捷途X70冷气管换装
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- 进阶而来 2023款捷途X70诸葛换装鲲鹏动力2.0T对于买车而言,当想要豪车动力,钱包又没法满足时,人们就会向价格更低、动力输出依旧的其他级别车型转移。那么这台2023款捷途X70诸葛和“2.0TGDI+7DCT鲲鹏动力”的CP组合,只需要14.19-16.79万,就能实现187kW、254Ps、390N·m的同款动力输出,是满足欲望的完美“代餐”。 查看详情>>
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- 捷途X70 PLUS ,换装CVT变速箱捷途X70 PLUS系列新增车型——2023款捷途X70 PLUS 自强版 1.5T CVT自强MAX上市,售价10.69万元(7座版加3000元)。作为新增车型,新车延续了在售车型的造型设计,同时换装了CVT变速箱+升级了部分配置。 ❤ 动力系统方面,新车搭载了一台1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大功率115KW。 对比在售车型(自强版 1.5T DCT自强PRO,5座版售价10.49万元),新车在售价上增加了2000元,同时在配置方面增加了:标准舒适驾驶模式、车机WIFI热点,并且由CVT变速箱替代6速双离合变速箱。 外观设计部分,新车前脸继续使用了大尺寸八边形进气格栅,💚同时类似L型前大灯组也保持不变。此外,前包围左右两侧还加入了竖向布局LED日间行车灯,并且前唇中央位置还加入了梯形熏黑进气口。 新车的车身尺寸为:4749*1900*1720mm,轴距为2745mm,定位中型SUV。 此外,新车还搭载了一套19英寸轮毂,轮胎规格为:235/55 R19。💚 车尾部分,新车继续采用了贯穿式尾灯组,并且后挡风玻璃上方还配有扰流板+高位刹车灯。此外,后包围底部还使用了大面积的熏黑装饰件+哑光灰色扩散器+双边共四出排。 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的中控台双联屏。同时,中控屏下方还布置有触摸式空调面板,而电子挡把也得以保留。💚💚 除此之外,车机还使用了腾讯生态系统,支持车载微信、小程序、叮当语音、腾讯路书华为HiCar、GPS在线导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点等功能。 座椅部分,新车提供5座和7座(2+3+2),并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,车内座椅仅支持手动调节,同时后排还支持按比例放倒。 动力单元部分,新车搭载了一台1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大功率115KW(156Ps),最大扭矩230N.m,最高车速180km/h,WLTC工况综合油耗8.19L。 💚💚[_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23] 查看详情>>
- 最直接有效的提升马力和油门响应速度的方法 加大节气门的改装升级介绍前面的几篇文章,我们分别介绍了空气滤芯,进气管路,加大中冷器,中冷管,等等一系列进气系统的改装方案和升级方法。那么今天我们就延续这个进气系统的各个改装部品的最后一个,节气门的改装,加大节气门。 查看详情>>
- 捷途X70 冷车通电后异响20款捷途,11月生产的车,16号提车,目前500公里,冷车通电后电机声音很大,提车三天后就有了,声音越来越大,音乐声已经盖不住了,跑半小时热车后才会消失,有同样问题的没? 查看详情>>
- 汕头猫王汽车音响改装/奇瑞捷途X70音响改装捷力两分频如果感受过专业喇叭的音响效果的话,就会明白为什么越来越多的车主,都想要去升级音响了。奇瑞捷途X70虽然外在时尚,但它的音响效果的确不怎么样,播放出来的音乐十分沉闷,对人声的辨识度也是十分差,令人唏嘘。为了让听歌更有“乐趣”,车主最终来到了汕头猫王进行一次专属的“换装”。 查看详情>>
- 途达机械增压水冷系统是机械增压的标配,铝制的散热水箱让空气散热更快,保证动力输出线性化,套件包括VT双螺杆机械增压器,外挂调校电脑,自带中冷式进气歧管,空气水冷散热水箱,铝制进气管,水管水壶以及其他备件附件,采用原装无损安装的机舱,整洁不凌乱。 查看详情>>
- AION S Plus:百公里6秒,15万级纯电轿跑王?AION S Plus宣布已上市,新车5款配置,410km、510km、602km三种续航版本,补贴后售价13.96—17.26万元。外观方面,AION S Plus的外观造型的设计灵感来源于广汽ENO.146概念车,新车在造型设计上更为简洁,车头采用更加棱角分明的设计,"流光弧大灯"采用全LED光源,大灯内侧镶有精致的菱形装饰。前脸下方换装支持自适应进气管理系统的进气格栅,进一步提升前脸的层次感。 查看详情>>
- 配备涉水器/AT胎 越野版日产全新奇骏合成图曝光近期,旭车评从相关渠道获悉,越野版日产全新奇骏合成图曝光。新车前脸采用家族式进气格栅,对格栅进行黑化处理,格栅下方换装带有底护板和越野绞盘的全新竞技保险杠,车侧增加越野轮眉换装越野防脱圈和AT全地形越野轮胎,新车采用前卫狂野的外观设计,离地间隙增高,前后底部采用护板,拖车钩,改装的进气装置极大提升越野性能,进气管升级为涉水喉,尾部银色后杠加装两个脱钩,外挂备胎,采用承载式车身结构,前悬架为麦弗逊式,后悬架为多连杆式,在装备方面增加有利于脱困和救援的前绞盘以及后部双拖车钩,安装的为俗称“涉水喉”的高位进气系统。 查看详情>>
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