瑞虎8乘客三人座总成改造
- 迈巴赫GLS 600海外售价约15.6万欧元起日前,奔驰宣布旗下顶级SUV车型梅赛德斯-迈巴赫GLS 600于2020年秋季推出,价格起价156,078欧元(含16%的增值税,约合人民币123万元左右)。相比奔驰GLS,迈巴赫GLS 600在外观上更加的豪华,前脸采用了精细垂直镀铬格栅,C柱上还有醒目的迈巴赫标志。迈巴赫GLS 600装备了自动伸缩的侧面踏板,采用了阳极氧化铝材质,在时速超过15Km/h时将自动收回,在车辆静止不动的时候,空气悬架会将车身高度降低25毫米,方便乘客通过踏板进入车内。在车内,迈巴赫GLS 600采用了大量的木质和皮革装饰,带有通风和按摩功能的纳帕皮革座椅是标准配置,第二排有单独的空调,三人座的座椅可选装为两个独立的座椅,并配备车载冰箱。与奔驰GLS相比,迈巴赫GLS 600的后排座椅后移了12厘米,肘部空间增加了1.6厘米,背靠的倾斜角度最大43.5度,比奔驰S级更大,腿部空间达到了1.1米。在底盘上,迈 查看详情>>
- 一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!《一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!》驾驶员,漠视安全,不按规定使用安全带;副驾驶,一脸懵,不会正确使用安全带;乘车人,造型别致,并未使用安全带。一行人因未按规定使用安全带的“套餐组合”,被交警依法查处。当天上午,保定公安交警安国大队交警在安国石佛中队附近开展常规检查,9:40左右一辆白色北斗星驶入检查区域。摇下车窗,交警发现驾驶人和副驾驶都没有使用安全带,交警立即要求驾驶人和副驾驶系好安全带,驾驶人很快就系好安全带,但副驾驶却将安全带左套右套怎么也搞不定,在交警的追问下这才表示自己并不会使用安全带。不仅如此,后排乘客的举动更是雷人,其在车辆后排座椅上放置了一个充气床垫,在没有使用任何安全措施的情况下正悠闲地躺在上面呼呼大睡。经询问,这一车司乘均为某工地工人,因熬夜工作,倍感疲惫,于是在驾乘回家路上就“放飞了自我”。最终公安交警对车上的三人进行了安全教育,并对其开出了罚 查看详情>>
- 自己动手实现梦想!!!😍😍开着改造好的面包车跑滴滴, 😝😝😝很多乘客上车之后都赞不绝口, 😒😒😒没想到五菱面包车也能这么豪华。 😛😛😛车内的座椅柔软舒适,还支持电动调节, 😍😍😍虽然比不上价值百万的丰田埃尔法,但是不输售价几十万的别克GL8。 😝😝😝 有一位乘客发现五菱宏光的座椅上居然还印着阿斯顿马丁的标签,座椅上的印花是找人定制的。 😛😛😛我的梦想是买一辆阿斯顿马丁,既然自己的梦想难以实现,不如自己动手实现梦想。 #五菱宏光S# 查看详情>>
- 帅气瑞虎8PLUS,风雨同舟而行😃瑞虎8PLUS车灯很酷,犀利的龙眼,车身钣金也是铮亮铮亮的🙉。 内饰不仅很舒服而且设计得很有高级感,软皮包裹的内饰,十分有豪华轿车的味道👐!多媒体大屏幕很给力,这个大屏的清晰度和功能都挺高的😉。搭载的是1.6t的涡轮增压发动机,跑的较多的路段是在城市,这个动力完全不用担心,一般只有超别人的车,即使一走一停的情况下瑞虎8PLUS的动力也上来的很快,而且动力相对平顺😅。方向盘精准性不错,配合上独立悬架,稳定性和通过性都有着不错的表现😘。 车内很凉快,座椅填充的材料不错,支撑性上很好,是属于脊柱不好的人,长时间驾车就会腰酸,好在瑞虎8PLUS的座椅舒适度不错,可以适当缓解一下 空间够大够用,本身车子轴距也不小,所以在空间的利用上还是很高的💘。 瑞虎8PLUS的乘坐空间不错,驾驶座坐进去是绰绰有余的,后排基本纯平,可容纳三人,两侧的车门也有储物格,平时放瓶水还是够用的😁。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 北京现代ix35比瑞虎8plus贵1万,你会选择吗?我选了后者,用着还不错。#差一万,你选谁# 各位车友好,今天分享购车前,我所对比的车型,它是一台合资的suv价格在15万左右落地,和我买的瑞虎8plus刚刚差1万左右,首先个人情况及用车介绍:瑞虎8plus,尺寸大,关键是还省油,特别不容易,瑞虎8plus7座,比较丰富的配置,较为帅气的颜值,但是价格稍微低一些,所以我只能说性价比方面比较好吧。现代ix35,主打皮实耐用,稳定性好,动力总成技术成熟,价格贵1万多,可以加蛮多油了,但是我不喜欢它,皮薄馅大,安全性一般,也只有5座,所以我没买它。 查看详情>>
