宝马X3轮胎是不是换掉
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- 宝马X3:有固特异轮胎加身,操控性直线UP提起SUV,在很多人的固有印象中,因为其高底盘的车身设计让其可控性变差,SUV车型的操控表现普遍不如轿车。但事实上,市场上也存在一些“另类”,例如售价30多万的宝马X3,因其原配轮胎选用的是固特异的F1轮胎,车子的操控性能得到了有力地保障。众所周知,百年品牌固特异是许多大品牌的豪车原配轮胎之选,因此有了固特异轮胎的加持,宝马X3也赢得了更多市场关注。 查看详情>>
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- 宝马X3用车一年半,感觉轮胎还是太颠,换掉换掉🧐这个X3到现在有一年半,刚用车的时候换了刹车,因为原车的单活塞真是不好应付一些突发状况,而且之前也开宝马,这车刹车的感觉真心不适应,前段虚后段软,非常不宝马🚐。到了冬天哈尔滨雪真是太大,我那个535偶尔开一开,想着在找点乐趣又给X3搞了一套方向盘加热,真的是哈尔滨冬天的神器🐽。而这台车至今才开15000公里的原因并不是2.0T的动力没有我那个3.0T开着顺,而是原厂这套轮毂配奇葩的J值和原配的轮胎型号只有X3和X4有,原车普利司通的这套缺气保用轮胎真是颠到我怀疑人生💞。我那个535现在也是普通胎,因为不经常出门,天天就是上班下班市区内通勤,缺气保用对我来说真是意义不大,痛定思痛,换轮毂,换普通胎🌲! 问题又来了,对于畅销车辆拆车轮毂一直都是一盆浑水🐭。真原厂拆车,山寨轮毂真是分都分不清,而且看不到现货都是在网络上联系,根本无法分辨这东西的真伪,除非直接能对接到车主,拿到真拆车件🐼。而我也是多方咨询,最后决定自己找已经关注了两年多做轮毂的厂家去做,最起码知道轮毂的生产商,而且国产锻造轮毂现在的品质已经被认可😹。样式参考了原厂的699M,但是会稍微凹一些,凸显了一丢丢的力量感剩下的就是选样式,在原厂19寸升级20还是21寸纠结了一会,最后为了更趋向日常使用还是选择了20寸,因为21的胎真是太贵了😭 尺寸确定样式也确定,付钱等轮毂,制作到收货半个月的时间,轮胎不含糊直接上米其林pilotsport4(以下省略为ps4),因为家里其他两台车之前都被我换成了PS4,这么多年换胎首选也都是米其林,所以这次首选依然是这款轮胎其实还有pilotsport4suv(以下省略ps4suv)可以选择,而且价格更便宜一些,而我选择ps4的原因并不只是因为贵一些,而是因为耐磨性ps4是前300后320,ps4suv应该是220🚙。其次速度级别ps4是(Y)就是320km/h,而ps4suv是V级🌹。 轮毂已经按上两天了,舒适感就别提了,整个世界变得又软又安静,前245/45R20,后275/40R20的胎壁并不是很薄,用着可以说是随心所欲,满分的开心🥰#宝马X3##轮胎# 查看详情>>
- 换掉汽车轮胎之后,旧的轮胎究竟去了哪里?汽车行业的发展给汽车的一些其他的相关行业也带来了新的发展机遇,轮胎就是其中之一。由于汽车近些年来不断地发展,而自行车以及摩托车的发展变得更加缓慢,所以轮胎大多数开始成为了汽车的一部分。 查看详情>>
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