瑞虎8方向盘减配
- 奇瑞瑞虎8冠军家族上市 网友怒骂:你个老六 减配安全气囊8月9日,奇瑞汽车宣布瑞虎8冠军家族版车型正式上市。此次冠军版车型共推出两款车型,10个配置。燃油版车型瑞虎8 PRO冠军版共推7款配置,售价区间为12.69-16.39万元;瑞虎8新能源冠军版共推3款配置,官方指导价13.79-15.99万元。对比在售车型,冠军家族版车型在外观、内饰上均没有太多变化,可谓是新瓶装旧酒。不过非常值得注意的是,冠军版车型应该主打一个性价比,但是奇瑞瑞虎8冠军家族竟然出现减配安全气囊。网友吐槽,你可真是老六呀。 查看详情>>
- 保时捷减配 减的是人心向背这几天,保时捷减配事件闹得沸沸扬扬,甚至登上了微博热搜第一。事情起因是:因芯片供应不足,保时捷将部分车辆的电动调节转向柱更换为手动,并承诺免费升级回电动,但后来改为补偿2300元代金券,而自行加装电动转向的费用高达3万元。 查看详情>>
- 特斯拉承认"减配"就在前不久,网络平台上曝光了部分国产特斯拉Model3上搭载的自动驾驶芯片,并非随车环保清单上说明的HW3.0版本(即代号为1462554),反而是早早就研发出来的HW2.5版本(即代号1465773)。显而易见,国产Model3在消费者不知情的情况下,已经出现了"减配"问题。 查看详情>>
- rlinelite减配方向盘加热没有了[rlinelite减配方向盘加热没有了[流泪][流泪][流泪]能不能改装啊 查看详情>>
- 芯片减配后,这款车又偷偷减气囊近日,有网友反馈,自己买到的特斯拉Model 3,存在零部件减配问题。 查看详情>>
- 明面配置丰富,暗地偷偷减配 车企爱在哪些地方减配?(文/张祁有)日常生活中大家一定都听过某某车型减配的新闻,而近段时间网上又出现了宝马减配使用塑料油底壳的言论,一时间激起了人们对车企减配讨伐的声音。不得不说,其实减配在汽车行业中尤为常见,许多车企的全球化车型在某些地区销售就会存在减配的情况,那么汽车上的哪些零部件是各家车企最爱减配的地方呢?本期新司机学堂就来带大家盘点一下。 查看详情>>
- 保时捷减配事件到底是怎么回事?要问最近汽车圈什么话题最火?肯定是保时捷减配电动方向盘最火。 查看详情>>
- 百万豪车减配:保时捷抢我电动方向盘?看到近日深陷信任危机的保时捷中国,很难想象,在去年的J.D. Power机构公布的中国汽车产品魅力指数榜中,保时捷还名列榜眼。 查看详情>>
- 汽车为什么要减配?车企喜欢在哪些隐蔽的位置做减配?有网友咨询,哪些合资车的减配最严重?其实不仅仅是合资车,现在几乎所有的车都在减配,没有最严重,只有更严重。这其实也不奇怪,你想想,现在所有的东西都在涨价,比如各种原材料、人工等,汽车的制造成本比十年前、二十年前大了很多,但是汽车的价格却没有涨,甚至还在下降。这种情况下,车企要生存下去并维持合理的利润,除了内部挖潜降低各种管理成本、财务成本之外,就要对汽车本身下手了,减配就是最直接是手段之一。所以,车企减配是可以理解的,关键是看它在哪些位置做了减配。 查看详情>>
- 汽车为什么要减配?车企喜欢在哪些隐蔽的位置做减配?有网友咨询,哪些合资车的减配最严重?其实不仅仅是合资车,现在几乎所有的车都在减配,没有最严重,只有更严重。这其实也不奇怪,你想想,现在所有的东西都在涨价,比如各种原材料、人工等,汽车的制造成本比十年前、二十年前大了很多,但是汽车的价格却没有涨,甚至还在下降。这种情况下,车企要生存下去并维持合理的利润,除了内部挖潜降低各种管理成本、财务成本之外,就要对汽车本身下手了,减配就是最直接是手段之一。所以,车企减配是可以理解的,关键是看它在哪些位置做了减配。 查看详情>>
- 减配成为去年年度投诉关键词,盘点那些令人气愤的减配汽车投诉问题一直很受消费者关注。而在刚过去不久的2022年,“减配”成为了年度投诉关键词。这其中,华晨宝马旗下的X3和5系车型都有着关于减配的投诉,而大众朗逸和长安CS55 PLUS关于减配的投诉也不少。 查看详情>>
- 车企各类减配 能减则减 节约成本宾利在前几天正式发布了新款添越,引起车迷的强烈关注。添越是一款超豪华SUV产品,目前在售的顶配添越售价高达398万,堪称奢侈品,更别提丰富的选装配置清单。但恰恰就是这样一辆梦幻座驾,新款上出现了让人难以接受的“减配”。 查看详情>>
- 听说丰田汽车喜欢减配,原来是真的跨国车企的全球车型来到中国,减配是绕不过去的话题。事实胜于狡辩,减配这个事情的确存在。 查看详情>>
- 全新宝马3系陷减配阴影 新款奥迪A4L减配了吗?作为各自品牌的当家花旦,奥迪A4L和宝马3系总会被人放在一起比较。前不久全新宝马3系被曝出存在减配情况:发动机舱内多块衬板不见了踪影。而新款奥迪A4L刚刚上市,它是不是也减配了呢? 查看详情>>
- 保时捷减配,减的不光是配置,还有良心!保时捷最近一段时间过的并不太平,作为全球顶级豪华汽车品牌之一,非但没有在技术方面带来创新,反而学会了“减配”这样的昏招。作为利润极高汽车品牌,保时捷企图用这样的方式提升利润,实在让人难以接受。 查看详情>>
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