- 逍客~我心中的满分座驾#爱车大考我来评分# 查看详情>>
- 现在的奇瑞瑞虎8表现如何?值不值得入手?看看老司机怎么说国内主流SUV车型包括吉利博越、哈弗H6、长安CS75等,这些车型在当前市场表现良好。在这些车型的对比中,奇瑞瑞虎8也不甘落后。无论是车型空间的大小、动力性能、配置等方面,瑞虎8都还不错。而且我们都知道,以上几款主流车型都是多年的产品,而瑞虎8也是近两年才推出的。此外,作为国内老牌车企,奇瑞在造车技术和整车质量控制方面经验丰富,值得信赖。可见,无论从品牌品质还是价格预算上来看,瑞虎8可以说是完全值得购买的。瑞虎8外观圆润大气,前脸设计层次感十足。看起来很粗壮,头顶挺拔,给人一种值得信赖的感觉。车头灯锐利而充满活力,腰线勾勒出的肌肉线条也符合其车型定位。车尾视觉效果也十分饱满,贯穿式尾灯符合当今潮流设计,点亮后辨识度极高。瑞虎8的车身长度为4700mm,轴距为2710mm,它还可以提供5座和7座车型,车内空间自然可观,后排座椅可以前后滑动,让空间的扩展和改造更加灵活。7座车型的第三排设计非常利落,第三排乘客的脚可以在第二排座椅下伸展,所以第三排乘客在应急情况下不会感到特别憋屈动力方面,瑞虎8给出了1.5T、1.6T和2.0T三种发动机,这三款发动机在动力上表现非常出色。尤其是1.6T发动机,可以爆发出197马力和290Nm扭矩的动力,比很多其它车型的2.0T发动机的动力都要强。总而言之8.88万的起步价格让这款瑞虎8极具性价比,在车子空间和动力方面也基本找不出什么毛病,总之还是非常值得入手的一辆车🚗🚗🚗🚗#瑞虎8# 查看详情>>
- 路虎揽胜内饰:宾利黄的奢华改造嗨喽小伙伴们,你们有没有注意到路虎揽胜的后排中扶手上有一座山峰装饰,独具匠心呢?它是最近一次豪华内饰改造的独特点之一,让这台越野座驾更显优雅奢华。 这次路虎揽胜改造的颜色来自于宾利黄色,以其鲜明而典雅的颜色,为整个内饰注入了灵魂。顶部的天窗营造出宽敞明亮的空间,让驾驶者和后座乘客感受到豪华座驾的尊享。车内中控台采用了黑色哑光质感,配合黄色缝线,配出了简约时尚的高贵气质,外带金属质感的线条感,让整体视觉感更加优美。 而且仅仅这些还不够,每一个细节都在往更华丽的方向升级。座椅上和地毯上都加入了路虎标志的绣花,尽显地位和身份,还有仿皮材质的软化处理,取代了粗糙的内饰材质。不断的提升设计细节和装饰层次,让路虎揽胜的内饰变得独具匠心,让每个驾驶者都能成为路虎家族的一员。 最后,别忘了我们的主角-后排的山峰扶手,这是改造的完美点睛之笔。不同于一般的扶手造型,它尽显路虎的特色——勇敢、强壮和不羁。结合整个车内的设计,这个细节更是成为了独特的标志。 总之,路虎揽胜再次彰显了自己在设计和豪华方面的实力。用这样一个奢华内饰改造,它不仅仅是一款用于越野行驶的座驾,而是带着所有人们走向高贵之路的骄傲。 查看详情>>
- 豪华高级的瑞虎8PLUS,出行新选择🧐瑞虎8PLUS,外观霸气,前脸的辨识度很高,大灯十分犀利,车身规格尺寸也刚好,还是很吃瑞虎8P的颜的🙉。 空间够大够用,本身车子轴距也不小,所以在空间的利用上还是很高的,瑞虎8PLUS的乘坐空间不错,驾驶座坐进去是绰绰有余的,后排基本纯平,可容纳三人,两侧的车门也有储物格,平时放瓶水还是够用的🚓。瑞虎8PLUS搭载的是1.6t的涡轮增压发动机,如果跑的较多的路段是在城市,这个动力完全不用担心,瑞虎8PLUS的动力也上来的很快,而且动力相对平顺😲。 方向盘精准性不错,配合上独立悬架,稳定性和通过性都有着不错的表现,跑国道的时候也能轻松脱困💜。 侧身腰线设计很有美感,从车头开始一直延伸到车尾,一体成型,更有一股美感🖤。 不仅外观时尚靓丽吸引,内饰同样十分的富有科技感跟未来感,如果说外观来取悦别人,那么内饰就一定是取悦人️。 大量的金属拉丝设计,瞬间彰显了内饰的高档豪华感,中控大屏幕又增添了许多的科技感💕。