宝马X3空间移动舒服
- 逸动的宽敞空间,移动的舒服沙发写在开头声明一下:停车位置虽然画着白实线,但是这里允许停车,城中村的道路没有那么多规矩,也不涉及违章停车哈人人都夸赞轩逸空间大后排是大沙发,但是我感觉我的逸动也不错啊,逸动的空间可是说在A级车里面名列前茅的宽敞了,魁梧的车身有着4620mm1820mm1510mm的大尺寸,就拿宽度来说逸动有1820mm的车宽,后排坐上三个成年人并不会显得拥挤,横向的空间在这个级别车里面可以说无敌了,后排地面的凸起幅度也有点小,不会像某些车一样后排都可以骑马了,座椅的填充物有点柔软有弹性,舒适性也可以,后排可以说真的是移动沙发了停车的位置是县城城中村的道路,这里两边停靠的都是车辆逸动的车身挺长吧。数据上是4620mm的长度,但是造型的原因让车身更显长度银色的进气格栅中央是长安的logo前排是两个独立的座椅,空间自然是宽敞副驾驶的腿部空间距离大后排的沙发看起来就舒服地面凸起幅度有点小后排的腿部距离看一下吧车门够宽,上下车即使像我这样的胖人也是有点轻松喜欢这个位置,手放上去有点惬意前排的仪表台都是那种掏空处理,增加了腿部空间后视镜没有电动折叠,不过实用的加热功能没有缺失尾灯是卤素灯,没有赶上当年最后一批16款逸动的LED灯,也算是我的遗憾 查看详情>>
- 从空间到空间感,起亚嘉华如何塑造移动的第三空间?商品的核心价值是使用价值,企业在策划一款车时,第一个要解决的问题是“这台车是为谁设计的?”,或者说这台车是要卖给谁?能给用户带来怎样的价值?相比轿车或者SUV的定位和用户群体来说,大型高端MPV的用户人设明确多了——事业有成的超级奶爸或者大家庭的一家之主,这是得益于MPV先天的空间优势可以承载更多的家人、朋友,所以说在“大“这件事上没有其他车型比MPV做的更好。当然“大”的好处不仅是坐起来更舒服,同时“大”也能发挥出移动空间的社交属性。 查看详情>>
- 荣威iMAX8打造智能移动空间数字化时代,互联网基因已经成为了汽车不可或缺的一部分。作为互联网汽车创行者,上汽荣威在荣威iMAX8上首次落地智能交互空间设计,为MPV市场注入全新的智能出行血液。新车拥有无界空间“魔吧”、轻量交互“魔屏”、D-MARK(Digital Mark)小红框AR-Driving虚拟安全显示、SKYEYE天眼系统、AI Pilot智能驾驶辅助系统等智能应用,通过全车交互及全时安全科技,打造前所未有的智能移动空间,将为用户带来智慧出行的多重享受。 查看详情>>
- 理想L7:家庭智能移动空间理想L7是一款创新性的智能出行汽车,它集成了先进的科技和人性化的设计,旨在改变我们的出行方式,提高生活质量。理想L7以高品质、高性能、智能科技和安全舒适为核心优势,为消费者提供更好的出行体验。 查看详情>>
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- 空间大、价格低,为啥奥迪Q5L老是卖不过宝马X3?德系豪车在国内汽车市场中的话语权一直很高,奔驰宝马奥迪这三家一线豪华品牌均来自德国,旗下的车型也都很受用户欢迎。但相比之下,奥迪的品牌地位要略逊色于奔驰、宝马一筹,旗下的不少车型在销量方面也和奔驰、宝马的同级车有差距。比如在中型SUV市场里,奥迪Q5L就老是卖不过同级别的宝马X3。这也让很多人产生了疑问:明明都是德系豪车,也都具备空间大、价格低的特点,为啥奥迪Q5L销量会低一些? 查看详情>>
- 宝马X3的空间真的小!开宝马X3 30i大半年了,家用居多,动力没得说,操控真的好,不过真的要吐槽一下X3这空间,同级相比,空间小是宝马X3的一个显著缺点 奔驰和奥迪都给自家的GLC和Q5进行了加长,空间更大,为什么宝马X3国产也没有进行加长呀? ①空间:自己开倒不觉得什么,但是带家人出门时候就没那么舒服了,要坐人的时候会感觉宝马X3空间真的小,我身高182,坐后面后面腿部空间就一拳3指,后排空间比较小。 ②舒适性:不加长后排舒适性一般,而且坐宝马X3前排开长途真的累,腰酸背痛的,悬挂硬,椅子硬,虽然说是原汁原味不加长引进,主打运动,但挺难受,开几个小时就厌倦了,作为豪华车型,除了不加长,悬架调教也不像奔驰和奥迪那样调的舒服 查看详情>>
- 移动的行政会客厅 坐在威然里究竟有多舒服5月28日,上汽大众首款大型豪华商务MPVViloran威然上市。Viloran威然集空间、舒享、尊贵、远见于一身,重塑全新待客之道。Viloran威然拥有宽奢空间、尊荣氛围、精湛细节,带来行政会客厅般的乘坐体验。 查看详情>>
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