯平的状态,当后排在应急状态下需要乘坐三人的时候,对于中间的乘客非常友好。这台车的后排两侧靠背都支持一键放倒,放倒过后与后备箱几乎形成一个纯平的平面,当我们搬家或者自驾出行的时候,这样的设定更加实用、更加舒适。动力表现,试驾车是奇瑞瑞虎8 Pro 2.0T版本,发动机的最大马力254匹,峰值扭矩达到了390牛·米,毫无疑问这是一台高功率发动机;匹配的是七档湿式双离合变速箱。👈 🎩油耗表现,实际在日常上下班高峰期使用百公里综合油耗大概为九升左右,而在比较畅通的路况以及高速公路行驶百公里综合油耗6-7升,对于一台车身尺寸超过4.7米、整备质量超过1.6吨的中型SUV,这样的油耗表现完全可以接受。行驶起来可以感受到油门前段的表现非常不错,从静止状态到加速的时候,能明显感受到油门响应特别顺利,后段的动力储备也非常充沛;当车速进入较快的状态在超车的情况下,动力响应也很迅速,总体感受这台发动机和变速箱的匹配,真的丝滑、顺畅,也无愧奇瑞被网友称为“理工男”这个称号。底盘和悬架方面,瑞虎8 Pro比以前的瑞虎8已经有了明显进步,最直观地感受就是,经过连续减速带或坑坑洼洼的时候,对于震动的处理以及底盘的韧性表现,都有一定的提升。🎩[_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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