用料也非常的扎实,特别是皮质包裹的中控台,很是豪华,同时运动感也更表达的淋漓尽致🎉。 缤越搭载的各种高科技配置,比如L2级自动驾驶功能,在高速上就非常的实用🐰。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS新能源:希望不再是试水瑞虎7 PLUS新能源上市了。相比之前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,瑞虎7 PLUS新能源要显得低调很多——甚至,连名字都不叫什么“鲲鹏e+”了。 瑞虎7与瑞虎8是同平台的两款车,所以瑞虎7 PLUS新能源采用的总成也理所当然地会是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的那一套。基本的东西大致就是:3挡DHT、20度左右的电池,以及WLTC80公里的纯电续航。此次瑞虎7 PLUS新能源支持快充了,而且是全系标配,这不仅是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不具备,包括像H6 DHT PHEV也是不具备的(H6 DHT PHEV顶配才有快充)。 从电池的配备来看,瑞虎7 PLUS新能源大致也相当于比亚迪、哈弗等竞品100公里续航的水平。再结合1.5T的发动机和3挡DHT,直观感觉其14.99万元的起价是靠谱的。 静态对比的情况也能印证这一点。虽然瑞虎7 PLUS新能源入门款没有标配ADAS智驾辅助,但从第二档车款就开始配备了。这也是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+之前没有的。横向比较的话,与哈弗H6 DHT PHEV的110公里版本相比,价格上也有1万元左右的优势。 其他方面,瑞虎7 PLUS新能源的配置给得也比较足。诸如HUD、驾驶座的加热和通风、索尼音响等等。雄狮的系统,智能化、功能性也都不弱。 比瑞虎7PLUS新能源晚五天上市的瑞虎8Pro新能源则更像是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的革新替代版。在动力配备上没什么悬念,和瑞虎7 PLUS新能源几乎完全一样。配置上,也比瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+优化了很多。例如入门款就标配全景天窗了,第二档就终于也开始配备智驾系统。当然,快充也是标配的。横向与瑞虎7PLUS新能源比,一万元左右的差价也都算合理。 其实以上这些,都不是重点。也就是说,瑞虎7PLUS新能源也好,瑞虎8Pro新能源也罢,它最终的表现如何,更取决于奇瑞的这套系统改进得如何了。 或许很多人都已注意到,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+上市后的“存在感”很弱,影响力不仅不比不了比亚迪DM-i,相比哈弗的DHT PHEV和吉利的雷神混动也差得远。这固然与瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的产品策略不尽合理有关,但更多的,恐怕还是与奇瑞的这套DHT 插混系统上马有点“仓促”有关(事实上,各家的DHT或多或少都存在着类似问题,这也是让DM-i“一家独大”的原因之一)。 当然,奇瑞也很清楚这一点,所以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也没有大规模生产和销售。从已销售的产品反馈来看,在低荷电油耗、平顺性等方面,这套鲲鹏e+还存在需要完善和提高的地方。此次奇瑞相继推出瑞虎7 PLUS新能源和瑞虎8Pro新能源,想必在这些方面都有所改进。而改进的效果如何,也将成为它们终能否获得主流表现的关键。 查看详情>>
- 今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,而是一件在很多人看来很小,甚至很正常的事。 我坐在车厢第二排,第一排是一名老人和一名女士带着一个小男孩,从他们的对话中能判断出是外婆、妈妈和儿子的关系。小孩可能是因为不满6岁所以没买票,也就是说他们只有两个座位。 这趟高铁时间不短,全程要6个多小时,三人坐两座肯定不舒服,结果外婆就坐在了地上,而妈妈带着儿子坐着座位有说有笑。 怎么说呢,人家怎么坐是人家的家务事,旁人也无权说三道四,况且老人窝在车厢墙角也没妨碍他人,所以我只说说换做是我,这种情况会怎么安排。 首先,当我知道要坐6个多小时的高铁时,绝对不会为小孩省一张票,而是给小孩买个座位。很多人没想明白,其实给小孩买张票是比不买票更划算的一件事,因为儿童票只要半价,却能获得一个成年人大小的座位,性价比无敌,尤其一等座更应该买,一是因为一等座半价优惠得更多,二是一等座两个座椅之间的扶手没法抬起来,根本没法三人坐两个座。 其次,就算是因为单纯想省钱或者票务紧张,只买了两个座,那我肯定会让长辈坐一个,然后自己带孩子坐一个。如果我非要宠小孩,那就我自己站着,把座让给小孩和长辈,总之就是不能让长辈坐地上,一秒钟也不行,就算她愿意也不行。倒不是因为什么高大尚的理由,单纯是因为一我不忍心,二我受不了路过的乘客和乘务员指指点点,三我怕我的孩子耳濡目染,等我老了也让我坐地上。 查看详情>>
- 7人座家用车哪款最好,10万以下的?10万以下,7人座家用车,可以考虑五菱佳辰、瑞虎8、捷途X70、上汽大通MAXUS G50、五菱征程等等,尤其是五菱佳辰,作为五菱新一代MPV车型,佳辰具备年轻时尚外观及温馨配色、舒适宽敞大空间、实用功能配置、安全可靠品质、亲民价格及科技智能的Ling OS灵犀系统等产品优势,满足用户多场景出行需求。空间上,佳辰座椅创新采用“剧院阶梯式”布局,以每排80mm落差满足三排乘客享受同等优秀的视野;“2+2+N”灵动座椅组合,可满足多场景用车需求,搭配高品质人体工学座椅,打开百变生活的更多可能。 查看详情>>
- 全域动力科技旗舰中型SUV瑞虎8 PRO👑2022款瑞虎8 PRO定位于“全域动力科技旗舰”中型SUV,代表着奇瑞汽车最高的产品制造标准与品质。今天咱们就来简单分享一下这台车的产品力到底如何?外观造型设计,车头采用奇瑞最新的家族脸谱,中网格栅形成了一个“X”字形状;前LED大灯通过一条镀铬装饰条形成了贯穿式的感觉,显得非常硬朗。车身侧面姿态比较低调,并没有采用夸张的线条和曲面。在细节之处,例如漆面和各种材质的搭配,看得出来奇瑞汽车是在用心造车。轮毂造型特别霸气,试驾车匹配规格为235/50R19的轮胎,在保证视觉效果的同时,胎壁也不是做得太薄,对于行驶舒适性以及胎噪会有一定的改善,好处也是为了平衡美观和实用性。👑 👉尾部采用非常经典的一体式LED尾灯,内部小灯组点亮状态下特别惊艳,尾门左侧有“390T”字样,说明这台车的最大扭矩正好是390牛·米,也是它自信的一个体现。而且下方则使用了双边共四出的排气设计,也为瑞虎8 PRO增添了几分运动感。后备箱表现也做得非常到位,比如放倒一侧靠背,日常所需的登机箱或者随车装备,都能轻松地放下;而在我们需要搬家或者旅游的时候,后排靠背放倒状态下,它的实用性非常到位。后备箱整个地板没有明显的凸起,几乎呈纯平的状态。值得一提的是,瑞虎8 Pro的小储物空间做得特别到位,地板下面还设置了几个格子,放一些随车工具很方便。当然,男同胞藏点私房钱也非常隐蔽哦!👉 🔥车内表现,内饰用料十分丰富,方向盘是皮质和高亮黑色材质以及镀铬材质搭配,而中控台则用仿木纹和镭射雕线以及皮质等材料混搭,甚至门板上也是镀铬、软性材质和缝线工艺,非常精致。座椅上面也是采用的菱形纹、打孔以及缝线等工艺,看得出来,瑞虎8 Pro是很想展现高品质座驾的身份。在细节方面还可以看出它的别出心裁,比如在副驾驶左侧有座椅电动调节,可以方便后排乘客调节副驾驶的位置。乘坐空间表现,把前排座椅调整至最舒适的驾驶乘坐状态进入后排,虽然瑞虎8 PRO的轴距参数并占优势,只有2710mm,但是它的第二排真实乘坐表现还是不错,后排的腿部空间还有两拳以上的距离;而头部空间也有大概两拳左右。🔥 👈值得一提的是,前排座椅的后背做了个掏空的设计,可以让后排乘客放置一些随身物品。另外后排座椅的坐垫两侧也进行了小幅度加长,遇到长途跋涉的时候,对于后排乘客的乘坐舒适性也有一定的提升。后排中央地板也没有明显的隆起,是接近纯平的状态,当后排在应急状态下需要乘坐三人的时候,对于中间的乘客非常友好。这台车的后排两侧靠背都支持一键放倒,放倒过后与后备箱几乎形成一个纯平的平面,当我们搬家或者自驾出行的时候,这样的设定更加实用、更加舒适。动力表现,试驾车是奇瑞瑞虎8 Pro 2.0T版本,发动机的最大马力254匹,峰值扭矩达到了390牛·米,毫无疑问这是一台高功率发动机;匹配的是七档湿式双离合变速箱。👈 🎩油耗表现,实际在日常上下班高峰期使用百公里综合油耗大概为九升左右,而在比较畅通的路况以及高速公路行驶百公里综合油耗6-7升,对于一台车身尺寸超过4.7米、整备质量超过1.6吨的中型SUV,这样的油耗表现完全可以接受。行驶起来可以感受到油门前段的表现非常不错,从静止状态到加速的时候,能明显感受到油门响应特别顺利,后段的动力储备也非常充沛;当车速进入较快的状态在超车的情况下,动力响应也很迅速,总体感受这台发动机和变速箱的匹配,真的丝滑、顺畅,也无愧奇瑞被网友称为“理工男”这个称号。底盘和悬架方面,瑞虎8 Pro比以前的瑞虎8已经有了明显进步,最直观地感受就是,经过连续减速带或坑坑洼洼的时候,对于震动的处理以及底盘的韧性表现,都有一定的提升。🎩[_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 来了解一下瑞虎吧瑞虎8 Plus:尚能战否?这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。 巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。✌️ 车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。😍 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。💗 乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。😍 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。 空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。❄️ 此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。🎆 还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便。🆒[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 Plus🔥尚能战否🔥这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。✨✨ 车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。✨✨✨✨ 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。✨✨✨✨✨ 乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。✨✨✨✨✨✨ 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。✨✨✨✨✨✨✨ 空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。🔥🔥 此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。✨✨✨✨ 还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便。 [_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
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